KTM 390DUKE

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イイね!
KTM 390DUKE
走行性能
・タイトな峠は大得意
・中~高速コーナーはギヤ比が合わないと、レブリミットが恨めしい・・
・公道で元気に走るならこれで十分
乗り心地
ギャップを拾うとフロントフォークが突っ張る感じがあり、少々安っぽさを感じる・・かも
燃費
峠道をブチ回して...20km/L
少し元気に走って...24km/L前後
おとなしく...走るようなキャラクターではない
積載性
期待できません
私の場合、中古で買った際にパニアケースが付いていた(実は購入動機だったりする)のでそれなりに積めますが、ノーマルの状態ではゴムネットを掛ける箇所が殆どないので何らかの工夫が必要です。
故障経験
・ある日の走行中、突然フロント周りで経験したことのない異音が発生。なんとエンジンとフレームを締結するボルトが抜けかかっていてチェーンと干渉していた・・・(汗)
・信号待ちでエンスト。お店の勧めでプラグとプラグキャップを交換したら治った。
満足している点
・軽い!
・KTMオレンジ!
・その辺の峠道なら十分なパワー感(個人的に・・)
・倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー、アルミ製スイングアーム
・アップライトなポジション&広めのハンドル(ちょっとした林道なら入っていける)
不満な点
・ステップの位置が中途半端に前気味で足首の角度が窮屈
・深くバンクさせるとバンクセンサーよりも先につま先を擦ってしまう
・ライトが暗い
・アイドリング時の排気音が耕運機
・マフラーエンドがチ〇ポコ
総評
過去にリッターバイクに乗ってた時期もありましたが、短時間では満足できずほぼ一日中乗り回していたらカミ(神)さんがブチ切れた経験を踏まえ、短時間でも乗って満足できるバイクを!と選んだのがDukeです。なかなか刺激的なバイクなので、おおむね目的は達成できてます。
関連情報URL:https://minkara.carview.co.jp/userid/198611/blog/42859031/

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