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4トン車の、リモコン付のユニックです。 - フォワード

仕事用

4トン車の、リモコン付のユニックです。

おすすめ度: 5

満足している点
ワイドアウトリガータイプ。
リモコンユニックなので、壁の向こうに居ようが、高い場所に居ようが、「吊り荷」を手元でミリ単位の操作が出来る点♪(車では無いか汗)
不満な点
んん~・・・跳ねる!
積載してると少しは「しっとり」なのですが(;゚Д゚)

あと、所詮FRなのでトラクションコントロールも付いてるらしいのですが、グシャグシャのシャーベットや、ちょっとでも深い雪だと簡単にスタックします!!

あっ!! 普通に高速で巡行するのに、110キロになると「ピッピッ、ピッピッ」って警報が鳴るのは、結構イライラします。
流れのまま走ってるのに警報音出まくりなので、それ以下だと90キロの大型との譲り合いと、バンバン飛ばす乗用車の後追が気を遣うし・・・
スピードが上がっても警報、下がっても警報音なので・・・あれは正直、要らないです!!!
総評
概ね満足ですが、リヤ周りの「跳ね」は嫌いです。(エアサス乗ってみたい!♪)

またデフォルト状態でのアイドリングストップや、ECOモードは・・・ちょっと要りません。
使いたい方はスイッチを押す感じで良いと思います。
デザイン
無評価
「タダノ」の青ユニックは、色的に好きです♪

走行性能
無評価
まあ、そこそこ?

FRなので雪道では、いとも簡単にスタックします(# ゚Д゚)
乗り心地
無評価
昔ながらのリーフスプリング(板バネ)タイプで、リヤは満載用の「第2のバネ(ヘルパースプリング)」付いてるので、空車の状態では跳ねるは跳ねるは!!(-"-;A ...アセアセ
積載性
無評価
5.5mの定尺鋼材が積める長さです。
でも、普段はウェルダーやガス道具1式積んでるので、そんなには積めません。
価格
無評価
結構なお値段らしく??4桁万円オーバー??

他の人に運転させるのは事故が怖いからと、私の専用車にさせられました(;゚Д゚)

正直なトコ、助手席で寝てたいですが・・・(;・∀・)

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