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クルマレビュー - アクセント

  • レンタカー
    • hagureneko

    • ヒュンダイ / アクセント
      Accent (発売年月不明)
    • おすすめ度:
      乗車人数:2人
    • レビュー日:2018/02/14
      使用目的:仕事
    • 満足している点

      コンパクトでエコな感じ。運転はし易い。
      デザインも昔ほど悪くない。何かに似ているのはヒュンダイ全般ですが。

      不満な点

      パワー不足。直4の1.6L 4ATとは思えない。高速ではすぐにキックダウンして、エンジンが唸る。
      3気筒1~1.2Lくらいのエンジンかと思っていた。デミオ1.3にもノート1.2にも負けている。
      その上燃費が良くない。これならCVTの方がいいのかと思える。
      LEDに慣れているとヘッドライトが暗い。点いているのかわからないほどだ。
      ナビもブルートゥースも付いていない。

      総評

      初めてヒュンダイに乗った。普通に街乗りするには十分。通勤はこれで不満はないが、ハイウェイを4人乗車で流れに乗るのは苦しい。快適にドライブするには装備も物足りない。
      韓国車のイメージは良くなかったが、乗ってみたら意外と良い印象でした。期待はしていなかったのですが、車を見てちょっとガッカリもした。
      安いレンタカーとして割り切って乗るなら、これはこれで良いでしょう。

    走行性能乗り心地燃費積載性故障経験満足している点不満な点総評
  • レンタカー
    ヒュンダイ アクセント
    • vicsha

    • ヒュンダイ / アクセント
      Accent (発売年月不明)
    • おすすめ度:
      乗車人数:2人
    • レビュー日:2017/10/14
      使用目的:レジャー
    • 故障経験

      ・走行距離約3.5万km
      タコメータが0rpmから動かなくなり回転数を表示しなくなった。エンジンをかけ直したところ元に戻った。

      ・走行距離約4万km
      エンジンの警告ランプが点灯し、エンジンを何回かけ直しても消えなかったが、2時間ほどで勝手に消えた。

      満足している点

      ・シートが非常に疲れにくく、ホールド性も程よくあり素晴らしい。

      ・トランクが半自動になっていて、車内でレバーを引くとトランクが開くのは便利である。更に閉める時にも、全くと言っていい程に力を入れなくていいのも素晴らしい。しかし、トランクだけを開けるときに一々車内のレバーを引かないといけないのは面倒である。
      ・鍵をハンドルの差し込み口から抜くと、解錠されるのは便利である。
      ・右ハンドルでウィンカーレバーが右にあるのは素晴らしい。

      ・燃費はそこそこ良い。

      不満な点

      ・ワイパーがAピラーに毎回あたって非常にうるさい。
      ・未舗装(赤土)の道を走ると、エアコンを車内循環にしても、マスクが無いと息ができない程に砂埃が入ってくる。オーストラリアは、その様な未舗装路の道が多い地域もあるので、オーストラリアで売っている以上はその点への配慮も不可欠である。
      ・建て付けが甘く、未舗装の道に入るとオーディオなどがミシミシガタガタとうるさい。
      ・サスやダンパーが固いというわけでは無いが、未舗装の道に入ると角のあるショックが非常に伝わる。
      ・タイヤが175mmと細すぎるためか、グリップが効かない。

      ・剛性が全くなく、軽自動車に乗っているよう。

      ・5速と6速のギア比が近すぎて6速がある意味がない。
      ・100km/hで6速で走っていても3000rpmを越えてしまい、エネルギー変換効率を無駄にしている。
      ・走行距離3.5万km未満でもクラッチが非常に繋がりにくい。

      ・オーディオの音質が悪いが価格相応とも言える。

      総評

      総合評価:1.4点(5点中)
      世界的にそこそこ売れているので、他社の同セグ同価格帯の車並みの性能はあるかと思っていたが、いいところもあるが基本的な事が全く出来ていない。

      車両情報:4代目アクセント セダン 6MT ガソリン車(オーストラリアでの販売車両)

    走行性能乗り心地燃費積載性故障経験満足している点不満な点総評

 

 

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