ホンダ スーパーカブ100

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長いオートバイ人生で…HA06～♪ - スーパーカブ100

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長いオートバイ人生で…HA06～♪

ホンダ スーパーカブ100

おすすめ度： 5

満足している点
俗に言われるタイカブです。タイカブ最終モデルです♪　よく言われる「カブに始まりカブに終わる」…まだ終りません！　丈夫・速い・まず見ない希少性・・・でも、見た目は全てのカブとほぼ同じ？多分誰も気が付かない、バイク嫌いもカブには拒否反応しない所・町に溶け込む・御庭番の草みたい・水曜どうでしょうのベトナム編で登場した車体と同じで、色も同じです。同、鍵も走行中同じように抜けます！　積載性・機動性はピカイチ！趣味の写真の足としてやツーリングにも、楽しいです♪　やっとカブがわかるころ合いになりました。近場でも乗れば発見の連続です！
不満な点
特になし！　高速乗れないのはカブには短所にはなりません。今までさんざん高速で出かけました、今は軽トラでの高速が楽しいです♪　外装部品がないのが困るかな～？　日帰り300K～程は平気です。下道日帰りできないような場所はハイゼットンに積んでいきます。
総評
いろんなバイクに乗って、行きついたバイクかな、他にもR100〇S・748〇・〇2・C〇K1・〇ード90・ありますが、カブリンに乗ったら、全て検切れです。
走行性能
無評価
90や110と比べて細いタイヤで電光石火のコーナリング！M35が必須！STDマフラーの内部加工でタイカブ・フルパワー化（同RZV500）燃費もイイです。これでドカのスーパーmono並みのシングルサウンドへ実際カブらしくない美音です(^^♪　シートがイマイチで改良して長距離も安心・快適です。ちなみに〇00K以上楽に出ます。（某〇〇サーキットにて……）
乗り心地
無評価
フロントのオイル粘度・油面変更・メッキシールチェーン・M35に変更・リヤショック交換（純正新品）・で低速/高速快適です。各部の動きも調整なりポジションも合わせて非常に快適です。
積載性
無評価
完ぺきです！フロントキャリヤはSTD形状ベースで少し大型でリヤはSTD形状で郵政カブの取っ手を追加して、前後共にオールステンのバフ仕様を製作して、通常後ろは茶箱改エアロ箱を積んでいます。
燃費
無評価
ハイオク使用（常時）で40K以上は、どんな時でも走ります。　タンクが3.5リッター程なので結局150K程で給油しますが、それもまた楽しみです、地方のスタンドの方との会話など、
故障経験
ハイゼットと同じ燃料メーター誤差でセンダユニット調整・クランクブローバイホースの曲がり（つまり）補修・ウインカーリレー交換・走行中キー抜けは内部組み換えで対処（脱落防止ベルトをキーに追加）　大した所壊れません。丈夫です！
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2789272/blog/40259798/

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