グレード・スペック - ISハイブリッド

レクサス ISハイブリッド 2025年01月～

レクサスは、「IS」を一部改良するとともに特別仕様車「“Fスポーツ モードブラック IV”」を設定して、2025年1月23日に発売した。 今回の一部改良では、「IS300h」にメーカーオプションのアクセサリーコンセント（AC100V・1500W）に外部給電アタッチメントを追加設定。窓を閉めたまま電源コードを出して給電ができるようにした。 新たに設定された特別仕様車“Fスポーツ モードブラック ...

レクサスは、「IS」を一部改良するとともに特別仕様車「“Fスポーツ モードブラック IV”」を設定して、2025年1月23日に発売した。

今回の一部改良では、「IS300h」にメーカーオプションのアクセサリーコンセント（AC100V・1500W）に外部給電アタッチメントを追加設定。窓を閉めたまま電源コードを出して給電ができるようにした。

新たに設定された特別仕様車“Fスポーツ モードブラック IV”」は、「“Fスポーツ モードブラック”」シリーズの第4弾となるモデルだ。「IS300h“Fスポーツ”」をベースに、ブラック塗装の鍛造アルミホイールやスモークメッキ加飾を施したブラック塗装のドアミラーなどを装備。インテリアでは、銀墨ブラックのステアリングやウルトラスエードのシートを備えて、ブラックをベースとしたカラーコーディネートとしている。加えて、パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付き）も特別装備した。

レクサス ISハイブリッド 2022年08月～

レクサスは、「IS」のハイブリッドモデル「IS300h」を一部改良するとともに特別仕様車「“Fスポーツ モードブラック III”」を設定して、2022年8月25日に発売した。 今回の一部改良では、センタークラスターメッキの色をダークシルバーに変更して、車内のスポーツイメージをアップ。「“Fスポーツ”」のボディカラーにチタニウムカーバイトグレーを追加設定した。また視認性を向上するために、オーバー ...

レクサスは、「IS」のハイブリッドモデル「IS300h」を一部改良するとともに特別仕様車「“Fスポーツ モードブラック III”」を設定して、2022年8月25日に発売した。

今回の一部改良では、センタークラスターメッキの色をダークシルバーに変更して、車内のスポーツイメージをアップ。「“Fスポーツ”」のボディカラーにチタニウムカーバイトグレーを追加設定した。また視認性を向上するために、オーバーヘッドコンソールにカップホルダー照明を追加している。さらに、2021年9月に発売された特別仕様車「“Fスポーツモードグリッター”に装着された19インチアルミホイール（ブラックスパッタリング塗装）をメーカーオプションとして設定した。

特別仕様車「“Fスポーツ モードブラック III”」は、「“Fスポーツ モードブラック”」シリーズの第3弾。「IS300h“Fスポーツ”」をベースに、専用の鍛造アルミホイールやシート、バイトーンカラーの専用ボディカラーであるブラック＆チタニウムカーバイドグレーなど、ブラックをベースとしたカラーコーディネートで仕上げている。インテリアは、アッシュ材を銀墨色に仕上げた専用デザインのステアリングやオーナメントパネルなどを採用した。

レクサス ISハイブリッド 2021年10月～

レクサスは、コンパクトFRスポーツセダン「IS」のハイブリッドモデルに2タイプの特別仕様車「“Fスポーツ モードブラックS”」と「“Fスポーツ モードグリッター”」を設定するとともに一部改良を施して、2021年9月9日に発表、同年10月以降の発売を予定している。 「“Fスポーツ モードブラックS”」は、「IS300h“Fスポーツ”」をベースに、専用の鍛造アルミホイールやシートなど、ブラックを基 ...

レクサスは、コンパクトFRスポーツセダン「IS」のハイブリッドモデルに2タイプの特別仕様車「“Fスポーツ モードブラックS”」と「“Fスポーツ モードグリッター”」を設定するとともに一部改良を施して、2021年9月9日に発表、同年10月以降の発売を予定している。

「“Fスポーツ モードブラックS”」は、「IS300h“Fスポーツ”」をベースに、専用の鍛造アルミホイールやシートなど、ブラックを基調としたカラーコーディネートを採用した。BBSと共同開発した鍛造アルミホイールは、ホイール表面の平滑さにもこだわり、職歴30年以上の職人が手作業で仕上げたのち、マットブラック塗装を施した。またブラック塗装のドアミラーとブラックステンレスのウインドゥモールを採用した。

インテリアは、シート表皮に専用のウルトラスエード／L texを採用し、上質な素材感と高い機能性を両立。また三眼フルLEDヘッドランプ（ロー・ハイビーム）＆LEDフロントターンシグナルランプを特別装備した。そのほか、専用メーターオープニングなどを特別装備して、スポーツドライビングの高揚感を高めている。

もう一方の「“Fスポーツ モードグリッター”」は、「IS300h“Fスポーツ”」をベースに、輝きを放つブラックを基調としたカラーコーディネートを採用。エクステリアは、ブラックスパッタリング塗装のアルミホイールに加えて、ブラック塗装のドアミラーとブラックステンレスのウインドゥモールを採用した。

インテリアは、アッシュ材を銀墨色に仕上げた専用デザインのステアリングやオーナメントパネルを採用。またフレアレッドのアクセントを加えたL texスポーツシートや専用メーターオープニングなどを特別装備した。

今回の一部改良では、レーントレーシングアシスト（LTA）の制御内容を見直した。またアクセサリーコンセント（AC100V・1,500W／ラゲージルーム内）をメーカーオプション設定して、利便性を向上した。

レクサス ISハイブリッド 2020年11月～

レクサスは、コンパクトFRスポーツセダン「ISハイブリッド」を2020年11月5日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。 今回のマイナーチェンジではエクステリアデザインを一新。フロントまわりではスピンドルグリルを新意匠とし、新開発の薄型ヘッドランプを装着した。リヤデザインも緩やかに傾斜したリヤクォーターピラーがサイドから回り込む引き締まったキャビンシルエットとしたほか、張り出したリヤフェ ...

レクサスは、コンパクトFRスポーツセダン「ISハイブリッド」を2020年11月5日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。

今回のマイナーチェンジではエクステリアデザインを一新。フロントまわりではスピンドルグリルを新意匠とし、新開発の薄型ヘッドランプを装着した。リヤデザインも緩やかに傾斜したリヤクォーターピラーがサイドから回り込む引き締まったキャビンシルエットとしたほか、張り出したリヤフェンダー新意匠の19インチホイール、ワイド化されたトレッドなどにより、走りを予感させるプロポーションに仕立てたという。ボディサイズは全長4710㎜×全幅1840㎜×全高1435㎜、ホイールベース2800㎜。従来型に対して30㎜長く、30㎜幅広く、5㎜高くなっている。ボディカラーには「ソニックイリジウム」と「ソニッククロム」の2色が新たに設定されている。

インテリアはインストルメントパネル上面に有彩色を設定することで、ツートーン配色が可能となった。マルチメディアシステムには新たにタッチディスプレイを採用するとともに、「SmartDeviceLink」、「Apple CarPlay」、「Android Auto」に対応。スマートフォンを10.3インチタッチワイドディスプレイに連携させることが可能になった。

2.5リッターハイブリッドシステムは従来と変わらないが、アクセル開度に対するエンジンとモーターの駆動力を変更した。操縦性ではステアリングやペダルの初期応答だけではなく、“戻す”際のコントロール性の向上にも取り組み、一連の運転操作をより滑らかなものとしたという。ボディはサイドラジエターサポートの補強、フロントサイドメンバーのスポット打点追加、Cピラーからルーフサイドにかけての構造最適化などにより剛性を高めている。ホイールの締結にハブボルトを採用し、締結力の強化と質量の低減を実現している。ショックアブソーバーもオイル流路に非着座式のバルブを設け、微少な動きに対しても流路抵抗による減衰力を発生させる「スウィングバルブショックアブソーバー」を採用した。

先進安全技術では単眼カメラとミリ波レーダーの性能向上により、「プリクラッシュセーフティ」の対応領域を拡大。交差点右折時に前方から来る対向直進車や右左折時に前方から来る横断歩行者も検知可能に。また、ドライバーの回避操舵をきっかけに自車線内で操舵アシストし、車両安定性確保と車線逸脱抑制に寄与する緊急時操舵支援、低速時の衝突回避または被害軽減をサポートする低速時加速制御などの機能が追加された。

さらに同一車線内中央を走行できるように操舵を支援する「レーントレーシングアシスト（LTA）」、「オートマチックハイビーム（AHB）」、「ロードサインアシスト（RSA）」を採用したほか、「レーダークルーズコントロール」は全車速追従機能付きとなった。

レクサス ISハイブリッド 2019年10月～

レクサスはスポーツセダンのISに特別仕様車「I Blue（アイ ブルー）」を設定して、2019年9月26日に発表、同年10月1日に発売した。 「アイ ブルー」は、豊かな自然と歴史の中で培われた日本の美意識や、お客様が言葉にせずとも求める"曖昧なもの"を察する感性で、その人に思いを巡らせ、匠の技から最先端のテクノロジーまで、ありとあらゆる手段を駆使することで心を深く揺さぶる新しい体験を生み出して ...

レクサスはスポーツセダンのISに特別仕様車「I Blue（アイ ブルー）」を設定して、2019年9月26日に発表、同年10月1日に発売した。

「アイ ブルー」は、豊かな自然と歴史の中で培われた日本の美意識や、お客様が言葉にせずとも求める"曖昧なもの"を察する感性で、その人に思いを巡らせ、匠の技から最先端のテクノロジーまで、ありとあらゆる手段を駆使することで心を深く揺さぶる新しい体験を生み出していきたい、という思いを言語化した「CRAFTED」という思想にもとづいて開発。「IS300h“Fスポーツ”」をベースに、職人が一つずつ本杢を藍色に仕上げた藍本杢ステアリングホイールを採用した。

またインテリアを藍色が鮮やかに引き立つ特別仕様車専用のカラーコーディネートでまとめ、エクステリアはスピンドルグリルやアルミホイールなどを黒基調とするなど、スポーティさを強調した。

レクサス ISハイブリッド 2018年08月～

レクサスはスポーツセダンのISに特別仕様車「ブラックシークエンス」を設定して、2018年8月23日に発売した。 「ブラックシークエンス」は「Fスポーツ」をベースに、内外装にブラックの専用装備を採用。アルミホイールとドアミラーをブラックで塗装した。ステアリングホイールは、熟練職人が操作性やフィット感を重視した形状を追求し、墨の名産地・奈良で創られた墨色で仕上げた本杢を採用。またブラックにフレアレ ...

レクサスはスポーツセダンのISに特別仕様車「ブラックシークエンス」を設定して、2018年8月23日に発売した。

「ブラックシークエンス」は「Fスポーツ」をベースに、内外装にブラックの専用装備を採用。アルミホイールとドアミラーをブラックで塗装した。ステアリングホイールは、熟練職人が操作性やフィット感を重視した形状を追求し、墨の名産地・奈良で創られた墨色で仕上げた本杢を採用。またブラックにフレアレッドが映える専用シートを設定し、スポーティさを向上した。

あわせて一部改良が施され、ボディカラーにソニックシルバーを新設定した。そのほか、「Fスポーツ」専用オーナメントパネルにダークグレーヘアラインを採用した。またアナログクロックにGPS時刻補正機能を追加して利便性を高めたほか、セキュリティ機能も強化した。さらに、事故や急病時には車両データをもとに重症度を指定してドクターヘリなどの早期出動判断を行う「D-Call Net」にも対応して、緊急時の対応力をアップした。

レクサス ISハイブリッド 2016年10月～

レクサスは、スポーツセダンのISをマイナーチェンジして2016年10月20日に販売を開始した。 デビューから3年5ヵ月ぶりとなるマイナーチェンジではエクステリアをリニューアル。ISが持つスポーティなイメージを際立たせるため、フロントまわりはスピンドルグリルの下部をより大きく広げ、ヘッドランプの形状も一新。L字型クリアランスランプとの連続性を高めて低重心とスポーティな造形が強調された。「Fスポー ...

レクサスは、スポーツセダンのISをマイナーチェンジして2016年10月20日に販売を開始した。

デビューから3年5ヵ月ぶりとなるマイナーチェンジではエクステリアをリニューアル。ISが持つスポーティなイメージを際立たせるため、フロントまわりはスピンドルグリルの下部をより大きく広げ、ヘッドランプの形状も一新。L字型クリアランスランプとの連続性を高めて低重心とスポーティな造形が強調された。「Fスポーツ」はスピンドルグリルに漆黒メッキのモールを採用したほか、グリル両端のブレーキダクト開口部に関連を持たせたバンパーサイドガーニッシュでワイド＆ローのイメージを強調。リヤビューではリヤコンビネーションランプを多灯LEDに変更してデザインを一新。17インチおよび18インチのアルミホイールも切削高輝処理を施した新意匠とした。

インテリアもナビディスプレイを10.3インチに拡大。リモートタッチ側面にENTERボタンを設置して操作性を向上した。また、ヒーターコントロールパネルとオーディオパネルをヘアライン調に変更し、大型化したニーパッドで両端から挟み込むデザインとして車格感を向上。オーナメントパネルも「レーザーカット本杢（サペリ/ブラック）」、「ウォームメタル（シルバー）」、「本アルミ（名栗調仕上げ/シルバー）」を新採用して全5種類とした。内装色も新たに「ニュアンスブラック」、「シャトー」、「ノーブルブラウン」を採用して全5色となった。

オーディオについても「レクサスISプレミアムサウンドシステム」はスピーカー数を10個に増設し、オプション設定される「マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム」にもチューニングを施してより上質なサウンドを味わえる設定とした。

走行性能ではサスペンションのチューニングが行われ、ストローク速度が低い状態から十分な減衰力を発揮する改良型ショックアブソーバーを採用。フロントサスのロアアームをアルミ製に変更し、剛性アップと軽量化が図られ、スプリング・ブッシュの特性やAVS（アダプティブバリアブルサスペンションシステム）、電動パワステの制御などを変更。操縦安定性と乗り心地を高いレベルで両立させたという。また、カスタマイズモード搭載のドライブモードセレクタをFスポーツに装備（バージョンLにオプション）したことも新型のポイントだ。

安全装備は「プリクラッシュセーフティ」、「レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付き）」、「オートマチックハイビーム」、「レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付き）」をパッケージ化た予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム＋」が標準設定され、安全運転支援の強化が行われている。

レクサス ISハイブリッド 2016年03月～

レクサスは積雪寒冷地域の需要に応えて、IS300hにAWD仕様を追加設定して、2015年8月3日に発売した。 IS300h(AWD)には前後輪に動力を配分するトランスファーにトルセンLSDを採用。トランスミッションからの駆動トルクを適切に配分し、高い走破性と優れた操縦安定性を実現した。さらにカウンターギヤ歯車の加工精度を向上させるなど、高い静粛性も確保している。 2016年3月1日にはIS3 ...

レクサスは積雪寒冷地域の需要に応えて、IS300hにAWD仕様を追加設定して、2015年8月3日に発売した。

IS300h(AWD)には前後輪に動力を配分するトランスファーにトルセンLSDを採用。トランスミッションからの駆動トルクを適切に配分し、高い走破性と優れた操縦安定性を実現した。さらにカウンターギヤ歯車の加工精度を向上させるなど、高い静粛性も確保している。

2016年3月1日にはIS300h“Fスポーツ”をベースに、専用オート電動格納式ドアミラー（メタル調）やプリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）、オートマチックハイビームなどを装備した特別仕様車「IS300h“Fスポーツ モードプラス”」を発売した。

レクサス ISハイブリッド 2015年08月～

レクサスは積雪寒冷地域の需要に応えて、IS300hにAWD仕様を追加設定して、2015年8月3日に発売した。 IS300h(AWD)には前後輪に動力を配分するトランスファーにトルセンLSDを採用。トランスミッションからの駆動トルクを適切に配分し、高い走破性と優れた操縦安定性を実現した。さらにカウンターギヤ歯車の加工精度を向上させるなど、高い静粛性も確保している。

レクサスは積雪寒冷地域の需要に応えて、IS300hにAWD仕様を追加設定して、2015年8月3日に発売した。

IS300h(AWD)には前後輪に動力を配分するトランスファーにトルセンLSDを採用。トランスミッションからの駆動トルクを適切に配分し、高い走破性と優れた操縦安定性を実現した。さらにカウンターギヤ歯車の加工精度を向上させるなど、高い静粛性も確保している。

レクサス ISハイブリッド 2015年01月～

レクサスはISのハイブリッド車であるIS300hに内外装の仕様変更や装備の充実化などの改良を加え、2014年7月3日に発売した。 今回の改良では、標準仕様および“バージョンL”のフロントフォグランプにLEDを採用したのを始め、ドアミラーにオート電動格納機能や自動防眩機能、鏡面リバース連動ラストメモリー付きチルトダウン機能を全車に標準装備し、ドライビングへのサポートおよび利便性を高めた。 装備 ...

レクサスはISのハイブリッド車であるIS300hに内外装の仕様変更や装備の充実化などの改良を加え、2014年7月3日に発売した。

今回の改良では、標準仕様および“バージョンL”のフロントフォグランプにLEDを採用したのを始め、ドアミラーにオート電動格納機能や自動防眩機能、鏡面リバース連動ラストメモリー付きチルトダウン機能を全車に標準装備し、ドライビングへのサポートおよび利便性を高めた。

装備では、フロントコンソールサイドのニーパッドを全車に標準装備とし、タイヤ空気圧の警告表示をマルチインフォメーションディスプレイで確認可能とした。

インテリアはセンターコンソールとセンタークラスターをダークグレーメタリック塗装に変更し、同時にシルバーオーナメントをより高輝度な塗装に変更してプレミアム感を強調した。洗練されたエレガントさを表現する内装色のムーンストーンを新設定した。

2015年1月8日にはレクサス開業10周年を記念して、“Fスポーツ”をベースにボディカラーにホワイトノーヴァガラスフレークとブラック、インテリアにハイコントラストなブラックとスカーレットを採用した特別仕様車「“Fスポーツ Xライン”」を発売した。

レクサス ISハイブリッド 2014年07月～

レクサスはISのハイブリッド車であるIS300hに内外装の仕様変更や装備の充実化などの改良を加え、2014年7月3日に発売した。 今回の改良では、標準仕様および“バージョンL”のフロントフォグランプにLEDを採用したのを始め、ドアミラーにオート電動格納機能や自動防眩機能、鏡面リバース連動ラストメモリー付きチルトダウン機能を全車に標準装備し、ドライビングへのサポートおよび利便性を高めた。 装備 ...

レクサスはISのハイブリッド車であるIS300hに内外装の仕様変更や装備の充実化などの改良を加え、2014年7月3日に発売した。

今回の改良では、標準仕様および“バージョンL”のフロントフォグランプにLEDを採用したのを始め、ドアミラーにオート電動格納機能や自動防眩機能、鏡面リバース連動ラストメモリー付きチルトダウン機能を全車に標準装備し、ドライビングへのサポートおよび利便性を高めた。

装備では、フロントコンソールサイドのニーパッドを全車に標準装備とし、タイヤ空気圧の警告表示をマルチインフォメーションディスプレイで確認可能とした。

インテリアはセンターコンソールとセンタークラスターをダークグレーメタリック塗装に変更し、同時にシルバーオーナメントをより高輝度な塗装に変更してプレミアム感を強調した。洗練されたエレガントさを表現する内装色のムーンストーンを新設定した。

レクサス ISハイブリッド 2013年05月～

レクサスは中型セダンのISをフルモデルチェンジし、新たにハイブリッド車を追加して2013年5月16日に発売した。 新型ISは「真の“走る楽しさ”の体現」を開発のキーワードとし、「気持ちよい走り」と「スポーティなデザイン」を追求したモデルて、これまでレクサス車の中で唯一ハイブリッド車がなかったISにも新たにIS300hとしてハイブリッド車が設定された。 ボディサイズはやや大きくなって全幅が18 ...

レクサスは中型セダンのISをフルモデルチェンジし、新たにハイブリッド車を追加して2013年5月16日に発売した。

新型ISは「真の“走る楽しさ”の体現」を開発のキーワードとし、「気持ちよい走り」と「スポーティなデザイン」を追求したモデルて、これまでレクサス車の中で唯一ハイブリッド車がなかったISにも新たにIS300hとしてハイブリッド車が設定された。

ボディサイズはやや大きくなって全幅が1810mmにまで達したが、これによって室内空間が拡大し、ラゲッジスペースの容量も大きくなっている。外観デザインはレクサスのスピンドルグリルを採用し、シャープな切れ味を感じさせるデザインに仕上げている。

搭載エンジンはガソリン車が従来と同じでV型6気筒2.5リッターと3.5リッターの2機種。このうち3.5リッターエンジンには電子制御8速ATが組み合わされた。新たに加わったハイブリッド車は直列4気筒2.5リッターエンジンに電気モーターを組み合わせたもの。先に発売されたクラウンに搭載されたのと同じハイブリッドシステムで、23.2km/Lの低燃費を実現した。

基本プラットホームはGSと共通のもので、最上級グレードとなるIS350“Fスポーツ”にはLDH(レクサスダイナミックハンドリングシステム)も採用される。スポーティバージョンの“Fスポーツ”はほかのグレードにも設定され、走り志向の味付けがなされた足回りや専用のスポーツシートなどが採用される。

安全装備は横滑り防止装置についてはVSCを進化させたVDIMが全車に採用され、追突軽減ブレーキについては比較的シンプルなミリ波レーダー方式を採用している。SRSエアバッグは全車にニーエアバッグを標準装備し、主要グレードにはサイドエアバッグも標準となる。

グレード構成は、IS250、IS350、IS300hを基本に、それぞれにバージョンLと“Fスポーツ”が設定されている。さらにIS250には全グレードにAWD車も設定されている。IS350とIS300hはFRの2WD車だけの設定だ。