グレード・スペック - CX-5

マツダ CX-5 2024年12月～

マツダは、クロスオーバーSUV「CX-5」に 「ブラックセレクション」と「i セレクション」を追加設定して、2024年11月29日に発表、同年12月25日に発売する。 今回追加設定された「ブラックセレクション」は、エクステリアでは黒色のドアミラーカバーとホイール、インテリアには赤色のステッチを施したパーツを採用した。 もう一方の「i セレクション」には、 ハンズフリー機能付パワーリフトゲート ...

マツダは、クロスオーバーSUV「CX-5」に 「ブラックセレクション」と「i セレクション」を追加設定して、2024年11月29日に発表、同年12月25日に発売する。

今回追加設定された「ブラックセレクション」は、エクステリアでは黒色のドアミラーカバーとホイール、インテリアには赤色のステッチを施したパーツを採用した。

もう一方の「i セレクション」には、 ハンズフリー機能付パワーリフトゲートなどを標準で装備している。

なお、今回 「ブラックセレクション」と「i セレクションが追加されたことに伴い、従来の「スマートエディション」と「ブラックトーンエディション」は廃止となった。

マツダ CX-5 2023年10月～

マツダは、クロスオーバーSUV「CX-5」を一部改良するとともに特別仕様車「レトロスポーツエディション」を設定して、2023年9月4日に予約を開始した。同年10月中旬の発売を予定している。 今回の一部改良では、ボディカラーに「プラチナクォーツメタリック」を新規設定。また、各グレードのエクステリアデザインの変更や標準・オプション装備の見直しを実施したほか、グレード体系の見直しも行われている。 ...

マツダは、クロスオーバーSUV「CX-5」を一部改良するとともに特別仕様車「レトロスポーツエディション」を設定して、2023年9月4日に予約を開始した。同年10月中旬の発売を予定している。

今回の一部改良では、ボディカラーに「プラチナクォーツメタリック」を新規設定。また、各グレードのエクステリアデザインの変更や標準・オプション装備の見直しを実施したほか、グレード体系の見直しも行われている。

エクスクルーシブモードでは、縦基調ブロックメッシュパターン(ガンメタリック)のフロントグリルや、シルバーのフロント&リアバンパーセンターガーニッシュ、高輝度ダーク塗装の19インチアルミホイールを採用。インテリアには、ハニカムシルバーのデコレーションパネル（インパネ/ドアトリム）や、ライトグレーのステッチ(シート/コンソールリッド/ドアアームレスト/ニーパッド) を備えている。

スポーツアピアランスは、 縦基調ブロックメッシュパターン(グロスブラック)のフロントグリルを採用するとともに、 運転席&助手席シートベンチレーションを追加した。

フィールドジャーニーには、シートパイピングとステッチにライトグレーを採用。また、 パーフォレーション加工を施した合成皮革をシート座面にあしらった。さらに、 フロントグリルのコーディネートを変更したほか、エアコンルーバーベゼルをサテンクロームメッキに変更している。

また、今回設定された特別仕様車「レトロスポーツエディション」は「ブラックトーンエディション」をベースに、ジルコンサンドメタリックをイメージカラーとしてボディカラーに採用。ドアミラーやホイール、シグネチャーウイングをブラックで統一した。インテリアは、テラコッタカラーとブラックでコーディネート。各所にテラコッタカラーのステッチを施すとともに、スウェード調生地のレガーヌをシート中心部に採用している。

マツダ CX-5 2022年11月～

マツダは、クロスオーバーSUVの「CX-5」を一部改良して、2022年10月14日に発表、同年11月中旬の発売を予定している。 今回の一部改良では、特別塗装色「ロジウムホワイトプレミアムメタリック」を追加した。この色はマツダ独自の塗装技術「匠塗TAKUMINURI」により、雑味のないピュアな白さと、粒子のきめが細かく、面による陰影表現を際立たせる金属質感を両立したという。これにともない、従来の ...

マツダは、クロスオーバーSUVの「CX-5」を一部改良して、2022年10月14日に発表、同年11月中旬の発売を予定している。

今回の一部改良では、特別塗装色「ロジウムホワイトプレミアムメタリック」を追加した。この色はマツダ独自の塗装技術「匠塗TAKUMINURI」により、雑味のないピュアな白さと、粒子のきめが細かく、面による陰影表現を際立たせる金属質感を両立したという。これにともない、従来のスノーフレークホワイトパールマイカは廃止となっている。

また、マツダコネクトにApple CarPlayワイヤレス接続機能とUSB Type-C端子を追加して、利便性を向上させた。

マツダ CX-5 2021年12月～

マツダは、ミドルクラスSUVの「CX-5」を2021年11月8日に商品改良を実施、同年12月上旬の発売を予定している。 今回の商品改良ではエクステリアデザインのリニューアルを行っている。フロントフェイス・フロントグリルの意匠を大幅に変更し、前後ランプもランプ外形とランプユニットのデザインを変更。新たな外板色として「ジルコンサンドメタリック」を追加した。 走行性能については長時間運転しても疲労 ...

マツダは、ミドルクラスSUVの「CX-5」を2021年11月8日に商品改良を実施、同年12月上旬の発売を予定している。

今回の商品改良ではエクステリアデザインのリニューアルを行っている。フロントフェイス・フロントグリルの意匠を大幅に変更し、前後ランプもランプ外形とランプユニットのデザインを変更。新たな外板色として「ジルコンサンドメタリック」を追加した。

走行性能については長時間運転しても疲労感の少ない運動性能を目指し、快適性や静粛性を向上させている。従来型に対して車体フレームに減衰構造を採用したほか、スプリング・ダンパー特性の見直し、車体とシートフレームの取り付け剛性を向上。シートも着座時の骨盤角度を最適化することで、自然にバランスを取れるS字着座姿勢を取れる構造とした。

「ノーマル」、「スポーツ」で走行モードを切り替えられる従来のドライブセレクションには、新たに「オフロード」モードを設定。名称も「マツダインテリジェントドライブセレクト（略称Mi－DRIVE）」となり、スイッチ操作に応じて「より自然な感覚で運転」出来ることを追求した。

使い勝手も向上させており、ラゲッジルームのフロアボードは上段、下段、前後2分割が可能。荷室フロアはテールゲートの開口部との段差をなくし、フロア下のサブトランク容量を拡大。フロアボードの裏面とサブトランクは防水仕様とした。装備でもワイヤレス充電（Qi）、ハンズフリー機能付きパワーリフトゲートを新たに採用した。アダプティブLEDヘッドライトについてもグレアフリー（防眩）ハイビームLEDを従来の12分割から20分割として夜間の視認性を向上。アクセル、ブレーキ、ステアリング操作をアシストする運転支援機能「クルージング＆トラフィックサポート」も採用された。

商品改良と同時に「スポーツアピアランス」、「フィールドジャーニー」の特別仕様車が追加され、従来からの「エクスクルーシブモード」と合わせて、テイストの異なる3タイプが設定されている。

マツダ CX-5 2020年12月～

マツダは、クロスオーバーSUVの「CX-5」に商品改良を施して、2020年12月3日に発売した。 今回の商品改良では、走行性能と利便性の向上を図っている。 走行性能の向上では、「SKYACTIV-D 2.2」搭載車の出力をアップして、高速道路への合流や追い越し加速シーンでのパワフルな走りを強化した。また「SKYACTIV-DRIVE（6AT）」搭載車は、エンジンとトランスミッションの制御技術 ...

マツダは、クロスオーバーSUVの「CX-5」に商品改良を施して、2020年12月3日に発売した。

今回の商品改良では、走行性能と利便性の向上を図っている。

走行性能の向上では、「SKYACTIV-D 2.2」搭載車の出力をアップして、高速道路への合流や追い越し加速シーンでのパワフルな走りを強化した。また「SKYACTIV-DRIVE（6AT）」搭載車は、エンジンとトランスミッションの制御技術をアップデートすることで、アクセル操作に対する応答性をより高め、素早く加速したいシーンで、ドライバーの意図に応じた軽快な走りを実現したという。

利便性については、センターディスプレイのサイズを10.25インチに拡大。さらに、すべてのモデルに車載通信機を標準設定した。コネクティッドサービスとスマートフォンアプリ「MyMazda（マイ・マツダ）」との連携による利便性の向上や緊急通報サービスの提供などにより、24時間さまざまな場面でドライバーをサポートする。

また100周年特別記念車に2.5リッターガソリンエンジン搭載車を追加した。

あわせて、特別仕様車「Black Tone Edition（ブラックトーンエディション）」を設定して、同日に発売した。

「ブラックトーンエディション」は、「20S プロアクティブ」と、「25S プロアクティブ」、「XD プロアクティブ」をベースに開発。エクステリアは、ドアミラーカバーとホイールに黒を採用して、引き締められた印象に仕上げている。インテリアは、赤色を強調した素材やパーツを採用した。

マツダ CX-5 2020年05月～

マツダは、クロスオーバーSUVの「CX-5」に特別仕様車「スマートエディション」を設定して、2020年5月28日に発売した。 「スマートエディション」は、「20S」と「25S」、「XD」をベースに、安心安全技術や快適装備を充実。理想の運転姿勢が可能となるオルガン式アクセルペダルを採用したペダルレイアウトや、走行中の衝突回避をサポートするアドバンストスマートシティブレーキ・サポート、車線変更時の ...

マツダは、クロスオーバーSUVの「CX-5」に特別仕様車「スマートエディション」を設定して、2020年5月28日に発売した。

「スマートエディション」は、「20S」と「25S」、「XD」をベースに、安心安全技術や快適装備を充実。理想の運転姿勢が可能となるオルガン式アクセルペダルを採用したペダルレイアウトや、走行中の衝突回避をサポートするアドバンストスマートシティブレーキ・サポート、車線変更時の後方確認を支援するブラインドスポットモニタリングなど、マツダ車共通の技術に加えて、駐車時や低速走行時に見えない部分の危険察知を支援する360°ビューモニターや、暗い夜道の視認性を支援するアダプティブLEDヘッドライトなどを追加設定した。

マツダ CX-5 2020年04月～

マツダは、創立100周年を記念する特別装備を採用した「100周年特別記念車」を国内で販売する登録乗用車全車種に設定して、2020年4月3日に予約受注を開始した。2021年3月末までの期間限定で、「CX-5」の発売は2020年7月以降を予定している。 「100周年特別記念車」は、クルマづくりの原点を忘れないという想いを込めて、1960年に発売したマツダ初の乗用車「R360クーペ」の象徴的な2トー ...

マツダは、創立100周年を記念する特別装備を採用した「100周年特別記念車」を国内で販売する登録乗用車全車種に設定して、2020年4月3日に予約受注を開始した。2021年3月末までの期間限定で、「CX-5」の発売は2020年7月以降を予定している。

「100周年特別記念車」は、クルマづくりの原点を忘れないという想いを込めて、1960年に発売したマツダ初の乗用車「R360クーペ」の象徴的な2トーンカラーをモチーフとした赤と白のコーディネーションを採用した。

「CX-5」に設定された「100周年特別記念車」は、「20T エクスクルーシブモード」と「XD エクスクルーシブモード」をベースに開発。フロアマット（創立100周年記念バッジ付き）やヘッドレスト（創立100周年スペシャルロゴ刻印）、フロアカーペット（バーガンディ）、キーフォブ（創立100周年スペシャルロゴ刻印&100周年専用化粧箱入り）、センターホイールキャップ（創立100周年スペシャルロゴ付）、創立100周年記念バッジ（フロントフェンダー部）などを標準装備した。

マツダ CX-5 2020年01月～

マツダは、クロスオーバーSUVの「CX-5」に商品改良を行うとともに、アクティブなライフスタイルをサポートするアクセサリーパッケージ「TOUGH-SPORT STYLE（タフ スポーツ スタイル）」と、明るく上品なインテリアの特別仕様車「Silk Beige Selection（シルク ベージュ セレクション）」を新設定して、2019年12月12日に予約受注を開始し、2020年1月17日に発売し ...

マツダは、クロスオーバーSUVの「CX-5」に商品改良を行うとともに、アクティブなライフスタイルをサポートするアクセサリーパッケージ「TOUGH-SPORT STYLE（タフ スポーツ スタイル）」と、明るく上品なインテリアの特別仕様車「Silk Beige Selection（シルク ベージュ セレクション）」を新設定して、2019年12月12日に予約受注を開始し、2020年1月17日に発売した。

今回の改良では、AWD車に悪路でもスムーズな脱出をサポートするオフロード・トラクション・アシストを採用し、AWDの走破性を強化した。またステアリング シフトスイッチを標準装備して、走行性能を向上。またWVGAセンターディスプレイのサイズを大型化（7インチ→8インチ）したほか、トップシーリング材を構成するフィルムの材質を変更して、車室内に侵入したロードノイズを素早く吸収。快適性や静粛性をアップした。

ボディカラーは、造形を豊かに彩る「ポリメタルグレーメタリック」を新たに設定した。

「タフ スポーツ スタイル」は、フロントとリアのアンダーガーニッシュやルーフレールを備え、SUVらしい力強くタフな印象のスタイリングを演出するアクセサリーパッケージだ。

「シルク ベージュ セレクション」は、インテリアを明るく上品に彩るシルクベージュカラーのハーフレザレットシートをはじめ、LED室内照明、LEDフロントフォグランプ、IRカットガラスなどを専用装備した。

マツダ CX-5 2018年11月～

マツダは、クロスオーバーSUVの「CX-5」に商品改良を行い、2018年10月11日に予約受注を開始し、同年11月22日に発売した。また最上級グレードとして、こだわりの素材によりモダンさと温かみを表現した特別仕様車「Exclusive Mode（エクスクルーシブモード）」も同時に受注開始、発売した。 今回の商品改良では、マツダの国内向け車種として初めて2.5リッター直列4気筒直噴ガソリンターボ ...

マツダは、クロスオーバーSUVの「CX-5」に商品改良を行い、2018年10月11日に予約受注を開始し、同年11月22日に発売した。また最上級グレードとして、こだわりの素材によりモダンさと温かみを表現した特別仕様車「Exclusive Mode（エクスクルーシブモード）」も同時に受注開始、発売した。

今回の商品改良では、マツダの国内向け車種として初めて2.5リッター直列4気筒直噴ガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」を設定。低速から中速、高速域まで意のままに加速し、力強く上質な走りを実現した。

また安定感ある走りを実現する「G-ベクタリング コントロール（GVC）」は、ハンドルを切った際の制御に加えて、ハンドルを戻す際の制御を追加した「G-ベクタリング コントロール プラス（GVCプラス）」へと進化し、全グレードに標準装備。高速走行での車線変更時や滑りやすい路面での車両の挙動を安定させ、安心感を高めた。

さらにクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」搭載車には、新たに6速マニュアルトランスミッションを追加設定した。

特別仕様車「エクスクルーシブモード」は、高品質のナッパレザーや本杢パネルといった素材を採用し精緻な造り込みを行うことで、モダンさと温かみを兼ね備えた、洗練された空間を創出した。

マツダ CX-5 2018年03月～

マツダは、クロスオーバーSUVのCX-5を2018年2月8日に商品改良を行い、同年3月8日に発売した。 今回の改良では、クリーンディーゼル「SKYACTIV-D2.2」を「CX-8」と同様の急速多段燃焼を採用。「段付きエッグシェイプピストン」、「超高応答マルチホールピエゾインジェクター」、「可変ジオメトリーターボ」などにより、最高出力は従来の129kWから140kWに、最大トルクを420Nmか ...

マツダは、クロスオーバーSUVのCX-5を2018年2月8日に商品改良を行い、同年3月8日に発売した。

今回の改良では、クリーンディーゼル「SKYACTIV-D2.2」を「CX-8」と同様の急速多段燃焼を採用。「段付きエッグシェイプピストン」、「超高応答マルチホールピエゾインジェクター」、「可変ジオメトリーターボ」などにより、最高出力は従来の129kWから140kWに、最大トルクを420Nmから450Nmに向上させるとともに、すぐれた経済性を実現した。

ガソリンエンジン「SKYACTIV-G2.0」と「SKYACTIV-G2.5」についても「エッジカットピストン」、「低抵抗ピストン」などを採用、燃焼システムの改良、マツダ初となる気筒休止システムの採用（2.5L）などにより、日常域での扱いやすさと実用燃費向上が図られた。

装備についても最新の「360°ビューモニター」をメーカーオプションとして設定したほか、パワーリフトゲートのメーカーオプション設定グレードを拡大。車速感応式オートドアロック（衝撃感知ドアロック解除システム付き）を全グレードに標準装備。「マツダコネクト」にはCX-8、デミオに搭載済みの自車位置演算ユニットを全グレードに搭載。安定した高精度測位により、従来のGPS衛星のみでは難しかった高層ビルの多い場所や高速道路の高架下などで自車位置測位と表示がより正確なものとなっている。

マツダ CX-5 2017年08月～

マツダは、ミドルクラスSUVの「CX-5」に一部改良を実施して、2017年8月3日に発売した。 今回の改良では、全グレードにマツダの先進安全技術「i－ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」を標準装備した。「i－ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」技術は、CX-5の全グレードにすでに装備されている「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」と「AT誤発進抑制制御［ ...

マツダは、ミドルクラスSUVの「CX-5」に一部改良を実施して、2017年8月3日に発売した。

今回の改良では、全グレードにマツダの先進安全技術「i－ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」を標準装備した。「i－ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」技術は、CX-5の全グレードにすでに装備されている「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」と「AT誤発進抑制制御［前進時］」のほか、「先進ライト」や「車線逸脱警報システム」を装備。これにより、経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進する「安全運転サポート車（セーフティ・サポートカー）」のうち、特に高齢ドライバーに推奨される技術を搭載した「セーフティ・サポートカーS（略称：サポカーS）」の「サポカーS・ワイド」に該当する。

さらに「ブラインド・スポット・モニタリング」や「リア・クロス・トラフィック・アラート」など、車両周囲の危険認知と安全運転をサポートする先進安全技術も、全グレードに標準装備した。

マツダ CX-5 2017年02月～

マツダは、ミドルクラスSUVの「CX-5」を2016年12月15日にフルモデルチェンジし、2017年2月2日より発売を開始した。 初のフルモデルチェンジを行った「CX-5」は、ドライバーだけではなく、「すべてのお客様を笑顔にするSUV」をキーワードに、マツダのデザインを技術のすべてを磨き上げ、あらゆる領域で「走る歓び」を深化させたクロスオーバーSUVだ。 スタイリングは「洗練された力強さ」が ...

マツダは、ミドルクラスSUVの「CX-5」を2016年12月15日にフルモデルチェンジし、2017年2月2日より発売を開始した。

初のフルモデルチェンジを行った「CX-5」は、ドライバーだけではなく、「すべてのお客様を笑顔にするSUV」をキーワードに、マツダのデザインを技術のすべてを磨き上げ、あらゆる領域で「走る歓び」を深化させたクロスオーバーSUVだ。

スタイリングは「洗練された力強さ」がキーワード。「魂動（こどう）」のコンセプトをより高い次元に昇華させることに挑戦し、艶やかさと精かんさを融合させたエクステリアとした。先代に対してイメージは変わらないが、ヘッドライトが薄くなり、シグネチャーウイングの造形もリニューアルされている。ボディサイズはほぼ先代並みをキープしており、2700mmのホイールベースもそのまま。全高をやや下げて前後トレッドを10mm拡大することで低重心化され、Aピラーを先代に対して35mm後退。わずかに逆スラント化されたノーズと相まってノーズの長さが強調され、一段とスポーティな仕上がりとなった。

インテリアは先代のオーソドックスなまとまりから一転、プレミアムテイストを感じさせる上質な仕立てとなった。デコレーションパネルには新開発の加飾フィルムを採用し、12層の印刷とコーティングを重ねることで深みのある質感を表現。ドライバーを中心に操作機器や計器盤を左右対称に配置し、全体を水平基調の造形とすることで広がり感のある空間を実現した。さらにインパネアッパー部とロワー部の色を使い分け、前後シートも改良が加えられるなど、乗る人すべてが心地よさを感じられるパッケージングとした。

走行性能についても車両運動制御技術「スカイアクティブビークルダイナミクス」の第１弾、「Gベクタリングコントロール」を搭載するなど、意のままのパフォーマンスフィールと、すぐれた静粛性や乗り心地など、同乗者の快適さを両立させる走行性能を実現したという。さらに国内仕様車としては初採用となるマツダレーダークルーズコントロール（MRCC）による、0～100㎞/ｈ間での追従機能など、安全性能やヒューマンマシンインターフェース（HMI）の領域でも大きな進化を見せている。パワーユニットは従来と変わらず、2.2リッターディーゼル、2.5リッター＆2.0リッターのガソリンエンジンを搭載。トランスミッションはグレードに応じて6速ATと6速MTを設定し、iアクティブAWDについてはパワーテイクオフとリヤデフ軸受け部をボールベアリング化することで燃費を改善している。

快適性ではパーツ形状の最適化による振動そのものの最小化、細かく振動をコントロールすることで、粗い路面での低周波ロードノイズを低減。タイヤの騒音対策や空気の流れを乱さない空力形状を採用するなど、高速走行時の高周波のタイヤ騒音と風切り音を先代に対して約20㎞/h低い車速騒音レベルに低減している。ボディはねじり剛性が15.5％高められており、操作に対する車体の応答遅れを低減。また、ステアリングの剛性向上、フロントダンパーピストン径の拡大、液体封入式フロントロアアームブッシュの採用などにより、ロール時の浮遊感や不快な振動を低減。走行性能だけではなく、乗り心地も向上も図られている。

安全装備ではアダプティブLEDヘッドライトに12分割のLEDブロックを採用する単眼式ユニットを採用。車両や障害物に加え、歩行者の検知も可能な「アドバンストスマートブレーキサポート（アドバンストSCBS）」、速度制限などの交通標識を認識し、アクティブドライビングディスプレイに表示する「交通標識認識システム（TSR）」を採用している。

ボディカラーは「魂動デザイン」の造形を質感高く際立たせる、新開発の「ソウルレッドクリスタルメタリック」をはじめ、全8色が設定されている。

マツダ CX-5 2015年01月～

マツダはSUVモデルのCX-5に内外装のデザインの変更を始め、装備の充実化、走行性能の向上など、大幅な改良を加え、2015年1月7日に発売すると発表した。 外観デザインは精悍で引き締まったデザインのフロントグリル採用するとともに、シグネチャーLEDランプを採用したLEDヘッドランプとLEDリアコンビランプを採用した。 インテリアはヒューマン・マシン・インターフェイス思想に基づくドライバーオリ ...

マツダはSUVモデルのCX-5に内外装のデザインの変更を始め、装備の充実化、走行性能の向上など、大幅な改良を加え、2015年1月7日に発売すると発表した。

外観デザインは精悍で引き締まったデザインのフロントグリル採用するとともに、シグネチャーLEDランプを採用したLEDヘッドランプとLEDリアコンビランプを採用した。

インテリアはヒューマン・マシン・インターフェイス思想に基づくドライバーオリエンテッドなコクピット空間と、SUVならではの機能性や力強さを備えたデザインとした。さらに 電動パーキングブレーキの全車標準装備により、すっきりしたセンターコンソールを作っている。

快適装備はスマートフォンと連携して、インターネット接続やコミュニケーションの機能をクルマでの移動中にも手軽に利用できるマツダコネクトを採用し、運転姿勢を崩すことなく操作ができるコマンダーコントロールと合わせて全車に標準装備した。

先進安全装備のi-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）を進化させ、日本の自動車メーカーとして初のLEDアレイ方式防眩ハイビームを備えた新世代ヘッドライトシステムのアダプティブ・LED・ヘッドライトを搭載したのを始め、リア・ビークル・モニタリングシステムの検知範囲を広げ、後方だけでなく側方から接近する車両も検知するブラインド・スポット・モニタリングとして搭載した。後退時に接近する車両を検知して警告するリア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）も備えている。

マツダ初採用のレーンキープ・アシスト・システムや高速走行時に適度な休憩を促す「ドライバー・アテンション・アラートを採用したほか、スマート・シティ・ブレーキ・サポートには後退時にも対応する機能を追加し、大きな相対速度差に対応できるスマート・ブレーキ・サポートを搭載した。

このほか走りの気持ち良さを、新構造の前後ダンパーやフロントロアアームのブッシュ形状最適化などによりスムーズでフラットな乗り心地を実現し、振動や騒音も低減させている。またガソリン車には、走行モードの切り替えが可能なドライブセレクションを採用した。

マツダ CX-5 2013年10月～

マツダは、クロスオーバーSUVのCX-5に2.5リッターエンジンの搭載や安全装備の追加など、一部商品改良を行い、2013年10月24日に発売すると9月19日に発表した。 今回の商品改良で新たに追加されたスカイアクティブ-G 2.5は、先にアテンザに搭載されているもので、2WD車で138kW(188ps)/250N・mのパワー＆トルクを発生し、スカイアクティブの電子制御6速ATと組み合わされる。 ...

マツダは、クロスオーバーSUVのCX-5に2.5リッターエンジンの搭載や安全装備の追加など、一部商品改良を行い、2013年10月24日に発売すると9月19日に発表した。

今回の商品改良で新たに追加されたスカイアクティブ-G 2.5は、先にアテンザに搭載されているもので、2WD車で138kW(188ps)/250N・mのパワー＆トルクを発生し、スカイアクティブの電子制御6速ATと組み合わされる。

また内外装のデザインにも多少の手を加えたほか、全車のリヤダンパーを新構造のものに変更し、より洗練した乗り心地を実現できるようにした。

安全装備の充実化では、スマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)を全車に標準装備したほか、ハイビーム・コントロール・システム(HBC)と車線逸脱警報システム(LDWS)を上級グレードにオプション設定した。

さらに後方からの接近車両を知らせるリア・ビークル・モニタリングシステム(RVM)の性能を向上させ、作動する速度を、約30km/h以上から約15km/h以上にまで引き下げて幅広い速度域に対応させた。

同時に25SとXDのLパッケージをベースに、オフホワイトの本革シートや職人が仕上げた手塗りデコレーションパネル、高輝度塗装のアルミホイールなどを装備した特別仕様車「2013アニバーサリー」を999台限定で発売する。

マツダ CX-5 2013年06月～

マツダ CX-5 2012年12月～

マツダはフルSKYACTIVを搭載したSUVのCX-5にドライバビリティや燃費の向上などの改良を加え、2012年12月12日から発売した。 今回の商品改良では、ドライバーの意思で変速タイミングをコントロールできるキックダウンスイッチを全車に標準装備して走りの熟成を進めた。 また直噴仕様のガソリンエンジンであるSKYACTIV-Gの搭載車は、JC08モード燃費を0.4km/L向上させ、すべての ...

マツダはフルSKYACTIVを搭載したSUVのCX-5にドライバビリティや燃費の向上などの改良を加え、2012年12月12日から発売した。

今回の商品改良では、ドライバーの意思で変速タイミングをコントロールできるキックダウンスイッチを全車に標準装備して走りの熟成を進めた。

また直噴仕様のガソリンエンジンであるSKYACTIV-Gの搭載車は、JC08モード燃費を0.4km/L向上させ、すべての機種でエコカー減税75％の減税対象とした。

このほか、ボディカラーに3色の新色を追加して7色のバリエーションとしたほか、クリーンディーゼル搭載車に電動スライドガラスサンルーフをメーカーオプションとして新たに設定した。

マツダ CX-5 2012年11月～

マツダ CX-5 2012年02月～

マツダが社運をかけて開発を進めたSKYACTIV技術をフルに盛り込んだSUVのCX-5が2012年2月に発売された。SKYACTIV技術は、昨年のデミオで1.3Lのガソリンエンジンが登場し、アクセラでは2.0Lエンジンと6速ATが採用され、今回のCX-5ではボディの基本骨格やシャシー、そしてディーゼルエンジンにもSKYACTIV技術を投入する初のフルSKYACTIV搭載車となった。外観デザインは ...

マツダが社運をかけて開発を進めたSKYACTIV技術をフルに盛り込んだSUVのCX-5が2012年2月に発売された。SKYACTIV技術は、昨年のデミオで1.3Lのガソリンエンジンが登場し、アクセラでは2.0Lエンジンと6速ATが採用され、今回のCX-5ではボディの基本骨格やシャシー、そしてディーゼルエンジンにもSKYACTIV技術を投入する初のフルSKYACTIV搭載車となった。外観デザインはSUVらしい力強さを表現するとともに乗用車感覚も備えていて、本格的なSUVというより乗用車とのクロスオーバーモデルと考えたほうが良い。インテリアデザインも乗用車的なもので、インスト中央の上部には大きなカーナビが配置(オプション)される。全長が4500mmほどの手頃なサイズだが、全幅は1840mmと大きいので、室内空間は広い。ただ、1800mmを超える全幅は欧米基準で相当に大きい。搭載エンジンはガソリンは2.0リッターのSKYACTIV-Gでアクセラ用と基本的に共通。ディーゼルのSKYACTIV-Dは排気量が2.2リッターで、129kW/420Nmのパワー＆トルクを発生する。V型8気筒エンジン並みの強大なトルクだ。ディーゼルエンジンは排気ガスの後処理に高価な触媒を使うことなく、最新のポスト新長期に対応させたのが特徴だ。トランスミッションは全車に電子制御6速ATのSKYACTIV-DRIVEが組み合わされる。足回りは乗用車で使うことの多かったダブルウィッシュボーン式やマルチリンク式ではなく、前後ともストラット式。このあたりもSKYACTIVが反映されている。装備では安全装備が注目され、新世代軽量高剛性ボディSKYACTIV-ボディをベースに、カーテン＆フロントサイドエアバッグ、DSC＆TCSなどを全車に標準装備した。また追突軽減ブレーキのスマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)をマツダ車として初採用した。

マツダ CX-5 2012年

マツダ CX-5 発売年月不明