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乗ってて楽しいが・・・何かが足りない それが何なのかわからない - CX-30
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NEXT BRANCH 9785
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マツダ / CX-30
20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) (2021年) -
- レビュー日:2022年3月21日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- 満足している点
-
静粛性、乗り心地
一番は、ブレーキのタッチかな・・・
踏み始め 終わりのリリースがなんとも言えん最高じゃ❗️❕
・・・がしかし効きは甘いような
もうちょっと効いてもいいけど 効きは甘いな
インテリアの質感が高い
インパネからアームレストまでのドライバーを
包み込むようなデザイン
コクピット感を感じられる。 - 不満な点
-
小物入れ、物置きがない。
有っても使いにくい。
・・・・・・・
なんで❓
カップフォルダーが使いにくい
ただあるだけ、一応設けましたって感じ
MRCCこれ怖い
前車はいないのに
軽いカーブに入ったところ・・・
隣の車線を走ってる斜め前の車を前車と勘違いし
ブレーキがかかった❕❕勘弁してほしいわ
下手したら後ろから追突されるわ
SJフォレスターのアイサイトver2のACCがはるかにいいわ
不満じゃないけど
スポーツモードっている?
変速タイミングが変わるだけしか体感できん
存在価値がわからん
無くていいだら いらんよ
あっ❕そうそう
時計がない⁉ なんで❔ - 総評
-
この車 SUVじゃなくちょっとしたスポーツセダン❔Gエンジンに力ないけど・・・スポーツクーペ
ってとらえると腑に落ちる気がする。
一番びっくりしたのは、シフトノブの位置
絶妙な位置にある
アームレストに肘をかけ
そこから手を下したところにあるのよ
シフトノブが
しかも高さが絶妙
今まで乗ってきた車とはえらい違い
ドライバーズカーだね
運転手が楽しければ同乗者も楽しい
快適に乗れる・・・っていう考えの車の作り❓❓
なのかな❓
SUBARU車も同じだったけど・・・こんなに強くは・・・
TOYOTA車は・・・同乗者も含め全員が快適に乗れる車作りなのかな❓
小物入れ、物置き、その他装備が充実してる
ところから そんな気がした。
移動する部屋だね
今までTOYOTA車、SUBARU車を乗り継ぎ
今回MAZDA車を初めて購入して
そんなのを感じました。
- デザイン
- 3
-
エクステリアは・・・・
インテリアは最高じゃ - 走行性能
- 2
-
トルクコンバータATなんでしょ
なんか・・・変❕ 変速タイミング??
もうちょっと・・・Gエンジン頑張って
まぁ~いいわ
ガソリンじゃなくディーゼル選べって
言われそうなんで・・・これ以上は、やめとく❕❕ - 乗り心地
- 4
-
いいよ
若干固めだけど、不快感はない
いい言い方をすればスポーティー - 積載性
- 1
-
特に期待してない
この車SUVだけど期待しちゃいけない
気がする、気がしてきた。 - 燃費
- 1
-
FB20、CVTと大して変わらない
変わらないじゃ困る❕❕
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