グレード・スペック - ギブリ

マセラティ ギブリ 2023年01月～

マセラティジャパンは、「ギブリ」を2022年12月26日に価格改定して、2023年1月1日に実施した。

マセラティジャパンは、「ギブリ」を2022年12月26日に価格改定して、2023年1月1日に実施した。

マセラティ ギブリ 2022年11月～

マセラティジャパンは、「ギブリ」を一部改良するとともに価格を改定して、2022年10月31日に発表、同年11月1日に発売した。 今回の一部改良では、ラインアップの見直しを実施。GTは2L L4 MHEV 243kW（330ps）、モデナは3L V6 316kW (430ps）、　トロフェオはV6 427kW （580ps）として、モデナ350psを廃止した。

マセラティジャパンは、「ギブリ」を一部改良するとともに価格を改定して、2022年10月31日に発表、同年11月1日に発売した。

今回の一部改良では、ラインアップの見直しを実施。GTは2L L4 MHEV 243kW（330ps）、モデナは3L V6 316kW (430ps）、　トロフェオはV6 427kW （580ps）として、モデナ350psを廃止した。

マセラティ ギブリ 2022年10月～

マセラティは、「ギブリ」の「モデナ」に特別仕様車「Fトリブートスペシャルエディション」を設定して、2022年10月13日に発表した。ボディカラーがアランチョデビルのモデルは1台、グリージョ・ラミエーラは5台限定の発売を予定している。 「Fトリブートスペシャルエディション」は、初めて女性でF1グランプリに参戦したマリア・テレーザ・デ・フィリッピスと、彼女の勇猛果敢なストーリーを称える特別仕様車。 ...

マセラティは、「ギブリ」の「モデナ」に特別仕様車「Fトリブートスペシャルエディション」を設定して、2022年10月13日に発表した。ボディカラーがアランチョデビルのモデルは1台、グリージョ・ラミエーラは5台限定の発売を予定している。

「Fトリブートスペシャルエディション」は、初めて女性でF1グランプリに参戦したマリア・テレーザ・デ・フィリッピスと、彼女の勇猛果敢なストーリーを称える特別仕様車。マリア・テレーザ・デ・フィリッピスは、1955年10月にマセラティA6GCS（Luigi Bellucciと共用）で第39回タルガ・フローリオに出場。総合9位（2リッタークラスでは4位）の成績を達成したこのレースは、彼女のレース人生のターニングポイントとなり、1958年に再びマセラティに乗ってF1グランプリに参戦した。今回発表されたモデルは、アランチョ・デビル（Arancio Devil）とグリージョ・ラミエーラ（Grigio Lamiera）の2色のボディカラーを設定している。

アランチョ・デビルは、マリア・テレーザのニックネーム「the she-devil　（ザ・シー・デビル）」をイメージさせる、力強いエネルギーと大胆さをあわせ持つ特別なオレンジ色。外装に合わせて、新カラーのグリージョ・オパコ（Grigio Opaco）の21インチのティターノホイールを設定した。ホイールリムのディテールにはコバルトブルーを採用したほか、フェンダーには特別なバッジ、Cピラーにはトライデントロゴを施している。

もう一方のグリージョ・ラミエーラのグレーは、サーキットから着想を得たカラーだ。ホイールにはグロスブラックを採用して、コントラストをなすように、特別なバッジやトライデントロゴといったディテールにはオレンジ色を使用した。

インテリアでは、ブラックまたはオレンジとナチュラルなピエーノ・フィオーレ（PienoFiore、フルグレイン）のレザーが張られたシートに、コバルトブルーとオレンジのステッチを施している。

マセラティ ギブリ 2022年05月～

マセラティジャパンは、「ギブリ」を価格改定して、2022年5月24日に実施した。

マセラティジャパンは、「ギブリ」を価格改定して、2022年5月24日に実施した。

マセラティ ギブリ 2022年02月～

マセラティは、「ギブリ」に特別仕様車「MCエディション」を設定して、2022年2月2日に発表した。 「MCエディション」は、96年前にアルフィエーリ・マセラティがタルガ・フローリオの1500ccクラスをティーポ26にて制覇したマセラティのレーシングヒストリーの起源を体現したモデル。ボディカラーは「Giallo Corse(ジャッロ・コルセ)」と「Blu Vittoria(ブルー・ヴィットーリア ...

マセラティは、「ギブリ」に特別仕様車「MCエディション」を設定して、2022年2月2日に発表した。

「MCエディション」は、96年前にアルフィエーリ・マセラティがタルガ・フローリオの1500ccクラスをティーポ26にて制覇したマセラティのレーシングヒストリーの起源を体現したモデル。ボディカラーは「Giallo Corse(ジャッロ・コルセ)」と「Blu Vittoria(ブルー・ヴィットーリア)」の2色を設定した。

「ジャッロ・コルセ」は、3層の黄色に光の加減でかすかに表れるブルーマイカを加え、スポーティで先進的な外観を実現。もう一方の「ブルー・ヴィットーリア」は、3層のマットブルーで極めて深い青色でインパクトをだしながらも、鮮明な印象を残すという。黄色と青色は、スーパーカーの聖地として有名なイタリアのモーターバレーを象徴するとともに、マセラティの本拠地でもあるモデナのオフィシャルカラーでもある。

ピアノブラック色の特徴的なディテール、リアフェンダーとBピラーに専用バッジを装備しているのが特徴。また21インチホイールが装着され、ホイールリムのグロスブラック仕上げとブルーのブレーキキャリパーを採用した。

インテリアは、ブルーカーボンファイバーのコンポーネントや、ナチュラルな「ネロ・ピエノフィオーレ・ブラック・レザー（Nero Pienofiore black leather）」と呼ばれる高級皮革の全面に黄色と青色のステッチが施され、デニムをアクセントとして採用。ヘッドレストには「MCエディション」のロゴがエンボス加工され、専用エンブレムをコンソール中央に配置した。

マセラティ ギブリ 2021年11月～

マセラティジャパンは、「ギブリ」の2022年モデルを2021年11月2日に発売した。 2022年モデルは、エンブレムのロゴを刷新。従来まではフロントボンネットフードに赤青緑白の四色のロゴを使用していたが、2022年モデルから白とマセラティブルーの2色使いとして、よりスタイリッシュにした。またCピラーのロゴも旧ロゴから新しいトライデントロゴに変更され、これに伴いリアのレタリングも更新した。 ま ...

マセラティジャパンは、「ギブリ」の2022年モデルを2021年11月2日に発売した。

2022年モデルは、エンブレムのロゴを刷新。従来まではフロントボンネットフードに赤青緑白の四色のロゴを使用していたが、2022年モデルから白とマセラティブルーの2色使いとして、よりスタイリッシュにした。またCピラーのロゴも旧ロゴから新しいトライデントロゴに変更され、これに伴いリアのレタリングも更新した。

また「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを導入。「GT」はハイブリッドモデルとなる。

マセラティ ギブリ 2021年08月～

マセラティジャパンは、「ギブリ」に特別仕様車「Fトリブート」を設定して、2021年8月2日に発売した。 マセラティは、1926年4月25日に最初のレーシングカー「ティーポ26」がタルガフローリオでアルフィエリ・マセラティとともに1,500ccクラスで優勝を獲得。1954年1月17日にはフアン・マヌエル・ファンジオが運転する「250F」でF1デビューを果たした。「Fトリブート」は「250F」の功 ...

マセラティジャパンは、「ギブリ」に特別仕様車「Fトリブート」を設定して、2021年8月2日に発売した。

マセラティは、1926年4月25日に最初のレーシングカー「ティーポ26」がタルガフローリオでアルフィエリ・マセラティとともに1,500ccクラスで優勝を獲得。1954年1月17日にはフアン・マヌエル・ファンジオが運転する「250F」でF1デビューを果たした。「Fトリブート」は「250F」の功績を称えるとともに、ファンジオへ捧げる特別なモデルとして名づけられ、2021年上海モーターショーで発表された。

イタリアでモータースポーツを最も体現するカラーとされる赤をイメージした「ロッソ・トリブート」と、歴史あるモデナを象徴する明るく鮮やかな青をイメージした「アズーロ・トリブート」の特別な2カラーを設定し、各色7台、計14台の限定となる。

また内外装のほか、グロスブラックの専用トリブートロゴをフェンダーやCピラーに採用した。

マセラティ ギブリ 2021年06月～

マセラティジャパンは、「ギブリ」の2021年モデルのラインアップと価格を、2021年4月15日に発表した。 ラインアップは、最高出力580ps/6,250rpm、最大トルク730Nmを発揮する3.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載する「トロフェオ」を追加設定。同年6月に発売した。 2021年モデルは外観をリフレッシュし、マルチメディアシステムを大幅にアップグレード。新しいフロントグリル ...

マセラティジャパンは、「ギブリ」の2021年モデルのラインアップと価格を、2021年4月15日に発表した。

ラインアップは、最高出力580ps/6,250rpm、最大トルク730Nmを発揮する3.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載する「トロフェオ」を追加設定。同年6月に発売した。

2021年モデルは外観をリフレッシュし、マルチメディアシステムを大幅にアップグレード。新しいフロントグリルや、イタリアを代表する工業デザイナー「ジョルジェット・ジウジアーロ」によってデザインされた3200GTおよびアルフィエーリにインスパイアされたブーメラン型の新しいリアライトクラスターを採用して、洗練されたイメージに仕上げている。

マセラティ ギブリ 2021年04月～

マセラティジャパンは、「ギブリ」の2021年モデルのラインアップと価格を、2021年4月15日に発表した。 ラインアップは、最高出力580ps/6,250rpm、最大トルク730Nmを発揮する3.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載する「トロフェオ」を追加設定。同年6月に発売した。 2021年モデルは外観をリフレッシュし、マルチメディアシステムを大幅にアップグレード。新しいフロントグリル ...

マセラティジャパンは、「ギブリ」の2021年モデルのラインアップと価格を、2021年4月15日に発表した。

ラインアップは、最高出力580ps/6,250rpm、最大トルク730Nmを発揮する3.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載する「トロフェオ」を追加設定。同年6月に発売した。

2021年モデルは外観をリフレッシュし、マルチメディアシステムを大幅にアップグレード。新しいフロントグリルや、イタリアを代表する工業デザイナー「ジョルジェット・ジウジアーロ」によってデザインされた3200GTおよびアルフィエーリにインスパイアされたブーメラン型の新しいリアライトクラスターを採用して、洗練されたイメージに仕上げている。

マセラティ ギブリ 2020年11月～

マセラティジャパンは、「ギブリ」に特別仕様車「ギブリ ディーゼル ファイナルエディション」を設定して、2020年11月4日に24台限定で発売した。 「ギブリ ディーゼル ファイナルエディション」は、マセラティが2021年以降の電動化への移行に伴い、ディーゼルモデルを2020年モデルで生産終了することを記念した特別仕様車。日本未導入のホイール「19インチ Proteo ホイール マット・ブラック ...

マセラティジャパンは、「ギブリ」に特別仕様車「ギブリ ディーゼル ファイナルエディション」を設定して、2020年11月4日に24台限定で発売した。

「ギブリ ディーゼル ファイナルエディション」は、マセラティが2021年以降の電動化への移行に伴い、ディーゼルモデルを2020年モデルで生産終了することを記念した特別仕様車。日本未導入のホイール「19インチ Proteo ホイール マット・ブラック＆レッド」をはじめ、人気のオプションを装備した。

ボディカラーは、「グリジオ」、「グリジオ マラテア」、「ネロ リベーレ」の3色を設定した。

同年11月10日には、特別仕様車「ギブリ ロイヤルエディション」を設定して、10台限定で発売した。

「ギブリ ロイヤルエディション」は、1984年に発売された“クアトロポルテ ロイヤル”にインスパイアされた特別仕様車。「ギブリ S グランルッソ」をベースに、エクステリアは、通常設定のない特別色の2色「ヴェルデ・メタリック」と「ブルー・オッタニオ」を設定。インテリアは、イタリアを代表する世界的ファッションブランド「エルメネジルド・ゼニア」が開発したナッパレザー「ペッレテッスータ」を採用した。

また限定車であることを証明する特別なデディケーションバッジをあしらった。

マセラティ ギブリ 2019年11月～

マセラティジャパンは、「ギブリ」に特別仕様車「ギブリ リベッレ」を設定して、2020年11月12日に30台限定で発売した。 「ギブリ リベッレ」は「ギブリ S」をベースに、エクステリアはカーボン製センターホイールキャップとシルバー仕上げのエクストラシリーズGTS20インチホイールなどフルカーボンキットを採用。インテリアはステアリングホイールとパドルスイッチを含むインテリアカーボンキットを装備し ...

マセラティジャパンは、「ギブリ」に特別仕様車「ギブリ リベッレ」を設定して、2020年11月12日に30台限定で発売した。

「ギブリ リベッレ」は「ギブリ S」をベースに、エクステリアはカーボン製センターホイールキャップとシルバー仕上げのエクストラシリーズGTS20インチホイールなどフルカーボンキットを採用。インテリアはステアリングホイールとパドルスイッチを含むインテリアカーボンキットを装備して、スポーティさを際立たせた。

またマセラティのラインアップに初めてパンチングレザー(本革)による赤と黒のツートンインテリアを導入して、個性を強調した。さらにコンソールの中央にあしらわれた“Ribelle”の特性プレートが、30台限定のリミテッドシリーズの独自性や希少性をアピール。なお車名の「リベッレ」は、イタリア語で「反逆者」を意味している。

マセラティ ギブリ 2018年11月～

マセラティジャパンは、「ギブリ」の2019年モデルを2018年11月12日に発表、同日より販売を開始した。 2019年モデルは、新しいボディカラーやアロイホイール、フルグレイン・ピエノ・フィオーレナチュラル・レザー、新しいトリム、再設計されたシフトレバーなどを採用して、洗練性を向上した。 また「グランルッソ」と「グランスポーツ」にアダプティブ・フル・LEDヘッドライトを標準装備。「ネリッシモ ...

マセラティジャパンは、「ギブリ」の2019年モデルを2018年11月12日に発表、同日より販売を開始した。

2019年モデルは、新しいボディカラーやアロイホイール、フルグレイン・ピエノ・フィオーレナチュラル・レザー、新しいトリム、再設計されたシフトレバーなどを採用して、洗練性を向上した。

また「グランルッソ」と「グランスポーツ」にアダプティブ・フル・LEDヘッドライトを標準装備。「ネリッシモ・パッケージ」のアップデートを行った。

2019年10月1日には価格改定を実施した。

マセラティ ギブリ 2018年06月～

マセラティジャパンは、「ギブリ」に特別仕様車「スカテナート」を設定して、2018年6月14日に40台限定で受注を開始した。 「スカテナート」はイタリア語で「解き放たれた」の意味を持つ。現在のF1世界選手権に供給されているピレリ P ZEROのラベル技術が駆使されたホワイトタイヤを装着した。またセンター・ダッシュボードは、マルチタッチ機能付きの8.4インチのタッチコントロール式高解像度ディスプレ ...

マセラティジャパンは、「ギブリ」に特別仕様車「スカテナート」を設定して、2018年6月14日に40台限定で受注を開始した。

「スカテナート」はイタリア語で「解き放たれた」の意味を持つ。現在のF1世界選手権に供給されているピレリ P ZEROのラベル技術が駆使されたホワイトタイヤを装着した。またセンター・ダッシュボードは、マルチタッチ機能付きの8.4インチのタッチコントロール式高解像度ディスプレイを装備した最新のインフォテインメント・システムを採用。Apple CarPlayおよびAndroid Autoに対応し、快適性や安全性を高めている。

同時に、「スカテナート」にフルアダプティブLEDヘッドランプや電動サンルーフなどの快適装備を追加した特別仕様車「スカテナート・Plus Pack（プラスパック）」を設定して、10台限定で発売した。

マセラティ ギブリ 2017年11月～

マセラティジャパンは、「ギブリ」の2018年モデルを2017年11月7日に発表、同日より販売を開始した。 マセラティの中核をなす「ギブリ」の2018年モデルは2つの特徴的なトリムオプション「グランルッソ」と「グランスポーツ」を新たに設定。前後のエクステリアデザインを一新し、マセラティでは初となるアダプティブLEDヘッドライトを装備した。エアロダイナミクス性能も強化されており、空力性能を7％向上 ...

マセラティジャパンは、「ギブリ」の2018年モデルを2017年11月7日に発表、同日より販売を開始した。

マセラティの中核をなす「ギブリ」の2018年モデルは2つの特徴的なトリムオプション「グランルッソ」と「グランスポーツ」を新たに設定。前後のエクステリアデザインを一新し、マセラティでは初となるアダプティブLEDヘッドライトを装備した。エアロダイナミクス性能も強化されており、空力性能を7％向上。Cd値も従来の0.31から0.29に向上した。

シリーズの最高峰となる「ギブリS」と「ギブリS Q4」では前年度のモデルに対してパワーを20ps、トルクでは30Nm向上させている。最高出力430ps、最大トルク580Nmのパフォーマンスにより286㎞/ｈの最高速を実現し、0-100㎞/h加速4.9秒（ギブリS）、Q4インテリジェンスAWDシステムを搭載した「ギブリS Q4」では4.7秒を達成した。

オプションとして設定可能な最新の先進運転支援システムは、既存の性能に加えてレーンキープアシスト、アクティブブラインドスポットアシスト、交通標識認識などのアクティブ機能も装備された。

マセラティ ギブリ 2017年06月～

マセラティジャパンは、ミッドサイズセダンのギブリに特別仕様車「スカテナート」の受注を2017年6月6日に開始した。販売台数は世界限定60台。 「スカテナート」はマセラティのF1初制覇から60周年を記念したモデル。イタリア語で「解き放たれた」の意味を持ち、F1で使用される「ピレリ P ZERO」と同様のカラード タイヤを装備する。また20インチウラーノホイールやシフトパドル、スポーツシートなど、 ...

マセラティジャパンは、ミッドサイズセダンのギブリに特別仕様車「スカテナート」の受注を2017年6月6日に開始した。販売台数は世界限定60台。

「スカテナート」はマセラティのF1初制覇から60周年を記念したモデル。イタリア語で「解き放たれた」の意味を持ち、F1で使用される「ピレリ P ZERO」と同様のカラード タイヤを装備する。また20インチウラーノホイールやシフトパドル、スポーツシートなど、内外装に専用装備を施している。

マセラティ ギブリ 2017年01月～

マセラティジャパンはミッドサイズセダンのギブリに一部改良を施して、2017年1月17日に発売した。 今回の改良では、アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）とレーン・デパーチャー・ワーニング（LDW）を「ギブリS」と「ギブリSQ4」に標準装備して、安全性を向上した。 センターダッシュボードには、マルチタッチ機能付きの8.4インチのタッチコントロール式高解像度ディスプレイを装備した新しい ...

マセラティジャパンはミッドサイズセダンのギブリに一部改良を施して、2017年1月17日に発売した。

今回の改良では、アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）とレーン・デパーチャー・ワーニング（LDW）を「ギブリS」と「ギブリSQ4」に標準装備して、安全性を向上した。

センターダッシュボードには、マルチタッチ機能付きの8.4インチのタッチコントロール式高解像度ディスプレイを装備した新しいインフォテインメント・システムを採用。再設計されたセンター・コンソールには、オーディオの音量やインフォテインメント・システムのその他の機能を直感的に操作できるロータリー・コントロールを取り付け、リッド付きスマートフォン・ボックスもより使いやすさをアップした。

新たなオプション装備として、スポーツ・ステアリングやスポーツ・シート、フル・カーボン・キット（エクステリア）、サラウンド・ビュー・モニターを設定して、選択肢を拡大した。

マセラティ ギブリ 2016年03月～

マセラティジャパンはミッドサイズセダンのギブリに、ディーゼルエンジンを搭載したギブリディーゼルを追加し、2016年3月7日に発売した。新開発のディーゼルエンジンを搭載したギブリディーゼルは、マセラティの伝統ともいえるエキゾーストサウンドの魅力をさらに高めるとともに、CO2排出量の低減と優れた燃料経済性、圧倒的なスポーツ性能などを合わせ持つ。 新エンジンはV型6気筒3.0リッターで、コモンレール ...

マセラティジャパンはミッドサイズセダンのギブリに、ディーゼルエンジンを搭載したギブリディーゼルを追加し、2016年3月7日に発売した。新開発のディーゼルエンジンを搭載したギブリディーゼルは、マセラティの伝統ともいえるエキゾーストサウンドの魅力をさらに高めるとともに、CO2排出量の低減と優れた燃料経済性、圧倒的なスポーツ性能などを合わせ持つ。

新エンジンはV型6気筒3.0リッターで、コモンレール直噴＋インタークーラー付きターボなど、最新のディーゼル技術がふんだんに盛り込まれている。パワー＆トルクは202kW(275ps)/600N・mを発生し、最大トルクはわずか2000回転から発生する。組み合わされるトランスミッションはZF製の最新仕様の電子制御8速ATだ。

後輪を駆動して0-100km/h加速は6.3秒という俊足を誇り、最高速は250km/hに達する。同時に欧州複合サイクルで17.0km/Lの低燃費も実現している。

ギブリディーゼルの特徴は、ディーゼル特有の燃焼音を大幅に低減させた上で、マセラティらしい排気音の演出がなされていることだ。エキゾーストパイプの脇に設けられたサウンドアクチュエーターがエンジンの特徴的な音色を強調し、またドライビングスタイルに応じて音色を変化させる。スポーツの走行モードを選択したときにはスポーティでアグレッシブな排気音が響きわたる。

内外装のデザインなどはガソリン車のギブリと共通で、安全装備は7つのSRSエアバッグなどパッシブセーフティが中心とされ、先進緊急ブレーキなどは装備されていない。

マセラティ ギブリ 2015年11月～

マセラティジャパンは、主力モデルのギブリに、ベースグレードとなるギブリを追加し、2014年5月9日に発売した。ベースグレードにはモデル(車種)名と同じギブリが使われている。 ギブリには上級グレードのSやS Q4と同じV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載されているが、このエンジンをチューンして動力性能を抑えた設定とされている。動力性能は243kW(330ps)/4750rpm、 ...

マセラティジャパンは、主力モデルのギブリに、ベースグレードとなるギブリを追加し、2014年5月9日に発売した。ベースグレードにはモデル(車種)名と同じギブリが使われている。

ギブリには上級グレードのSやS Q4と同じV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載されているが、このエンジンをチューンして動力性能を抑えた設定とされている。動力性能は243kW(330ps)/4750rpm、500N・m/1600rpmの実力だが、スポーツモードを選択すると500N・mのトルクが1600回転から4500回転まで維持される。

スポーツモードの選択時には、排気系についてもモードに合わせた変更が行われ、スポーツ心をそそるエグゾーストノートが聞かれる。

組み合わされるトランスミッションはZF製の電子制御8速AT、この組み合わせによって0-100km/h加速を5.6秒で駆け抜け、最高速は263km/hに達する。

ギブリにも非対称ロック機能を持つメカニカルLSDが装備されるほか、基本的な安全装備などは上級グレードのSやS Q4と変わらない。

2015年9月1日には一部改良を行い、スタート＆ストップ機能やブラインド・スポット・アラートなどを標準装備した。

同年11月10日にはギブリ導入2年を記念して、21インチ鍛造ホイールをはじめ内外装に特別装備を施した特別仕様車「スカテナート」を発売した。Sベース（右ハンドル）が14台、S Q4ベース（左ハンドル）が6台の合計20台限定となっている。

マセラティ ギブリ 2015年09月～

マセラティジャパンは、主力モデルのギブリに、ベースグレードとなるギブリを追加し、2014年5月9日に発売した。ベースグレードにはモデル(車種)名と同じギブリが使われている。 ギブリには上級グレードのSやS Q4と同じV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載されているが、このエンジンをチューンして動力性能を抑えた設定とされている。動力性能は243kW(330ps)/4750rpm、 ...

マセラティジャパンは、主力モデルのギブリに、ベースグレードとなるギブリを追加し、2014年5月9日に発売した。ベースグレードにはモデル(車種)名と同じギブリが使われている。

ギブリには上級グレードのSやS Q4と同じV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載されているが、このエンジンをチューンして動力性能を抑えた設定とされている。動力性能は243kW(330ps)/4750rpm、500N・m/1600rpmの実力だが、スポーツモードを選択すると500N・mのトルクが1600回転から4500回転まで維持される。

スポーツモードの選択時には、排気系についてもモードに合わせた変更が行われ、スポーツ心をそそるエグゾーストノートが聞かれる。

組み合わされるトランスミッションはZF製の電子制御8速AT、この組み合わせによって0-100km/h加速を5.6秒で駆け抜け、最高速は263km/hに達する。

ギブリにも非対称ロック機能を持つメカニカルLSDが装備されるほか、基本的な安全装備などは上級グレードのSやS Q4と変わらない。

2015年9月1日には一部改良を行い、スタート＆ストップ機能やブラインド・スポット・アラートなどを標準装備した。

マセラティ ギブリ 2014年05月～

マセラティジャパンは、主力モデルのギブリに、ベースグレードとなるギブリを追加し、2014年5月9日に発売した。ベースグレードにはモデル(車種)名と同じギブリが使われている。 ギブリには上級グレードのSやS Q4と同じV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載されているが、このエンジンをチューンして動力性能を抑えた設定とされている。動力性能は243kW(330ps)/4750rpm、 ...

マセラティジャパンは、主力モデルのギブリに、ベースグレードとなるギブリを追加し、2014年5月9日に発売した。ベースグレードにはモデル(車種)名と同じギブリが使われている。

ギブリには上級グレードのSやS Q4と同じV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載されているが、このエンジンをチューンして動力性能を抑えた設定とされている。動力性能は243kW(330ps)/4750rpm、500N・m/1600rpmの実力だが、スポーツモードを選択すると500N・mのトルクが1600回転から4500回転まで維持される。

スポーツモードの選択時には、排気系についてもモードに合わせた変更が行われ、スポーツ心をそそるエグゾーストノートが聞かれる。

組み合わされるトランスミッションはZF製の電子制御8速AT、この組み合わせによって0-100km/h加速を5.6秒で駆け抜け、最高速は263km/hに達する。

ギブリにも非対称ロック機能を持つメカニカルLSDが装備されるほか、基本的な安全装備などは上級グレードのSやS Q4と変わらない。

マセラティ ギブリ 2013年11月～

マセラティジャパンは、マセラティ史上初のミドルセダンであるギブリを2013年11月19日に発表した。マセラティの成長戦略に基づいて開発される3車種のうちクワトロポルテに次ぐ2車種目のモデルで、Eセグメントに属している。先に発売された新型クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンスと低価格化を実現し、新しいユーザーを獲得するクルマとなる。 外観デザイン ...

マセラティジャパンは、マセラティ史上初のミドルセダンであるギブリを2013年11月19日に発表した。マセラティの成長戦略に基づいて開発される3車種のうちクワトロポルテに次ぐ2車種目のモデルで、Eセグメントに属している。先に発売された新型クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンスと低価格化を実現し、新しいユーザーを獲得するクルマとなる。

外観デザインは上級モデルであるクアトロポルテと外観上の結びつきを保ちつつ、一段とアグレッシブな個性を加えている。ルーフラインは、4ドアセダンでありながらクーペ風のものとされ、スポーティーかつ優美な外観としている。フロントグリルのデザインは現行のグラントゥーリズモと共通のアイデンティティーを備えている。

Cピラーに設けられたクラシックなトライデントのオーバル型ロゴやフロントホイール後方に位置する独自の伝統的なエアインテークなど、マセラティらしさにあふれている。

インテリアはダブル・コックピット・レイアウトにより、運転席と助手席を独立させた専用デザインのダッシュボードが、独特のスポーツ性を強調する。インパネを覆うレザーにはステッチが施され、コラムに装備されたパドルシフトは滑らかで頑丈な金属鋳造製だ。

搭載エンジンは新設計のV型6気筒で、マセラティ・パワートレインが開発し、提携関係にあるフェラーリのマラネロ工場で生産される。クアトロポルテGT S用のV型8気筒3.8リッターエンジンとテクノロジーの多くを共有していて、最新のガソリン直噴技術を採用するほか、燃焼技術、タービンの慣性質量が小さい2基のパラレルターボ、4本連続位相可変カムシャフトなどを備えている。

動力性能は410ps(302kW)/550N・mで、ZF社と共同開発した電子制御8速ATが組み合わされる。駆動方式はFRとパートタイムのAWDの設定がある。

ボディは安全性の向上と軽量化を追求してドアとボンネットにアルミニウムを採用。ボディ構造は50：50 の重量配分を維持するとともに、フロントにダブルウィッシュボーン、リアに最新技術を投入した5リンク式を採用した。オプションでアクティブ・スカイフックシステムの装着が可能だ。

高級車らしく、安全装備や快適装備の充実度も高い。グレードはFRのSと4WDのS Q4の2グレードが設定されている。

マセラティ ギブリ 1995年01月～

マセラティ ギブリ 1993年10月～

マセラティ ギブリ 1968年