長いオートバイ人生で…HA06～♪ - スーパーカブ100

マイカー

長いオートバイ人生で…HA06～♪

〇や
ホンダ / スーパーカブ100
国内限定正規車 (1993年)
- レビュー日：2017年8月17日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 俗に言われるタイカブです。タイカブ最終モデルです♪　よく言われる「カブに始まりカブに終わる」…まだ終りません！　丈夫・速い・まず見ない希少性・・・でも、見た目は全てのカブとほぼ同じ？多分誰も気が付かない、バイク嫌いもカブには拒否反応しない所・町に溶け込む・御庭番の草みたい・水曜どうでしょうのベトナム編で登場した車体と同じで、色も同じです。同、鍵も走行中同じように抜けます！　積載性・機動性はピカイチ！趣味の写真の足としてやツーリングにも、楽しいです♪　やっとカブがわかるころ合いになりました。近場でも乗れば発見の連続です！
不満な点: 特になし！　高速乗れないのはカブには短所にはなりません。今までさんざん高速で出かけました、今は軽トラでの高速が楽しいです♪　外装部品がないのが困るかな～？　日帰り300K～程は平気です。下道日帰りできないような場所はハイゼットンに積んでいきます。
総評: いろんなバイクに乗って、行きついたバイクかな、他にもR100〇S・748〇・〇2・C〇K1・〇ード90・ありますが、カブリンに乗ったら、全て検切れです。

走行性能: 無評価; 90や110と比べて細いタイヤで電光石火のコーナリング！M35が必須！STDマフラーの内部加工でタイカブ・フルパワー化（同RZV500）燃費もイイです。これでドカのスーパーmono並みのシングルサウンドへ実際カブらしくない美音です(^^♪　シートがイマイチで改良して長距離も安心・快適です。ちなみに〇00K以上楽に出ます。（某〇〇サーキットにて……）
乗り心地: 無評価; フロントのオイル粘度・油面変更・メッキシールチェーン・M35に変更・リヤショック交換（純正新品）・で低速/高速快適です。各部の動きも調整なりポジションも合わせて非常に快適です。
積載性: 無評価; 完ぺきです！フロントキャリヤはSTD形状ベースで少し大型でリヤはSTD形状で郵政カブの取っ手を追加して、前後共にオールステンのバフ仕様を製作して、通常後ろは茶箱改エアロ箱を積んでいます。
燃費: 無評価; ハイオク使用（常時）で40K以上は、どんな時でも走ります。　タンクが3.5リッター程なので結局150K程で給油しますが、それもまた楽しみです、地方のスタンドの方との会話など、
故障経験: ハイゼットと同じ燃料メーター誤差でセンダユニット調整・クランクブローバイホースの曲がり（つまり）補修・ウインカーリレー交換・走行中キー抜けは内部組み換えで対処（脱落防止ベルトをキーに追加）　大した所壊れません。丈夫です！