グレード・スペック - レンジローバースポーツ

ランドローバー レンジローバースポーツ 2024年08月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバースポーツ」に特別仕様車「SV エディションツー」を設定して、2024年8月20日に受注を開始した。 今回設定された特別仕様車「SV エディションツー」は、2023年に発売された「SV エディションワン」に続く第２弾で、レンジローバーファミリーの中で史上最もパワフルだと謳われるモデルだ。そのパワートレーンは、最高出力467kW(635PS)、 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバースポーツ」に特別仕様車「SV エディションツー」を設定して、2024年8月20日に受注を開始した。

今回設定された特別仕様車「SV エディションツー」は、2023年に発売された「SV エディションワン」に続く第２弾で、レンジローバーファミリーの中で史上最もパワフルだと謳われるモデルだ。そのパワートレーンは、最高出力467kW(635PS)、最大トルク750Nmを発生する4.4リッターV型8気筒ツインスクロールターボエンジンに電動モーターを組み合わせたハイブリッド。0-100km/h加速は3.8秒、最高速度は290km/hと公表されている。ステアリングホイールにある「SVモード」ボタンを押すと、油圧連動式6Dダイナミクスエアサスペンション（ピッチ＆ロールコントロール付き）やステアリング、8速オートマチックギアボックス、スロットルレスポンス、エキゾーストノートを最適化し、車高をさらに15mm下げ、最もダイナミックで直感的なドライビングエクスペリエンスを提供するという。

インテリアには、専用のフロントSVパフォーマンスシートを採用し、表皮はパーフォレイテッドウィンザーレザー（エボニー、ローズウッド/エボニー、ライトクラウド/エボニー）とパーフォレイテッドウルトラファブリック（シンダーグレイ/エボニー）から選択可能。また、シート一体型ヘッドレストやバックボード（カーボンファイバーもしくはクヴァドラ）、SV ロゴのイルミネーション、より立体的なボルスターを備えている。さらに、前席の乗員がサウンドを全身で感じることができ、かつウェルネス効果もあるという多次元オーディオ体験を提供するボディ＆ソウルシート（BASS）を標準装備している。

ボディカラーは、新色のブルーネブラ（マットフィニッシュ）をはじめ、マールグレイ（グロスフィニッシュ）、サンライズカッパー（サテンフィニッシュ）、リグリアンブラック（グロスフィニッシュ）の全4色を設定。また、新たにSVビスポークサテンフォージドカーボンフィニッシャーのオプションも用意している。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2024年07月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2024年7月17日、「レンジローバースポーツ」の限定モデル「レンジローバースポーツ SV CELESTIAL COLLECTION（セレスティアル コレクション）」の受注を開始した。「GAEA（ガイア）」、「THEIA（テイア）」、「IO（イオ）」、「VEGA（ベガ）」、「SOL（ソル）」という5つのキュレーション＝モデルで構成され、日本市場には各1台、計5 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2024年7月17日、「レンジローバースポーツ」の限定モデル「レンジローバースポーツ SV CELESTIAL COLLECTION（セレスティアル コレクション）」の受注を開始した。「GAEA（ガイア）」、「THEIA（テイア）」、「IO（イオ）」、「VEGA（ベガ）」、「SOL（ソル）」という5つのキュレーション＝モデルで構成され、日本市場には各1台、計5台が導入される。

今回のモデルは、生命の起源を表す「GAEA（ガイア）」、太陽系で最も火山活動が活発な天体をイメージした「IO（イオ）」など、それぞれが古代神話と宇宙からインスピレーションを受けた限定コレクションだ。ジャガー・ランドローバー社内のスペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）のSV BESPOKEデザインチームが手掛けた最初のモデルで、特別なボディカラーや、それぞれ専用デザインとなる23インチホイール、カーボンセラミックブレーキ、カーボンファイバーボンネット、インテリア各所の専用シンボルなど、細部までこだわった仕上げとなっている。

「GAEA（ガイア）」は、生命の起源である地球を表しており、陸と海の両方をモチーフとしている。押し寄せる波を表現した斜めのシンボルが車体に描かれ、エクステリアカラーにはグリーンテールマット仕上げを採用したほか、サテンフォージドカーボンファイバーテールパイプや、カーボンブロンズのセラミックキャリパーを採用。モダンで自然な外観となっている。インテリアは、Kvadratスチールカットバックボードのキャラウェイウィンザーレザーに、ナチュラルブラウンシルバーバーチウッドフィニッシャーと同色のステッチを組み合わせている。

「THEIA（テイア）」は、天空神ウラノスと大地の女神ガイアの間に誕生した女神の名前に由来し、神話のテーマを視覚的に表現した。インテリアは、グランドブラックのグロスフィニッシャーとヘッドレストや、光を表すシンボルをコンソールに施すことで、テイアが見守る目、月のクレーター、星座など、様々な形でテーマを表現している。シートには、エボニーとピメントウィンザーレザーを採用し、Kvadratスチールカットバックボードを装備。エクステリアは、温かみのあるイルミナイトグレーサテンペイント仕上げとなっており、月をモチーフにしたメタリックフレークを散りばめている。足回りには、シャンパンゴールド仕上げの23インチ鍛造ホイールを採用し、ブラックカーボンセラミックのブレーキキャリパーを組み合わせている。

「IO（イオ）」は、太陽系で最も火山活動が活発な天体で、そのイメージに合わせて開発された鮮やかなオレンジ色のエクステリアカラーを採用した。エクステリアは、グロスツイルカーボンファイバーテールパイプや、カーボンスクリプトバッジ、ボディ同色のカーボンファイバーボンネットを装備。インテリアには、鮮やかなエクステリアと調和するエボニー＆ローズウッドの3Dニットシートに、サテンツイルカーボンファイバーのシートバックボードとシートカラーベゼルを採用した。

「VEGA（ベガ）」は、アラビア語から転じた名前で、「舞い降りる鷲」を意味している。ボディカラーのヴァリエブルーは、海王星の位置を数学的に予測したフランスの天文学者ユルバン・ルヴェリエ氏の偉業を称えて採用された。カーボンファイバーツイルグロスコントラストのボンネットのほか、スクリプトバッジやテールパイプ、23インチホイールも同じ仕上げとなっており、ナノイエローカーボンセラミックブレーキキャリパーを装備している。インテリアには、明るい室内空間を作り上げるエボニー&ペルリーノレザーシートを採用。ヘッドレストにシンボルマークをあしらい、カップホルダーにはナチュラルクリームアッシュバール仕上げを採用した。

「SOL（ソル）」は、生命と神性の力強いシンボルである太陽を意味し、オーロライエローのグロスエクステリアで表現している。また、ナルヴィックグロスブラックのコントラストルーフとミラー、サテンフォージドカーボンのエクステリアフィニッシャーとテールパイプ、23インチの鍛造ブラックホイールに、ブルーネブラカーボンセラミックのブレーキキャリパーを装備している。インテリアは、ライトクラウドのコントラストステッチを施したネイビーウィンザーレザーを採用。同色のカーペットマットを装備している。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2024年04月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバー・スポーツ」の2025年モデルの受注を2024年4月5日に開始した。 2025年モデルでは、「ダイナミック SE」に「ダイナミックかつ洗練された内外装を追求した」と謳うステルスパックをオプションで導入。ステルスパックは、ボディカラーにプレミアムメタリックの「カルパチアングレイ」を採用し、耐久性に優れたサテンプロテクティブフィルムで仕上げてい ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバー・スポーツ」の2025年モデルの受注を2024年4月5日に開始した。

2025年モデルでは、「ダイナミック SE」に「ダイナミックかつ洗練された内外装を追求した」と謳うステルスパックをオプションで導入。ステルスパックは、ボディカラーにプレミアムメタリックの「カルパチアングレイ」を採用し、耐久性に優れたサテンプロテクティブフィルムで仕上げている。また、コントラストルーフや23インチアロイホイール、ブレーキキャリパーをブラックでそろえて、外観をダークトーンで統一した。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2024年03月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバー・スポーツ」に特別仕様車「SATIN EDITION（サテンエディション）」を設定して、2024年3月25日に35台限定で受注を開始した。 今回発売された特別仕様車「サテンエディション」は「オートバイオグラフィー D300」をベースに、内外装をダークトーンで統一するとともに、ハイパフォーマンスな装備を搭載。エクステリアでは、耐久性にも優れた ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバー・スポーツ」に特別仕様車「SATIN EDITION（サテンエディション）」を設定して、2024年3月25日に35台限定で受注を開始した。

今回発売された特別仕様車「サテンエディション」は「オートバイオグラフィー D300」をベースに、内外装をダークトーンで統一するとともに、ハイパフォーマンスな装備を搭載。エクステリアでは、耐久性にも優れたサテンプロテクティブフィルムを採用し、ブラックエクステリアパックやダークグレイのホイールを装備した。また、レッドブレーキキャリパーを備えている。

インテリアでは、エボニーパーフォレーテッドセミアニリンレザーシートやフロントセンターコンソール急速クーラーボックスを装備。さらに、路面状況や環境に左右されず最高のパフォーマンスを発揮するというストーマーハンドリングパックやアダプティブオフロードクルーズコントロールを装備しているほか、アクティブノイズキャンセリング機能を備えたMERIDIANシグネチャーサウンドシステムや、空気清浄システムプロなどを搭載している。

ボディカラーは「シャラントグレイ×ブラック」のみの設定となる。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2023年06月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバー・スポーツ」の2024年モデルの受注を2023年6月1日に開始した。 2024年モデルでは、3代目の導入時に初年度のみで設定された特別仕様車「ローンチエディション」に搭載の3.0リッター直6ターボチャージドガソリンエンジンを搭載したMHEVモデルを通常のラインナップに追加。また、従来センターコンソールに配置していたスイッチ類をインフォテイン ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバー・スポーツ」の2024年モデルの受注を2023年6月1日に開始した。

2024年モデルでは、3代目の導入時に初年度のみで設定された特別仕様車「ローンチエディション」に搭載の3.0リッター直6ターボチャージドガソリンエンジンを搭載したMHEVモデルを通常のラインナップに追加。また、従来センターコンソールに配置していたスイッチ類をインフォテインメント「Pivi Pro」内に統合したほか、すべてのモデルにオンラインパック（データプラン付き）を標準装備している。

さらに、「レンジローバー・スポーツ」史上最もパワフルかつダイナミックなモデルと謳う「SV」も新設定。注目のパワートレーンは、最高出力635PS、最大トルク750Nmを発生する専用の4.4リッターV型8気筒ツインスクロールターボチャージドガソリンエンジンで、そこにMHEVをシステムを組み合わせる。トータルのシステム出力／トルクは先代モデルの「SVR」の5.0リッターV型8気筒スーパーチャージドガソリンエンジンとの比較でそれぞれ60PS、50Nm上回り、0-100km/h加速は3.8秒、最高速度は290km/hと公表されている。

エクステリアデザインでは、エアフローを強化したフロントエンドや形状を見直したボディサイド下部、リアエンドのハイライトであるカーボンファイバーフィニッシャーを備えた4本出しテールパイプのアクティブエキゾーストシステムなどを採用。また、カーボンファイバーボンネットを標準装備するなど軽量化も図られた。結果、23インチのカーボンファイバーホイールとカーボンセラミックブレーキのオプション装着車で最大76kgの軽量化を実現した。また、世界初の6Dダイナミクスサスペンションシステムを採用。油圧連動式ダンパーや高さ調整可能なエアスプリング、ピッチコントロールを組み合わせている。

インテリアでは、背面に専用のサテンカーボンファイバーをあしらったヘッドレスト一体型SVパフォーマンスシートを採用。より立体的な造形のサイドボルスターやライトアップされた「SV」ロゴを配したバックレストなどを装備した。さらに軽量で滑らかな手触りの3D Knit to formテキスタイルを使用した、新しいUltrafabrics PUインテリアも用意している。

なお、「SV」の初年度生産分は、特別仕様車「SVエディションワン」のみ、招待を受け取った一部のユーザー限定で発売。すでにグローバル市場において完売しているという。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2022年05月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、新型「レンジローバー スポーツ」を2022年5月25日に発表、同日より予約受注を開始した。 3世代目となるレンジローバー スポーツは最新のシャシーテクノロジーを採用、先進技術を盛り込み、悪路走破能力を向上させたラグジュアリー・パフォーマンスSUVだ。 エクステリアは世代を超えてひと目でレンジローバースポーツとわかるDNAを継承。後方に向かって傾斜したフロ ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、新型「レンジローバー スポーツ」を2022年5月25日に発表、同日より予約受注を開始した。

3世代目となるレンジローバー スポーツは最新のシャシーテクノロジーを採用、先進技術を盛り込み、悪路走破能力を向上させたラグジュアリー・パフォーマンスSUVだ。

エクステリアは世代を超えてひと目でレンジローバースポーツとわかるDNAを継承。後方に向かって傾斜したフローティングルーフ、ウエストライン、短いフロントオーバーハング、傾斜の強いフロントとリヤガラスといった特徴を受け継ぎながら進化した。また、切れ目のないフラッシュサーフェスウインドウやフラッシュドアハンドル、目立たないようにデザインされたウエストレールフィニッシャー、レーザー溶接ルーフにより、スッキリとしたラインが強調されている。エアロダイナミクスにも貢献しており、空気抵抗係数（Cd値）は0.29を実現。ボディサイズは全長4946㎜×全幅2209㎜×全高1820㎜、ホイールベース2997㎜。

インテリアはボタンやスイッチ類を極力排除し、従来の高級レザーに加えて高品質のウルトラファブリックなどのアニマルフリーな次世代のサステナブルな素材の選択肢を取りそろえた。また、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」、MERIDIANシグネチャーサウンドシステム、空気清浄システムプロ（ナノイーX搭載、PM2.5フィルター付）などを採用する。

あらゆるパワートレインに対応する最新のアーキテクチャー「MLA-Flex」を採用。数多くのシャシー技術を数多く採用し、48V駆動の電子制御アクティブロールコントロールシステムの「ダイナミックレスポンスプロ」をはじめ、スイッチャブルボリュームエアスプリングを採用した最新世代の「ダイナミックエアサスペンション」、アクティブツインバルブダンパーを連続的に制御して最適化する「アダプティブダイナミクス2」、高速走行時の安定性と低速時の回頭性を両立する「オールホイールステアリング（AWS）」、地形に対応して安定性、コントロール性、快適性を維持するために車速を自動制御、荒れたオフロード走行をサポートする「アダプティブオフロードクルーズコントロール」などが搭載されている。

パワーユニットは最高出力221kW（300ps）/4000rpm、最大トルク650Nm/1500～2500rpmを発生する3.0リッター直6ディーゼルターボ（マイルドハイブリッド機構付き）。8速ATと最新世代のインテリジェントオールホイールドライブ（iAWD）システムを採用し、あらゆる状況下で最適なトラクションを提供するという。

運転支援システムについては、エマージェンシーブレーキ、3Dサラウンドカメラ（フロントリヤパーキングセンサー、ウェイドセンシング、クリアーサイトグラウンドビュー、マニューバリングライト、クルーズコントロール、ドライバーコンディションモニター、レーンキープアシスト、トラフィックサインレコグニション）などが標準装備となる。

カタログモデルに加えて限定モデルの「ローンチエディション」も設定されており、カタログモデルのディーゼルターボに対して、このモデルには最高出力294kW（400ps）・最大トルク550Nmを発生する3.0リッター直6ガソリンターボ（マイルドハイブリッド機構付き）が搭載される。特別装備として23インチアルミホイール、アダプティブオフロードクルーズコントロール、ブラックエクステリアパック、フロントセンターコンソール急速クーラーボックス、空気清浄システムプロ、Wi-Fi接続（データプラン付き）、オンラインパック（データプラン付き）が標準となる。

受注期間は2022年6月30日までとし、4色のボディカラーに対してそれぞれ40台、合計160台が用意されている。申し込み多数の場合は抽選となる。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2022年03月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、プレミアム・スポーツSUV「レンジローバー・スポーツ」に特別仕様車「HSE ダイナミック ブラック＋」を設定して、2022年3月29日に20台限定で受注を開始した。 「HSE ダイナミック ブラック＋」は、サントリーニブラック（メタリック）のボディカラーに22インチ“スタイル 9012”9 スプリットスポークアロイホイール（グロスブラックフィニッシュ）を組 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、プレミアム・スポーツSUV「レンジローバー・スポーツ」に特別仕様車「HSE ダイナミック ブラック＋」を設定して、2022年3月29日に20台限定で受注を開始した。

「HSE ダイナミック ブラック＋」は、サントリーニブラック（メタリック）のボディカラーに22インチ“スタイル 9012”9 スプリットスポークアロイホイール（グロスブラックフィニッシュ）を組み合わせた。インテリアはヘッドライニングからシート、カーペットまで黒を基調とし、内外装ともに黒で統一した。

またパワージェスチャーテールゲートやドライブレコーダー、ドライブパック、パークパックといったドライバー支援システム、空気イオン化テクノロジー（PM2.5 フィルター付）、22ウェイフロントシート（メモリ、ウィングドヘッドレスト、マッサージ機能付）、フロントセンターコンソールクーラーボックスなどの人気オプションを多数装備して、安全性や利便性、快適性を向上した。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2022年01月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、プレミアム・スポーツSUV「レンジローバー・スポーツ」に特別仕様車「SVR ジャパン SVエディション」と「SVR カーボン＋」を設定して、2022年1月11日に「SVR ジャパン SVエディション」が25台限定、「SVR カーボン＋」が6台限定で受注を開始した。 「SVR ジャパン SVエディション」は「SVR」をベースに、ハイパフォーマンス・モデルやビ ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、プレミアム・スポーツSUV「レンジローバー・スポーツ」に特別仕様車「SVR ジャパン SVエディション」と「SVR カーボン＋」を設定して、2022年1月11日に「SVR ジャパン SVエディション」が25台限定、「SVR カーボン＋」が6台限定で受注を開始した。

「SVR ジャパン SVエディション」は「SVR」をベースに、ハイパフォーマンス・モデルやビスポークオーダーを専門に手掛ける、スペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）専用のデザインを採用。SVビスポーク・チームと連携して設定したロランジュ（メタリック）、SV BESPOKEグレイ（ソリッド）、アボカド（メタリック）の3色を日本初導入した。インテリアは、エボニーとシーラスのツートンカラーで仕立て、ヘッドレストに「SVR」の刺繍、Bピラーに「SV BESPOKE」のエンブレム、イルミネーション付メタルトレッドプレートに限定25台中の1台であることを表す「ONE OF 25」のディスクリプションを配している。

「SVR カーボン＋」は軽量で高級感あふれるカーボンファイバーを内外装にあしらった2022年モデル限定グレード「SVR カーボンエディション」をベースに、ボディカラーはSVOウルトラメタリックペイントである「アメジストグレイパープル」と「フラックス」の2色展開で、エボニー/シーラスのインテリアを組み合わせた。またスライディングパノラミックルーフやヒーター＆クーラー付きフロントシートなど人気のオプションのほか、安全なドライブをサポートする多彩なシステムを網羅したドライバーアシストパックや快適な車内環境を提供する空気イオン化テクノロジー（PM2.5フィルター付）などを装備して、利便性と快適性を向上した。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2021年04月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、プレミアム・スポーツSUV「レンジローバー・スポーツ」に特別仕様車「HST＋」を設定して、2021年4月27日に29台限定で受注を開始した。 「HST＋」は2021年モデルから追加された、3.0リッター直列6気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載した「HST」をベースに、、22インチ“スタイル5086”5スプリットスポーク（グロスブラックフィニッシュ） ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、プレミアム・スポーツSUV「レンジローバー・スポーツ」に特別仕様車「HST＋」を設定して、2021年4月27日に29台限定で受注を開始した。

「HST＋」は2021年モデルから追加された、3.0リッター直列6気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載した「HST」をベースに、、22インチ“スタイル5086”5スプリットスポーク（グロスブラックフィニッシュ）を装備。またハイスピードエマージェンシーブレーキやブラインドスポットアシスト、アダプティブクルーズコントロール（ステアリングアシスト付）、レーンキープアシスト、パークアシスト機能を含むドライバーアシストパックを搭載して、安全性と利便性を向上した。

ボディカラーはフジホワイトとカルパチアングレイの2色を設定。インテリアはフジホワイトがエボニー/アイボリーシート（エボニーヘッドライニング）、カルパチアングレイがエボニー/エクリプスシート（シーラスヘッドライニング）をそれぞれ組み合わせた。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2020年11月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、プレミアム・スポーツSUV「レンジローバー・スポーツ」に特別仕様車「50th コレクション」を設定して、2020年11月2日に60台限定で受注を開始した。 「50th コレクション」は、「レンジローバー」の誕生50周年を記念したモデル。マイルドハイブリッドテクノロジーを採用した「SE（ディーゼル）」をベースに、ブラックエクステリアパックや21インチ“スタイ ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、プレミアム・スポーツSUV「レンジローバー・スポーツ」に特別仕様車「50th コレクション」を設定して、2020年11月2日に60台限定で受注を開始した。

「50th コレクション」は、「レンジローバー」の誕生50周年を記念したモデル。マイルドハイブリッドテクノロジーを採用した「SE（ディーゼル）」をベースに、ブラックエクステリアパックや21インチ“スタイル9001” 9スポーク（グロスブラックフィニッシュ）を採用して、より精悍な外観に仕上げている。またパワージェスチャーテールゲートやステアリングホイール（ヒーター付）などを装備して、利便性を向上した。

ボディカラーは、ハクバシルバーとフジホワイトの2色を設定した。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2020年09月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、2020年9月18日に「レンジローバー・スポーツ」の2021年モデルを発表、同日より受注を開始した。 2021年モデルではエンジンのラインアップを刷新し、マイルドハイブリッドシステムを採用した3.0リッター直6ディーゼルターボ（最高出力221kW/最大トルク650Nm）を導入した。 ガソリン車では3.0リッター直6ターボ（最高出力294kW/最大トルク6 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、2020年9月18日に「レンジローバー・スポーツ」の2021年モデルを発表、同日より受注を開始した。

2021年モデルではエンジンのラインアップを刷新し、マイルドハイブリッドシステムを採用した3.0リッター直6ディーゼルターボ（最高出力221kW/最大トルク650Nm）を導入した。

ガソリン車では3.0リッター直6ターボ（最高出力294kW/最大トルク650Nm）を搭載する新グレード、「HST」が追加されている。カーボンファイバーエクステリアパック、21インチブラックホイール、ツインプレートサンバイザーなどにより、スポーティな仕立てを特徴としている。

2021年モデルでは限定グレードとして、パノラミックルーフやMeridianサラウンドサウンドオーディオシステムなどを装備した「HSEシルバー」、「HSEダイナミックブラック」を設定。さらに22インチブラックホイール、エンジンカバーやトリムフィニッシャーにカーボン素材を用いたハイパフォーマンスモデル「SVRカーボンエディション」もラインアップされた。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2019年12月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバースポーツ」の2020年モデルを2019年12月23日に発表、同日より受注を開始した。 2020年モデルでは外観の変更は行われず、エンジンラインアップの見直しが行われている。従来の3.0リッターV6スーパーチャージャー付きガソリンエンジンを廃止。これに代わって設定されたのが最高出力294kW（400ps）、最大トルク550Nmを発生する、新開 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバースポーツ」の2020年モデルを2019年12月23日に発表、同日より受注を開始した。

2020年モデルでは外観の変更は行われず、エンジンラインアップの見直しが行われている。従来の3.0リッターV6スーパーチャージャー付きガソリンエンジンを廃止。これに代わって設定されたのが最高出力294kW（400ps）、最大トルク550Nmを発生する、新開発の3.0リッター直6「インジニウム」ガソリンターボ。従来のV6に対してレスポンスにすぐれ、減速時のエネルギーロスを減らすために小型統合電気モーターを採用したマイルドハイブリッド48Vシステムとすることでエンジンの効率性を向上させている。

装備については、車線を認識して中央の走行を維持、30㎞/h以上であれば車線のない道路でも前方車両を追従する、ステアリングアシスト付きアダプティブクルーズコントロール（ACC）をオプションで用意。インフォテインメントシステム「Touch Pro Duo」や4G通信可能なWi-Fiホットスポット、スマートフォンのアプリから車両の各機能を確認・操作可能な「リモート」、スマートフォンのアプリをTouch Pro Duoのタッチスクリーンから操作可能なApple CarPlayやAndroid Autoなどのコネクティビティ機能を標準装備。ヘッドアップディスプレイがオプションで用意されている。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2019年02月～

ランドローバー レンジローバースポーツ 2018年04月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ラグジュアリーSUV「レンジローバー・スポーツ」の2018年モデルを2018年4月27日に発表、同日に受注を開始した。 2018年モデルではフロントグリル、バンパー、LEDヘッドライト、リヤスポイラー、エキゾーストパイプなどのエクステリアデザインを一新。精悍でスポーティなデザインとした。 インテリアはカットダイヤモンドパターンを施したセミアニリンレザーシ ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ラグジュアリーSUV「レンジローバー・スポーツ」の2018年モデルを2018年4月27日に発表、同日に受注を開始した。

2018年モデルではフロントグリル、バンパー、LEDヘッドライト、リヤスポイラー、エキゾーストパイプなどのエクステリアデザインを一新。精悍でスポーティなデザインとした。

インテリアはカットダイヤモンドパターンを施したセミアニリンレザーシート、新たにアッパーグローブボックスを設置。さらに急速冷蔵機能を備えたセンターコンソールボックス、利便性を高める「Touch Pro Duo」、イオン空気洗浄テクノロジーヘッドアップディスプレイ（HUD）、簡単な手の操作でパノラミックサンルーフのブラインド開閉が可能なジェスチャー・ルーフブラインドなどが設定されている。

パワーユニットは3.0リッターV6スーパーチャージド・ガソリンエンジン250kW（340ps）/450Nm、280kW（380ps）/450Nm、出力アップした5.0リッターV8スーパーチャージド・ガソリンエンジン386kW（525ps）/625Nm、423kW（575ps）/700Nm、3.0リッターV6ターボチャージド・ディーゼルエンジン190kW（258ps）/600Nmをラインアップする。

シリーズ最強モデルとなるSVRにはスポーツサスペンションを標準装備。カーボン素材を贅沢に使用した「SVRカーボンファイバー・エクステリアパック」が用意されている。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2017年12月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバースポーツ」に特別仕様車「ソリフル」と「マスターピース」を設定し、2017年12月27日に受注を開始した。「ソリフル」は15台限定、「マスターピース」は60台限定。 両モデルとも、最高出力258PS、最大トルク600Nmを発生する3.0リッターV6 ターボチャージド・ディーゼル・エンジン（TDV6）を搭載。また10.2インチのインフォテインメ ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバースポーツ」に特別仕様車「ソリフル」と「マスターピース」を設定し、2017年12月27日に受注を開始した。「ソリフル」は15台限定、「マスターピース」は60台限定。

両モデルとも、最高出力258PS、最大トルク600Nmを発生する3.0リッターV6 ターボチャージド・ディーゼル・エンジン（TDV6）を搭載。また10.2インチのインフォテインメントシステム「インコントロール タッチ・プロ」やアダプティブクルーズコントロール（ACC）、レーンキープアシスト、アドバンスドパークアシストなどを装備する。

「ソリフル」は「HSEダイナミック」をベースに、22インチアルミホイールやサテンブラックのミラーキャップ、テールゲートとボンネットの「RANGE ROVER」スクリプト、ダークフィニッシュのヘッドランプおよびリアテールランプ、スライディングパノラミックルーフなどを特別装備した。

「マスターピース」は「SE」をベースに、ハンズフリーパワーテールゲートやシートヒーター（フロントおよびリア）などを装備して、利便性や快適性を向上した。ボディカラーはフジホワイト、サントリーニブラック、コリスグレイの3色をラインナップした。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2016年12月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバースポーツ」の2017年モデルを2016年12月8日に発表し、受注を開始した。 2017年モデルでは最高出力258ps、最大トルク600Nmを発生する3.0リッターV6ターボディーゼルを新たにラインアップ。さらにデジタルメーター類だけではなく、フルスクリーンナビゲーションディスプレイとしても活用できる12.3インチTFTインストルメントクラス ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバースポーツ」の2017年モデルを2016年12月8日に発表し、受注を開始した。

2017年モデルでは最高出力258ps、最大トルク600Nmを発生する3.0リッターV6ターボディーゼルを新たにラインアップ。さらにデジタルメーター類だけではなく、フルスクリーンナビゲーションディスプレイとしても活用できる12.3インチTFTインストルメントクラスター、高速かつ直感的なタッチ操作が可能な10.2インチのインフォテインメントシステム「インコントロールタッチプロ」を全グレードに標準装備している。

「インコントロールタッチプロ」システムには通信機能の追加が可能(オプション)で、ロードサイドアシスタンスが必要になったり、乗員の急病時にオペレーターと会話したり、アプリを介して車両位置情報やトリップデータ、ドアやウインドウの開閉状況の確認、施錠やエアコンの遠隔操作が可能だ。

さらに後方から追い抜く車両を検知してミラーに警告表示を点滅させるブラインドスポットモニター、ドライバーが車線変更を続けた場合、ステアリングに逆方向の力をかけて衝突を回避するブラインドスポットアシストを新たに採用するなど、先進的な安全装備をパッケージオプションとして用意している。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2015年10月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンはプレミアムスポーツSUVとして位置付けられるレンジローバースポーツに、パワフルなエンジンを搭載する新グレードを追加するなどの変更を加えた2016年モデルを2015年10月1日に発売した。 追加されたのはHSTと最上級グレードとなるSVRの2グレードで、HSTはV型6気筒3.0リッターのスーパーチャージド・エンジンに独自のシャシー・セッティングやダイナミックな ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンはプレミアムスポーツSUVとして位置付けられるレンジローバースポーツに、パワフルなエンジンを搭載する新グレードを追加するなどの変更を加えた2016年モデルを2015年10月1日に発売した。

追加されたのはHSTと最上級グレードとなるSVRの2グレードで、HSTはV型6気筒3.0リッターのスーパーチャージド・エンジンに独自のシャシー・セッティングやダイナミックなデザイン要素を盛り込んでいる。外観デザインもブラックをアクセントにしたコントラストルーフや新設計のスポイラーなどを採用している。

またSVRはスペシャル・ビークル・オペレーションズと呼ぶ専門のチームが設計・開発を手がけたモデルで、搭載されるV型8気筒5.0リッターのスーパーチャージャー仕様エンジンは、動力性能が405kW(550ps)/680N・mにまで高められている。最高速は260km/hでリミッターが作動し、0-100km/h加速はわずか4.7秒とされている。

SVRはグロスブラック・メッシュ仕様の大型グリルをはじめ、21インチのアロイホイールなどによって外観デザインが差別化され、ホールド性の高いパフォーマンスシート、滑りやすい路面や下り坂でもステアリング操作のみで一定速度で低速走行ができるオールテレイン・プログレス・コントロール・システム（ATPC）、ハンズフリー・パワー・テールゲートなどを標準装備する。

装備面ではSEを除く各グレードにリアバンパーの下で足先を動かすだけでテールゲートを開くことができるハンズフリー・パワー・テールゲートを標準装備した。またATPCはSEとHSEを除く各グレードに標準装備されている。グレードはSE、HSE、HST、オートバイオグラフィー、SVRの5グレードの構成だ。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2015年01月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、新型レンジローバー・スポーツをフルモデルチェンジし、2013年11月30日から発売した。 新型レンジローバー・スポーツは、先に発売された新型レンジローバーと同時期に並行して開発が進められ、クラス最高峰のオールテレイン性能に加え、ランドローバーブランド史上最高のオンロードダイナミクスを実現した。 外観デザインは、従来の四角いデザインに流線型の現代的な新解釈 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、新型レンジローバー・スポーツをフルモデルチェンジし、2013年11月30日から発売した。

新型レンジローバー・スポーツは、先に発売された新型レンジローバーと同時期に並行して開発が進められ、クラス最高峰のオールテレイン性能に加え、ランドローバーブランド史上最高のオンロードダイナミクスを実現した。

外観デザインは、従来の四角いデザインに流線型の現代的な新解釈が加えられ、傾斜を強めたフロントガラスや低くて傾斜のあるルーフラインなどを特徴とする。前後のオーバーハングを切り詰め、全幅を大きく広げたのも特徴だ。全長、全幅、ホイールベースなどはいずれも拡大されている。

インテリアはSUVらしく力強い造形を採用するとともに、クリーンでシンプルな表面処理を施している。同時に、室内で手が触れる部分にはソフトな感触の仕上げが美しく施されている。小径のステアリングホイール、垂直なシフトレバー、高めの位置に配置されたセンター・コンソールなどはスポーティさを表現するものだ。

室内空間は全体に拡大されるとともに、2列シートの5人乗り仕様のほかに3列シートの7人乗り仕様が設定された。

搭載エンジンはV型8気筒5.0リッターとV型6気筒3.0リッターのスーパーチャージャー仕様の2機種で、それぞれ375kW(510ps)/625N・m、250kW(340ps)/450N・mのパワー＆トルクを発生し、電子制御8速ATと組み合わされる。アルミを多用したボディの軽量化などと合わせて燃費も大きく向上させている。

足回りはアルミ製の軽量サスペンションで、前輪にダブルウィッシュボーン式、後輪にマルチリンク式を採用する。大きなホイールストロークを確保することで、オンロードでの走行性能を向上させるとともに、悪路走破性を高めている。

改良されたエアサスが車高を自動的に調整する一方、画期的な次世代テレインレスポンスが最も適したプログラムを選択する。新開発の電動パワステは軽い操舵力でダイレクトなステアリングフィールを提供する。

フルタイム4WDシステムには2種類の仕様が用意され、ローレンジオプション付き2速トランスファーは過酷なオフロード状況向けに前後のトルク配分が50：50に設定され、100％でロックすることも可能。ほかにトルセンデフ付き1速トランスファーがあり、最大グリップをもつアクスルにトルクを自動配分する。通常は前後42：58の後輪寄りのトルク配分を持つ。

安全装備なども充実させたレンジローバー・スポーツには、SE、HSE、オートバイオグラフィーの3グレードが設定されている。

2015年1月26日には2015年モデルを発売し、ボディカラーのラインナップを変更したほか、縦列駐車や出庫などをサポートするパークアシスト機能や、サテンブラック仕上げのパーツを多用したエクステリア・パッケージ“ステルスパック”をオプション設定した。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2013年11月～

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、新型レンジローバー・スポーツをフルモデルチェンジし、2013年11月30日から発売した。 新型レンジローバー・スポーツは、先に発売された新型レンジローバーと同時期に並行して開発が進められ、クラス最高峰のオールテレイン性能に加え、ランドローバーブランド史上最高のオンロードダイナミクスを実現した。 外観デザインは、従来の四角いデザインに流線型の現代的な新解釈 ...

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、新型レンジローバー・スポーツをフルモデルチェンジし、2013年11月30日から発売した。

新型レンジローバー・スポーツは、先に発売された新型レンジローバーと同時期に並行して開発が進められ、クラス最高峰のオールテレイン性能に加え、ランドローバーブランド史上最高のオンロードダイナミクスを実現した。

外観デザインは、従来の四角いデザインに流線型の現代的な新解釈が加えられ、傾斜を強めたフロントガラスや低くて傾斜のあるルーフラインなどを特徴とする。前後のオーバーハングを切り詰め、全幅を大きく広げたのも特徴だ。全長、全幅、ホイールベースなどはいずれも拡大されている。

インテリアはSUVらしく力強い造形を採用するとともに、クリーンでシンプルな表面処理を施している。同時に、室内で手が触れる部分にはソフトな感触の仕上げが美しく施されている。小径のステアリングホイール、垂直なシフトレバー、高めの位置に配置されたセンター・コンソールなどはスポーティさを表現するものだ。

室内空間は全体に拡大されるとともに、2列シートの5人乗り仕様のほかに3列シートの7人乗り仕様が設定された。

搭載エンジンはV型8気筒5.0リッターとV型6気筒3.0リッターのスーパーチャージャー仕様の2機種で、それぞれ375kW(510ps)/625N・m、250kW(340ps)/450N・mのパワー＆トルクを発生し、電子制御8速ATと組み合わされる。アルミを多用したボディの軽量化などと合わせて燃費も大きく向上させている。

足回りはアルミ製の軽量サスペンションで、前輪にダブルウィッシュボーン式、後輪にマルチリンク式を採用する。大きなホイールストロークを確保することで、オンロードでの走行性能を向上させるとともに、悪路走破性を高めている。

改良されたエアサスが車高を自動的に調整する一方、画期的な次世代テレインレスポンスが最も適したプログラムを選択する。新開発の電動パワステは軽い操舵力でダイレクトなステアリングフィールを提供する。

フルタイム4WDシステムには2種類の仕様が用意され、ローレンジオプション付き2速トランスファーは過酷なオフロード状況向けに前後のトルク配分が50：50に設定され、100％でロックすることも可能。ほかにトルセンデフ付き1速トランスファーがあり、最大グリップをもつアクスルにトルクを自動配分する。通常は前後42：58の後輪寄りのトルク配分を持つ。

安全装備なども充実させたレンジローバー・スポーツには、SE、HSE、オートバイオグラフィーの3グレードが設定されている。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2013年04月～

ランドローバーの5番目の扱い車種、レンジローバースポーツは2006年1月に発売された。外観はレンジローバーそのままで、インテリア回りの雰囲気も基本的に共通。ボディの全長やホイールベースはレンジローバーよりも短い。これにより軽快かつスポーティな走りを実現する。当初は2機種のV型8気筒が搭載され、全車にZF社製の6速ATが組み合わされた。上級モデルにはコーナリングフォースを感知して的確なボディコント ...

ランドローバーの5番目の扱い車種、レンジローバースポーツは2006年1月に発売された。外観はレンジローバーそのままで、インテリア回りの雰囲気も基本的に共通。ボディの全長やホイールベースはレンジローバーよりも短い。これにより軽快かつスポーティな走りを実現する。当初は2機種のV型8気筒が搭載され、全車にZF社製の6速ATが組み合わされた。上級モデルにはコーナリングフォースを感知して的確なボディコントロールとハンドリングパフォーマンスを実現するダ
イナミック・レスポンス・システムを標準装備した。レンジローバースポーツにもテレイン・レスポンスを採用した。あらゆる路面に対応して最適の走りを実現する最新のメカニズムだ。2007年10月からはスーパーチャージドの装備を見直したモデルが発売。2008年2月には改めて4.4リッターの自然吸気エンジンを搭載し
た。2009年12月には内外装のデザインに変更を加えるとともに、装備を充実化したほか、搭載エンジンをジャガーと共同で新開発したV型8気筒5.0リッターに変更した。自然吸気仕様が276kW(375ps)/510N・m、スーパーチャージャー仕様が375kW(510ps)/625N・mのパワー＆トルクを発生する。2010年9月にはオプション装備を標準化したオートバイオグラフィーを追加し、同時にヒルスタートアシストなどを標準装備して装備の充実化を図った。2011年12月からは外観デザインに手を加え、新たなインフォテイメントシステムやハーマンカードン製の上級オーディオを採用した12年モデルを発売した。2012年6月には13年モデルを発表した。2013年4月6日には「5.0 V8」の2013年モデルをベースに、パドルシフトをはじめ20インチ3アロイホイールやコールドクライメート・パックなどを標準装備する特別仕様車「5.0 V8 リミテッド」を発売した。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2012年06月～

ランドローバーの5番目の扱い車種、レンジローバースポーツは2006年1月に発売された。外観はレンジローバーそのままで、インテリア回りの雰囲気も基本的に共通。ボディの全長やホイールベースはレンジローバーよりも短い。これにより軽快かつスポーティな走りを実現する。当初は2機種のV型8気筒が搭載され、全車にZF社製の6速ATが組み合わされた。上級モデルにはコーナリングフォースを感知して的確なボディコント ...

ランドローバーの5番目の扱い車種、レンジローバースポーツは2006年1月に発売された。外観はレンジローバーそのままで、インテリア回りの雰囲気も基本的に共通。ボディの全長やホイールベースはレンジローバーよりも短い。これにより軽快かつスポーティな走りを実現する。当初は2機種のV型8気筒が搭載され、全車にZF社製の6速ATが組み合わされた。上級モデルにはコーナリングフォースを感知して的確なボディコントロールとハンドリングパフォーマンスを実現するダ
イナミック・レスポンス・システムを標準装備した。レンジローバースポーツにもテレイン・レスポンスを採用した。あらゆる路面に対応して最適の走りを実現する最新のメカニズムだ。2007年10月からはスーパーチャージドの装備を見直したモデルが発売。2008年2月には改めて4.4リッターの自然吸気エンジンを搭載し
た。2009年12月には内外装のデザインに変更を加えるとともに、装備を充実化したほか、搭載エンジンをジャガーと共同で新開発したV型8気筒5.0リッターに変更した。自然吸気仕様が276kW(375ps)/510N・m、スーパーチャージャー仕様が375kW(510ps)/625N・mのパワー＆トルクを発生する。2010年9月にはオプション装備を標準化したオートバイオグラフィーを追加し、同時にヒルスタートアシストなどを標準装備して装備の充実化を図った。2011年12月からは外観デザインに手を加え、新たなインフォテイメントシステムやハーマンカードン製の上級オーディオを採用した12年モデルを発売した。2012年6月には13年モデルを発表した。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2011年12月～

ランドローバーの5番目の扱い車種、レンジローバースポーツは2006年1月に発売された。外観はレンジローバーそのままで、インテリア回りの雰囲気も基本的に共通。ボディの全長やホイールベースはレンジローバーよりも短い。これにより軽快かつスポーティな走りを実現する。当初は2機種のV型8気筒が搭載され、全車にZF社製の6速ATが組み合わされた。上級モデルにはコーナリングフォースを感知して的確なボディコント ...

ランドローバーの5番目の扱い車種、レンジローバースポーツは2006年1月に発売された。外観はレンジローバーそのままで、インテリア回りの雰囲気も基本的に共通。ボディの全長やホイールベースはレンジローバーよりも短い。これにより軽快かつスポーティな走りを実現する。当初は2機種のV型8気筒が搭載され、全車にZF社製の6速ATが組み合わされた。上級モデルにはコーナリングフォースを感知して的確なボディコントロールとハンドリングパフォーマンスを実現するダ
イナミック・レスポンス・システムを標準装備した。レンジローバースポーツにもテレイン・レスポンスを採用した。あらゆる路面に対応して最適の走りを実現する最新のメカニズムだ。2007年10月からはスーパーチャージドの装備を見直したモデルが発売。2008年2月には改めて4.4リッターの自然吸気エンジンを搭載し
た。2009年12月には内外装のデザインに変更を加えるとともに、装備を充実化したほか、搭載エンジンをジャガーと共同で新開発したV型8気筒5.0リッターに変更した。自然吸気仕様が276kW(375ps)/510N・m、スーパーチャージャー仕様が375kW(510ps)/625N・mのパワー＆トルクを発生する。2010年9月にはオプション装備を標準化したオートバイオグラフィーを追加し、同時にヒルスタートアシストなどを標準装備して装備の充実化を図った。2011年12月からは外観デザインに手を加え、新たなインフォテイメントシステムやハーマンカードン製の上級オーディオを採用した12年モデルを発売した。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2010年09月～

ランドローバーの5番目の扱い車種、レンジローバースポーツは2006年1月に発売された。外観はレンジローバーそのままで、インテリア回りの雰囲気も基本的に共通。ボディの全長やホイールベースはレンジローバーよりも短い。これにより軽快かつスポーティな走りを実現する。当初の搭載エンジンは2機種のV型8気筒で、自然吸気仕様は4.4リッター、スーパーチャージャー仕様は4.2リッターだった。トランスミッションは ...

ランドローバーの5番目の扱い車種、レンジローバースポーツは2006年1月に発売された。外観はレンジローバーそのままで、インテリア回りの雰囲気も基本的に共通。ボディの全長やホイールベースはレンジローバーよりも短い。これにより軽快かつスポーティな走りを実現する。当初の搭載エンジンは2機種のV型8気筒で、自然吸気仕様は4.4リッター、スーパーチャージャー仕様は4.2リッターだった。トランスミッションは全車にZF社製の6速ATが組み合わされている。スーパーチャージャー仕様に標準装備されるダイナミック・レスポンス・システムは、コーナリングフォースを感知して的確なボディコントロールとハンドリングパフォーマンスを実現するものだ。レンジローバーで採用されて注目されたテレイン・レスポンスはレンジローバースポーツにも採用。あらゆる路面に対応して最適の走りを実現する最新のメカニズムだ。2007年10月からはスーパーチャージドの装備を見直したモデルが発売。2008年2月には改めて4.4リッターの自然吸気エンジンを搭載した。2009年12月には内外装のデザインに変更を加えるとともに、装備を充実化したほか、搭載エンジンをジャガーと共同で新開発したV型8気筒5.0リッターに変更した。自然吸気仕様が276kW(375ps)/510N・m(52.0kg-m)、スーパーチャージャー仕様が375kW(510ps)/625N・m(63.8kg-m)のパワー＆トルクを発生する。2010年9月にはオプション装備を標準化したオートバイオグラフィーを追加し、同時にヒルスタートアシストなどを標準装備して装備の充実化を図った。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2009年12月～

ランドローバーの5番目の扱い車種、レンジローバースポーツが2005年9月に発表された(発売は2006年1月)。外観デザインはレンジローバーのイメージそのままで、インテリア回りの雰囲気なども基本的に共通。ただボディの全長やホイールベースはレンジローバーよりも短い。これにより軽快かつスポーティな走りを実現するのがレンジローバースポーツだ。当初の搭載エンジンは2機種のV型8気筒で、自然吸気仕様は4.4 ...

ランドローバーの5番目の扱い車種、レンジローバースポーツが2005年9月に発表された(発売は2006年1月)。外観デザインはレンジローバーのイメージそのままで、インテリア回りの雰囲気なども基本的に共通。ただボディの全長やホイールベースはレンジローバーよりも短い。これにより軽快かつスポーティな走りを実現するのがレンジローバースポーツだ。当初の搭載エンジンは2機種のV型8気筒で、自然吸気仕様は4.4リッター、スーパーチャージャー仕様は4.2リッターだった。トランスミッションは全車にZF社製の6速ATが組み合わされている。スーパーチャージャー仕様に標準装備されるダイナミック・レスポンス・システムは、コーナリングフォースを感知して的確なボディコントロールとハンドリングパフォーマンスを実現するものだ。レンジローバーで採用されて注目されたテレイン・レスポンスはレンジローバースポーツにも採用。あらゆる路面に対応して最適の走りを実現する最新のメカニズムだ。なお2006年1月からの発売に先立ち、2005年11月5日から70台限定でファーストエディションが販売された。2007年10月からはスーパーチャージドの装備を見直したモデルが発売。2008年2月には改めて4.4リッターの自然吸気エンジンを搭載した。2009年12月には内外装のデザインに変更を加えるとともに、装備を充実化したほか、搭載エンジンをジャガーと共同で新開発したV型8気筒5.0リッターに変更した。自然吸気仕様が276kW(375ps)/510N・m(52.0kg-m)、スーパーチャージャー仕様が375kW(510ps)/625N・m(63.8kg-m)のパワー＆トルクを発生する。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2008年03月～

ランドローバーの5番目の扱い車種、レンジローバースポーツが2005年9月に発表された(発売は2006年1月)。外観デザインはレンジローバーのイメージそのままで、インテリア回りの雰囲気なども基本的に共通。ただボディの全長やホイールベースはレンジローバーよりも短い。これにより軽快かつスポーティな走りを実現するのがレンジローバースポーツだ。搭載エンジンは2機種のV型8気筒で、自然吸気仕様は4.4リッタ ...

ランドローバーの5番目の扱い車種、レンジローバースポーツが2005年9月に発表された(発売は2006年1月)。外観デザインはレンジローバーのイメージそのままで、インテリア回りの雰囲気なども基本的に共通。ただボディの全長やホイールベースはレンジローバーよりも短い。これにより軽快かつスポーティな走りを実現するのがレンジローバースポーツだ。搭載エンジンは2機種のV型8気筒で、自然吸気仕様は4.4リッター(220kW)、スーパーチャージャー仕様は4.2リッター(287kW)となる。どちらのエンジンもすでにレンジローバーに搭載されているものだが、ファインチューンを施すことによってパワー＆トルクが向上した。トランスミッションは全車にZF社製の6速ATが組み合わされている。スーパーチャージャー仕様に標準装備されるダイナミック・レスポンス・システムは、コーナリングフォースを感知して的確なボディコントロールとハンドリングパフォーマンスを実現するものだ。レンジローバーで採用されて注目されたテレイン・レスポンスはレンジローバースポーツにも採用された。あらゆる路面に対応して最適の走りを実現する最新のメカニズムだ。なお2006年1月からの発売に先立ち、2005年11月5日から70台限定でファーストエディションが販売された。2007年10月からはスーパーチャージドの装備を見直したモデルが発売。2008年2月には改めて4.4リッターの自然吸気エンジンを搭載した。

ランドローバー レンジローバースポーツ 2006年01月～

ランドローバーの5番目の扱い車種レンジローバースポーツが2005年9月に発表された(発売は2006年1月)。外観デザインはレンジローバーのイメージそのままで、インテリア回りの雰囲気なども基本的に共通。ただボディの全長(4795mm)やホイールベース(2745mm)はレンジローバーよりも短い。これによってより軽快かつスポーティな走りを実現するのがレンジローバースポーツだ。搭載エンジンは2機種のV型 ...

ランドローバーの5番目の扱い車種レンジローバースポーツが2005年9月に発表された(発売は2006年1月)。外観デザインはレンジローバーのイメージそのままで、インテリア回りの雰囲気なども基本的に共通。ただボディの全長(4795mm)やホイールベース(2745mm)はレンジローバーよりも短い。これによってより軽快かつスポーティな走りを実現するのがレンジローバースポーツだ。搭載エンジンは2機種のV型8気筒で、自然吸気仕様は4.4リッター(220kW)、スーパーチャージャー仕様は4.2リッター(287kW)となる。どちらのエンジンもすでにレンジローバーに搭載されているものだが、ファインチューンを施すことによってパワー＆トルクが向上した。トランスミッションは全車にZF社製の6速MTが組み合わされている。スーパーチャージャー仕様に標準装備されるダイナミック・レスポンス・システムは、コーナリングフォースを感知して的確なボディコントロールとハンドリングパフォーマンスを実現するものだ。ほかにバリアブルレシオの車速感応ステアリングも新たに採用されている。レンジローバーで採用されて注目されたテレイン・レスポンスはレンジローバースポーツにも採用された。あらゆる路面に対応して最適の走りを実現する最新のメカニズムだ。なお2006年1月からの発売に先立ち、2005年11月5日から70台限定でファーストエディションが販売された。