グレード・スペック - ディフェンダー

ランドローバー ディフェンダー 2024年11月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2024年11月15日、「ディフェンダー」のグローバル限定車「ディフェンダー 110 セドナ エディション」を発売した。限定台数は50台。 今回の限定車は、「ディフェンダー 110 Ｘダイナミック HSE D350」をベースに、通常は「ディフェンダー 130」のみの設定となる米アリゾナ州セドナの美しい自然をイメージしたボディカラー「セドナレッド」を採用したモ ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2024年11月15日、「ディフェンダー」のグローバル限定車「ディフェンダー 110 セドナ エディション」を発売した。限定台数は50台。

今回の限定車は、「ディフェンダー 110 Ｘダイナミック HSE D350」をベースに、通常は「ディフェンダー 130」のみの設定となる米アリゾナ州セドナの美しい自然をイメージしたボディカラー「セドナレッド」を採用したモデルだ。

エクステリアでは、そのボディカラーに加えて、「エクステリアサイドマウントギアキャリア（セドナレッド）」、ボンネットデカールなどの専用アクセサリー、さらには「エクステンデッドブラックエクステリアパック」や22インチ「スタイル 5098アロイホイール（グロスブラックフィニッシュ）」を装備し、精悍な印象に仕上げた。

装備面では、「MERIDIANサラウンドシステム」や、「ClearSightインテリアビューミラー」などの人気オプションを特別装備。さらに、悪路走破性能を高める「オールテレインプログレスコントロール（ATPC）」や「テレインレスポンス 2」を備えた「アドバンスドオフロードパック」も標準装備している。

ランドローバー ディフェンダー 2024年03月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ランドローバーブランドの「ディフェンダー」の新たなフラッグシップモデル「ディフェンダー OCTA（オクタ）」を設定して、2024年3月26日に予約受注を開始した。同年7月3日に正式発表が行われ、日本市場への割り当て台数は、ひとまず初年度分として130台を確保。さらに、生産初年度に限り90台の限定車「オクタ エディションワン」も設定されている。また、同年7月1 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ランドローバーブランドの「ディフェンダー」の新たなフラッグシップモデル「ディフェンダー OCTA（オクタ）」を設定して、2024年3月26日に予約受注を開始した。同年7月3日に正式発表が行われ、日本市場への割り当て台数は、ひとまず初年度分として130台を確保。さらに、生産初年度に限り90台の限定車「オクタ エディションワン」も設定されている。また、同年7月11日から14日にかけて開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2024で一般公開を実施した。

今回設定された「オクタ」は、オンロードでもオフロードでも他の追随を許さない卓越した走破能力とパフォーマンスを発揮して、「ディフェンダー」史上最もダイナミックと謳うモデルだ。車名は、地球上で最も硬く、最も人々を魅了する鉱物であり、特徴的な外観と耐久性を有する8面体（octahedron）形状のダイヤモンドに由来しているという。

パワートレーンは、4.4リッターV型8気筒ツインターボガソリンエンジンに、電動モーターと8速ATを組み合わせたマイルドハイブリッド。最高出力467kW（635PS）、最大トルク750Nmを発生し、0-100km/h加速は4.0秒、22インチの軽量アロイホイールとオールシーズンタイヤを選択した場合の最高速度は250㎞/hと公表されている。

足回りでは、油圧連動式6Dダイナミクスサスペンションテクノロジーを「ディフェンダー」として初採用。オンロードではロールを抑え、オフロードではホイールアーティキュレーションを最大化し、どんな路面でも優れた走破性と制御性を発揮するという。また、ブレンボ製キャリパーを備えた400mm径のフロントディスクブレーキも装備。従来の「ディフェンダー」よりもクイックなステアリングとの相乗効果で、俊敏かつ正確な応答性もセールスポイントとされている。

また、各部のダイナミックセッティングは、どの路面を走行しているのかを自動的に検知し、それに合わせて最適化。さらに、ダイナミックモードでは、ステアリングに配置した透明なシグネチャーロゴボタンを押すだけで、車両のステアリングやアクセル、サスペンションのセッティングの調整が可能となっている。このボタンを長押しすると、オフロード走行時のパフォーマンスに特化した専用モード「OCTAモード」にアクセスすることができる。

エクステリアでは、大きなホイールアーチやボンネット下により多くの空気が流れるようにした独自のグリルデザイン、4本出しのアクティブエキゾーストシステムを組み込んだ新しいリアバンパー、グラファイト仕上げのアルミニウム合金フロントアンダーシールドを含む強靭なアンダーボディプロテクションを組み合わせている。

インテリアの素材には、従来のレザーより30%軽量化し、耐久性に優れたUltrafabricsTM PUを2種類用意。「オクタ」には新たなバーントシエナカラーのセミアニリンレザーにエボニーのKvadratTMテキスタイルトリムの組み合わせが標準装備され、ライトクラウド/ルナのUltrafabricsTM PUまたはエボニーのセミアニリンレザーをオプションで設定している。初年度限定の「オクタ エディションワン」では、カーキとエボニーのデュオトーン、ニットテキスタイルで仕上げたシートを標準で装備した。また、前席には一体型ヘッドレストを備えたパフォーマンスシートを採用。さらに、没入型の音楽体験が楽しめる「ボディ&ソウルシート」もディフェンダーとして初採用されている。

ボディカラーは、「オクタ」にはシャラントグレイとペトラカッパー、「オクタ エディションワン」ではフェローグリーンとカルパチアングレイのそれぞれ2色を設定。いずれもブラックルーフと組み合わされる。

ランドローバー ディフェンダー 2023年12月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「COUNTY EXTERIOR PACK CURATED FOR JAPAN（カントリーエクステリアパック キュレーテッドフォージャパン）」を設定して、2023年12月22日に300台限定で受注を開始した。 特別仕様車「カントリーエクステリアパック キュレーテッドフォージャパン」は「110 S D300」をベ ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「COUNTY EXTERIOR PACK CURATED FOR JAPAN（カントリーエクステリアパック キュレーテッドフォージャパン）」を設定して、2023年12月22日に300台限定で受注を開始した。

特別仕様車「カントリーエクステリアパック キュレーテッドフォージャパン」は「110 S D300」をベースに、先代モデルにラインアップされていた「COUNTY（カントリー）」を現代風に再解釈してエクステリアパックとして復活させた「COUNTY EXTERIOR PACK（カントリーエクステリアパック）」を採用。エアサスペンションやコールドクライメートパックなどの人気オプションを標準で装備している。

個性的なボディカラーも大きな特徴で、タスマンブルーにはフジホワイト、フジホワイトとサントリーニブラックにはタスマンブルーのコントラストルーフとコントラストテールドアをそれぞれ組み合わせている。インテリアにはグレインレザーシートを採用した。

ランドローバー ディフェンダー 2023年10月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2023年10月27日、「ランドローバー・ディフェンダー」の特別仕様車「ディフェンダー 110 カルパチアンエディション キュレーテッドフォージャパン」を発表した。同日より限定100台で受注を行う。 今回の特別仕様車は、2024年モデルとして日本に初導入された5.0リッターV型8気筒スーパーチャージドエンジン（最高出力386kW/525PS、最大トルク625 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2023年10月27日、「ランドローバー・ディフェンダー」の特別仕様車「ディフェンダー 110 カルパチアンエディション キュレーテッドフォージャパン」を発表した。同日より限定100台で受注を行う。

今回の特別仕様車は、2024年モデルとして日本に初導入された5.0リッターV型8気筒スーパーチャージドエンジン（最高出力386kW/525PS、最大トルク625Nm）を搭載する「カルパチアンエディション」をベースに、グロスブラックフィニッシュの22インチアロイホイールや、22インチフルサイズスペアホイールカバー（ボディ同色）、ドライブレコーダー、Wi-Fi接続（データプラン付）等の人気オプションやアクセサリーを標準装備している。さらに、「DEFENDER ICON MODEL」やオリジナルバッグを含むブランドグッズ4点も付属する。

エクステリアカラーは「カルパチアングレイ」のみで、インテリアは「エボニーウィンザーレザー /Dinamicaスエードクロス&ロバステックシート」（限定40台）、「エボニーウィンザーレザーシート」（限定30台）、「ビンテージタンウィンザーレザーシート」（限定30台）の3種類から選択可能だ。

ランドローバー ディフェンダー 2023年08月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「イースナーダークエディション」を設定して、2023年8月7日より170台限定で受注を開始した。 特別仕様車「イースナーダークエディション」は日本独自で開発されたモデルで、同年4月に発表した「イースナーエディション」に続いて第2弾となるモデルだ。ロングモデルの「110 SE P300」をベースに、ブラックパック ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「イースナーダークエディション」を設定して、2023年8月7日より170台限定で受注を開始した。

特別仕様車「イースナーダークエディション」は日本独自で開発されたモデルで、同年4月に発表した「イースナーエディション」に続いて第2弾となるモデルだ。ロングモデルの「110 SE P300」をベースに、ブラックパックや22インチのアロイホイール（グロスブラック）を採用して、ディテールをブラックで統一している。

ボディカラーは、サントリーニブラックとアイガーグレイの2色を設定。サテンプロテクティブフィルムを採用して、耐久性を高めている。インテリアにはグレインレザーシートを採用。コールドクライメートパックやWi-Fiデータパックなどを標準装備している。

ランドローバー ディフェンダー 2023年04月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「イースナーエディション」を設定し、2023年4月13日より受注を開始した。限定台数はショートモデルの「90」が50台、ロングモデルの「110」が300台、フルサイズ3列シートモデルの「130」が40台となっている。 今回の特別仕様車は日本独自に企画されたモデルで、「イースナー」とはロンドンの北西約20kmの場 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「イースナーエディション」を設定し、2023年4月13日より受注を開始した。限定台数はショートモデルの「90」が50台、ロングモデルの「110」が300台、フルサイズ3列シートモデルの「130」が40台となっている。

今回の特別仕様車は日本独自に企画されたモデルで、「イースナー」とはロンドンの北西約20kmの場所に位置する町の名である。この町には、およそ5,000エーカーにも及ぶ広大な敷地を有する「ランドローバー エクスペリエンスセンター」があり、同社のエンジニアが車両の性能テストを行っているランドローバーの聖地となっている。

この限定車はその名に由来する通り、悪路でのタフな操縦性を高めた内容となっている、塗装面を擦り傷から守って耐久性を高めるだけでなく、深みのあるテクスチャーを味わうことのできる「サテンプロテクティブフィルム」や、良好な視界確保に寄与する「マトリックスLEDヘッドライト」、状況に応じて車高が調整可能な「エアサスペンションパック」など人気の装備を数多く採用している。

エクステリアカラーは、人気色である「サントリーニブラック」、「アイガーグレイ」の2色をラインナップし、インテリアカラーはそれぞれ「エボニー」、「エイコーン」を組み合わせた。

同年4月27日には、2024年モデルの受注を開始した。

2024年モデルでは、大幅にラインアップを拡充。「90」に3.0リッター直列6気筒INGENIUMターボチャージドディーゼルエンジン(MHEV)搭載モデルを追加した。加えて、「90」と「110」に、5.0リッターV型8気筒スーパーチャージドエンジン搭載モデルを日本初導入。「CARPATHIAN　EDITION（カルパチアンエディション）」と「V8」を2024年限定グレードとして設定した。「130」には、5人乗り仕様グレード「OUTBOUND（アウトバウンド）」を新たに導入している。

そのほか、「110」に先代モデルに設定されていた「COUNTY（カウンティ）」グレードを現代風に再解釈してエクステリアパックとして復活させた「カウンティ エクステリアパック」を導入した。

ランドローバー ディフェンダー 2022年09月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「75TH リミテッドエディション」を設定して、2022年9月15日から同年10月16日まで受注を行う。限定数は「90」が75台、「110」が150台の合計225台。 今回発売された「75TH リミテッドエディション」は、1948年のアムステルダムモーターショーで「ランドローバー シリーズ1」を発表してから20 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「75TH リミテッドエディション」を設定して、2022年9月15日から同年10月16日まで受注を行う。限定数は「90」が75台、「110」が150台の合計225台。

今回発売された「75TH リミテッドエディション」は、1948年のアムステルダムモーターショーで「ランドローバー シリーズ1」を発表してから2023年で75周年を迎えることを記念した特別仕様車だ。「90」と「110」の「HSE」をベースにしており、「90」は2.0リッター直列4気筒INGENIUMガソリンエンジン、もう一方の「110」はマイルドハイブリッドテクノロジー（MHEV）を採用した3.0リッター直列6気筒INGENIUMディーゼルエンジンを搭載している。

ボディカラーは、「ディフェンダー」では初となるアイコニックなグラスミアグリーンを専用で採用し、20インチアロイホイールとホイールセンターキャップも同色に仕上げている。また75周年グラフィックやセレスシルバーのバンパー、プライバシーガラスなどを組み合わせた。

インテリアにも、グラスミアグリーンパウダーコートブラッシュドフィニッシュのクロスカービームやレーザーエッチングディテールが施されたエンドキャップを採用。エボニーレジストシートやセンターコンソールサイドのホッケースティックには、「ディフェンダー」で最も頑丈なファブリックであるロバステックを使用している。

その他、3Dサラウンドカメラやコンフィギュラブルテレインレスポンス、MERIDIANサウンドシステム、マトリックスLEDヘッドライト、11.4インチの大型タッチスクリーンを備えたインフォテインメントシステム「Pivi Pro」、ヘッドアップディスプレイ、ワイヤレスデバイスチャージングなどの先進機能を装備。またファブリックルーフ（格納式）や14ウェイ電動フロントシート（ヒーター＆クーラー付き）、ステアリングホイール （ヒーター付）、3ゾーンクライメートコントロールを装備して、快適性を高めている。

ランドローバー ディフェンダー 2022年06月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」の2023年モデルを2022年6月7日に発表、同日より受注を開始した。 2023年モデルでは、「90（ナインティ）」と「110（ワンテン）」という既存の2つのボディタイプに加えて、さらにボディをロング化した「130（ワンサーティ）」を新たに設定した。「130」は、ディフェンダーらしいシルエットを維持しつつ、最大8人でのオー ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」の2023年モデルを2022年6月7日に発表、同日より受注を開始した。

2023年モデルでは、「90（ナインティ）」と「110（ワンテン）」という既存の2つのボディタイプに加えて、さらにボディをロング化した「130（ワンサーティ）」を新たに設定した。「130」は、ディフェンダーらしいシルエットを維持しつつ、最大8人でのオールテレイン・アドベンチャーを可能にしている。リアオーバーハングを340mm伸長して、2-3-3のレイアウトの3列シートを採用。3列すべてのシートにゆったりとしたヘッドルームとレッグルームを確保した。3列目シートを使用した状態でも広いラゲッジスペースがあり、シートを格納するとさらに大きなスペースが出現する仕組みとなっている。また標準装備のパノラミックガラスルーフに加え、3列目の頭上に2つ目のサンルーフを装備して、快適性や利便性を向上した。

「130」はさらに、11.4インチの大型タッチスクリーンを備えたインフォテインメントシステム「Pivi Pro」や電子制御エアサスペンション、空気清浄システムプラス（ナノイー X、PM2.5フィルター付）を標準装備。4ゾーンクライメートコントロールやボディカラーのセドナレッドを「130」限定のオプションとして設定している。

あわせて、ディフェンダーの全グレードでも一部改良を実施。装備やオプションを見直し、空気清浄システムプラスやノンレザーの新素材アバンテックを使用したレジストシートを選択可能とした。

また「130」の導入を記念した特別仕様車「130 ローンチエディション」を設定し、30限定で同日から7月10日までの期間限定で受注した。コールドクライメートパックやオフロードパック、アドバンスドオフロードケーパビリティパックなどを装備し、ボディカラーは、フジホワイト、セドナレッド、カルパチアングレイの3色を用意している。

ランドローバー ディフェンダー 2022年03月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「URBANIGHT（アーバナイト） '22」を設定して、2022年3月1日から3月21日までの期間限定で発売した。「90」が40台、「110」が160台、合計200台限定。 「アーバナイト'22」は、都会の夜に映える「DEFENDER」をコンセプトに企画したモデル。「Xダイナミック SE」をベースに、2.0リ ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「URBANIGHT（アーバナイト） '22」を設定して、2022年3月1日から3月21日までの期間限定で発売した。「90」が40台、「110」が160台、合計200台限定。

「アーバナイト'22」は、都会の夜に映える「DEFENDER」をコンセプトに企画したモデル。「Xダイナミック SE」をベースに、2.0リッター直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載した「90」と、3.0リッター直列6気筒INGENIUMディーゼルエンジン（MHEV）を搭載した「110」の2種類を設定した。

カルパチアングレイ、シリコンシルバーといった落ち着いたボディカラーにエクステンデッドブラックエクステリアパック、22インチ“スタイル5098”5スポークアロイホイール（グロスブラックフィニッシュ）を組み合わせ、精悍でスタイリッシュなスタイルに仕上げている。

インテリアは、ClearSightインテリアリアビューミラーやコールドクライメートパック、プレミアムアップグレードインテリアパックなどを装備して、利便性と快適性を向上。また電子制御エアサスペンションとアダプティブダイナミクスを採用した。

ランドローバー ディフェンダー 2021年09月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「ダブルオーブラック エディション」を設定して、2021年9月24日に発売した。2.0リッターガソリンエンジン搭載の「90」が30台、3.0リッターディーゼルエンジン搭載の「110」が150台、合計180台限定。 「ダブルオーブラック エディション」は「Xダイナミック SE」をベースに、サントリーニブラック（メ ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「ダブルオーブラック エディション」を設定して、2021年9月24日に発売した。2.0リッターガソリンエンジン搭載の「90」が30台、3.0リッターディーゼルエンジン搭載の「110」が150台、合計180台限定。

「ダブルオーブラック エディション」は「Xダイナミック SE」をベースに、サントリーニブラック（メタリックペイント）のボディカラーにエクステンデッドブラックエクステリアパックを組み合わせた。また20インチ“スタイル 6011”6 スポーク（グロスブラックフィニッシュ）、専用スペアホイールカバー（ブラックペイント）を装備して、エクステリアの各部を精悍なブラックで統一。ユニオンジャックをあしらったブラックエンボス加工の専用ステッカーを採用した。

インテリアは、エボニーDinamicaスエードクロス&スチールカットプレミアムテキスタイルシートを採用。また12ウェイ電動フロントシート（ヒーター、メモリ、2 ウェイマニュアルヘッドレスト付）や、60：40 ラゲッジスルーリアシート（マニュアルスライド&リクライニング機能、センターアームレスト付）、Wi-Fi接続（データプラン付）などを装備して、快適性や利便性を向上した。ロードスペースラバーマットやディープサイドラバーフロアマットなど、実用性が高く人気のアクセサリーも搭載した。

さらに特別仕様車購入者向けに、フィックスドサイドステップ（マットブラックペイント）とドライブレコーダーをセットにしたアクセサリーパックを数量限定で用意した。

ランドローバー ディフェンダー 2021年06月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「X トロフィーエディション」を設定して、2021年6月23日に50台限定で受注を開始した。 「X トロフィーエディション」は、3.0リッター直列6気筒INGENIUMディーゼル・エンジンを搭載の最上級グレード「X」をベースに、オフロード走破性や利便性、快適性を高める特別装備を施した。悪路でフロントロワーバンパ ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「X トロフィーエディション」を設定して、2021年6月23日に50台限定で受注を開始した。

「X トロフィーエディション」は、3.0リッター直列6気筒INGENIUMディーゼル・エンジンを搭載の最上級グレード「X」をベースに、オフロード走破性や利便性、快適性を高める特別装備を施した。悪路でフロントロワーバンパーとラジエーターを守るフロントアンダーシールド、引っ掻き・石はね・紫外線などから守るサテンプロテクティブフィルム、リアリカバリーフック（オレンジ）、3列目シート選択時に同時装着が必要な装備を全てパッケージにしたファミリーパックプラス、快適かつ利便性を高めるコンフォート&コンビニエンスパック、Wi-Fi接続（データプラン付）など、充実した内容に仕上げている。

ボディカラーは、ゴンドワナストーンとサントリーニブラックの2色を設定。インテリアは、ウィンザーレザーとエクステンデッドレザーアップグレードを組み合わせた。

同年6月28日には2022年モデルの受注を開始した。

2022年モデルではラインアップを見直し、これまで「110（ワンテン）」のみであった「Xダイナミック」を「90（ナインティ）」にも設定した。

オプションも見直し、既存の「ブラックエクステリアパック」に加えて、新しい3つのビジュアルパック「エクステンデッドブラックエクステリアパック」、「ブライトエクステリアパック」、「エクステンデッドブライトエクステリアパック」を導入した。

また2022年モデル限定グレードの「XS エディション」を「90」と「110」ともに設定し、全14グレード展開とした。

「XS エディション」は「Xダイナミック SE」をベースに、プライバシーガラス、XSエディション エクステリアパック、ClearSightグラウンドビュー（前輪のすぐ前方エリアの映像を車内中央のタッチスクリーンに表示し、フロント下180度の視覚を確保）、エアサスペンション、「DEFENDER」スクリプトを配したイルミネーション付きメタルトレッドプレート、メタリックペイントなどを装備した。

ランドローバー ディフェンダー 2020年11月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」の2021年モデルを2020年11月17日に発表、同日より受注を開始した。 2021年モデルでは、「110（ワンテン）」にマイルド・ハイブリッド・テクノロジー（MHEV）を採用した、最新の3.0リッター直列6気筒INGENIUMディーゼル・エンジンを導入。最高出力221kW/300PS、最大トルク650Nmを発揮し、新たな ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」の2021年モデルを2020年11月17日に発表、同日より受注を開始した。

2021年モデルでは、「110（ワンテン）」にマイルド・ハイブリッド・テクノロジー（MHEV）を採用した、最新の3.0リッター直列6気筒INGENIUMディーゼル・エンジンを導入。最高出力221kW/300PS、最大トルク650Nmを発揮し、新たなグレードとして最上級の「X」と、タフさやダイナミックさを強調する内外装を採用した「Xダイナミック」を追加した。ディーゼル・エンジンモデルはほかに「S]を設定し、3グレードとした。

またブラインドスポットアシストやクリアイグジットモニター、アダプティブクルーズコントロール、ドライバーコンディションモニター、レーンキープアシスト、360°パーキングエイド、リアトラフィックモニター、トラフィックサインレコグニション&アダプティブスピードリミッターなどを標準装備して、安全性を向上。さらにオンラインパックに専用の通信データプランを用意したことで、施設情報やガソリン価格、マップデータの取得をはじめ、音楽、天気、カレンダーなどのコネクテッドアプリを、スムーズで快適な通信環境下で、データ容量を気にすることなく使用できるようにした。

オプションも見直しを実施して、3列目シート選択時に同時装着が必要な装備を全てパッケージにした「ファミリーパック」や、空気イオン化テクノロジー（PM2.5 フィルター付）を新規設定したほか、「110」でもファブリクルーフが選択可能にした。

ランドローバー ディフェンダー 2020年04月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、新型「ランドローバー・ディフェンダー」を2020年4月6日に発表、同年4月9日より受注を開始した。 新型となったディフェンダーは、ひと目でそれとわかる初代の特徴的なシルエットを継承し、モダンなデザインと実用的な機能を新たに盛り込んだ21世紀仕様に刷新された。新型のラインアップは、3ドア5人乗りの「90（ナインティ）」と5ドア7人乗りの「110（ワンテン）」 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、新型「ランドローバー・ディフェンダー」を2020年4月6日に発表、同年4月9日より受注を開始した。

新型となったディフェンダーは、ひと目でそれとわかる初代の特徴的なシルエットを継承し、モダンなデザインと実用的な機能を新たに盛り込んだ21世紀仕様に刷新された。新型のラインアップは、3ドア5人乗りの「90（ナインティ）」と5ドア7人乗りの「110（ワンテン）」を設定。また、できるだけ早い納車を実現するため、「ディフェンダー」もしくは「ディフェンダーSE」をベースに、人気のある装備をあらかじめ盛り込んだ「キュレーテッドスペック」が用意されている。パワーユニットは2.0リッター直4ガソリンターボ（最高出力221kW/300ps・最大トルク400Nm）を全モデルに搭載する。

新型は従来のラダーフレームに対して3倍のねじり剛性を確保した軽量アルミニウムのモノコック構造を採用。ランドローバー伝統のフルタイム4輪駆動（AWD）は前後輪のトルク配分を調整して、安定した走りに貢献する。路面状況に応じてサスペンション、トランスミッション、トラクションなどの車両設定を自動制御する「テレイン・レスポンス2」には7種類のモード（コンフォート、芝生・グラベル・雪、泥地、砂地、エコ、ロック、ウェイド）があり、オンロードとラフロードの両方で卓越した走行性能を発揮するという。ランドローバー初の機能となる「コンフィギュラブル・テレイン・レスポンス」は、用途や好みに合わせてドライバー自身がテレイン・レスポンスの設定をカスタマイズすることも可能だ。

電子制御エアサスペンションを設定（90はオプション、110は標準装備）することで、標準高に対して40㎜低い車高から145㎜高い車高まで設定することができる。また、最大渡河水深は900㎜を実現し、3Dサラウンドカメラとウェイドセンシングが水深の把握をサポートする。

先進運転支援システムとしてはエマージェンシーブレーキ、レーンキープアシスト、クルーズコントロールを標準装備。最新のインフォテインメント・システム「Pivi Pro」をジャガー・ランドローバーで初めて採用し、次世代タッチスクリーンは、より直感的かつユーザーフレンドリーで使用頻度の高いタスクを簡単に操作することが可能だ。インターネットに常時接続することで多種多様なオンラインサービスを受けることもできる。

グレード展開は、「90」、「110」ともに「標準仕様（ディフェンダー）」、「S」、「SE」、「HSE」のほか、製造開始から1年間限定の「ファーストエディション」が設定されている。

ランドローバー ディフェンダー 2019年11月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」をフルモデルチェンジして、先行予約モデルとして「ローンチエディション」を設定して、2019年11月3日に150台限定で受注を開始した。 同年11月18日には、「ローンチエディション」が予約開始日から4日間で予定台数に達成し、受付終了になったことを受け、先行予約モデル第2弾として、「スタートアップエディション」を設定し、20 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」をフルモデルチェンジして、先行予約モデルとして「ローンチエディション」を設定して、2019年11月3日に150台限定で受注を開始した。

同年11月18日には、「ローンチエディション」が予約開始日から4日間で予定台数に達成し、受付終了になったことを受け、先行予約モデル第2弾として、「スタートアップエディション」を設定し、2020年3月31日までの期間限定で予約受注を開始した。

ランドローバー ディフェンダー 2012年09月～

ランドローバー ディフェンダー 2011年03月～

ランドローバー ディフェンダー 2004年01月～

広大な砂漠、熱帯のジャングル、標高の高い山道、そんな過酷な地形を踏破するために生まれたディフェンダー。その生い立ちは古いのであるが、日本市場にカタログモデルとして正式に輸入が開始されたのは2002年のこと。世界の冒険家のニーズにこたえるべく造られたクルマは質実剛健。圧倒的な剛性を誇るラダーフレームに、アルミ製ボディを採用。渡河水深限界50cmを誇る足回りはヘビーデューティースチールホイールととも ...

広大な砂漠、熱帯のジャングル、標高の高い山道、そんな過酷な地形を踏破するために生まれたディフェンダー。その生い立ちは古いのであるが、日本市場にカタログモデルとして正式に輸入が開始されたのは2002年のこと。世界の冒険家のニーズにこたえるべく造られたクルマは質実剛健。圧倒的な剛性を誇るラダーフレームに、アルミ製ボディを採用。渡河水深限界50cmを誇る足回りはヘビーデューティースチールホイールとともに酷使に耐える強度と耐久性を備えている。

ランドローバー ディフェンダー 2003年07月～

ランドローバー ディフェンダー 2002年09月～

ランドローバー ディフェンダー 2002年04月～

広大な砂漠、熱帯のジャングル、標高の高い山道、そんな過酷な地形を踏破するために生まれたディフェンダー。その生い立ちは古いのであるが、日本市場にカタログモデルとして正式に輸入が開始されたのは2002年のこと。世界の冒険家のニーズにこたえるべく造られたクルマは質実剛健。圧倒的な剛性を誇るラダーフレームに、アルミ製ボディを採用。渡河水深限界50cmを誇る足回りはヘビーデューティースチールホイールととも ...

広大な砂漠、熱帯のジャングル、標高の高い山道、そんな過酷な地形を踏破するために生まれたディフェンダー。その生い立ちは古いのであるが、日本市場にカタログモデルとして正式に輸入が開始されたのは2002年のこと。世界の冒険家のニーズにこたえるべく造られたクルマは質実剛健。圧倒的な剛性を誇るラダーフレームに、アルミ製ボディを採用。渡河水深限界50cmを誇る足回りはヘビーデューティースチールホイールとともに酷使に耐える強度と耐久性を備えている。

ランドローバー ディフェンダー 1999年01月～

ランドローバー ディフェンダー 1998年04月～

ランドローバー ディフェンダー 1998年01月～

ランドローバー ディフェンダー 1997年01月～

ランドローバー ディフェンダー 1996年01月～

ランドローバー ディフェンダー 発売年月不明

ランドローバー ディフェンダー 発売年月不明