グレード・スペック - クアトロポルテ

マセラティ クアトロポルテ 2023年01月～

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」を2022年12月26日に価格改定して、2023年1月1日に実施した。

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」を2022年12月26日に価格改定して、2023年1月1日に実施した。

マセラティ クアトロポルテ 2022年11月～

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」を一部改良するとともに価格を改定して、2022年10月31日に発表、同年11月1日に発売した。 今回の一部改良では、「GT」の装備を充実化を図り、アルミホイールを1インチ大径化して20インチとした。また、サラウンドビューカメラを新たに標準装備したほか、アシスタンスシステムLEVEL2を標準装備して、ラグジュアリー性を高めている。 さらに、ラインアップの ...

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」を一部改良するとともに価格を改定して、2022年10月31日に発表、同年11月1日に発売した。

今回の一部改良では、「GT」の装備を充実化を図り、アルミホイールを1インチ大径化して20インチとした。また、サラウンドビューカメラを新たに標準装備したほか、アシスタンスシステムLEVEL2を標準装備して、ラグジュアリー性を高めている。

さらに、ラインアップの見直しを実施。GTは2L L4 MHEV 243kW（330ps）、モデナは3L V6 316kW (430ps）、　トロフェオはV6 427kW （580ps）として、モデナ350psを廃止した。

マセラティ クアトロポルテ 2022年05月～

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」を価格改定して、2022年5月24日に実施した。

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」を価格改定して、2022年5月24日に実施した。

マセラティ クアトロポルテ 2021年11月～

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」の2022年モデルを2021年11月2日に発売した。 2022年モデルは、エンブレムのロゴを刷新。従来まではフロントボンネットフードに赤青緑白の四色のロゴを使用していたが、2022年モデルから白とマセラティブルーの2色使いとして、よりスタイリッシュにした。またCピラーのロゴも旧ロゴから新しいトライデントロゴに変更され、これに伴いリアのレタリングも更新した ...

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」の2022年モデルを2021年11月2日に発売した。

2022年モデルは、エンブレムのロゴを刷新。従来まではフロントボンネットフードに赤青緑白の四色のロゴを使用していたが、2022年モデルから白とマセラティブルーの2色使いとして、よりスタイリッシュにした。またCピラーのロゴも旧ロゴから新しいトライデントロゴに変更され、これに伴いリアのレタリングも更新した。

また「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを導入した。

マセラティ クアトロポルテ 2021年06月～

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」の2021年モデルのラインアップと価格を、2021年4月15日に発売した。 ラインアップは、最高出力580ps/6,250rpm、最大トルク730Nmを発揮する3.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載する「トロフェオ」を追加設定。同年6月に発売した。

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」の2021年モデルのラインアップと価格を、2021年4月15日に発売した。

ラインアップは、最高出力580ps/6,250rpm、最大トルク730Nmを発揮する3.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載する「トロフェオ」を追加設定。同年6月に発売した。

マセラティ クアトロポルテ 2021年04月～

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」の2021年モデルのラインアップと価格を、2021年4月15日に発売した。 ラインアップは、最高出力580ps/6,250rpm、最大トルク730Nmを発揮する3.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載する「トロフェオ」を追加設定。同年6月に発売した。

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」の2021年モデルのラインアップと価格を、2021年4月15日に発売した。

ラインアップは、最高出力580ps/6,250rpm、最大トルク730Nmを発揮する3.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載する「トロフェオ」を追加設定。同年6月に発売した。

マセラティ クアトロポルテ 2020年11月～

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」に特別仕様車「クアトロポルテ ロイヤルエディション」を設定して、2020年11月10日に5台限定で発売した。 「クアトロポルテ ロイヤルエディション」は、1984年に発売された“クアトロポルテ ロイヤル”にインスパイアされた特別仕様車。「クアトロポルテ S グランルッソ」をベースに、エクステリアは、通常設定のない特別色の2色「ヴェルデ・メタリック」と「ブ ...

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」に特別仕様車「クアトロポルテ ロイヤルエディション」を設定して、2020年11月10日に5台限定で発売した。

「クアトロポルテ ロイヤルエディション」は、1984年に発売された“クアトロポルテ ロイヤル”にインスパイアされた特別仕様車。「クアトロポルテ S グランルッソ」をベースに、エクステリアは、通常設定のない特別色の2色「ヴェルデ・メタリック」と「ブルー・オッタニオ」を設定。インテリアは、イタリアを代表する世界的ファッションブランド「エルメネジルド・ゼニア」が開発したナッパレザー「ペッレテッスータ」を採用した。

また限定車であることを証明する特別なデディケーションバッジをあしらった。

マセラティ クアトロポルテ 2020年02月～

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」に特別仕様車「クアトロポルテ S グランルッソ ゼニア ペッレテッスータ」を設定して、2020年2月20日に5台限定で発売した。 「クアトロポルテ S グランルッソ ゼニア ペッレテスータ」は「クアトロポルテ S グランルッソ」をベースに、イタリアを代表する世界的ファッションブランド「エルメネジルド・ゼニア」が開発したナッパレザー「ペッレテッスータ」のイ ...

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」に特別仕様車「クアトロポルテ S グランルッソ ゼニア ペッレテッスータ」を設定して、2020年2月20日に5台限定で発売した。

「クアトロポルテ S グランルッソ ゼニア ペッレテスータ」は「クアトロポルテ S グランルッソ」をベースに、イタリアを代表する世界的ファッションブランド「エルメネジルド・ゼニア」が開発したナッパレザー「ペッレテッスータ」のインテリアを採用した。

極細の紐状にカットしたナッパレザーを、伝統的な機織り手法に倣って織り上げたエルメネジルド・ゼニア独自のテキスタイルは、しなやかで高品質なナッパレザーに、カシミアのような柔らかな触感を兼ね備えている。

ボディカラーは、特別色の「ブルー・ソフィスティケート」を採用した。

また外装に合わせたブレーキキャリパーを装着するとともに、エルメネジルド・ゼニアのバッジを装備した。

マセラティ クアトロポルテ 2018年11月～

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」の2019年モデルを2018年11月12日に発表、同日より販売を開始した。 2019年モデルは、新しいボディカラーやホイールデザイン、インテリアトリム、再設計されたギアシフトレバー、天然皮革ピエノ・フィオーレのインテリアなどを採用して、洗練性を向上した。 2019年10月1日には価格改定を実施した。

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」の2019年モデルを2018年11月12日に発表、同日より販売を開始した。

2019年モデルは、新しいボディカラーやホイールデザイン、インテリアトリム、再設計されたギアシフトレバー、天然皮革ピエノ・フィオーレのインテリアなどを採用して、洗練性を向上した。

2019年10月1日には価格改定を実施した。

マセラティ クアトロポルテ 2017年11月～

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」の2018年モデルを2017年11月7日に発表、同日より販売を開始した。 ハイエンドサルーンの「クワトロポルテ」は、ヘッドライトにアダプティブフルLED技術を採用したほか、「クアトロポルテS」と「クアトロポルテS Q4」に搭載される3.0リッターV6ツインターボは従来モデルに対して20ps、30Nmのアップとなる最高出力430ps、最大トルク580Nmの ...

マセラティジャパンは、「クアトロポルテ」の2018年モデルを2017年11月7日に発表、同日より販売を開始した。

ハイエンドサルーンの「クワトロポルテ」は、ヘッドライトにアダプティブフルLED技術を採用したほか、「クアトロポルテS」と「クアトロポルテS Q4」に搭載される3.0リッターV6ツインターボは従来モデルに対して20ps、30Nmのアップとなる最高出力430ps、最大トルク580Nmのスペックを得ている。動力性能についても288㎞/hの最高速度と0-100㎞/h加速5.0秒（クアトロポルテS Q4は4.8秒）のパフォーマンスを実現している。

マセラティ クアトロポルテ 2017年01月～

マセラティ・ジャパンは、マセラティのフラッグシップモデルとなる「クアトロポルテ」をマイナーチェンジし、2017年1月16日に発売した。 新型のエクステリアは新形状のフロントグリルを装着し、前後のバンパーデザインを一新。サイドスカートやドアミラーとともにマットブラックのカラーリングを採用した。フロントグリル内部に電動調整式のエアシャッターを設けることでエンジン温度の制御、空気抵抗の低減、車両のエ ...

マセラティ・ジャパンは、マセラティのフラッグシップモデルとなる「クアトロポルテ」をマイナーチェンジし、2017年1月16日に発売した。

新型のエクステリアは新形状のフロントグリルを装着し、前後のバンパーデザインを一新。サイドスカートやドアミラーとともにマットブラックのカラーリングを採用した。フロントグリル内部に電動調整式のエアシャッターを設けることでエンジン温度の制御、空気抵抗の低減、車両のエアロダイナミクスを10％改善。空気抵抗係数は実測値で0.28を実現している。

インテリアはマルチタッチ機能を備えた8.4インチの高解像度ディスプレイをセンターダッシュボードに設置。センターコンソールにはインフォテインメントシステムの機能を直感的に操作できるダイヤル式のロータリーコントロールを設け、リッド付きのスマートフォン収納ボックスを装着。Apple CarPlayおよびAndroid Autoにも対応している。

新型クアトロポルテでは、ラグジュアリー性を高めた「グランルッソ」とスポーツ性を強調した「グランスポーツ」の2種類のトリムオプションを設定したのも見どころ。それぞれがマセラティのDNAを構成する2つの要素を強調した仕上がりを見せている。

バリエーションは最高出力390kW(530ps)、最大トルク650Nm(オーバーブースト時710Nm)を発生する3.8リッターV8ツインターボ搭載の「クアトロポルテGT S」、302kW(410ps)/550Nmを発生する3.0リッターV6ツインターボ搭載の「クアトロポルテS」とAWDの「クアトロポルテS Q4」、257kW(350ps)/500Nmの3.0リッターV6ツインターボ搭載の「クアトロポルテ」をラインアップする。

マセラティ クアトロポルテ 2015年09月～

マセラティジャパンは、フラッグシップセダンのクアトロポルテに、ベースグレードとなる新エンジンを搭載したクアトロポルテを追加するとともに、既存グレードの装備を充実化し、2015年9月1日に発売した。 ベースグレードのクアトロポルテに搭載されたのは、ユーロ6に対応した環境性能を備えるとともに、V型6気筒3.0リッターのツインターボ仕様で、クアトロポルテSなどに比べやや抑えられた330ps/500N ...

マセラティジャパンは、フラッグシップセダンのクアトロポルテに、ベースグレードとなる新エンジンを搭載したクアトロポルテを追加するとともに、既存グレードの装備を充実化し、2015年9月1日に発売した。

ベースグレードのクアトロポルテに搭載されたのは、ユーロ6に対応した環境性能を備えるとともに、V型6気筒3.0リッターのツインターボ仕様で、クアトロポルテSなどに比べやや抑えられた330ps/500N・mのパワー＆トルクを発生する。

このエンジンは“スタート＆ストップ機能”を標準装備することで、歴代クアトロポルテで最高の10.2km/Lの燃費を達成している。また0-100km/hの加速タイムは5.6秒で、最高速度は266km/hに達するという。

クアトロポルテの既存グレードや追加モデルには、ブラインド・スポット・アラートやハーマン・カードン・サウンド・システムなどの装備を採用し、ホイールは19インチのポセイドン・ホイールを標準装備した。

またベースグレードのクアトロポルテを除く既存グレードには、リア・シート・ヒーターと電動リア・サンシェードを標準設定し、サルーンとしてラグジュアリー感を向上させている。

マセラティ クアトロポルテ 2014年11月～

マセラティジャパンは、主力モデルのクアトロポルテに燃費効率と環境性能に優れ、低価格化を実現したV型6気筒3.0リッターのツインターボ仕様エンジンを搭載した2モデルを追加した。追加されたのは、RWD(後輪駆動)のクアトロポルテSとマセラティ史上初のAWD(四輪駆動)車となるクアトロポルテS Q4の2車種だ。 SとS Q4に搭載された新開発エンジンは、マセラティ社内で設計され、マラネロのフェラーリ ...

マセラティジャパンは、主力モデルのクアトロポルテに燃費効率と環境性能に優れ、低価格化を実現したV型6気筒3.0リッターのツインターボ仕様エンジンを搭載した2モデルを追加した。追加されたのは、RWD(後輪駆動)のクアトロポルテSとマセラティ史上初のAWD(四輪駆動)車となるクアトロポルテS Q4の2車種だ。

SとS Q4に搭載された新開発エンジンは、マセラティ社内で設計され、マラネロのフェラーリ工場で生産される。すでにV型8気筒エンジンで実績のある可変バルブタイミング機構、バルブ駆動システム、直接燃料噴射装置などのテクノロジーが採用されている。

動力性能は301kW(410ps)/550N・mの実力で、特に1750回転から5500回転までの幅広い回転域で最大トルクを発生するのが特徴。リッター当たりトルクは183N・mで、V8エンジンを上回る効率を示している。0-100km/h加速と最高速はSが5.1秒と285km/h、SQ4は4.9 秒と283km/hを達成する。

S Q4に採用されたQ4AWDシステムは、電子制御式マルチプレート・湿式クラッチを採用。通常時には前輪がフリーに回転できる状態にあり、トラクションが必要となった場合には前輪にも素早く駆動力を伝達し、わずか0.15 秒でコンディションにマッチしたトルク配分を行う。状況によっては前後のトルク配分を50：50とすることもできる。

全車にZF製の電子制御8速ATが組み合わされ、5種類のシフトモードを備えている。スポーツモードではマセラティ独特のエグゾーストサウンドを響かせる。

同年11月にはマセラティとエルメネジルド ゼニアのパートナーシップを象徴する限定生産モデル「マセラティクアトロポルテ エルメネジルド ゼニア リミテッド・エディション」を発表した。

マセラティ クアトロポルテ 2013年09月～

マセラティジャパンは、主力モデルのクアトロポルテに燃費効率と環境性能に優れ、低価格化を実現したV型6気筒3.0リッターのツインターボ仕様エンジンを搭載した2モデルを追加した。追加されたのは、RWD(後輪駆動)のクアトロポルテSとマセラティ史上初のAWD(四輪駆動)車となるクアトロポルテS Q4の2車種だ。 SとS Q4に搭載された新開発エンジンは、マセラティ社内で設計され、マラネロのフェラーリ ...

マセラティジャパンは、主力モデルのクアトロポルテに燃費効率と環境性能に優れ、低価格化を実現したV型6気筒3.0リッターのツインターボ仕様エンジンを搭載した2モデルを追加した。追加されたのは、RWD(後輪駆動)のクアトロポルテSとマセラティ史上初のAWD(四輪駆動)車となるクアトロポルテS Q4の2車種だ。

SとS Q4に搭載された新開発エンジンは、マセラティ社内で設計され、マラネロのフェラーリ工場で生産される。すでにV型8気筒エンジンで実績のある可変バルブタイミング機構、バルブ駆動システム、直接燃料噴射装置などのテクノロジーが採用されている。

動力性能は301kW(410ps)/550N・mの実力で、特に1750回転から5500回転までの幅広い回転域で最大トルクを発生するのが特徴。リッター当たりトルクは183N・mで、V8エンジンを上回る効率を示している。0-100km/h加速と最高速はSが5.1秒と285km/h、S Q4は4.9 秒と283km/hを達成する。

S Q4に採用されたQ4AWDシステムは、電子制御式マルチプレート・湿式クラッチを採用。通常時には前輪がフリーに回転できる状態にあり、トラクションが必要となった場合には前輪にも素早く駆動力を伝達し、わずか0.15 秒でコンディションにマッチしたトルク配分を行う。状況によっては前後のトルク配分を50：50とすることもできる。

全車にZF製の電子制御8速ATが組み合わされ、5種類のシフトモードを備えている。スポーツモードではマセラティ独特のエグゾーストサウンドを響かせる。

マセラティ クアトロポルテ 2013年06月～

マセラティジャパンは、フラッグシップモデルのクアトロポルテをフルモデルチェンジし、マセラティ直系エンジンを搭載した新型クアトロポルテGTSを2013年4月2日に発表した。デリバリーは6月を予定している。 外観デザインはロングノーズの基本デザインをベースに、トライデントのエンブレムを中央に配置したフロントグリル、フェンダーのエアアウトレット、力強いCピラーなど、マセラティらしさを受け継ぎつつ、現 ...

マセラティジャパンは、フラッグシップモデルのクアトロポルテをフルモデルチェンジし、マセラティ直系エンジンを搭載した新型クアトロポルテGTSを2013年4月2日に発表した。デリバリーは6月を予定している。

外観デザインはロングノーズの基本デザインをベースに、トライデントのエンブレムを中央に配置したフロントグリル、フェンダーのエアアウトレット、力強いCピラーなど、マセラティらしさを受け継ぎつつ、現代的な洗練を加えている。

インテリアは本革シートや木目パネルなどラグジュアリーな仕様が施されていて、ユーザーの注文に応じてさまざまな素材やカラーの組み合わせが自由に選択できるシステムも備えられている。同時に各種の操作系を統合した液晶のタッチコントロールスクリーンが採用されるなど、技術革新も進められている。

ボディサイズは全長、全幅、全高が少しずつ大きくなったが、アルミ製のパネルを多用することなどによって100kgもの大幅な軽量化が進められ、車両重量が2tを切ったほか、燃費の向上が図られた。

搭載エンジンは4.7リッターからダウンサイジングされ、V型8気筒ながら排気量を3.8リッターに抑えたツインターボ仕様に変更された。後から追加されるV型6気筒ツインターボ仕様エンジンと合わせ、マセラティ直系のエンジンを復活させたもので、組み立てはマラネロのフェラーリ工場で行われる。

V8エンジンの動力性能は排気量を小さくしながらも大きく向上し、390kW(530ps)/710N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。ZF製の電子制御8速ATとの組み合わせによって、0-100km/hを4.7秒で駆け抜け、最高速は307km/hに達する。

オートとマニュアルのそれぞれにノーマルとスポーツが設けられるなど、さまざまな走行モードが設けられるほか、低燃費を実現するICEという効率重視のモードも設定されている。スポーツモードを選択すれば、エンジンやトランスミッションが走り志向になるほか、独特のエンジンサウンドを響かせる。

シャシーはフロントにダブルウィッシュボーン式、リヤにマルチリンク式のサスペンションを採用し、50：50の前後重量配分を維持した。

乗車定員は5名が基本だが、後席用のエンターテイメントシステムを合わせた4名乗車仕様がオプション設定されている。B＆W製のプレミアムオーディオシステムも装備されている。

マセラティ クアトロポルテ 2012年09月～

イタリアの超高級車ブランドとして長い歴史と伝統を持つのがマセラティ。その4ドアを意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月からの現行モデルもスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承した。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂げてきた。 ...

イタリアの超高級車ブランドとして長い歴史と伝統を持つのがマセラティ。その4ドアを意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月からの現行モデルもスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承した。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂げてきた。リムジンのような広さと心地よい静寂な空間を持ちながら、GTカーの性能を兼ね備えるドライビングパフォーマンスを併せ持つ。搭載エンジンはV型8気筒DOHCで、高性能な電子制御の6速ギアボックスと組み合わされる。オートモード走行はもちろん、よりスポーツ性の高いパドルシフトによるマニュアル車感覚の走行も楽しめる。2006年にはエグゼクティブGTとスポーツGTが発売。エグゼクティブGTは内外装に高級感あふれる専用の仕様が用意される。スポーツGTは20インチホイールを履くほか、インテリアにはカーボンファイバー素材を採用するなど、独自の高級感とスポーツ性が演出されている。2007年2月にはZF製の6速ATを追加設定。エンジンにも専用のチューンを施すとともに前後重量配分も改善されている。2008年12月にはグレードをクアトロポルテとクアトロポルテSに絞り、翌2009年5月にはクアトロポルテスポーツGT Sを追加設定した。20012年9月には「クアトロポルテ スポーツGT S」に特別装備を施し、スポーツテイストを一層高めた特別仕様車「クアトロポルテ スポーツGT S MCスポーツライン」を20台限定で発売した。

マセラティ クアトロポルテ 2009年05月～

マセラティ クアトロポルテ 2009年01月～

イタリアの超高級車ブランドとして長い歴史と伝統を持つのがマセラティ。その4ドアを意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月からの現行モデルもスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承した。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂げてきた。 ...

イタリアの超高級車ブランドとして長い歴史と伝統を持つのがマセラティ。その4ドアを意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月からの現行モデルもスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承した。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂げてきた。リムジンのような広さと心地よい静寂な空間を持ちながら、GTカーの性能を兼ね備えるドライビングパフォーマンスを併せ持つ。搭載エンジンはV型8気筒DOHCで、高性能な電子制御の6速ギアボックスと組み合わされる。オートモード走行はもちろん、よりスポーツ性の高いパドルシフトによるマニュアル車感覚の走行も楽しめる。2006年にはエグゼクティブGTとスポーツGTが発売。エグゼクティブGTは内外装に高級感あふれる専用の仕様が用意される。スポーツGTは20インチホイールを履くほか、インテリアにはカーボンファイバー素材を採用するなど、独自の高級感とスポーツ性が演出されている。2007年2月にはZF製の6速ATを追加設定。エンジンにも専用のチューンを施すとともに前後重量配分も改善されている。2008年12月にはグレードをクアトロポルテとクアトロポルテSに絞り、翌2009年5月にはクアトロポルテスポーツGT Sを追加設定した。

マセラティ クアトロポルテ 2008年10月～

マセラティ クアトロポルテ 2007年11月～

マセラティ クアトロポルテ 2007年03月～

イタリアの超高級車ブランドとして長い歴史と伝統を持つのがマセラティ。その4ドアを意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月からの現行モデルもスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承した。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂げてきた。 ...

イタリアの超高級車ブランドとして長い歴史と伝統を持つのがマセラティ。その4ドアを意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月からの現行モデルもスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承した。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂げてきた。リムジンのような広さと心地よい静寂な空間を持ちながら、GTカーの性能を兼ね備えるドライビングパフォーマンスを併せ持つ。搭載エンジンは4.2リッターのV型8気筒DOHCで、401ps/442N・mのパワー＆トルクを発生。高性能な電子制御の6速ギアボックスを採用し、オートモード走行はもちろん、よりスポーツ性の高いパドルシフトによるマニュアル車感覚の走行も楽しめる。2006年にはエグゼクティブGTとスポーツGTが発売。エグゼクティブGTは内外装に高級感あふれる専用の仕様が用意される。スポーツGTは20インチホイールを履くほか、インテリアにはカーボンファイバー素材を採用するなど、独自の高級感とスポーツ性が演出されている。2007年2月にはZF製の6速ATが追加設定。エンジンにも専用のチューンを施すとともに前後重量配分も改善されている。2007年12月には低重心化やブレーキの強化を図ったスポーツGT Sを発表し、2008年春から発売した。

マセラティ クアトロポルテ 2006年04月～

イタリアの超高級車ブランドとして長い歴史と伝統を持つのがマセラティ。その4ドア版を意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月に発売された現行モデルもそのスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承している。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進 ...

イタリアの超高級車ブランドとして長い歴史と伝統を持つのがマセラティ。その4ドア版を意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月に発売された現行モデルもそのスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承している。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂げてきた。リムジンのような広さと心地よい静寂な空間を持ちながら、GTカーの性能を兼ね備えるドライビングパフォーマンスを併せ持つのが特徴。搭載エンジンは4.2リッターのV型8気筒DOHCで、401ps/45.0kg-mのパワー＆トルクを発生する。高性能な電子制御の6速ギアボックスを採用し、オートモード走行はもちろん、よりスポーツ性の高いパドルシフトによるマニュアル車感覚の走行も楽しめる。2006年に入って2005年秋のフランクフルトショーに出品されていたエグゼクティブGTとスポーツGTが発売された。エグゼクティブGTはポリッシュ仕上げの19インチホイールやクローム仕上げのメッシュグリルなどを備えるほか、高級感あふれるウッドとレザーがふんだんに採用されている。スポーツGTはドライバーズカーとしてスポーツ性を高めたモデルで、20インチホイールを履くほか、インテリアにはカーボンファイバー素材を採用するなど、独自の高級感とスポーツ性が演出されている。

マセラティ クアトロポルテ 2004年05月～

マセラティ クアトロポルテ 2004年01月～

イタリアの高級車ブランドとして歴史と伝統を持つのがマセラティのその4ドア版を意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月に発売された現行モデルもそのスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承している。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂 ...

イタリアの高級車ブランドとして歴史と伝統を持つのがマセラティのその4ドア版を意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月に発売された現行モデルもそのスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承している。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂げてきた。リムジンのような広さと心地よい静寂な空間を持ちながら、GTカーの性能を兼ね備えるドライビングパフォーマンスを併せ持つのが特徴。搭載エンジンは4.2リッターのV型8気筒DOHCで、295kW/442N・mのパワー＆トルクを発生する。高性能な電子制御の6速ギアボックスを採用し、オートモード走行はもちろん、よりスポーツ性の高いパドルシフトによるマニュアル車感覚の走行も楽しめる。2005年秋のフランクフルトショーにはエグゼクティブGTとスポーツGTが出品されていたので、日本にも導入されることになりそうだ。

マセラティ クアトロポルテ 2000年11月～

マセラティ クアトロポルテ 2000年01月～

　スタイリッシュなセダンボディを持ったマセラティがクアトロポルテ。登場以 来、400項目にわたる細かな改良が加えられ、最新のメカニズムが投入された。 　ボディサイズは全長が4550mm、全幅が1810mm。全長は国産のミドルサイズセダン と同程度だが、全幅は1800mmを超えてボリューム感のあるエクステリアを形成して いる。同時にこれはトレッドのワイド化ももたらし、走行安定性を高める上でも有 利 ...

　スタイリッシュなセダンボディを持ったマセラティがクアトロポルテ。登場以
来、400項目にわたる細かな改良が加えられ、最新のメカニズムが投入された。
　ボディサイズは全長が4550mm、全幅が1810mm。全長は国産のミドルサイズセダン
と同程度だが、全幅は1800mmを超えてボリューム感のあるエクステリアを形成して
いる。同時にこれはトレッドのワイド化ももたらし、走行安定性を高める上でも有
利に働く。
　インテリアもセダンボディに相応しくラグジュアリー。明るいトーンの本革シー
ト、ウッドパネルをふんだんに使ったインパネなどにより、上級スポーティセダン
の味わいを楽しませてくれる。
　バリエーションはエポルツィオーネV6とエポルツィオーネV8の２タイプ。V6が搭
載するのは2.7リッターのＶ型６気筒ユニット。インタークーラー付きのターボと組
み合わせで最高出力は285馬力、最大トルクは42.0kg‐ｍをマークする。車両重量
は1700kgだから十分なパワーだ。
　これがV8モデルになるとさらに動力性能は強力になる。3.2リッターのV型8気
筒エンジンはV6モデルと同じくインタークーラー付きのターボと組み合わせられ、
最高出力は336馬力、最大トルクは45.9kg‐ｍに達する。車両重量はV6に対して僅
か30kg増えるだけなので、加速性能は抜群だ。

マセラティ クアトロポルテ 1995年01月～