マツダ CX-30

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乗ってて楽しいが・・・何かが足りない それが何なのかわからない - CX-30

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乗ってて楽しいが・・・何かが足りない それが何なのかわからない

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  • マツダ / CX-30
    20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) (2021年)
    • レビュー日:2022年3月21日
    • 乗車人数:1人
    • 使用目的:通勤通学

おすすめ度: 3

満足している点
静粛性、乗り心地
一番は、ブレーキのタッチかな・・・
踏み始め 終わりのリリースがなんとも言えん最高じゃ❗️❕
・・・がしかし効きは甘いような
もうちょっと効いてもいいけど 効きは甘いな

インテリアの質感が高い
インパネからアームレストまでのドライバーを
包み込むようなデザイン
コクピット感を感じられる。
不満な点
小物入れ、物置きがない。
有っても使いにくい。
・・・・・・・
なんで❓
カップフォルダーが使いにくい
ただあるだけ、一応設けましたって感じ

MRCCこれ怖い
前車はいないのに
軽いカーブに入ったところ・・・
隣の車線を走ってる斜め前の車を前車と勘違いし
ブレーキがかかった❕❕勘弁してほしいわ
下手したら後ろから追突されるわ
SJフォレスターのアイサイトver2のACCがはるかにいいわ

不満じゃないけど
スポーツモードっている?
変速タイミングが変わるだけしか体感できん
存在価値がわからん
無くていいだら いらんよ

あっ❕そうそう
時計がない⁉ なんで❔
総評
この車 SUVじゃなくちょっとしたスポーツセダン❔Gエンジンに力ないけど・・・スポーツクーペ
ってとらえると腑に落ちる気がする。

一番びっくりしたのは、シフトノブの位置
絶妙な位置にある
アームレストに肘をかけ
そこから手を下したところにあるのよ
シフトノブが
しかも高さが絶妙
今まで乗ってきた車とはえらい違い

ドライバーズカーだね
運転手が楽しければ同乗者も楽しい
快適に乗れる・・・っていう考えの車の作り❓❓
なのかな❓
SUBARU車も同じだったけど・・・こんなに強くは・・・
TOYOTA車は・・・同乗者も含め全員が快適に乗れる車作りなのかな❓
小物入れ、物置き、その他装備が充実してる
ところから そんな気がした。
移動する部屋だね

今までTOYOTA車、SUBARU車を乗り継ぎ
今回MAZDA車を初めて購入して
そんなのを感じました。
デザイン
3
エクステリアは・・・・
インテリアは最高じゃ
走行性能
2
トルクコンバータATなんでしょ
なんか・・・変❕ 変速タイミング??
もうちょっと・・・Gエンジン頑張って
まぁ~いいわ
ガソリンじゃなくディーゼル選べって
言われそうなんで・・・これ以上は、やめとく❕❕
乗り心地
4
いいよ
若干固めだけど、不快感はない
いい言い方をすればスポーティー
積載性
1
特に期待してない
この車SUVだけど期待しちゃいけない
気がする、気がしてきた。
燃費
1
FB20、CVTと大して変わらない
変わらないじゃ困る❕❕

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