グレード・スペック - レヴァンテ

マセラティ レヴァンテ 2023年01月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」を2022年12月26日に価格改定して、2023年1月1日に実施した。 2023年1月31日には、「GT」をベースにした特別仕様車「ペッレ イントレッチァータ (Maserati Pelle Intrecciata)」を発売した。 「ペッレ イントレッチァータ」は「編まれた革」を意味するイタリア語で、手作業で選別された幅2～2.2mmのナッパレザーを極細の ...

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」を2022年12月26日に価格改定して、2023年1月1日に実施した。

2023年1月31日には、「GT」をベースにした特別仕様車「ペッレ イントレッチァータ (Maserati Pelle Intrecciata)」を発売した。

「ペッレ イントレッチァータ」は「編まれた革」を意味するイタリア語で、手作業で選別された幅2～2.2mmのナッパレザーを極細の紐状にカットして、伝統的な手法にならって特殊な織機で織り上げられた革性の布を、シート座面前方と背中の部分に採用した。使用されているナッパレザーはフルグレインレザーの一種で、非常に滑らかでしなやか、かつ軽量なのが特徴。伸縮性と柔らかい質感で、インテリアを上品に演出する。

ボディカラーは、ネロリベッレ（ブラック）、ビアンコ（ホワイト）、グリージョマラテア（グレー）の3色を設定した。

マセラティ レヴァンテ 2022年11月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」を一部改良するとともに価格を改定して、2022年10月31日に発表、同年11月1日に発売した。 今回の一部改良では、「GT」の装備を充実。ソフトドアクローズやフロントシートヒーターを標準装備した。また、サラウンドビューカメラを新たに標準装備したほか、アシスタンスシステムLEVEL2を標準装備して、ラグジュアリー性を高めている。 さらに、ラインアップの見直し ...

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」を一部改良するとともに価格を改定して、2022年10月31日に発表、同年11月1日に発売した。

今回の一部改良では、「GT」の装備を充実。ソフトドアクローズやフロントシートヒーターを標準装備した。また、サラウンドビューカメラを新たに標準装備したほか、アシスタンスシステムLEVEL2を標準装備して、ラグジュアリー性を高めている。

さらに、ラインアップの見直しを実施。GTは2L L4 MHEV 243kW（330ps）、モデナは3L V6 316kW (430ps）、　トロフェオはV6 427kW （580ps）として、モデナ350psを廃止した。

マセラティ レヴァンテ 2022年10月～

マセラティは、「レヴァンテ」の「モデナ」に特別仕様車「Fトリブートスペシャルエディション」を設定して、2022年10月13日に発表した。ボディカラーがアランチョデビルのモデルは1台、グリージョ・ラミエーラは5台限定の発売を予定している。 特別仕様車「Fトリブートスペシャルエディション」は、初めて女性でF1グランプリに参戦したマリア・テレーザ・デ・フィリッピスと、彼女の勇猛果敢なストーリーを称え ...

マセラティは、「レヴァンテ」の「モデナ」に特別仕様車「Fトリブートスペシャルエディション」を設定して、2022年10月13日に発表した。ボディカラーがアランチョデビルのモデルは1台、グリージョ・ラミエーラは5台限定の発売を予定している。

特別仕様車「Fトリブートスペシャルエディション」は、初めて女性でF1グランプリに参戦したマリア・テレーザ・デ・フィリッピスと、彼女の勇猛果敢なストーリーを称えるモデルだ。マリア・テレーザ・デ・フィリッピスは、1955年10月にマセラティA6GCS（Luigi Bellucciと共用）で第39回タルガ・フロー特別仕様車リオに出場して、総合9位（2リッタークラスでは4位）の成績を達成した。このレースは彼女のレース人生のターニングポイントとなり、1958年に再びマセラティに乗ってF1グランプリに参戦した。今回発表されたモデルは、アランチョ・デビル（Arancio Devil）とグリージョ・ラミエーラ（Grigio Lamiera）の2色のボディカラーを設定している。

アランチョ・デビルは、マリア・テレーザのニックネーム「the she-devil　（ザ・シー・デビル）」を想起させる、力強いエネルギーと大胆さをあわせ持つ特別なオレンジ色。外装に合わせて、新カラーのグリージョ・オパコ（Grigio Opaco）の21インチのアンテオホイールを設定した。ホイールリムのディテールにコバルトブルーを採用したほか、フェンダーには特別なバッジ、Cピラーにはトライデントロゴを施している。

もう一方のグリージョ・ラミエーラのグレーは、サーキットから着想を得たカラー。ホイールにグロスブラックを採用して、コントラストをなすように、特別なバッジやトライデントロゴといったディテールにはオレンジ色をあしらった。

インテリアでは、ブラックまたはオレンジとナチュラルなピエーノ・フィオーレ（PienoFiore、フルグレイン）のレザーが張られたシートに、コバルトブルーとオレンジのステッチを施している。

マセラティ レヴァンテ 2022年05月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」を価格改定して、2022年5月24日に実施した。

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」を価格改定して、2022年5月24日に実施した。

マセラティ レヴァンテ 2022年03月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「GT ネロ インフィニート」を設定して、2022年3月30日に24台限定で発売した。 「GT ネロ インフィニート」は、「黒」の魅力を追求した日本限定の特別仕様車で、イタリア語の「ネロ インフィニート（Nero Infinito）」の意味は「どこまでも黒い」、「漆黒」。新世代マイルドハイブリッドを搭載した「GTハイブリッド」をベースに、Cピラー ...

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「GT ネロ インフィニート」を設定して、2022年3月30日に24台限定で発売した。

「GT ネロ インフィニート」は、「黒」の魅力を追求した日本限定の特別仕様車で、イタリア語の「ネロ インフィニート（Nero Infinito）」の意味は「どこまでも黒い」、「漆黒」。新世代マイルドハイブリッドを搭載した「GTハイブリッド」をベースに、Cピラーのエンブレムをモデナ仕様の「黒」に変更した。また通常はシルバーのサイドGTバッジや、リアゲートに刻まれたmaserati とLevante/Ghibliの文字も、特別な「黒」のコーディネートを施している。Bピラーは、アクセントとして「Made in Italy」を象徴する国旗のトリコローレをあしらった。

マセラティ レヴァンテ 2022年02月～

マセラティは、「レヴァンテ」に特別仕様車「MCエディション」を設定して、2022年2月2日に発表した。 「MCエディション」は、96年前にアルフィエーリ・マセラティがタルガ・フローリオの1500ccクラスをティーポ26にて制覇したマセラティのレーシングヒストリーの起源を体現したモデル。ボディカラーは「Giallo Corse(ジャッロ・コルセ)」と「Blu Vittoria(ブルー・ヴィットー ...

マセラティは、「レヴァンテ」に特別仕様車「MCエディション」を設定して、2022年2月2日に発表した。

「MCエディション」は、96年前にアルフィエーリ・マセラティがタルガ・フローリオの1500ccクラスをティーポ26にて制覇したマセラティのレーシングヒストリーの起源を体現したモデル。ボディカラーは「Giallo Corse(ジャッロ・コルセ)」と「Blu Vittoria(ブルー・ヴィットーリア)」の2色を設定した。

「ジャッロ・コルセ」は、3層の黄色に光の加減でかすかに表れるブルーマイカを加え、スポーティで先進的な外観を実現。もう一方の「ブルー・ヴィットーリア」は、3層のマットブルーで極めて深い青色でインパクトをだしながらも、鮮明な印象を残すという。黄色と青色は、スーパーカーの聖地として有名なイタリアのモーターバレーを象徴するとともに、マセラティの本拠地でもあるモデナのオフィシャルカラーでもある。

ピアノブラック色の特徴的なディテール、リアフェンダーとBピラーに専用バッジを装備しているのが特徴。また22インチホイールが装着され、ホイールリムのグロスブラック仕上げとブルーのブレーキキャリパーを採用した。

インテリアは、ブルーカーボンファイバーのコンポーネントや、ナチュラルな「ネロ・ピエノフィオーレ・ブラック・レザー（Nero Pienofiore black leather）」と呼ばれる高級皮革の全面に黄色と青色のステッチが施され、デニムをアクセントとして採用。ヘッドレストには「MCエディション」のロゴがエンボス加工され、専用エンブレムをコンソール中央に配置した。

マセラティ レヴァンテ 2021年12月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」にハイブリッドモデルを設定して、2021年12月6日に発売した。 ハイブリッドモデルは、4気筒2リッターエンジンと48Vのハイブリッドシステムを組み合わせ、減速および制動時にエネルギーを回収する。このハイブリッドモデルは従来の6気筒エンジン搭載車（ディーゼル車、ガソリン車）と比較して、車重が軽く、バッテリーをリアに配置したことで、車両の前後重量バランスを最適 ...

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」にハイブリッドモデルを設定して、2021年12月6日に発売した。

ハイブリッドモデルは、4気筒2リッターエンジンと48Vのハイブリッドシステムを組み合わせ、減速および制動時にエネルギーを回収する。このハイブリッドモデルは従来の6気筒エンジン搭載車（ディーゼル車、ガソリン車）と比較して、車重が軽く、バッテリーをリアに配置したことで、車両の前後重量バランスを最適化。最高出力330ps、最大トルク450Nmを2,250rpmで発揮し、最高速度は240km/h以上、0-100km/h加速は6秒という。

内外装のディテールには、ハイブリッドモデルを象徴するブルーのアクセントを採用。3連のサイドエアダクトやブレーキキャリパー、Cピラーのロゴがブルーで表現され、インテリアは、同じブルーの色調がシートの刺繍に選択できる。

マセラティ レヴァンテ 2021年11月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」の2022年モデルを2021年11月2日に発売した。 2022年モデルは、エンブレムのロゴを刷新。従来まではフロントボンネットフードに赤青緑白の四色のロゴを使用していたが、2022年モデルから白とマセラティブルーの2色使いとして、よりスタイリッシュにした。またCピラーのロゴも旧ロゴから新しいトライデントロゴに変更され、これに伴いリアのレタリングも更新した。 ...

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」の2022年モデルを2021年11月2日に発売した。

2022年モデルは、エンブレムのロゴを刷新。従来まではフロントボンネットフードに赤青緑白の四色のロゴを使用していたが、2022年モデルから白とマセラティブルーの2色使いとして、よりスタイリッシュにした。またCピラーのロゴも旧ロゴから新しいトライデントロゴに変更され、これに伴いリアのレタリングも更新した。

また「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを導入。「GT」はブラント初となるSUVのハイブリッドモデルとなる。こちらは同年12月に導入予定。

マセラティ レヴァンテ 2021年08月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「Fトリブート」を設定して、2021年8月2日に発売した。 マセラティは、1926年4月25日に最初のレーシングカー「ティーポ26」がタルガフローリオでアルフィエリ・マセラティとともに1,500ccクラスで優勝を獲得。1954年1月17日にはフアン・マヌエル・ファンジオが運転する「250F」でF1デビューを果たした。「Fトリブート」は「250F」 ...

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「Fトリブート」を設定して、2021年8月2日に発売した。

マセラティは、1926年4月25日に最初のレーシングカー「ティーポ26」がタルガフローリオでアルフィエリ・マセラティとともに1,500ccクラスで優勝を獲得。1954年1月17日にはフアン・マヌエル・ファンジオが運転する「250F」でF1デビューを果たした。「Fトリブート」は「250F」の功績を称えるとともに、ファンジオへ捧げる特別なモデルとして名づけられ、2021年上海モーターショーで発表された。

イタリアでモータースポーツを最も体現するカラーとされる赤をイメージした「ロッソ・トリブート」と、歴史あるモデナを象徴する明るく鮮やかな青をイメージした「アズーロ・トリブート」の特別な2カラーを設定し、各色7台、計14台の限定となる。

また内外装のほか、グロスブラックの専用トリブートロゴをフェンダーやCピラーに採用した。

マセラティ レヴァンテ 2021年04月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」の2021年モデルのラインアップと価格を、2021年4月15日に発表した。

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」の2021年モデルのラインアップと価格を、2021年4月15日に発表した。

マセラティ レヴァンテ 2021年02月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「ディーゼル ファイナルエディション」を設定して、2021年2月9日に24台限定で発売した。 「ディーゼル ファイナルエディション」は、ディーゼルモデルの最終生産を記念した特別限定車。人気の「ゼフィーロ19インチ マットブラック ホイール」をはじめ、LEDヘッドランプやプレミアムパッケージ、ネリッシモパッケージなどを標準装備した。

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「ディーゼル ファイナルエディション」を設定して、2021年2月9日に24台限定で発売した。

「ディーゼル ファイナルエディション」は、ディーゼルモデルの最終生産を記念した特別限定車。人気の「ゼフィーロ19インチ マットブラック ホイール」をはじめ、LEDヘッドランプやプレミアムパッケージ、ネリッシモパッケージなどを標準装備した。

マセラティ レヴァンテ 2020年12月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「レヴァンテ トロフェオ トリコローレ」を設定して、2020年12月14日に5台限定で発売した。 「レヴァンテ トロフェオ トリコローレ」は、2020年というブランドの幕開けとともに、イタリアすべての工場での生産再開を祝した限定モデル。新型「MC20」の生産が開始されるモデナ工場で生産され、イタリアの国旗をモチーフにした三色のカラーリングを施した ...

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「レヴァンテ トロフェオ トリコローレ」を設定して、2020年12月14日に5台限定で発売した。

「レヴァンテ トロフェオ トリコローレ」は、2020年というブランドの幕開けとともに、イタリアすべての工場での生産再開を祝した限定モデル。新型「MC20」の生産が開始されるモデナ工場で生産され、イタリアの国旗をモチーフにした三色のカラーリングを施した。

「グリジオ・マラテア」のエクステリアに、ネリッシモパックと22インチのオリオーネ・ブラック・ホイールを装備して、スポーティさを強調した。

インテリアは、黒のピエノフィオーレレザーに赤と緑の専用ステッチを施した。またシートセンターの白地に「MMXX」のデザインを加えて、内外装ともにイタリアのトリコロール旗への敬意を表している。

マセラティ レヴァンテ 2020年11月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「レヴァンテ ロイヤルエディション」を設定して、2020年11月10日に10台限定で発売した。 「レヴァンテ ロイヤルエディション」は、1984年に発売された“クアトロポルテ ロイヤル”にインスパイアされた特別仕様車。「レヴァンテ S グランルッソ」をベースに、エクステリアは、通常設定のない特別色の2色「ヴェルデ・メタリック」と「ブルー・オッタニ ...

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「レヴァンテ ロイヤルエディション」を設定して、2020年11月10日に10台限定で発売した。

「レヴァンテ ロイヤルエディション」は、1984年に発売された“クアトロポルテ ロイヤル”にインスパイアされた特別仕様車。「レヴァンテ S グランルッソ」をベースに、エクステリアは、通常設定のない特別色の2色「ヴェルデ・メタリック」と「ブルー・オッタニオ」を設定。インテリアは、イタリアを代表する世界的ファッションブランド「エルメネジルド・ゼニア」が開発したナッパレザー「ペッレテッスータ」を採用した。さらに21インチホイール“アンテーオ”を装着した。

また限定車であることを証明する特別なデディケーションバッジをあしらった。

マセラティ レヴァンテ 2020年02月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「レヴァンテ S グランスポーツ ゼニア ペッレテッスータ」を設定して、2020年2月20日に5台限定で発売した。 「レヴァンテ S グランスポーツ ゼニア ペッレテッスータ」は「レヴァンテ S グランスポーツ」をベースに、イタリアを代表する世界的ファッションブランド「エルメネジルド・ゼニア」が開発したナッパレザー「ペッレテッスータ」のインテリア ...

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「レヴァンテ S グランスポーツ ゼニア ペッレテッスータ」を設定して、2020年2月20日に5台限定で発売した。

「レヴァンテ S グランスポーツ ゼニア ペッレテッスータ」は「レヴァンテ S グランスポーツ」をベースに、イタリアを代表する世界的ファッションブランド「エルメネジルド・ゼニア」が開発したナッパレザー「ペッレテッスータ」のインテリアを採用した。

極細の紐状にカットしたナッパレザーを、伝統的な機織り手法に倣って織り上げたエルメネジルド・ゼニア独自のテキスタイルは、しなやかで高品質なナッパレザーに、カシミアのような柔らかな触感を兼ね備えている。

ボディカラーは、特別色の「ブロンゾ・トリコート」を採用した。

また外装に合わせたブレーキキャリパーを装着するとともに、エルメネジルド・ゼニアのバッジを装備した。

マセラティ レヴァンテ 2018年11月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」の2019年モデルを2018年11月12日に発表、同日より販売を開始した。 2019年モデルは、レヴァンテ初のV8エンジン搭載モデル「レヴァンテ トロフェオ｣および「レヴァンテ GTS」が新たにラインアップに追加。「レヴァンテ トロフェオ｣は、Q4インテリジェントAWDシステム専用に設計された3.8リッターツインターボV8エンジンを搭載。最高出力 590ps ...

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」の2019年モデルを2018年11月12日に発表、同日より販売を開始した。

2019年モデルは、レヴァンテ初のV8エンジン搭載モデル「レヴァンテ トロフェオ｣および「レヴァンテ GTS」が新たにラインアップに追加。「レヴァンテ トロフェオ｣は、Q4インテリジェントAWDシステム専用に設計された3.8リッターツインターボV8エンジンを搭載。最高出力 590ps/6,250rpm、最大トルク734Nm/2,250rpmを発生し、0-100km/h加速は3.9秒、最高速度は304km/hという。

「レヴァンテ GTS」は、3.8リッターV8ツインターボを搭載して、最高出力550ps/6,250rpm、最大トルク733Nm/3,000rpmを発生。操作性を向上させた新デザインのシフトレバー採用のZF製８速オートマチックギアボックスを組み合わせ、0-100km/h加速4.2秒、最高速度292km/hを達成したという。

追加された両モデルのデザインは、よりスポーティさを強調。インテリアは、最高級のフル・グレイン・レザーである“ピエノ・フィオーレ”を採用（GTSにはオプション設定）。また17スピーカー 1280WのBowers & Wilkinsプレミアム・サラウンド・オーディオ・システムをオプション設定した。

2019年10月1日には価格改定を実施した。

マセラティ レヴァンテ 2018年09月～

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「レヴァンテ トロフェオ ローンチエディション」を設定して、2018年9月26日に15台限定で発売した。 「レヴァンテ トロフェオ ローンチエディション」は、同年のニューヨーク国際オートショーにて公開した、レヴァンテとして初となるV8エンジンを搭載し、2019年モデルの日本市場導入に先駆けたモデル。2019年モデルには設定されない、日本限定のボデ ...

マセラティジャパンは、「レヴァンテ」に特別仕様車「レヴァンテ トロフェオ ローンチエディション」を設定して、2018年9月26日に15台限定で発売した。

「レヴァンテ トロフェオ ローンチエディション」は、同年のニューヨーク国際オートショーにて公開した、レヴァンテとして初となるV8エンジンを搭載し、2019年モデルの日本市場導入に先駆けたモデル。2019年モデルには設定されない、日本限定のボディカラー「グリジオ・ヴルカーノ・マット(Grigio Vulcano Matte) ペイント」を採用した。

マセラティのQ4インテリジェントAWDシステム専用に設計された3.8リッターツインターボV8エンジンを搭載し、最高出力590ps/6,250rpm、最大トルク734Nm/2,250rpmを発生。操作性を向上させた新デザインのシフトレバー採用ZF製8速オートマチックギアボックスを組み合わせ、 0-100km/h加速はわずか3.9秒、その最高速度は304km/hという。

デザインは、よりスポーティさを強調。このリスタイリングは主にフロントフェイスの下部およびリヤバンパーに施され、マセラティ史上最大となる22インチ鍛造アロイホイール”オリオーネ”を装備した。

マセラティ レヴァンテ 2017年11月～

マセラティジャパンは、マセラティ レヴァンテの2018年モデルを2017年11月7日に発表、同日より販売を開始した。 2016年に導入された「レヴァンテ」の2018年モデルは、「クアトロポルテ」や「ギブリ」同様に、ラグジュアリー指向の「グランルッソ」とスポーティ指向の「グランスポーツ」の2種類のトリムオプションを導入した。また従来型では左ハンドルのみの設定だったガソリンエンジン搭載車に、右ハン ...

マセラティジャパンは、マセラティ レヴァンテの2018年モデルを2017年11月7日に発表、同日より販売を開始した。

2016年に導入された「レヴァンテ」の2018年モデルは、「クアトロポルテ」や「ギブリ」同様に、ラグジュアリー指向の「グランルッソ」とスポーティ指向の「グランスポーツ」の2種類のトリムオプションを導入した。また従来型では左ハンドルのみの設定だったガソリンエンジン搭載車に、右ハンドル車を新たに導入（レヴァンテSのみ）。ラインアップは従来と変わらず、クリーンディーゼル搭載の「レヴァンテディーゼル」、ガソリンエンジン搭載の「レヴァンテ」と「レヴァンテS」を設定。また、電動パワーステアリング（EPS）が新たに採用され、先進運転支援システム（ADAS）とともにオンロード/オフロードの両方で快適かつ安全なドライビングをサポートする。

マセラティ レヴァンテ 2017年03月～

マセラティ ジャパンは、マセラティ初のSUVとなる「レヴァンテ」にディーゼルエンジンを搭載した「レヴァンテ ディーゼル」を2017年2月23日に発表、同年3月よりデリバリーを開始する。 マセラティでは初となるディーゼルエンジンは、マセラティとイタリアのVMモトーリ社が共同開発した3.0リッターV6ディーゼルターボ。ディーゼルエンジンでありながらクラス最高の202kW（275ps）の最高出力を発 ...

マセラティ ジャパンは、マセラティ初のSUVとなる「レヴァンテ」にディーゼルエンジンを搭載した「レヴァンテ ディーゼル」を2017年2月23日に発表、同年3月よりデリバリーを開始する。

マセラティでは初となるディーゼルエンジンは、マセラティとイタリアのVMモトーリ社が共同開発した3.0リッターV6ディーゼルターボ。ディーゼルエンジンでありながらクラス最高の202kW（275ps）の最高出力を発生しながら二酸化炭素排出量を189g/㎞とガソリンエンジンよりも25％抑えられ、燃料消費量は13.9㎞/L（参考値）を誇る。また、最大システム圧が2000barのコモンレール式直噴ユニットで、マルチインジェクションシステムや可変ノズルタービンを備えた可変ジオメトリーターボによって、2000～2600rpmの回転域でレヴァンテSを上まわる最大トルク600Nm（オーバーブースト時）を発揮。0-100㎞/h加速6.9秒、最高速230㎞/hの実力を備えている。

環境性能についてもスタート/ストップシステムの導入により、燃費と二酸化炭素排出量を最大6％低減。トランスミッションはガソリン車同様に8速ATでAWD仕様となる。ステアリング位置はレヴァンテでは初となる右ハンドルのみ。

マセラティ レヴァンテ 2016年05月～

マセラティジャパンは同社のブランドでは初となるSUV、「マセラティレヴァンテ」を2016年5月10日に発表し、同時に販売を開始した。 100年を超えるマセラティの歴史において、「レヴァンテ」はその転換点となるモデル。フラッグシップの「クアトロポルテ」、ミドルセダンの「ギブリ」、2ドアクーペの「グラントゥーリズモ」オープンモデルの「グランカブリオ」に加え、SUVの「レヴァンテ」が加わったことで、 ...

マセラティジャパンは同社のブランドでは初となるSUV、「マセラティレヴァンテ」を2016年5月10日に発表し、同時に販売を開始した。

100年を超えるマセラティの歴史において、「レヴァンテ」はその転換点となるモデル。フラッグシップの「クアトロポルテ」、ミドルセダンの「ギブリ」、2ドアクーペの「グラントゥーリズモ」オープンモデルの「グランカブリオ」に加え、SUVの「レヴァンテ」が加わったことで、ワイドなラインアップを完成させている。

「レヴァンテ」のネーミングは穏やかな風から瞬時にして強風に変化する、地中海の暖かな風の呼び名に由来する。ギブリのプラットフォームをベースとしたボディは全長5003mm×全幅2158mm×全高1968mmと大きく、ホイールベースも3004mmと長い。エクステリアはSUVでありながらクーペラインを組み合わせたスポーティかつエレガントな仕上がり。流れるようなボディラインはエアフローの最適化にも取り組み、クラス最高の空気抵抗係数（0.31）も実現している。

バリエーションはベースモデルの「レヴァンテ」、より高性能な「レヴァンテS」、ターボディーゼルを搭載した「レヴァンテディーゼル」の3タイプ。搭載されるのはいずれも3.0リッターV6となり「レヴァンテ」は最高出力257ｋW（350ps）、最大トルク500Nmの性能を確保し、0-100㎞/h加速6.3秒、最高速243㎞/hを実現。「レヴァンテS」は最高出力316ｋW（430ps）、最大トルク580Nmに向上し、0-100㎞/h加速5.2秒、最高速264㎞/hの俊足を誇る。「レヴァンテディーゼル」も最高出力202ｋW（275ps）、最大トルク600Nmの性能を有し、0-100㎞/h加速6.9秒、最高速230㎞/hのディーゼルらしからぬパフォーマンスを発揮する。ちなみにガソリンエンジンはマセラティとフェラーリで共同開発し、マセラティ専用としてフェラーリのマラネッロ工場で製造。ターボディーゼルは「ギブリ」と同じく、イタリアのVMモトーリ社で製造される。

全車に組み合わされる4WDメカは前後のアクスルに対して必要な駆動トルクを瞬時に伝達するインテリジェントな“Q4”AWDシステム。トランスミッションにはZF製の電子制御8速ATが採用され、環境と燃費に配慮したスタート＆ストップシステムが組み込まれている。

足まわりは電子制御のダンパーを備えた前ダブルウィッシュボーン、後マルチリンク。最先端のアクティブエアサスペンションを装備し、設定される5つの車高により悪路から高速走行までのシーンに合わせた最適な車高を選択できる。基本設定は快適性を重視しているのに対し、ダンパーの減衰力を高めてグランドクリアランスをもっとも低く設定することでスポーティな走りを楽しむことも可能だ。

高品質なプレミアムレザーを採用し、ドライバーズシートに12ウェイのパワーシートを装着する。吟味されたウッドパネル、プラチナエフェクトに輝くメタル加飾、手作業によるコントラストステッチ、クラシカルなアナログ時計など、最高級の素材が用いられている。ダッシュボード中央には8.4インチの「マセラティタッチコントロールプラス」を装備し、日本市場向けにはイタリア車として初めて「アンドロイドオート」と「アップルカープレイ」に対応。ハンズフリー操作やスマートフォンの機能がスクリーンで操作できる。

安全・快適装備はアダプティブクルーズコントロール（ACC）はオプション。車線の逸脱を知らせるレーンデパーチャーワーニング（LDW）、走行中に衝突する恐れのあることを警告するフォワードコリジョンワーニング（FCW）、クルマの周囲が確認できるサラウンドビューカメラシステムを装備する。