グレード・スペック - ステップワゴンスパーダ

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2025年12月～

ホンダは、「ステップワゴン スパーダ」に特別仕様車「e：HEV スパーダ 30周年特別仕様車」を設定して、2025年12月18日に発表、翌12月19日に発売した。 今回発売された「e：HEV スパーダ 30周年特別仕様車」は、2026年5月に「ステップワゴン」が誕生30周年を迎えることを記念したモデル。「e：HEV スパーダ」をベースに、2列目シートヒーターやマルチビューカメラシステムなどを装 ...

ホンダは、「ステップワゴン スパーダ」に特別仕様車「e：HEV スパーダ 30周年特別仕様車」を設定して、2025年12月18日に発表、翌12月19日に発売した。

今回発売された「e：HEV スパーダ 30周年特別仕様車」は、2026年5月に「ステップワゴン」が誕生30周年を迎えることを記念したモデル。「e：HEV スパーダ」をベースに、2列目シートヒーターやマルチビューカメラシステムなどを装備している。また、初代STEP WGNの車名ロゴデザインをモチーフとした30周年専用エンブレムや、シートに30周年専用STEP WGNタグを施した。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2025年05月～

ホンダは、「ステップワゴン スパーダ」に「e：HEV プレミアムライン ブラックエディション」をラインナップに追加して、2025年5月15日に発表、翌5月16日に発売した。 今回ラインナップに追加された「e：HEV プレミアムライン ブラックエディション」はスパーダの最上級グレード「e：HEV プレミアムライン」をベースに、ブラックを基調とし、より質感を高めたと謳うモデルだ。ベースとなったモデ ...

ホンダは、「ステップワゴン スパーダ」に「e：HEV プレミアムライン ブラックエディション」をラインナップに追加して、2025年5月15日に発表、翌5月16日に発売した。

今回ラインナップに追加された「e：HEV プレミアムライン ブラックエディション」はスパーダの最上級グレード「e：HEV プレミアムライン」をベースに、ブラックを基調とし、より質感を高めたと謳うモデルだ。ベースとなったモデルからの変更点は、フロントグリルガーニッシュやロアガーニッシュ（フロント／リア）、サイドシルガーニッシュ、テールゲートガーニッシュに、ブラッククロームメッキを採用。また、切削クリア加工が施されたプレミアムライン専用17インチアルミホイールをベースに、全面ベルリナブラック塗装を施し、ホイールナットもブラックに変更している。加えて、ドアミラーカバーやアウタードアハンドルはクリスタルブラックパール、ステアリングロアガーニッシュはピアノブラックとブラックで統一。テールゲートには「BLACK EDITION」専用エンブレムが施されている。

あわせて、既存グレードを含む全グレード共通で機能・装備の拡充も実施され、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」では、マルチビューカメラシステム装着車に後退出庫サポート機能を追加。また、急アクセル抑制機能をディーラーオプションで設定した。

その他、パワーテールゲート（メモリー機能付き）が、より低い位置で開度設定をできるようにした。また、前述のパワーテールゲートとパワースライドドアにリモート操作機能を追加している。

ボディカラーでは、塗料に艶感・耐久性が向上したクリア素材を採用。新色のメテオロイドグレーメタリックとプレミアムクリスタルガーネットメタリックをはじめ、トワイライトミストブラックパール、プラチナホワイトパール、クリスタルブラックパールの全5色を設定した。「e：HEV プレミアムライン ブラックエディション」はさらにソニックグレーパールが専用色として設定され、全6色をラインナップしている。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2024年07月～

ホンダは、「ステップワゴン スパーダ」の価格を改定して、2024年6月3日に発表、同年7月4日に実施した。

ホンダは、「ステップワゴン スパーダ」の価格を改定して、2024年6月3日に発表、同年7月4日に実施した。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2023年04月～

ホンダは、「ステップワゴン スパーダ」を2023年3月31日に価格改定して、同年4月21日に実施する。

ホンダは、「ステップワゴン スパーダ」を2023年3月31日に価格改定して、同年4月21日に実施する。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2022年05月～

ホンダは、「ステップワゴン スパーダ」を2022年5月26日にフルモデルチェンジ、翌5月27日に発売した。 ステップワゴン スパーダはフロントグリルを大型化、ボディ下端などに採用されたダーククロームメッキガーニッシュなどにより、力強さや品格ある佇まいを表現。さらにスパーダプレミアムラインはプラチナ調クロームメッキ加飾や専用デザインの17インチアルミホイールを装着して高級感のある仕上がりとした。 ...

ホンダは、「ステップワゴン スパーダ」を2022年5月26日にフルモデルチェンジ、翌5月27日に発売した。

ステップワゴン スパーダはフロントグリルを大型化、ボディ下端などに採用されたダーククロームメッキガーニッシュなどにより、力強さや品格ある佇まいを表現。さらにスパーダプレミアムラインはプラチナ調クロームメッキ加飾や専用デザインの17インチアルミホイールを装着して高級感のある仕上がりとした。ボディサイズは全長4830㎜×全幅1750㎜×全高1840～1855㎜、ホイールベース2890㎜。先代に対して70㎜長く、55㎜ワイドとなり（全高とホイールベースは変わらず）、全モデルが3ナンバー車となった。

インテリアは歴代モデルが築いてきた「家族のための大空間」を進化させて、自分の家にいるような居心地のよさと新たな使い方が見つかる自由な空間を目指して開発。スパーダはスタイリッシュな印象を与えるダークトーンのカラーで上質な雰囲気を印象づける仕上がり。スパーダプレミアムラインはスエード調表皮＆プライムスムースのコンビシートなどを採用することで質感をさらに高めるとともに機能を充実させている。

室内空間は国内のホンダ車では史上最大の広さを実現し、どの席でも快適に過ごせる広さを目指して開発。2列目シートは前後のロングスライドだけではなく、左右にもスライドできる構造とした。3列目シートは着座位置を高くするとともに、前方のシート、ヘッドレスト形状を工夫することで開放感を高めたほか、シートクッションの厚みを増すことで座り心地を向上させている。なお、3列目シートは先代同様に床下収納を採用。スパーダには6：4分割の2列目ベンチシートも用意されている。

装備については、両側パワースライドドアを標準装備。従来のハンドル操作に加え、指先を触れるだけで開閉の可能な静電タッチセンサー式を世界初採用した。さらにスパーダには開く角度を任意で設定可能なメモリー機能を追加したパワーテールゲートも装備されている。

運転席まわりでは、瞬間的な認知が可能で、かつ直感的に操作できることを追求した10.2インチのデジタルグラフィックメーターを採用。オーディオなどのインフォテイメント系の情報と、ナビや運転支援情報を左右のメーター内に表示することで直感的な操作をサポートする。また、大気中のPM2.5などの微粒子物質を検知し、空調制御とフィルターの組み合わせで空気を浄化する空調システム「クリーンエアー」を標準装備とした。

パワーユニットは最高出力110kW（150ps）/5500rpm、最大トルク203Nm/1600～5000rpmを発生する1.5リッター直4VTECターボと、最高出力107kW（145ps）/6200rpm、最大トルク175Nm/3500rpmのエンジン＋最高出力135kW（184ps）/5000～6000rpm、最大トルク315Nm/0～2000rpmの電動機（モーター）を組み合わせた、ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV(イー エイチ イー ブイ)」の2種類。

e:HEVモデルでは、エンジンの徹底したフリクション低減により熱効率の向上を追求。モーターがもたらす低速から高速まで力強く、滑らかな加速に加え、クルーズ時はエンジン直結技術による効率のいい走りを実現したという。また、急な下り坂ではアクセルオフ時の減速度が強くなる「B」モードが設定される。燃費は1.5リッターターボが13.7（FF）～13.1km/L（4WD）、ハイブリッドのe-HEVが19.6～19.5km/L（プレミアムライン）を実現している（いずれもWLTCモード）。e-HEVはFFのみに設定される。

新型は従来からのロングホイールベースに加えて、前後トレッドを拡大することで直進・旋回時の安定性を向上。また、リヤを中心に遮音材や吸音材の追加、フロアの高剛性化などにより、静粛性や乗り心地を高めている。

車載通信モジュール「ホンダコネクト」にも対応しており、スマートフォンからクルマのエアコンの操作やクルマの位置確認も可能。車内Wi-Fiにスマートフォンやゲーム機を接続したり、通信により自動地図更新サービスも可能だ。

最新の安全運転支援システム「ホンダセンシング」は標準装備。アダプティブクルーズコントロールは渋滞追従機能付きへと進化したほか、新たに後方誤発進抑制機能、近距離衝突軽減ブレーキ、オートハイビーム、渋滞運転支援機能であるトラフィックジャムアシストが追加される。スパーダプレミアムラインには周辺状況に応じてヘッドライトの照射範囲を自動でコントロールするアダプティブドライビングビームを標準装備した。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2020年01月～

ホンダは、「ステップワゴンスパーダ」を一部改良して、2020年1月9日に発売した。 今回の一部改良では、ホンダの電動化コア技術である高効率・低燃費な2モーターハイブリッドシステムを搭載した仕様を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」の名称で設定した。 またシート表皮には、撥水撥油加工を施した「FABTECT（ファブテクト）」を採用。油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シ ...

ホンダは、「ステップワゴンスパーダ」を一部改良して、2020年1月9日に発売した。

今回の一部改良では、ホンダの電動化コア技術である高効率・低燃費な2モーターハイブリッドシステムを搭載した仕様を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」の名称で設定した。

またシート表皮には、撥水撥油加工を施した「FABTECT（ファブテクト）」を採用。油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートにした。

さらに「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定した。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2018年12月～

ホンダは、ステップワゴンスパーダに黒を基調としたスポーティで力強いスタイルを表現した特別仕様車「ブラックスタイル」を設定して、2018年12月20日に発売した。 「ブラックスタイル」は「スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング」をベースに開発。エクステリアはフロントグリルやヘッドライトガーニッシュにブラッククロームメッキを採用したほか、アルミホイールにブラッククリア塗装を施した。 またイ ...

ホンダは、ステップワゴンスパーダに黒を基調としたスポーティで力強いスタイルを表現した特別仕様車「ブラックスタイル」を設定して、2018年12月20日に発売した。

「ブラックスタイル」は「スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング」をベースに開発。エクステリアはフロントグリルやヘッドライトガーニッシュにブラッククロームメッキを採用したほか、アルミホイールにブラッククリア塗装を施した。

またインテリアカラーは「ブラック×パープル」と「アイボリー×シルバー」の2種類を設定。ブラック×パープルには、パープルステッチを施した専用の本革巻ステアリングホイールやブラック×パープルのコンビシートを採用した。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2017年09月～

ホンダは、ステップワゴンスパーダを2017年9月28日にマイナーチェンジ、同年9月29日より発売した。 今回のマイナーチェンジでは、安全運転支援システム「ホンダセンシング」を全車に標準装備。「衝突軽減ブレーキ」をはじめ、「誤発進抑制機能」、「路外逸脱抑制機能」、「アダプティブクルーズコントロール」、「車線維持支援システム」、「先行車発進お知らせ機能」、「標識認識機能」に加えて、「歩行者事故低減 ...

ホンダは、ステップワゴンスパーダを2017年9月28日にマイナーチェンジ、同年9月29日より発売した。

今回のマイナーチェンジでは、安全運転支援システム「ホンダセンシング」を全車に標準装備。「衝突軽減ブレーキ」をはじめ、「誤発進抑制機能」、「路外逸脱抑制機能」、「アダプティブクルーズコントロール」、「車線維持支援システム」、「先行車発進お知らせ機能」、「標識認識機能」に加えて、「歩行者事故低減ステアリング機能」が追加されている。

エクステリアはヘッドライト、フロントグリル、フロントバンパー、フェンダー、ボンネットフードを一新。スパーダの独自性と存在感を強調するフロントまわりとしたほか、リヤスポイラーのデザインを刷新した。

直噴1.5リッターVTECターボエンジン、機能的な室内空間、独創的なテールゲート「わくわくゲート」などについては従来どおり。基本価値はそのままにさらなる商品性の強化が図られた。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2016年05月～

ホンダはスポーティな仕様を備えたミドルミニバンのステップワゴンスパーダを一部改良して、2016年5月13日に発売した。 今回の改良では、安全運転支援システム「ホンダセンシング」やナビ装着用スペシャルパッケージ、ETC車載器、1列目シートi－サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム、リア右側パワースライドドア、パドルシフトを標準装備した。 またスパーダ・クールスピリット ホン ...

ホンダはスポーティな仕様を備えたミドルミニバンのステップワゴンスパーダを一部改良して、2016年5月13日に発売した。

今回の改良では、安全運転支援システム「ホンダセンシング」やナビ装着用スペシャルパッケージ、ETC車載器、1列目シートi－サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム、リア右側パワースライドドア、パドルシフトを標準装備した。

またスパーダ・クールスピリット ホンダセンシングにはスポーツペダル（アクセルペダル＆ブレーキペダル）を標準装備した。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2016年01月～

ホンダはスポーティな仕様を備えたミドルミニバンのステップワゴンスパーダをフルモデルチェンジし、新開発エンジンの搭載や機能的な装備を採用など、大幅な魅力アップを図って2015年4月24日に発売した。 外観デザインはこれまでに比べてやや高めの全高とすることで、ミニバンらしい躍動感のあるボックススタイルを実現した。一部グレードに設定されたわくわくゲートのバックドアは、左右非対称のデザインで新鮮な印象 ...

ホンダはスポーティな仕様を備えたミドルミニバンのステップワゴンスパーダをフルモデルチェンジし、新開発エンジンの搭載や機能的な装備を採用など、大幅な魅力アップを図って2015年4月24日に発売した。

外観デザインはこれまでに比べてやや高めの全高とすることで、ミニバンらしい躍動感のあるボックススタイルを実現した。一部グレードに設定されたわくわくゲートのバックドアは、左右非対称のデザインで新鮮な印象を与えている。全体にひと目で家族ユーザーを惹きつけるとされている。

ステップワゴンがリヤからデザインされたのに対し、スパーダはフロントからデザインすることで、そのスポーティな個性を際立たせている。

インテリアは室内全体を機能的かつ美しくデザインすることをコンセプトに開発が進められ、人に優しくリラックスできる色や形や素材を採用したのを始め、見て、触れて心地好い質感や、座り心地の良さが見えるシート、さりげなくスマートに使える収納スペースなど、乗る人を主役にしたおもてなしの感覚にあふれる室内空間が作られた。ブラックをベースにした深みのある色調と硬質な素材感によって、艶やかなコーディネートに仕上げている。

搭載エンジンは直列4気筒1.5リッターの直噴VTECターボ仕様1機種のみで、直噴システムや小径タービン、デュアルVTCなどによる低回転域でのターボ効果の向上を実現し、自然吸気エンジンなら2.4リッターに匹敵するような豊かなトルクを実現した。動力性能は110kW(150ps)/203N・mを発生する。

組み合わされるトランスミッションはトルクコンバーター付きのCVTで、上級グレードのクールスピリット用は7スピードモードとドルシフト付きとなる。駆動方式はFFと4WDの設定がある。

サスペンションもスパーダのFF車には専用にチューンされた前後マクファーソン式の足回りが用意されている。

機能装備では前述のわくわくゲートが、大開口のテールゲートに横開き式のサブドアを備えた独創的な機構を持つほか、3列目シートを左右分割して床下収納できるマジックシートとの組み合わせで、横開きドアからの乗降も可能とした。

安全装備は最新のホンダセンシングを全グレードにオプション設定した。歩行者も検知対象とした精度の高いミリ波レーダーと単眼カメラの組み合わせによって優れた安全性を確保している。

グレードはベースグレードとなるスパーダと、スパーダクールスピリットの2グレードの設定。クールスピリットには専用のブラックコンビシートのインテリアが採用されるほか、トリプルゾーンコントロールのフルオートエアコン、17インチアルミホイールなどが装備される。

同年12月17日には先進の安全運転支援システムのHonda　SENSING（ホンダ　センシング）とリア右側パワースライドドアを標準装備した2種類の特別仕様車「アドバンスパッケージ α/β」を設定した。Hondaインターナビ＋リンクアップフリー＋ETC車載器などを装備した「アドバンスパッケージ α」は2015年12月18日、ナビ装着用スペシャルパッケージやETC車載器などを装備した「アドバンスパッケージ β」は2016年1月14日に発売した。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2015年12月～

ホンダはスポーティな仕様を備えたミドルミニバンのステップワゴンスパーダをフルモデルチェンジし、新開発エンジンの搭載や機能的な装備を採用など、大幅な魅力アップを図って2015年4月24日に発売した。 外観デザインはこれまでに比べてやや高めの全高とすることで、ミニバンらしい躍動感のあるボックススタイルを実現した。一部グレードに設定されたわくわくゲートのバックドアは、左右非対称のデザインで新鮮な印象 ...

ホンダはスポーティな仕様を備えたミドルミニバンのステップワゴンスパーダをフルモデルチェンジし、新開発エンジンの搭載や機能的な装備を採用など、大幅な魅力アップを図って2015年4月24日に発売した。

外観デザインはこれまでに比べてやや高めの全高とすることで、ミニバンらしい躍動感のあるボックススタイルを実現した。一部グレードに設定されたわくわくゲートのバックドアは、左右非対称のデザインで新鮮な印象を与えている。全体にひと目で家族ユーザーを惹きつけるとされている。

ステップワゴンがリヤからデザインされたのに対し、スパーダはフロントからデザインすることで、そのスポーティな個性を際立たせている。

インテリアは室内全体を機能的かつ美しくデザインすることをコンセプトに開発が進められ、人に優しくリラックスできる色や形や素材を採用したのを始め、見て、触れて心地好い質感や、座り心地の良さが見えるシート、さりげなくスマートに使える収納スペースなど、乗る人を主役にしたおもてなしの感覚にあふれる室内空間が作られた。ブラックをベースにした深みのある色調と硬質な素材感によって、艶やかなコーディネートに仕上げている。

搭載エンジンは直列4気筒1.5リッターの直噴VTECターボ仕様1機種のみで、直噴システムや小径タービン、デュアルVTCなどによる低回転域でのターボ効果の向上を実現し、自然吸気エンジンなら2.4リッターに匹敵するような豊かなトルクを実現した。動力性能は110kW(150ps)/203N・mを発生する。

組み合わされるトランスミッションはトルクコンバーター付きのCVTで、上級グレードのクールスピリット用は7スピードモードとドルシフト付きとなる。駆動方式はFFと4WDの設定がある。

サスペンションもスパーダのFF車には専用にチューンされた前後マクファーソン式の足回りが用意されている。

機能装備では前述のわくわくゲートが、大開口のテールゲートに横開き式のサブドアを備えた独創的な機構を持つほか、3列目シートを左右分割して床下収納できるマジックシートとの組み合わせで、横開きドアからの乗降も可能とした。

安全装備は最新のホンダセンシングを全グレードにオプション設定した。歩行者も検知対象とした精度の高いミリ波レーダーと単眼カメラの組み合わせによって優れた安全性を確保している。

グレードはベースグレードとなるスパーダと、スパーダクールスピリットの2グレードの設定。クールスピリットには専用のブラックコンビシートのインテリアが採用されるほか、トリプルゾーンコントロールのフルオートエアコン、17インチアルミホイールなどが装備される。

同年12月17日には先進の安全運転支援システムのHonda　SENSING（ホンダ　センシング）とリア右側パワースライドドアを標準装備した2種類の特別仕様車「アドバンスパッケージ α/β」を設定した。Hondaインターナビ＋リンクアップフリー＋ETC車載器などを装備した「アドバンスパッケージ α」は2015年12月18日、ナビ装着用スペシャルパッケージやETC車載器などを装備した「アドバンスパッケージ β」は2016年1月14日に発売した。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2015年04月～

ホンダはスポーティな仕様を備えたミドルミニバンのステップワゴンスパーダをフルモデルチェンジし、新開発エンジンの搭載や機能的な装備を採用など、大幅な魅力アップを図って2015年4月24日に発売した。 外観デザインはこれまでに比べてやや高めの全高とすることで、ミニバンらしい躍動感のあるボックススタイルを実現した。一部グレードに設定されたわくわくゲートのバックドアは、左右非対称のデザインで新鮮な印象 ...

ホンダはスポーティな仕様を備えたミドルミニバンのステップワゴンスパーダをフルモデルチェンジし、新開発エンジンの搭載や機能的な装備を採用など、大幅な魅力アップを図って2015年4月24日に発売した。

外観デザインはこれまでに比べてやや高めの全高とすることで、ミニバンらしい躍動感のあるボックススタイルを実現した。一部グレードに設定されたわくわくゲートのバックドアは、左右非対称のデザインで新鮮な印象を与えている。全体にひと目で家族ユーザーを惹きつけるとされている。

ステップワゴンがリヤからデザインされたのに対し、スパーダはフロントからデザインすることで、そのスポーティな個性を際立たせている。

インテリアは室内全体を機能的かつ美しくデザインすることをコンセプトに開発が進められ、人に優しくリラックスできる色や形や素材を採用したのを始め、見て、触れて心地好い質感や、座り心地の良さが見えるシート、さりげなくスマートに使える収納スペースなど、乗る人を主役にしたおもてなしの感覚にあふれる室内空間が作られた。ブラックをベースにした深みのある色調と硬質な素材感によって、艶やかなコーディネートに仕上げている。

搭載エンジンは直列4気筒1.5リッターの直噴VTECターボ仕様1機種のみで、直噴システムや小径タービン、デュアルVTCなどによる低回転域でのターボ効果の向上を実現し、自然吸気エンジンなら2.4リッターに匹敵するような豊かなトルクを実現した。動力性能は110kW(150ps)/203N・mを発生する。

組み合わされるトランスミッションはトルクコンバーター付きのCVTで、上級グレードのクールスピリット用は7スピードモードとドルシフト付きとなる。駆動方式はFFと4WDの設定がある。

サスペンションもスパーダのFF車には専用にチューンされた前後マクファーソン式の足回りが用意されている。

機能装備では前述のわくわくゲートが、大開口のテールゲートに横開き式のサブドアを備えた独創的な機構を持つほか、3列目シートを左右分割して床下収納できるマジックシートとの組み合わせで、横開きドアからの乗降も可能とした。

安全装備は最新のホンダセンシングを全グレードにオプション設定した。歩行者も検知対象とした精度の高いミリ波レーダーと単眼カメラの組み合わせによって優れた安全性を確保している。

グレードはベースグレードとなるスパーダと、スパーダクールスピリットの2グレードの設定。クールスピリットには専用のブラックコンビシートのインテリアが採用されるほか、トリプルゾーンコントロールのフルオートエアコン、17インチアルミホイールなどが装備される。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2013年12月～

ホンダはミドルミニバンのステップワゴンに装備の充実化を中心にした改良を加え、2013年12月5日に発売した。 すでにカーナビが標準装備されているZiを除く各グレードに、ホンダのインターナビが容易に装着できるようになるナビ装着用スペシャルパッケージを標準装備した。またスーパーUVカットのフロントドアガラスを全グレードに標準装備した。 このほかベースグレードのSにはHondaスマートキーシステム ...

ホンダはミドルミニバンのステップワゴンに装備の充実化を中心にした改良を加え、2013年12月5日に発売した。

すでにカーナビが標準装備されているZiを除く各グレードに、ホンダのインターナビが容易に装着できるようになるナビ装着用スペシャルパッケージを標準装備した。またスーパーUVカットのフロントドアガラスを全グレードに標準装備した。

このほかベースグレードのSにはHondaスマートキーシステム、セキュリティアラームを標準装備し、SとZにクルーズコントロールを標準装備した。

これらの装備の充実化を図りながらも、買い得感のある価格を設定した。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2013年01月～

ステップワゴン　スパーダ　Z　7人　キャプテンシート車 ホワイトオーキッド・パール

ステップワゴン　スパーダ　Z　7人　キャプテンシート車
ホワイトオーキッド・パール

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2012年11月～

ホンダはステップワゴンスパーダにインターナビを装備しながら、買い得感のある価格を設定した新グレードを追加し、2012年9月27日から発売した。 追加されたグレードはZ・クールスピリットインターナビセレクションで、ベース車となったZ・クールスピリットの装備に加えて、インターナビ＋リンクアップフリー＋ETC車載器やグラブレール(運転席／3列目左右)などを装備したもの。 ベース車に対して約25万円 ...

ホンダはステップワゴンスパーダにインターナビを装備しながら、買い得感のある価格を設定した新グレードを追加し、2012年9月27日から発売した。

追加されたグレードはZ・クールスピリットインターナビセレクションで、ベース車となったZ・クールスピリットの装備に加えて、インターナビ＋リンクアップフリー＋ETC車載器やグラブレール(運転席／3列目左右)などを装備したもの。

ベース車に対して約25万円高程度の価格が設定されている。

同年11月にはSタイプをベースに両側パワースライドドアなどを装備した特別仕様車「パワーエディション」と「インターナビ　パワーエディション」を発売した。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2012年09月～

ホンダはステップワゴンスパーダにインターナビを装備しながら、買い得感のある価格を設定した新グレードを追加し、2012年9月27日から発売した。 追加されたグレードはZ・クールスピリットインターナビセレクションで、ベース車となったZ・クールスピリットの装備に加えて、インターナビ＋リンクアップフリー＋ETC車載器やグラブレール(運転席／3列目左右)などを装備したもの。 ベース車に対して約25万円 ...

ホンダはステップワゴンスパーダにインターナビを装備しながら、買い得感のある価格を設定した新グレードを追加し、2012年9月27日から発売した。

追加されたグレードはZ・クールスピリットインターナビセレクションで、ベース車となったZ・クールスピリットの装備に加えて、インターナビ＋リンクアップフリー＋ETC車載器やグラブレール(運転席／3列目左右)などを装備したもの。

ベース車に対して約25万円高程度の価格が設定されている。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2012年07月～

50才困っています

50才困っています

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2012年06月～

ステップワゴンスパーダは2012年4月にFF車が先にマイナーチェンジを受けたが、2012年5月には4WD車もマイナーチェンジを行い、6月から発売した。 今回の改良では、4WD車に新開発のCVTやアイドリングストップ機構を採用し、さらに空力特性の向上などによって燃費を向上させた。 これにによってステップワゴンは平成27年度基準＋10％の燃費を達成し、エコカー減税75％低減の対象になった。 ま ...

ステップワゴンスパーダは2012年4月にFF車が先にマイナーチェンジを受けたが、2012年5月には4WD車もマイナーチェンジを行い、6月から発売した。

今回の改良では、4WD車に新開発のCVTやアイドリングストップ機構を採用し、さらに空力特性の向上などによって燃費を向上させた。

これにによってステップワゴンは平成27年度基準＋10％の燃費を達成し、エコカー減税75％低減の対象になった。

また外観をよりスタイリッシュにするとともにスポーティーな装備を施したステップワゴンスパーダ Zクールスピリットを、これまでのFF車だけの設定から4WD車にも設定した。

内外装のデザイン変更については先に発表されたFF車と基本的に共通で、外観は新デザインのエアロフォルムバンパーやサイドシルガーニッシュ、LEDハイマウントストップランプ内蔵リヤテールスポイラーなどが特徴で、内装はスパーダ専用のシルバー基調の加飾が施されて質感を強調している。

広くて使い勝手に優れた室内空間や3列目シートの床下収納などは従来と変わらない。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2012年04月～

2009年10月からの4代目ステップワゴンのスパーダは、2012年4月にマイナーチェンジを実施し、内外装のデザインやパワートレーンを刷新し、安全装備を充実化させるなどの改良を行った。4代目モデルがデビューした当初はさまざまな面でクラストップの水準にあったが、その後競合車も改良を行ったため、改めて向上を図ってきた。外観デザインは新デザインはエアロフォルムバンパーやサイドシルガーニッシュ、LED杯マ ...

2009年10月からの4代目ステップワゴンのスパーダは、2012年4月にマイナーチェンジを実施し、内外装のデザインやパワートレーンを刷新し、安全装備を充実化させるなどの改良を行った。4代目モデルがデビューした当初はさまざまな面でクラストップの水準にあったが、その後競合車も改良を行ったため、改めて向上を図ってきた。外観デザインは新デザインはエアロフォルムバンパーやサイドシルガーニッシュ、LED杯マウントストップランプ内蔵リヤテールスポイラーなどが特徴で、内装はスパーダ専用のシルバー基調の加飾が施されて質感を強調した。搭載エンジンは従来と変わらないが、アイドリングストップ機構が採用された。エンジンが停止しないときにはなぜ停止しないかを表示するクラス初の機能も備えている。またCVTは新開発のもので、これによって走りと燃費を向上させた。燃費向上にはアイドリングストップ機構の貢献が大きいが、CVTもハイ・ロー両側にギア比を拡大することで、力強い発進加速と燃費の良い高速クルージングを両立させた。CVT搭載車はグレードによってJC08モードで13.8km/Lから14.8km/Lを達成し、2012年4月からの新エコカー減税でも全車が75％減税となる。安全装備は全車に横滑り防止装置などを含むVSAを標準装備したのを始め、ヒルスタートアシスト、全席3点式ELRシートベルト＆ヘッドレストレイントも標準装備。また追突軽減ブレーキやSRSサイド＆カーテンエアバッグを上級グレードに標準装備した。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2011年08月～

ステップワゴンは乗用車系のプラットホームをベースに、手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を持つ小型ミニバンとして、1996年にデビューした初代モデル以来、高い人気を集めてきた。外観デザインは2009年10月にデビューした4代目モデルでも、標準系のほかにスポーティなスパーダが設定されている。基本はあくまでも家族みんなが楽しめるクルマで、5ナンバー骨格のボディの中に最大級の室内空間を持つ。これに使 ...

ステップワゴンは乗用車系のプラットホームをベースに、手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を持つ小型ミニバンとして、1996年にデビューした初代モデル以来、高い人気を集めてきた。外観デザインは2009年10月にデビューした4代目モデルでも、標準系のほかにスポーティなスパーダが設定されている。基本はあくまでも家族みんなが楽しめるクルマで、5ナンバー骨格のボディの中に最大級の室内空間を持つ。これに使いやすさや経済性の高さなどを兼ね備えたモデルに仕上げられており、スパーダではさらに質感の高さや操る楽しさなどが強調されている。外観はアクセサリーランプを内蔵した押し出しの強い専用のフロントグリルや前後のエアロパーツなどで標準系モデルとの違いを強調する。インテリアも黒と青紫のカラーを基調に本革巻きステアリングホイールや専用メーターなどを備えている。乗車定員は全車とも8人乗りで、3人掛けとなる3列目シートは簡単な操作で床下に格納することができ、広くてフラットなラゲッジスペースを作れる。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのSOHCのみの設定で、110kW(150ps)/193N・mのパワー＆トルクを発生。FF車は無段変速のCVTと、また4WD車は電子制御5速ATと組み合わされる。S、Z、Ziの3グレードが設定されており、最上級グレードのZiにはHDDインターナビのほか、SRSサイド＆カーテンエアバッグやVSA、追突軽減ブレーキなどの安全装備も標準で用意される。またスカイルーフやフローリングフロアなどもオプション設定されている。2011年8月にはZやZiの装備を充実化したほか、ZにHDDナビエディションを追加して4グレードの構成とするなどの改良を行った。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2011年01月～

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2010年10月～

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2010年07月～

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2009年10月～

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2007年11月～

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2005年09月～

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2004年06月～

ホンダ ステップワゴンスパーダ 2003年06月～

2003年6月6日に発売された今回のステップワゴンは、01年にフルモデルチェンジして登場した2代目のマイナーチェンジ版。変更内容は5ナンバー枠を破る2.4リッターエンジンの追加。さらに新グレード「スパーダ」はボディ幅を30mmアップの1725mmとして、迫力を加えている。2列目ベンチシートや電動スライドドアの設定のほか、内装の質感向上、機能充実も著しい。 目立つのは全車に施されたフロントのデ ...

2003年6月6日に発売された今回のステップワゴンは、01年にフルモデルチェンジして登場した2代目のマイナーチェンジ版。変更内容は5ナンバー枠を破る2.4リッターエンジンの追加。さらに新グレード「スパーダ」はボディ幅を30mmアップの1725mmとして、迫力を加えている。2列目ベンチシートや電動スライドドアの設定のほか、内装の質感向上、機能充実も著しい。

目立つのは全車に施されたフロントのデザイン変更で、薄型の4灯式ヘッドライトで一気に精悍な顔つきに。2.4リッター車はヘッドライトのロービームに「ミニバン初」のAFS（ステアリング舵角に応じてロービーム照射軸を可変）を装備する。
ちなみにSPADAはイタリア語で「剣」の意。88年に発売された250ccバイクの名称の再利用だ。

ホンダ ステップワゴンスパーダ 発売年月不明