グレード・スペック - XJシリーズ

ジャガー XJシリーズ 2019年10月～

ジャガー XJシリーズ 2018年09月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ジャガーブランドのラグジュアリーサルーン、「XJ」の2019年モデルを2018年9月21日に発表、同日に受注を開始した。 2019年モデルでは、自動緊急ブレーキ（AEB）を標準装備して、安全性を向上した。 あわせて、誕生50周年を記念した2019年モデル限定のグレード「XJ50」と、20台限定の特別仕様車「XJ スポーツ＆ラグジュアリー」を新たに追加設定 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ジャガーブランドのラグジュアリーサルーン、「XJ」の2019年モデルを2018年9月21日に発表、同日に受注を開始した。

2019年モデルでは、自動緊急ブレーキ（AEB）を標準装備して、安全性を向上した。

あわせて、誕生50周年を記念した2019年モデル限定のグレード「XJ50」と、20台限定の特別仕様車「XJ スポーツ＆ラグジュアリー」を新たに追加設定した。

「XJ50」は「XJ プレミアムラグジュアリー」をベースに、最上級グレード「XJ オートバイオグラフィ」と同じ形状のフロント/リアバンパーを採用して、スポーツ性とラグジュアリー性を高めている。18ウェイシート、ヒーター、クーラー、マッサージ機能が付いたダイヤモンドカットのソフトグレイン・レザーシートや、アノダイズ加工を施したギアシフトパドルやブライトメタルペダルなどを特別装備。またリアとサイドベント、センターアームレスト、イルミネーション付トレッドプレートに「XJ50」専用バッジをあしらうなど、記念モデルであることを印象づけるように仕上げている。ボディカラーはフジホワイト、サントリーニブラック、ロワールブルー、ロッセロレッドの4色を設定した。

「XJ スポーツ＆ラグジュアリー」は「XJ Rスポーツ」をベースに、ファラロン・ブラックのエクステリアと、アイボリーを基調としたインテリアを採用。レーンデパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告）やレーンキープ・アシスト、ドライバー・コンディション・モニターなどを標準装備して、安全機能を充実した。またリモートプレミアムやInControlアプリ、Wi-Fiホットスポットの機能が全て備わったコネクトプロを搭載し、利便性を向上した。

ジャガー XJシリーズ 2017年10月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ジャガーブランドのラグジュアリーサルーン、「XJ」の2018年モデルを2017年10月13日に発表、同日に受注を開始した。 2018年モデルでは、従来よりも大型化した10.2インチの静電式タッチスクリーンのインフォテインメントシステム「タッチプロ」にInControlの通信機能を備えたプロテクトを標準装備。緊急時にはスマートロードサイドアシスタンスやSOS ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ジャガーブランドのラグジュアリーサルーン、「XJ」の2018年モデルを2017年10月13日に発表、同日に受注を開始した。

2018年モデルでは、従来よりも大型化した10.2インチの静電式タッチスクリーンのインフォテインメントシステム「タッチプロ」にInControlの通信機能を備えたプロテクトを標準装備。緊急時にはスマートロードサイドアシスタンスやSOS緊急コールの利用が可能だ。コネクティビリティ機能も強化され、通信が4G対応となって最大で8台の機器が接続できるWi-Fiホットスポットによる高速インターネット環境が提供される（オプション）。

先進安全技術についてもレーンデパーチャーウォーニング（車線逸脱警告）、レーンキープアシスト、ドライバーコンディションモニターなどを全グレードに標準装備。「XJ」の安全性・快適性が一段と高められている。

ジャガー XJシリーズ 2016年09月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ラグジュアリーセダンのXJに、新たなグレードとして「Rスポーツ」を追加するなどしたの2017年モデルの受注を、2016年9月16日から開始した。 2017年モデルでは、全グレードに標準装備されているインフォテインメント・システム「インコントロール・タッチ・プロ」にオプションの通信機能を付加することで、緊急時のサポートやスマートフォンを介しての車内の温度調整 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ラグジュアリーセダンのXJに、新たなグレードとして「Rスポーツ」を追加するなどしたの2017年モデルの受注を、2016年9月16日から開始した。

2017年モデルでは、全グレードに標準装備されているインフォテインメント・システム「インコントロール・タッチ・プロ」にオプションの通信機能を付加することで、緊急時のサポートやスマートフォンを介しての車内の温度調整などを可能にした。

またボディカラーにガリウムシルバー、シージアムブルー、コスミックブラックを追加設定した。

新たに設定された「Rスポーツ」は、3.0リッターV6スーパーチャージドエンジンを搭載。スポーツシートや「R」スタイルサイドシル、リアスポイラーなどを装備して、スポーティ色をより強調したモデルになっている。さらにグロスブラック・ラジエーターグリル・サラウンド、グロスブラック・ロワーグリル、グロスブラック・フロントバンパー・サイドエアインテイクを含む、「Rスポーツ」専用のブラックパックもオプションで設定されている。

ジャガー XJシリーズ 2015年11月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ラグジュアリーセダンのXJに、新たな最上級グレードとしてオートバイオグラフィ・ロングホイールベースを追加するなどした2016年モデルを、2015年11月4日から受注を開始した。 XJの2016年モデルでは外観デザインが変更され、フロントグリルが大型化され、新形状のテールランプが採用された。“ダブルJ”デザインのフルLEDヘッドランプは、新たな表情を作ってい ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ラグジュアリーセダンのXJに、新たな最上級グレードとしてオートバイオグラフィ・ロングホイールベースを追加するなどした2016年モデルを、2015年11月4日から受注を開始した。

XJの2016年モデルでは外観デザインが変更され、フロントグリルが大型化され、新形状のテールランプが採用された。“ダブルJ”デザインのフルLEDヘッドランプは、新たな表情を作っている。インテリアは洗練されたダイヤモンド・キルテッド・ステッチを施したレザーシートや、耐久性を高めるツインニードルステッチを採用し、ラグジュアリーさを強調している。

インコントロール・タッチ・プロと呼ぶ新開発の8インチ静電式タッチスクリーンのインフォテインメント・システムを採用し、直感的なタッチ操作を可能とした。12.3インチTFTインストルメント・クラスターは、デジタルメーター類だけでなく、ドライバー専用のフルスクリーン・ナビゲーション・ディスプレーとしても使えるものだ。

追加されたオートバイオグラフィ・ロングホイールベースは、最高出力を510ps、最大トルクを625N・mまで高めた5.0リッターV型8気筒スーパーチャージド・エンジンを搭載する。ほかにXJ3.0ラグジュアリーも追加され、全6グレードの構成となった。

安定した運転をサポートする電動パワーステアリングをはじめ、滑りやすい路面でもステアリング操作のみで低速の一定速度で走行できるオール・サーフェイス・プログレス・コントロール(ASPC)などの運転支援システムも標準装備されている。

ジャガー XJシリーズ 2014年04月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ラグジュアリーセダンであるジャガーXJの2014年モデルの日本仕様と価格を発表し、2013年9月24日に受注を開始した。 XJの最上級モデルグレードとなるスーパースポーツ（ロングホイールベース）は、ショーファードリブンとしての機能を向上させるため、リアシート周辺の様々な装備が見直され、さらなる快適性と機能性を実現した。 ヘッドルームが13mm拡大され、オ ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ラグジュアリーセダンであるジャガーXJの2014年モデルの日本仕様と価格を発表し、2013年9月24日に受注を開始した。

XJの最上級モデルグレードとなるスーパースポーツ（ロングホイールベース）は、ショーファードリブンとしての機能を向上させるため、リアシート周辺の様々な装備が見直され、さらなる快適性と機能性を実現した。

ヘッドルームが13mm拡大され、オプションで10.2インチ液晶スクリーン付きリアエンターテイメント、電動リアサイドブランドが追加されるなど、シートの機能が拡充された。

また、新しくリアシートパッケージとプレミアムリアシートパッケージがオプションとして用意された。これにはリアシートのリクライニング機能や座面長調整機能が装備され、背もたれ上部の角度調整機能も備えている。マッサージ機能は、ローリングモード、ランバーモード、ショルダーモードの3つのプログラムから選択可能となる。さらに4ウェイのランバーサポート、ウィングヘッドレスト、フットレスト、LEDリーディングライトなども含まれている。

プレミアムリアシートパッケージにはさらに、シートメモリー（ワンタッチホームポジション機能付き）、デュアル10.2インチ液晶スクリーン付きリアエンターテイメント、リアビジネステーブルなどが備えられる。

メカニズム面では、直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンにアイドリングストップ機能が装備され、燃費を9.3km/Lから11.5km/Lへと向上させた。

2014年モデルでは、3.0プレミアムラグジュアリー以上のモデルに半ドアを未然に防ぐソフトドアクローズ機能がジャガーとして初めて標準装備され、2.0ラグジュアリーにもオプション設定している。

ジャガー XJシリーズ 2013年10月～

ジャガー XJシリーズ 2013年09月～

ジャガー XJシリーズ 2012年12月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ラグジュアリーサルーンのXJに、排気量をダウンサイジングした新パワートレインを搭載するなど、バリエーションの変更を図った2013年モデルを2012年12月11日に発表した。 2013年モデルから新たに直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様エンジン(240ps/340N・m)と、V型6気筒3.0リッターV6のスーパーチャージャー仕様エンジン(340ps/4 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ラグジュアリーサルーンのXJに、排気量をダウンサイジングした新パワートレインを搭載するなど、バリエーションの変更を図った2013年モデルを2012年12月11日に発表した。

2013年モデルから新たに直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様エンジン(240ps/340N・m)と、V型6気筒3.0リッターV6のスーパーチャージャー仕様エンジン(340ps/450N・m)の2機種を新開発8速ATと組み合わせて搭載した。

さらに新搭載のV6のほか、従来からのV型8気筒5.0リッターのスーパーチャージャー仕様エンジンには、アイドリングストップ機能であるジャガー・インテリジェント・ストップ・スタート・システムを採用するなどの改良が加えられている。

なお、新エンジンの搭載によって、従来のV型8気筒5.0リッターの自然吸気仕様エンジンは廃止された。

このほか、超高級家庭用サウンドシステムを手掛ける英国のハイエンド音響メーカーであるメリディアンのオーディオシステムが新採用され、安全装備のブラインドスポットモニターをオプション設定している。

ジャガーXJ2013年モデルのバリエーションは、2.0ラグジュアリー、3.0プレミアムラグジュアリー、3.0ポートフォリオ、 5.0スーパースポーツ(ショート)、5.0スーパースポーツ(ロング)の5グレードとなる。

ジャガー XJシリーズ 2011年09月～

ジャガーのフラッグシップモデルであるXJは、2009年7月に英国で新型車が発表され、8月からは日本でも予約注文が始まった。なお正式な発売時期は2010年3月とされている。6年振りのフルモデルチェンジで登場した新型車XJは、アルミモノコックボディを採用した2種類のホイールベースを持つ4ドアセダンで、外観デザインが大きく一新された。伝統的な独立式の丸形4灯ヘッドライトは、ライトそのものは丸形4灯式な ...

ジャガーのフラッグシップモデルであるXJは、2009年7月に英国で新型車が発表され、8月からは日本でも予約注文が始まった。なお正式な発売時期は2010年3月とされている。6年振りのフルモデルチェンジで登場した新型車XJは、アルミモノコックボディを採用した2種類のホイールベースを持つ4ドアセダンで、外観デザインが大きく一新された。伝統的な独立式の丸形4灯ヘッドライトは、ライトそのものは丸形4灯式ながらカバー部分が異形デザインとされ、従来のXJとは大きく異なるイメージを作っている。発表された写真のフロントグリルは従来のXJRを思わせる精悍なメッシュタイプとされている。本革を中心にしたインテリアは厳選された自然素材やメッキパーツなどによってジャガーらしい高い質感が表現されている。ダイヤル式のシフトスイッチなど、XFから採用が始まった新しい操作系が採用されている。搭載エンジンはV型8気筒5.0Lで、283kW(385ps)の自然吸気仕様のほか、346kW(470ps)と375kW(510ps)の2種類のスーパーチャージャー仕様がある。装備はiTechと呼ぶ液晶メーターや液晶タッチパネルによるオーディオ＆ナビゲーションなどの統合機能のほか、ジャガードライブセレクターやアダプティブダイナミクス、アクティブディファレンシャルコントロールなどの新機構をグレードに応じて採用する。上級グレードにはバウアー＆ウィルキンソンのプレミアムサラウンドサウンドシステムも標準だ。 2011年7月には、キーフォブの改良を図ったほか、ロングホイールベース車に後席の快適性を高めたリヤシートコンフォートパックを設定し、内装のオプションを追加してカスタマイズの自由度を高めた12年モデルが早くも発売された。

ジャガー XJシリーズ 2011年02月～

ジャガーのフラッグシップモデルであるXJは、2009年7月に英国で新型車が発表され、8月からは日本でも予約注文が始まった。なお正式な発売時期は2010年3月とされている。6年振りのフルモデルチェンジで登場した新型車XJは、アルミモノコックボディを採用した2種類のホイールベースを持つ4ドアセダンで、外観デザインが大きく一新された。伝統的な独立式の丸形4灯ヘッドライトは、ライトそのものは丸形4灯式な ...

ジャガーのフラッグシップモデルであるXJは、2009年7月に英国で新型車が発表され、8月からは日本でも予約注文が始まった。なお正式な発売時期は2010年3月とされている。6年振りのフルモデルチェンジで登場した新型車XJは、アルミモノコックボディを採用した2種類のホイールベースを持つ4ドアセダンで、外観デザインが大きく一新された。伝統的な独立式の丸形4灯ヘッドライトは、ライトそのものは丸形4灯式ながらカバー部分が異形デザインとされ、従来のXJとは大きく異なるイメージを作っている。発表された写真のフロントグリルは従来のXJRを思わせる精悍なメッシュタイプとされている。本革を中心にしたインテリアは厳選された自然素材やメッキパーツなどによってジャガーらしい高い質感が表現されている。ダイヤル式のシフトスイッチなど、XFから採用が始まった新しい操作系が採用されている。搭載エンジンはV型8気筒5.0Lで、385psの自然吸気仕様のほか、470psと510ps仕様の2種類のスーパーチャージャー仕様がある。装備はiTechと呼ぶ液晶メーターや液晶タッチパネルによるオーディオ＆ナビゲーションなどの統合機能のほか、ジャガードライブセレクターやアダプティブダイナミクス、アクティブディファレンシャルコントロールなどの新機構をグレードに応じて採用する。上級グレードにはバウアー＆ウィルキンソンのプレミアムサラウンドサウンドシステムも標準だ。

ジャガー XJシリーズ 2010年05月～

ジャガーのフラッグシップモデルであるXJは、2009年7月に英国で新型車が発表され、8月からは日本でも予約注文が始まった。なお正式な発売時期は2010年3月とされている。6年振りのフルモデルチェンジで登場した新型車XJは、アルミモノコックボディを採用した2種類のホイールベースを持つ4ドアセダンで、外観デザインが大きく一新された。伝統的な独立式の丸形4灯ヘッドライトは、ライトそのものは丸形4灯式な ...

ジャガーのフラッグシップモデルであるXJは、2009年7月に英国で新型車が発表され、8月からは日本でも予約注文が始まった。なお正式な発売時期は2010年3月とされている。6年振りのフルモデルチェンジで登場した新型車XJは、アルミモノコックボディを採用した2種類のホイールベースを持つ4ドアセダンで、外観デザインが大きく一新された。伝統的な独立式の丸形4灯ヘッドライトは、ライトそのものは丸形4灯式ながらカバー部分が異形デザインとされ、従来のXJとは大きく異なるイメージを作っている。発表された写真のフロントグリルは従来のXJRを思わせる精悍なメッシュタイプとされている。本革を中心にしたインテリアは厳選された自然素材やメッキパーツなどによってジャガーらしい高い質感が表現されている。ダイヤル式のシフトスイッチなど、XFから採用が始まった新しい操作系が採用されている。搭載エンジンはV型8気筒5.0Lで、385psの自然吸気仕様のほか、470psと510ps仕様の2種類のスーパーチャージャー仕様がある。装備はiTechと呼ぶ液晶メーターや液晶タッチパネルによるオーディオ＆ナビゲーションなどの統合機能のほか、ジャガードライブセレクターやアダプティブダイナミクス、アクティブディファレンシャルコントロールなどの新機構をグレードに応じて採用する。上級グレードにはバウアー＆ウィルキンソンのプレミアムサラウンドサウンドシステムも標準だ。

ジャガー XJシリーズ 2007年08月～

ジャガーXJシリーズは高級サルーンとして1968年以来の歴史を持ち、2003年には9年振りのフルモデルチェンジで7代目モデルが登場した。伝統的なスタイルはそのままに、より広い室内空間や装備の充実を提供した。特徴的なのは量産車では初となるアルミ製のモノコックボディを採用したこと。従来モデルより全長は長く、全幅は広くなったにもかかわらず、単体重量40％の軽量化と剛性アップを実現し、快適性や乗り心地を ...

ジャガーXJシリーズは高級サルーンとして1968年以来の歴史を持ち、2003年には9年振りのフルモデルチェンジで7代目モデルが登場した。伝統的なスタイルはそのままに、より広い室内空間や装備の充実を提供した。特徴的なのは量産車では初となるアルミ製のモノコックボディを採用したこと。従来モデルより全長は長く、全幅は広くなったにもかかわらず、単体重量40％の軽量化と剛性アップを実現し、快適性や乗り心地を向上させた。全車にエアサスペンションを採用し、搭乗者の変化に応じてバネレートを最適制御する。高速走行時には車高を自動的に下げることにより、優れた高速安定性と空力効果で低燃費を発揮する。インテリアはウッドパネルやハンドステッチのレザーで彩られ、ラグジュアリーな雰囲気を味わえる。エンジンはV型8気筒4.2リッターの自然吸気仕様とスーパーチャージャー仕様と、V型6気筒3.0リッター自然吸気仕様の3機種の設定。トランスミッションはZF製の6速AT。独自のJゲートを採用する。2006年1月にはXJ3.0エグゼクティブをエントリーモデルとして設定した。2006年6月にはグレード数を8から5に絞るなどバリエーションを整理して、価格競争力を高めた車種体系とし、装備や仕様を見直してより魅力的なラインナップを作った。2007年7月(発売は8月)には前後のバンパーやグリル回りのデザインを変更するとともに、新しい形状と機能を持つシートを採用するなどの改良を行った。

ジャガー XJシリーズ 2006年06月～

ジャガー XJシリーズ 2006年01月～

ジャガーXJシリーズは高級サルーンとして1968年以来の歴史を持ち、2003年には9年振りのフルモデルチェンジで7代目モデルが登場した。現代のラグジュアリーセグメントのニーズを高い次元で満たすため、伝統的なスタイルはそのままに、より広い室内空間や装備の充実を提供している。特徴的なのはそのボディ構造で、量産車では初となるアルミニウム・モノコックボディを採用した。これによって従来モデルより全長は長く ...

ジャガーXJシリーズは高級サルーンとして1968年以来の歴史を持ち、2003年には9年振りのフルモデルチェンジで7代目モデルが登場した。現代のラグジュアリーセグメントのニーズを高い次元で満たすため、伝統的なスタイルはそのままに、より広い室内空間や装備の充実を提供している。特徴的なのはそのボディ構造で、量産車では初となるアルミニウム・モノコックボディを採用した。これによって従来モデルより全長は長く、全幅は広くなったにもかかわらず、単体重量40％の軽量化と剛性アップを実現し、快適性や乗り心地を向上させた。全車にエアサスペンションを採用し、搭乗者の変化に応じてバネレートを最適制御する。高速走行時には車高を自動的に下げることにより、優れた高速安定性と空力効果で低燃費を発揮する。インテリアはウッドパネルやハンドステッチのレザーで彩られ、ラグジュアリーな雰囲気を味わえる。エンジンはV型8気筒が4.2リッタースーパチャージド、4.2リッター／3.0リッター自然吸気の3機種の設定。トランスミッションはZF製の6速AT。独自のJゲートを採用する。2006年1月にはXJ3.0エグゼクティブをエントリーモデルとして設定した。さらに2006年6月のマイナーチェンジでは、グレード数を8から5に絞るなどバリエーションを整理して、価格競争力を高めた車種体系にするとともに、装備や仕様を見直してより魅力的なラインナップを作った。

ジャガー XJシリーズ 2005年12月～

ジャガー XJシリーズ 2005年09月～

ジャガー XJシリーズ 2005年02月～

ジャガー XJシリーズ 2004年10月～

ジャガー XJシリーズ 2004年04月～

1968年の登場以来6世代が続いたXJシリーズは、英国を代表する高級サルーン。この間の累積生産台数は80万台を超え、うち日本でも2万台のセールスを数えている。そして2003年、9年振りにモデルチェンジが行われ7代目へとバトンタッチされた。現代のラグジュアリーセグメントのニーズを高い次元で満たすため、伝統的なスタイルはそのままに、より広い室内空間や装備の充実を提供している。特徴的なのはそのボディ構 ...

1968年の登場以来6世代が続いたXJシリーズは、英国を代表する高級サルーン。この間の累積生産台数は80万台を超え、うち日本でも2万台のセールスを数えている。そして2003年、9年振りにモデルチェンジが行われ7代目へとバトンタッチされた。現代のラグジュアリーセグメントのニーズを高い次元で満たすため、伝統的なスタイルはそのままに、より広い室内空間や装備の充実を提供している。特徴的なのはそのボディ構造で、量産モデルでは初となるアルミニウム・モノコックボディを採用した。これによって従来モデルより全長は長く、全幅は広くなっているものの、単体重量40％の軽量化と剛性アップを実現し、快適性や乗り心地を向上させた。また、全車にエアサスペンションを搭載。搭乗者の変化にも最適なバネレートを制御するという。さらに高速走行時には車高を自動的に下げることにより、優れた高速安定性と空力効果で低燃費を発揮する。インテリアはこれまでの美点を受け継ぎ、ウッドパネルやハンドステッチのレザーで彩られ、ゆとりに満ちた空気を味わえるもの。室内寸法も拡大され、特に後部座席は快適性がより強まった。エンジンはV8が4.2リッタースーパチャージド、4.2リッター／3.5リッター自然吸気の3種類。そしてベーシックな3リッターV6の、合わせて4種類が用意される。トランスミッションはZF製の6速AT。独自の「Jゲート」ギアセレクターシステムも健在だ。

ジャガー XJシリーズ 2003年05月～

ジャガー XJシリーズ 2003年01月～

　1968年の登場以来、6世代が続いたXJシリーズは、英国を代表する高級サルーンだ。この間の累積生産台数は80万台を超え?うち日本でも2万台のセールスを数えている。そして2003年、9年振りにモデルチェンジが行われ、7代目へとバトンタッチされた。現代のラグジュアリーセグメントのニーズを高い次元で満たすため、伝統的なスタイルはそのままに、より広い室内空間や装備の充実を提供している。特徴的なのはその ...

　1968年の登場以来、6世代が続いたXJシリーズは、英国を代表する高級サルーンだ。この間の累積生産台数は80万台を超え?うち日本でも2万台のセールスを数えている。そして2003年、9年振りにモデルチェンジが行われ、7代目へとバトンタッチされた。現代のラグジュアリーセグメントのニーズを高い次元で満たすため、伝統的なスタイルはそのままに、より広い室内空間や装備の充実を提供している。特徴的なのはそのボディ構造で、量産モデルでは初となるアルミニウム・モノコックボディを採用した。これによって従来モデルより全長は長く、全幅は広くなっているものの、単体重量は40％の軽量化と剛性アップを実現し、快適性や乗り心地を向上させている。また、全車にエアサスペンションを搭載。搭乗者の変化にも最適なバネレートを制御するという。さらに高速走行時には車高を自動的に下げることにより、優れた高速安定性と空力効果で低燃費を発揮する。インテリアはこれまでの美点を受け継ぎ、ウッドパネルやハンドステッチのレザーで彩られ、ゆとりに満ちた空気を味わえるものだ。室内寸法も拡大され、特に後部座席は快適性がより強まっている。エンジンはV8が4.2リッタースーパチャージドを筆頭に、4.2リッター／3.5リッター自然吸気の3種類。そして2004年にはベーシックな3リッターV6エンジン搭載モデルが追加された。トランスミッションはZF製の6速AT。独自の「Jゲート」ギアセレクターシステムも健在だ。

ジャガー XJシリーズ 2001年11月～

ジャガー XJシリーズ 2001年07月～

ジャガー XJシリーズ 2001年06月～

ジャガー XJシリーズ 2000年10月～

ジャガー XJシリーズ 2000年02月～

ジャガー XJシリーズ 1998年10月～

ジャガー XJシリーズ 1998年07月～

ジャガー XJシリーズ 1997年10月～

ジャガー XJシリーズ 1996年11月～

ジャガー XJシリーズ 1994年10月～

ジャガー XJシリーズ 1993年10月～

ジャガー XJシリーズ 1990年10月～

ジャガー XJシリーズ 1979年01月～