グレード・スペック - アヴェンタドール

ランボルギーニ アヴェンタドール 2021年07月～

アウトモビリ・ランボルギーニは、「アヴェンタドール」に特別仕様車「LP780-4 ウルティマエ」を設定して、2021年7月7日に発表した。350台限定で生産される。

アウトモビリ・ランボルギーニは、「アヴェンタドール」に特別仕様車「LP780-4 ウルティマエ」を設定して、2021年7月7日に発表した。350台限定で生産される。

ランボルギーニ アヴェンタドール 2021年01月～

アウトモビリ・ランボルギーニは、「アヴェンタドール」に特別仕様車「アヴェンタドール S ジャパンリミテッドエディション」を設定して、2021年1月22日に発表した。7台限定で発売される。

アウトモビリ・ランボルギーニは、「アヴェンタドール」に特別仕様車「アヴェンタドール S ジャパンリミテッドエディション」を設定して、2021年1月22日に発表した。7台限定で発売される。

ランボルギーニ アヴェンタドール 2018年11月～

ランボルギーニは、「Lamborghini Day Japan」の開催された2018年11月22日に「アヴェンタドールSVJ」を初披露した。 アヴェンタドールSVJはV12エンジンを搭載する新世代フラッグシップモデル。前モデルのアヴェンタドールSVに対してエアインテークの設けられたサイドフィン付きのフロントバンパー、アクティブ・エアロダイナミクスシステムALAを搭載する。さらにボディ上部の空力 ...

ランボルギーニは、「Lamborghini Day Japan」の開催された2018年11月22日に「アヴェンタドールSVJ」を初披露した。

アヴェンタドールSVJはV12エンジンを搭載する新世代フラッグシップモデル。前モデルのアヴェンタドールSVに対してエアインテークの設けられたサイドフィン付きのフロントバンパー、アクティブ・エアロダイナミクスシステムALAを搭載する。さらにボディ上部の空力性能の最適化などにより、ダウンフォースを大幅に改善。また、すべての車載電子システムをリアルタイムに制御する「ランボルギーニ ディナミカ ヴェイコロ アッティーバ（LVDA）2.0」がリヤウイング左右それぞれを制御することで高速走行時のドラッグを改善している。

パワーユニットは自然吸気の6.5リッターV12エンジンを搭載。最高出力566kW（770ps）/8500rpm、最大トルク720Nm/6750rpmを発生する。カーボンファイバーモノコックのボディは乾燥重量1525kgと軽量で、1.98kg/psのパワーウエイトレシオを実現。0-100km/h加速2.8秒、0-200km/h加速8.6秒、最高速度350km/h以上のパフォーマンスを発揮し、ニュルブルクリンク北コースでは6分44秒97という市販車最速のラップタイムを樹立している。

ランボルギーニ アヴェンタドール 2016年12月～

ランボルギーニは、「アヴェンタドールS」を2016年12月19日に発表、2017年4月14日に発売した。 「アヴェンタドールS」は「アヴェンタドール LP700-4」の次世代モデルとして開発され、空力にこだわった新デザインを採用。またV型12気筒自然吸気6.5リッターエンジンを搭載し、最高出力544㎾[740㎰]/8400rpm、最大トルク690Nm[70.4kg-m]/5500rpmを発揮す ...

ランボルギーニは、「アヴェンタドールS」を2016年12月19日に発表、2017年4月14日に発売した。

「アヴェンタドールS」は「アヴェンタドール LP700-4」の次世代モデルとして開発され、空力にこだわった新デザインを採用。またV型12気筒自然吸気6.5リッターエンジンを搭載し、最高出力544㎾[740㎰]/8400rpm、最大トルク690Nm[70.4kg-m]/5500rpmを発揮する。

ランボルギーニ アヴェンタドール 2016年06月～

ランボルギーニは「アヴェンタドール・ミウラ オマージュ」を2016年6月23日に開幕した「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で初公開した。 「アヴェンタドール・ミウラ オマージュ」は、ランボルギーニの往年の名車「ミウラ」の誕生50周年を記念した限定モデル。「LP700-4」をベースに開発され、カスタマイズプログラム「アドペルソナム」が施されている。赤い専用ボディカラーには「Ross ...

ランボルギーニは「アヴェンタドール・ミウラ オマージュ」を2016年6月23日に開幕した「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で初公開した。

「アヴェンタドール・ミウラ オマージュ」は、ランボルギーニの往年の名車「ミウラ」の誕生50周年を記念した限定モデル。「LP700-4」をベースに開発され、カスタマイズプログラム「アドペルソナム」が施されている。赤い専用ボディカラーには「Rosso Arancio Miura（ロッソ アランシオ ミウラ）」と命名され、アルミホイールとロワボディにはゴールドを組み合わせる。またインテリアでは、専用レザーシートを装備した。

なお価格は非公開の限定50台の発売で、発表と同時にほぼ完売の状況という。

ランボルギーニ アヴェンタドール 2015年03月～

ランボルギーニの新しいフラッグシップモデルとして、アヴェンタドール LP700-4が2011年9月に発売された。 スーパースポーツを生産するランボルギーニの中でも頂点に立つモデルで、スーパースポーツを再定義して、革新的なコンセプトと傑出したパフォーマンスを持つクルマとして作られた。ワイド＆ローの外観デザインはいかにもランボルギーニらしいもので、新しい技術パッケージを反映させた機能的なデザインに ...

ランボルギーニの新しいフラッグシップモデルとして、アヴェンタドール LP700-4が2011年9月に発売された。

スーパースポーツを生産するランボルギーニの中でも頂点に立つモデルで、スーパースポーツを再定義して、革新的なコンセプトと傑出したパフォーマンスを持つクルマとして作られた。ワイド＆ローの外観デザインはいかにもランボルギーニらしいもので、新しい技術パッケージを反映させた機能的なデザインに仕上げられている。

2mを超える全幅に対してわずか1136mmの全高だから、そのワイド＆ローぶりが分かる。垂直方向に開くウイングドアを採用するのはランボルギーニの伝統だ。
伝統ということでは、アヴェンタドールという車名も同様で、スペインの闘牛で勇猛さが知られた牛の名前から採用された。搭載エンジンは6.5リッターの排気量を持つ60度V型12気筒のDOHC48バルブで、運転席後部のミッドシップに縦置きに搭載される。515kW(700ps)/690N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生し、7速のISRと呼ぶAMTと組み合わされる。

駆動方式はもちろん4WDで、第四世代のハルデックスカップリングが採用されている。ボディの基本骨格やエンジンフードなどにカーボンファイバー強化樹脂を採用したほか、アルミニウム製のフロントボンネットやドア、フェンダーなどを採用することで、徹底した軽量化が図られ、このクラスのクルマとしては際立って軽い1575kgの車両重量を実現した。これによって0～100km/h加速がわずか2.9秒、最高速が350km/hに達する性能を持つ。

頭部、胸部、膝などへの対応を含めた最新仕様のSRSエアバッグシステムが採用されるほか、モード選択が可能ESPも標準装備する。スーパースポーツの新しい時代を開くクルマである。

2012年8月には価格改定を行った。

2014年12月には、1963年以来パートナーシップを結んでいるピレリとの長年の関係を祝した特別仕様車「LP700-4 ピレリ・エディション」の予約受注を開始した。

2015年3月には、最高出力を700ps/8,250rpmから750ps/8,400rpmに引き上げ、0-100km/h加速2.8秒、最高速度350km/hという特別仕様車「LP750-4 スーパーヴェローチェ」をジュネーブ・モーターショー2015で発表した。価格は32万7,190ユーロ（約4,450万円）。

ランボルギーニ アヴェンタドール 2014年12月～

ランボルギーニの新しいフラッグシップモデルとして、アヴェンタドール LP700-4が2011年9月に発売された。 スーパースポーツを生産するランボルギーニの中でも頂点に立つモデルで、スーパースポーツを再定義して、革新的なコンセプトと傑出したパフォーマンスを持つクルマとして作られた。ワイド＆ローの外観デザインはいかにもランボルギーニらしいもので、新しい技術パッケージを反映させた機能的なデザインに ...

ランボルギーニの新しいフラッグシップモデルとして、アヴェンタドール LP700-4が2011年9月に発売された。

スーパースポーツを生産するランボルギーニの中でも頂点に立つモデルで、スーパースポーツを再定義して、革新的なコンセプトと傑出したパフォーマンスを持つクルマとして作られた。ワイド＆ローの外観デザインはいかにもランボルギーニらしいもので、新しい技術パッケージを反映させた機能的なデザインに仕上げられている。

2mを超える全幅に対してわずか1136mmの全高だから、そのワイド＆ローぶりが分かる。垂直方向に開くウイングドアを採用するのはランボルギーニの伝統だ。
伝統ということでは、アヴェンタドールという車名も同様で、スペインの闘牛で勇猛さが知られた牛の名前から採用された。搭載エンジンは6.5リッターの排気量を持つ60度V型12気筒のDOHC48バルブで、運転席後部のミッドシップに縦置きに搭載される。515kW(700ps)/690N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生し、7速のISRと呼ぶAMTと組み合わされる。

駆動方式はもちろん4WDで、第四世代のハルデックスカップリングが採用されている。ボディの基本骨格やエンジンフードなどにカーボンファイバー強化樹脂を採用したほか、アルミニウム製のフロントボンネットやドア、フェンダーなどを採用することで、徹底した軽量化が図られ、このクラスのクルマとしては際立って軽い1575kgの車両重量を実現した。これによって0～100km/h加速がわずか2.9秒、最高速が350km/hに達する性能を持つ。

頭部、胸部、膝などへの対応を含めた最新仕様のSRSエアバッグシステムが採用されるほか、モード選択が可能ESPも標準装備する。スーパースポーツの新しい時代を開くクルマである。

2012年8月には価格改定を行った。

2014年12月には、1963年以来パートナーシップを結んでいるピレリとの長年の関係を祝した特別仕様車「LP700-4 ピレリ・エディション」の予約受注を開始した。

ランボルギーニ アヴェンタドール 2012年08月～

ランボルギーニの新しいフラッグシップモデルとして、アヴェンタドール LP700-4が2011年9月に発売された。スーパースポーツを生産するランボルギーニの中でも頂点に立つモデルで、スーパースポーツを再定義して、革新的なコンセプトと傑出したパフォーマンスを持つクルマとして作られた。ワイド＆ローの外観デザインはいかにもランボルギーニらしいもので、新しい技術パッケージを反映させた機能的なデザインに仕上 ...

ランボルギーニの新しいフラッグシップモデルとして、アヴェンタドール LP700-4が2011年9月に発売された。スーパースポーツを生産するランボルギーニの中でも頂点に立つモデルで、スーパースポーツを再定義して、革新的なコンセプトと傑出したパフォーマンスを持つクルマとして作られた。ワイド＆ローの外観デザインはいかにもランボルギーニらしいもので、新しい技術パッケージを反映させた機能的なデザインに仕上げられている。2mを超える全幅に対してわずか1136mmの全高だから、そのワイド＆ローぶりが分かる。垂直方向に開くウイングドアを採用するのはランボルギーニの伝統だ。伝統ということでは、アヴェンタドールという車名も同様で、スペインの闘牛で勇猛さが知られた牛の名前から採用された。搭載エンジンは6.5リッターの排気量を持つ60度V型12気筒のDOHC48バルブで、運転席後部のミッドシップに縦置きに搭載される。515kW(700ps)/690N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生し、7速のISRと呼ぶAMTと組み合わされる。駆動方式はもちろん4WDで、第四世代のハルデックスカップリングが採用されている。ボディの基本骨格やエンジンフードなどにカーボンファイバー強化樹脂を採用したほか、アルミニウム製のフロントボンネットやドア、フェンダーなどを採用することで、徹底した軽量化が図られ、このクラスのクルマとしては際立って軽い1575kgの車両重量を実現した。これによって0～100km/h加速がわずか2.9秒、最高速が350km/hに達する性能を持つ。頭部、胸部、膝などへの対応を含めた最新仕様のSRSエアバッグシステムが採用されるほか、モード選択が可能ESPも標準装備する。スーパースポーツの新しい時代を開くクルマである。2012年8月には価格改定を行った。

ランボルギーニ アヴェンタドール 2011年09月～

ランボルギーニの新しいフラッグシップモデルとして、アヴェンタドール LP700-4が2011年9月に発売された。スーパースポーツを生産するランボルギーニの中でも頂点に立つモデルで、スーパースポーツを再定義して、革新的なコンセプトと傑出したパフォーマンスを持つクルマとして作られた。ワイド＆ローの外観デザインはいかにもランボルギーニらしいもので、新しい技術パッケージを反映させた機能的なデザインに仕上 ...

ランボルギーニの新しいフラッグシップモデルとして、アヴェンタドール LP700-4が2011年9月に発売された。スーパースポーツを生産するランボルギーニの中でも頂点に立つモデルで、スーパースポーツを再定義して、革新的なコンセプトと傑出したパフォーマンスを持つクルマとして作られた。ワイド＆ローの外観デザインはいかにもランボルギーニらしいもので、新しい技術パッケージを反映させた機能的なデザインに仕上げられている。2mを超える全幅に対してわずか1136mmの全高だから、そのワイド＆ローぶりが分かる。垂直方向に開くウイングドアを採用するのはランボルギーニの伝統だ。伝統ということでは、アヴェンタドールという車名も同様で、スペインの闘牛で勇猛さが知られた牛の名前から採用された。搭載エンジンは6.5リッターの排気量を持つ60度V型12気筒のDOHC48バルブで、運転席後部のミッドシップに縦置きに搭載される。515kW(700ps)/690N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生し、7速のISRと呼ぶAMTと組み合わされる。駆動方式はもちろん4WDで、第四世代のハルデックスカップリングが採用されている。ボディの基本骨格やエンジンフードなどにカーボンファイバー強化樹脂を採用したほか、アルミニウム製のフロントボンネットやドア、フェンダーなどを採用することで、徹底した軽量化が図られ、このクラスのクルマとしては際立って軽い1575kgの車両重量を実現した。これによって0～100km/h加速がわずか2.9秒、最高速が350km/hに達する性能を持つ。頭部、胸部、膝などへの対応を含めた最新仕様のSRSエアバッグシステムが採用されるほか、モード選択が可能ESPも標準装備する。スーパースポーツの新しい時代を開くクルマである。

ランボルギーニ アヴェンタドール 2011年01月～