ホンダ ヴェゼルハイブリッド

ユーザー評価： 4.54

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いつまで経っても、飽きのこないデザインかも⁉️ - ヴェゼルハイブリッド

マイカー

いつまで経っても、飽きのこないデザインかも⁉️

おすすめ度： 5

満足している点
ハイブリッドな、モータートルクと、ホンダ自慢の、
i-VTECで、5〜6千回転からドッカンな加速をします。
モーターのチカラ💪で、坂道もトルクフル。
不満な点
ノイジーさは、トヨタ（あっ❗️昔の。今はコストダウンで違うかもですが💦）に、負けます。

ボディが、軽量化のためか薄いので、ルーフの掃除をしようと、手をかけるとすぐ凹みます。
総評
まぁ、7年経過して、ボディ周り（塗装など）、足回りなど、くたびれてきてますが、まだまだ長くなれればなぁと、思います。
デザイン
5
フロントマスク
横からの流れる様な，フォルム。
走行性能
4
バンドルの、センター付近の遊びがちょっと大きい様な。

RSはパフォーマンスダンパーが、付いているので、
カーブはスーッと、沈む事なく曲がって気持ちいいです。
乗り心地
4
RS専用ダンパーなので、硬いです。
他車から乗り換えたら、バネがないんじゃないの🤭って思うほど。

この車に長くなってれば慣れて、分かりませんが。
積載性
5
フラットになるので、178cmの車中泊（リア片方のみ倒すだけで）OK👍です。マット一枚あれば特に痛いことも無い。
リア足元を埋める必要はありますが。
燃費
4
ハイブリッドなので、一般道平地、信号無しだと
20〜30km/Lは余裕。

高速や、市街地のみは1.5Lガソリン車と変わらず、
12〜15km/L
価格
3
もう、売ってませんが、この頃は高い方だったと思うけど、今はもっと高くなってますね。
故障経験
最近、リアのどこからか、カタコト音。
それくらい。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3522385/blog/48578870/

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