グレード・スペック - UX

レクサス UX 2022年07月～

レクサスは、「UX」を一部改良するとともに、特別仕様車「UX200“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”」と「UX200“グレースエクスプローラー”」を設定して、2022年7月7日に発売した。 今回の一部改良では、ボディのスポット溶接打点を20点追加することでボディ剛性を強化し、EPSやアブソーバーなどのチューニングを実施。上質さとダイレクト感、レスポンスのさらなる向上を実現したという ...

レクサスは、「UX」を一部改良するとともに、特別仕様車「UX200“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”」と「UX200“グレースエクスプローラー”」を設定して、2022年7月7日に発売した。

今回の一部改良では、ボディのスポット溶接打点を20点追加することでボディ剛性を強化し、EPSやアブソーバーなどのチューニングを実施。上質さとダイレクト感、レスポンスのさらなる向上を実現したという。

また予防安全技術「Lexus Safety System +」の機能を拡充。大型化／高解像度化したタッチディスプレイを搭載した最新のマルチメディアシステムを採用した。さらにインパネおよびコンソール周辺の形状やスイッチレイアウトを最適化し、充電用USBコネクタ（Type-C）をコンソール前方に2個新たに設定するなど、使い勝手を向上した。

特別仕様車「UX200“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”」は「UX200“Fスポーツ”」をベースに開発。エクステリアは、ブラックルーフを組み合わせた2トーンカラーを設定。切削光輝＋ブラック塗装のアルミホイールとブラック塗装のドアミラーとともに、アグレッシブで引き締まったスタイルとした。

インテリアは、シートやステアリング、シートベルトなどにブラックを基調としたフレアレッドのアクセントを施すことで、スポーティな印象に仕上げている。

また運転席・助手席のシートにベンチレーション機能＆ヒーターを標準設定し、快適性を向上。加えて、パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）、ブラインドスポットモニター［BSM］、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物＋後方接近車両）［PKSB］を標準設定した。

もう一方の「UX200“グレースエクスプローラー”」は「UX200“バージョンC”」をベースに、インテリアは、専用カラーのモーヴをシートやドアトリム、アームレストに設定し、エレガントな室内空間とした。また運転席・助手席のシートにベンチレーション機能＆ヒーターを標準設定し、快適性をアップした。

エクステリアは、スピンドルグリルやヘッドランプ、アルミホイールにシルバーのアクセントを施し、ボディカラーと同色のフェンダーアーチモールを設定した。またパノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）、ブラインドスポットモニター［BSM］、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物＋後方接近車両）［PKSB］、ハンズフリーパワーバックドア（挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能付）を標準設定。予防安全装備を充実させるとともに、使い勝手の良さを向上した。

レクサス UX 2021年08月～

レクサスは、「UX」を一部改良するとともに、特別仕様車「UX200“Fスポーツ スカイブルー”」を設定して、2021年8月19日に発売した。 「UX200“Fスポーツ スカイブルー”」は「UX200h“Fスポーツ”」をベースに、専用シートカラーとしてブラック＆ブルーアクセント・ブルーステッチを設定。またステアリングやシートベルト・アームレスト・ドアトリムにブルーのアクセントカラーを施し、シフト ...

レクサスは、「UX」を一部改良するとともに、特別仕様車「UX200“Fスポーツ スカイブルー”」を設定して、2021年8月19日に発売した。

「UX200“Fスポーツ スカイブルー”」は「UX200h“Fスポーツ”」をベースに、専用シートカラーとしてブラック＆ブルーアクセント・ブルーステッチを設定。またステアリングやシートベルト・アームレスト・ドアトリムにブルーのアクセントカラーを施し、シフトブーツ・インストルメントパネルにブルーステッチをあしらって、スポーティな印象に仕上げている。さらに運転席・助手席にベンチレーション機能＆ヒーターを設定して、快適性を向上した。

外装は、専用ボディカラーのソニッククロムを新たに設定。切削光輝＋ブラック塗装のアルミホイールを採用した。ヘッドランプ、ドアミラーにはブラック塗装を施し、ボディカラー同色のフェンダーアーチモールを採用した。

またパノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター［BSM］、パーキングサポートブレーキ（静止物＋後方接近車両）［PKSB］を標準装備して、予防安全装備を充実させた。

今回の一部改良では、特別仕様車を含む全車で、従来設定のあった車室内を快適な空気環境に導く「ナノイー」を「ナノイー X」へと進化させ、快適性を向上した。

レクサス UX 2020年10月～

レクサスは、「UX」に特別仕様車「UX200“アーバンエレガンス”」を設定するとともに一部改良を施して、2020年10月1日に発売した。 「UX200“アーバンエレガンス”」は「UX200“バージョンC”」をベースに、専用インテリアカラーとしてリッチクリーム＆ブルーとブラック＆ブルーの2種類を設定。またアームレストやドアトリムにブルーのアクセントカラーを施して、スポーティかつ上質な室内空間とし ...

レクサスは、「UX」に特別仕様車「UX200“アーバンエレガンス”」を設定するとともに一部改良を施して、2020年10月1日に発売した。

「UX200“アーバンエレガンス”」は「UX200“バージョンC”」をベースに、専用インテリアカラーとしてリッチクリーム＆ブルーとブラック＆ブルーの2種類を設定。またアームレストやドアトリムにブルーのアクセントカラーを施して、スポーティかつ上質な室内空間とした。外装はスピンドルグリルをはじめ、ヘッドランプやドアミラー、ルーフレール、ホイールにブラック塗装を施すなど、洗練されたスタイルをより一層際立たせた。

さらにパノラミックビューモニターやブラインドスポットモニター［BSM］、パーキングサポートブレーキ（静止物＋後方接近車両）［PKSB］、ハンズフリーパワーバックドア（挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能付）を標準装備。予防安全装備を充実させるとともに、使い勝手の良さを向上した。

また一部改良では、パーキングサポートブレーキ（静止物）［PKSB］を全車に標準設定して、予防安全装備をさらに充実。そのほか、マルチメディアシステムがSmartDeviceLink、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応。iPhoneやAndroidTMスマートフォンを10.3インチワイドディスプレイに連携することで、リモートタッチによる画面操作や音声操作を可能とした。さらに従来の“Fスポーツ”や“バージョンL”、“バージョンC”（特別仕様車“アーバンエレガンス”を含む）にパドルシフトを標準設定とするなど、操作性や利便性をアップした。

レクサス UX 2020年02月～

レクサスは、プレミアムクラスのコンパクトクロスオーバー「UX」に特別仕様車「UX200“ブルーエディション”」を設定して、2020年1月9日に発表、同年2月3日に発売した。 「UX200“ブルーエディション”」は「UX200」をベースに、専用内装色コバルト＆ブラックを採用。さらにルーフレールやハンズフリーパワーバックドア、パーキングサポートブレーキ（静止物）［PKSB］などを標準装備して、より ...

レクサスは、プレミアムクラスのコンパクトクロスオーバー「UX」に特別仕様車「UX200“ブルーエディション”」を設定して、2020年1月9日に発表、同年2月3日に発売した。

「UX200“ブルーエディション”」は「UX200」をベースに、専用内装色コバルト＆ブラックを採用。さらにルーフレールやハンズフリーパワーバックドア、パーキングサポートブレーキ（静止物）［PKSB］などを標準装備して、よりアクティブなスタイルで多様なライフシーンに対応する仕様とした。

また「UX200“ブルーエディション”」を含むUX200全車で、ラゲージスペースを拡大したローデッキタイプを標準設定し、最大荷室容量310リッター（アンダーデッキを含む）を確保した。

レクサス UX 2018年11月～

レクサスは、プレミアムクラスのコンパクトクロスオーバー「UX」を2018年11月27日に新設定、同日より販売を開始した。 UXは「クリエイティブアーバンエクスプローラー」をコンセプトに、新たなライフスタイルを探求するきっかけ「CUE」となることを目指した都会派コンパクトクロスオーバー。レクサスとしては初となるGA-Cプラットホームの採用を始め、ボディの高剛性化、軽量化による低重心化を実現してお ...

レクサスは、プレミアムクラスのコンパクトクロスオーバー「UX」を2018年11月27日に新設定、同日より販売を開始した。

UXは「クリエイティブアーバンエクスプローラー」をコンセプトに、新たなライフスタイルを探求するきっかけ「CUE」となることを目指した都会派コンパクトクロスオーバー。レクサスとしては初となるGA-Cプラットホームの採用を始め、ボディの高剛性化、軽量化による低重心化を実現しており、すぐれたハンドリングと操縦安定性をアピールポイントとしている。

ボディサイズは全長4495mm×全幅1840mm×全高1540mm、ホイールベース2640mm。エクステリアはキャビンの中心からタイヤに向かって前後のフェンダーが張り出した構成とし、低重心化とタイヤの大径化による、俊敏な走りを予感させるプロポーションとした。フロントの「スピンドルグリル」はUX独自のブロックメッシュ形状とし、リヤのコンビネーションランプは左右一体の翼形状として個性を印象付けるものとした。

インテリアはドライビングの高揚感を演出するコックピットと視覚的な開放感を両立する仕上がり。低いドライビングポジションとステアリングを中心に操作系をレイアウトして「人とクルマの一体感」を創出。コンソール上面は人間工学に基づいてミリ単位で機能や操作系の配置を調整、アームレストの前端にオーディオスイッチを設定するなど、扱いやすい前方寄りのレイアウトとした。インテリアカラーはブルーをアクセントとした「コバルト」、モダンな空間をイメージした「ホワイトアッシュ」の2色を新たに開発、多彩なバリエーションを設定している。

フロントシートには伝統的な刺繍技法「刺し子」をモチーフとしたキルティングのシート表皮、和紙のような質感を表現したインストルメントパネル上面のオーナメントなど、日本の美意識を取り入れたデザインはレクサスならでは。さらに世界で初めて磁界共振方式の非接触給電技術を車載部品として採用、奥行き感のある発光で先進性を表現したエアコンレジスターノブなどが採用されている。

パワーユニットは新開発の2.0リッター4気筒直噴ガソリン。レーザークラッドバルブシートの採用により、シリンダー内の空気の渦と吸気流量の強化などで高速燃焼を追求、世界トップレベルの熱効率40%を実現。さらにピストン側面にレーザーでクロスハッチ状の細い溝を入れ、保油性を向上させる世界初の技術、レースエンジンの開発で培った高回転化技術も盛り込まれている。最高出力128kW(174ps/6600rpm、最大トルク209Nm/4000～5200rpmを発生し、ダイレクトシフトCVTが組み合わされる。

先進安全技術による予防安全パッケージ「レクサスセーフティシステム＋」は機能をさらに進化させている。単眼カメラとミリ波レーダーの性能向上により、昼間の自転車運転者、夜間の歩行者の検知可能となったほか、同一車線の中央を走行できるように操舵を支援する「レーントレーシングアシスト」、「アダプティブハイビームシステム」などが搭載されている。

ガソリン車のラインアップはFFのみ。「バージョンL」、「Fスポーツ」、「バージョンC」、標準仕様の4グレードが設定されている。