グレード・スペック - カペラ

マツダ カペラ 1999年10月～

90年代にマツダの販売チャンネルが一気に拡大されたのに伴って、一時はセダ ン系のモデルからは消滅していた、マツダ伝統のカペラの車名は、94年8月に発 表された先代モデルで見事に復活を遂げた。現行型のカペラは97年8月にデ ビューを飾ったもの。99年10月にはマイナー チェンジが実施され、デザインはスポーティーなイメージを強く打ち出した。カペラの歴 史は実に70年5月にまでさかのぼることが可能。最 ...

90年代にマツダの販売チャンネルが一気に拡大されたのに伴って、一時はセダ
ン系のモデルからは消滅していた、マツダ伝統のカペラの車名は、94年8月に発
表された先代モデルで見事に復活を遂げた。現行型のカペラは97年8月にデ
ビューを飾ったもの。99年10月にはマイナー
チェンジが実施され、デザインはスポーティーなイメージを強く打ち出した。カペラの歴
史は実に70年5月にまでさかのぼることが可能。最初からロータリーエンジンを
搭載することを意図して開発されたモデルではあったが、結局それは初代カペラ
に限られた。

マツダ カペラ 1997年08月～

マツダ カペラ 1994年08月～

マツダ カペラ 1990年06月～

マツダ カペラ 1988年02月～

マツダ カペラ 1987年05月～

マツダ カペラ 1984年01月～

マツダ カペラ 1982年09月～

販売期間 1982年 - 1987年 1982年9月登場。駆動方式をFFに変更する。エンジンは新開発の1600、1800、2000EGIで「マグナム」の名称が与えられた。ボディは4ドアセダンと初代以来となる2ドアクーペ、後のマイナーチェンジで追加される5ドアハッチバックの3タイプ。また、この代からフォードブランドの姉妹車であるフォード・テルスターが登場。 1983年9月、セダンに2000c ...

販売期間 1982年 - 1987年

1982年9月登場。駆動方式をFFに変更する。エンジンは新開発の1600、1800、2000EGIで「マグナム」の名称が与えられた。ボディは4ドアセダンと初代以来となる2ドアクーペ、後のマイナーチェンジで追加される5ドアハッチバックの3タイプ。また、この代からフォードブランドの姉妹車であるフォード・テルスターが登場。

1983年9月、セダンに2000ccのディーゼル車と1800LPG車（タクシー、教習車のみ）が追加される。

1983年10月、グロス145psの2000EGIターボモデルを追加、ターボ車はヘッドライトが角型4灯となり、他のグレードと差別化された。

1985年5月、マイナーチェンジ。テルスターに採用されていた5ドアハッチバックが追加される。5ドアハッチバックにはワゴン的にも使用できるシートアレンジメントが可能。安全対策としてシートベルトの機構部には急ブレーキをかけたときにロックされるテンションディヒューザーが採用される。
この4代目GC系は、1982年-1983年の 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。また、韓国の起亜自動車ではこれをベースにしたモデル、コンコード (ko:기아 콩코드) を1987年～1995年にかけて生産したことがある。

マツダ カペラ 1979年03月～

マツダ カペラ 1978年10月～

マツダ カペラ 1970年03月～

マツダ カペラ 1969年05月～