カワサキ ZX9R C型

ユーザー評価: 4.67

カワサキ

ZX9R C型

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クルマレビュー - ZX9R C型

  • 過去所有
    • jakker

    • カワサキ / ZX9R C型
      不明 (1999年)
      • レビュー日:2021年7月4日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費2
    • 価格1
    満足している点
    400ccのレーサーレプリカ並み車重にハイパワーなエンジンでパワーウエイトレシオは何と約1.5kg! 300kmメーター、フロントW6ポッドキャリパーのストッピングパワー、1速レッドゾーンで120km出るパワー!
    あとの5速でホントに300kmでるのでは?と思える超絶加速は病み付き間違い無しです!
    不満な点
    この時代はインジェクションもABSもまだ普及してなかったので、ライダーのアナログ制御でこのハイパワーを操縦する難しい点。
    総評
    一般道、高速道路と無敵の加速(他社ライバル車も同じでしょうが…)! 
    デザイン
    5
    ラムエアシステムインテークで、モビルスーツ(ザク?)っぽいフロントフェイス。
    ノーマルマフラーからエキパイ、サイレンサーまでチタン製!
    自分は納車後即、ミラー、フロントフェンダー、アンダーカウルを板金塗装屋に頼み赤に塗装しました。
    走行性能
    5
    100km巡航状態からでもフルスロットルすると、フロントタイヤが浮き上がるMOTO GPマシンのような凶暴な加速します。
    乗り心地
    3
    私のは逆輸入マレーシア仕様でしたが、このマシンのキャラ上、硬めだったと思います。
    積載性
    3
    一般的なレーサーレプリカと同じ積載性でした。
    燃費
    2
    ハイパワーと引換えに燃費は同クラスネイキッドバイクよりは悪かったかな…
    価格
    1
    140万ちょっとだったと記憶してます。

    スペック詳細
    https://www.webike.net/bike/459/service/g3901/
    故障経験
    なし
  • マイカー
    • MAC0T0

    • カワサキ / ZX9R C型
      不明 (発売年月不明)
      • レビュー日:2021年2月3日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性3
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    アップハンにしたおかげで腰への負担がなくツーリングでも楽々です。
    動力性能も自分には十分でとても楽しめます。
    車重もそれほどでもないため走っている時は重さを感じることもありません。
    不満な点
    社外品のマフラーがソコソコ音が大きいです。
    もう少し静かになるよう対策をしたいです。
    総評
    まだまだ乗ります。
    壊れないで走ってもらいたい!
    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    積載性
    3
    燃費
    4
    価格
    5
  • マイカー
    カワサキ ZX9R C型
    • 1956しげぞう

    • カワサキ / ZX9R C型
      不明 (1999年)
      • レビュー日:2020年6月13日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    カワサキのバイクの乗れたこと
    不満な点
    20年前の車体なので壊れると部品が無いこと
    総評
    還暦ライダーが乗ってもあまり疲れないハンドルの高さやまだ扱えるエンジンパワー等ツーリングに十分扱えるバイクであること
    走行性能
    無評価
    思ったより良く曲がること
    乗り心地
    無評価
    シートが厚くお尻が痛くなる
    燃費
    無評価
    街乗りから峠に行って16㎞/ℓ程度
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