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加速性能と燃費性能、操縦性の両立 - AZ-1
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かおる♂
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マツダ / AZ-1
不明 (1993年) -
- レビュー日:2021年5月24日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
ドアを開けたまま、オープンカーの様に風を切って走れる?
ドアを閉めると、ひたすら速度を上げてしまい、より大きい車を追い掛けてしまう。 - 不満な点
-
足回りのストローク感が不足気味。
古い為致し方ないが、防錆性能がイマイチ。
ヘッドライトの照射範囲が狭め。 - 総評
-
下手にいぢらなきゃ良く走るし、ノーマルサスなら雪道も十分イケる。
北海道に帰省する時はスタッドレスタイヤが必須だが、チェーンは使った事が無い。
- デザイン
- 5
-
丸では無いが、丸目に見えるライト。
下手に攻撃的なデザインではないので、威圧感を与えない。 - 走行性能
- 4
- 正直、この足回りだと64PSでも破綻しないギリギリのセットだと思う。トルク的には後のK6A位有れば、申し分ない。オープンデフでも、綺麗に滑ってくれる。
- 乗り心地
- 4
- 静粛性を求めたラグジュアリーカーでは無いため、ノーマルサスで、もう少しストロークを伸ばして、減衰を掛けたい。
- 積載性
- 4
-
非公式でお姉さん(成人女性)二人を運搬した事有り。
カプチーノも所有したが、スペアタイヤを外しているので、AZ-1の方が余程エンジン上に入る。 - 燃費
- 5
- 速度リミッター解除してメータ読み180km/hオーバー、燃費は最高24km/L~16~12km/L(ゆっくり走らないから)、峠道ならリヤを流しながらスイスポを美味しく戴ける
- 価格
- 3
- この車に今や200万円の価値が付いてるとは笑える。確かに台数は少なく…発売当時はバーゲンプライスだったが
- 故障経験
- エアコンのコンプレッサーを2回交換して、去年にR134a化しました
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