クルマレビュー - ステップワゴンスパーダハイブリッド
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マイカー
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うめ☆きち
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ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年) -
- レビュー日:2025年1月14日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:2
- 満足している点
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・フロントフェイス
オラオラ系まではいかず、あくまでオラ系のフロントが気に入ってます。
・リア
ワクワクゲートの左右非対称性を気にされる方も多いと思いますが、車体色が黒なら個人的には気にならないかな。。
それよりも片開きドアの利便性が良いです。
・生息数
ノアボクも検討しましたが、あまりにも生息数が多すぎて、、今まで不人気車やレア車に乗ってきたので、街で見かけ辛い車が良いと思ってました。
ノアボク、セレナよりも個体数少なめなので良きかと。
・燃費
60ハリアーでもハイブリッド乗ってましたが、概ね16km/Lだったので、街中でも高速でも21km/L前後で走るステップワゴンに驚いてます、
ホンダのアプリも燃費運転を促す仕掛けがあるので楽しく運転してます。
- 不満な点
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・サビ
ホンダ車は初めてですが、こんなにサビるんだろうか。。
リアのキャリパーサポートとかエンジンルームなど、ブレーキオイルが飛び散ってるのか?と思うくらい錆びますね。
・シートのヒビ割れ
シートの品質が悪く、何もせずともヒビ割れてくる。
・重い
「軽量・コンパクト・ハイパワー」を信条に車選びをしてきたせいもあり、1.8tは流石に重い。
ただ、重い事で自然とのんびり運転になったので結果的には良かったかも。。
- 総評
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スタイルよし、燃費よし、おまけにご近所からは「まともなご主人」と思われるようになり、買って良かったです。
1番は子供が友達にこの車を自慢してた事でした。
目標では6年乗るつもりなので長い付き合いになりそうですが、その素質は持った一台だと思います。
お金のかからない範囲で楽しませてもらいます。
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マイカー
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Waninacave
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ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
e:HEV スパーダ G ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年) -
- レビュー日:2025年1月12日
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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静かです。発進や加速は、わざと抑えている印象。ハンドリングもクイックではありません。全体的に「しっとり」した感じがします。
三列目シートが床下収納できるのはgood。 - 不満な点
- 動力不足ではありませんが、重たい感じがします。
- 総評
- 他人に薦められる車です。
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マイカー
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stepwgn eHEV rp5
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ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
不明 (2017年) -
- レビュー日:2025年1月11日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:3
- 総評
- 通勤でよく使用してます。とても馬力もあり、車内も静かで、燃費も良いのが好きです。見た目の顔は好きだけど、テールランプが少し格好悪いかな。
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家族所有
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ガキつかLOVE
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ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年) -
- レビュー日:2025年1月6日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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・フラットな乗り心地
・十分過ぎるほどのトルク
・ホンダセンシングにより遠出が楽
・フル装備
・高級感のあるシート表皮
・わくわくゲートによる荷室の使い勝手の良さ - 不満な点
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・細かなゴツゴツ感がダイレクトに伝わる
・エンジン音の遮音が不十分 - 総評
- 至れり尽くせりの装備と十分な走行性能で満足感が高い車です。
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マイカー
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