マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)

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マツダ

アクセラスポーツ(ハッチバック)BK

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吸気系 - 整備手帳 - アクセラスポーツ(ハッチバック) [ BK ]

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  • ラムエア効果検証

    インタークーラーへの導風ダクト助手席側の奥には、BKEPやBK3Pノンターボなどに設定されているバッテリーダクト用の穴が空いていますが、MSではエアダクトの裏側になるせいか蓋がされています。 その蓋の奥には、純正エアクリーナーボックスから伸びるエアファンネルが鎮座しています。 以前から、この蓋を ...

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    2021年2月28日 16:24 syomizさん
  • 純正エアクリーナー吸気ファンネル加工

    なんてことないチューニングです。 純正エアクリーナーの吸気ファンネルに段差があるのがいやで、ロックタイトのパテで段差を埋めて滑らか?にしました。 見た目はアレですので、そのうち艶消し黒でも吹いて誤魔化します。 気のせいか、吹け上がりが滑らかになったような気がします☺️

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    2020年11月3日 13:39 syomizさん
  • エアクリーナー 遮熱版(Ver1)

    電動ファンが回ると吸気温度がグングン上がるので、ファンの温風をエアクリに当たらないようにテキトーに作成しました。 そのうちカバー付きを綺麗に作ろう。 キノコエアクリだと、 ファンからダイレクトに90度の温風がエアクリに来ますw 紙でテキトーに型取って~♪ アルミ板を切り取って~♪ 逆側から撮影 ボ ...

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    2016年9月26日 23:01 ぎ~の♪さん
  • 【BK5P】吸気系を観察する

    盆連休の移動に、代車をお借りします。 ボンネットを開けて始業前点検。 ECUを吸気で冷やすなんて、賢いレイアウトだなぁと関心してしまいます(現在は信頼性が上がって、冷やす必要がないんでしょうかね)。 お借りしている身ではあるのですが、正直、「トルクの無さは、どうにかならんかなぁ」と思い、吸気系を ...

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    2016年8月18日 21:32 ダブクラさん
  • サクションホースを自作しよう^^

    エアクリもキノコになったのにサクションホースが純正だとなんとなくダサいw ので自作しましょう。 既成品はトンデモプライスなんで最初から買う気無いですw 言っちゃえばただのホースに1万も出せるかwwwってやつですw 用意したのはΦ70x100のシリコンホース。 キノコ化してるのでL字じゃなく ...

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    2015年4月5日 20:49 026さん
  • 純正インタークーラー圧力損失低減加工

    諸先輩方の投稿を参考に私もチャレンジしてみました。 後半は熱中してしまって写真を撮ってませんでした。 (P'_`)q とりあえずインタークラーを取り外します。 養生し、爪を持ち上げてカバーを外します。 Φ5のアルミの中空パイプを50mmで切断します。 21個必要です。 アルミパイプの両端をつぶし ...

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    2015年4月2日 10:08 h_shin06さん
  • ラムエア導入

    Auto Exeのラムエアインテ-クを参考にしながら、自作してみました。 と言ってもキノコはまだ導入してないので、ちょっとでも新鮮な空気を吸い込めたらなぁというのが本音です(^^) 空気の導入口です。 バッテリ-への導風板に穴あけして、余っていたアルミメッシュをつけました。 BK型はエンジン ...

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    2014年2月15日 15:42 Yuking Styleさん
  • レゾネーター無効化

    エアインテークのフィルター直後についているレゾネーター コレは消音用で吸気音の低減に役立っています しかし抵抗になっているのも事実なので外してみます まずはバッテリー冷却ダクトを外します。 赤丸部分のファスナを外せば簡単にとれます。 エアクリーナーボックス横、インテークパイプの分岐している先 ...

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    2012年10月10日 21:37 りっちぃさん
  • インテークパイプ 平滑化

    ラムエア改修作業と同時に行いました。 kuni@luelackさんの整備手帳を参考にさせてもらいました。 ホームセンターで売っている樹脂製雨どいをインテークパイプの蛇腹の長さに合わせてカットし、蛇腹部分に入れるだけの簡単な作業です。 自作ラムエアと同時なので、平滑パイプ単体の効果ははっきりと実 ...

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    2012年7月29日 10:02 ミストルさん

マツダ アクセラに所属するモデルの整備手帳

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