マツダ CX-60

ユーザー評価: 4.08

マツダ

CX-60

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クルマレビュー - CX-60

  • マイカー
    • kazuya CX60

    • マツダ / CX-60
      XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) (2022年)
      • レビュー日:2026年2月11日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    オートエクゼの車高調とダンロップスポーツマックスLUXタイヤ装着での静かさ乗り心地。
    不満な点
    フロント、サイド、リアガラスの遮熱性と遮音性。
    サンルーフと同じガラスなら最高だけどね。
    総評
    改良後の最新型にも試乗しましたがオートエクゼの車高調とダンロップスポーツマックスLUXタイヤ装着の愛車のほうが乗り心地も静かさも格段にレベルが高いです。
  • マイカー
    マツダ CX-60
    • toritori1966

    • マツダ / CX-60
      XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) (2025年)
      • レビュー日:2026年2月8日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 3

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費5
    • 価格3
    満足している点
    燃費はバケモノ級。
    不満な点
    作り込みが不足していてリコールや、希望者だけのサービスキャンペーンを沢山している点。ディーラーも積極的に売り込みが出来ていない。
    総評
    2025年の改良型からは、大きな不満もない車に仕上がっていると思う。
    ただそこまでに色々(リコールなど)やらかしてしまったので、車への信頼、人気は復活出来ていない。
  • マイカー
    マツダ CX-60
    • メンマ5

    • マツダ / CX-60
      XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ_4WD(AT_3.3) (2023年)
      • レビュー日:2026年2月8日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    高速走行しても車体が安定していて疲れない
    小回りがきく
    カーオーディオの音質が良い
    ヘッドアップディスプレイもあり、ナビ案内が丁寧(細い道に案内されない
    内装のボタン配置に無駄がなく、使いやすい
    内装にチープさを感じない
    重い車なのに、遠出する時の燃費が良い
    オルガンペダル
    不満な点
    油温が低い状態ではギクシャクし、低速時のアクセルワークがシビア(1速と2速の間
    30分以内の走行では燃費が14km/L以下(不満ではない
    ctsのレーンキープはほんの少し左寄り
    ctsはあくまでも補助であり、自動運転とまではいかない(レベル2か1?
    ノーマルモード時、燃費を良くするため走行中にアイドリングストップがある
    ブレーキペダルの位置が少し悪いような気がする
    ワイヤレス充電が使い物にならない




    総評
    硬めな乗り心地が好きな人、この車のコンセプトが好きな人は買い

    アイドリングストップは切る
    ちょい乗りをしない
    MRCCはあくまで補助
    エンジンオイル交換を忘れない
  • マイカー
    マツダ CX-60
    • YSK_CX-60

    • マツダ / CX-60
      XD Lパッケージ(AT_3.3) (2025年)
      • レビュー日:2026年2月2日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    ①重厚感ある、落ち着いた、質感の高いデザイン。
    ②ディミングターンシグナルの光り方がとても好き。
    ③前車MAZDA3に比べると、サイズは大きくなったが、アイポイントが高い為、思ったより運転しやすい。
    ④ペダルレイアウトがしっかりしてるので、長距離運転が疲れにくい。
    ⑤シートのホールド性が丁度いい。
    ⑥直6ディーゼルエンジンの音が心地いい。
    ⑦普段使いに丁度いいパワートルク。
    ⑧アクセル、ブレーキのフィーリングが違和感なく扱えること。
    ⑨大排気量エンジンと思えない程、燃費が良い。
    ⑩標準オーディオでも、かなり音質いい。
    不満な点
    ①ワイヤレス充電の使い勝手が悪い。
    ②サスペンションが少し跳ね気味なので、低速域もう少し落ち着きが欲しいかな。
    ③税金の高さ。
    ④大柄な車なので、部品代等メンテナンスコストが結構掛かること。
    総評
    世間的には、イマイチ評判の良くないイメージのクルマですけれど、
    乗れば乗るほど、味わい深いクルマだと思います。
    このクラスで唯一の直6ディーゼルエンジンとFR駆動SUVを400万円台で購入できる、とてもコスパの高いクルマだと思います。
    食わず嫌いせずに、一度試乗することをオススメします!
    CX-60は、ほんの少しの試乗だと良さが伝わりにくいのが、難点ですね…
  • マイカー
    マツダ CX-60
    • まごべん

    • マツダ / CX-60
      XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) (2023年)
      • レビュー日:2026年1月29日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 2

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地1
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格1
    満足している点
    デザインと内装。
    不満な点
    とにかく安っぽいドアの開閉音と貧相に感じる薄い鉄板、ドアヒンジの弱々しさ。
    自分は前車が硬い乗り心地なのでそんなに気になりませんでしたが、一般的には段差での突き上げもありました。
    総評
    デザインと内装へ全振りと割り切れればいいと思います。

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