グレード・スペック - CX-60

マツダ CX-60 2025年02月～

マツダは、クロスオーバーSUV「CX-60」を一部改良するとともに特別仕様車「XDハイブリッド トレッカー」を設定すると、2024年12月9日に発表した。2025年2月21日の発売を予定している。 今回の改良では、操縦安定性や乗り心地に手を加えたほか、新グレードとなる「XD SP」を追加するなどしている。 操縦安定性と乗り心地の面では、バネ、ダンパーの変更を中心にサスペンションセッティングを ...

マツダは、クロスオーバーSUV「CX-60」を一部改良するとともに特別仕様車「XDハイブリッド トレッカー」を設定すると、2024年12月9日に発表した。2025年2月21日の発売を予定している。

今回の改良では、操縦安定性や乗り心地に手を加えたほか、新グレードとなる「XD SP」を追加するなどしている。

操縦安定性と乗り心地の面では、バネ、ダンパーの変更を中心にサスペンションセッティングを見直すとともに、電動パワーステアリングやAWDなどの制御を変更。そのほか、騒音や振動対策も施している。

新グレードとなる「XD SP」は、「XD Sパッケージ」をベースに、ハニカムメッシュのフロントグリルやシグネチャーウイング、サイドシグネチャーガーニッシュ (INLINE6バッジ付)、ドアミラー、専用の20インチホイールといったディテールをブラック仕上げとしている。従来の「XD」「XD Sパッケージ」が廃止されたことで、「XD SP」が新たにディーゼルモデルのエントリーグレードとなる。

また、「XD Lパッケージ」と「XD エクスクルーシブモード」のエクステリアには、クロームメッキのサイドシグネチャーガーニッシュ(INLINE6バッジ付)が備わる。

パワートレーンのラインナップは従来から変更はなく、最高出力138kW(188PS)/最大トルク250Nmを発生する2.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンと、最高出力170kW(231PS)/最大トルク500Nmを発生する3.3リッター直列6気筒ディーゼルターボエンジン、最高出力187kW(254PS)/最大トルク550Nmを発生する3.3リッター直列6気筒ディーゼルターボエンジンに最高出力12kW/最大トルク153Nmのモーターを組み合わせたハイブリッドの3種類となる。

なお、ボディカラーは全7色をラインナップしている。

特別仕様車の「XDハイブリッド トレッカー」は、「XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ」をベースに、よりアクティブさを強調したモデルだ。

ベースグレードからの変更点は、CX-60では本特別仕様車限定となるボディカラー「ジルコンサンドメタリック」が選べるほか、エクステリアでは、パノラマサンルーフ、クロームメッキのサイドシグネチャーガーニッシュ(INLINE6バッジ付)が、インテリアでは、前方への荷物の侵入を防止するパーティションネットが標準装備となる。

マツダ CX-60 2023年08月～

マツダは、SUV「CX-60」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2023年8月1日に発売した。

マツダは、SUV「CX-60」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2023年8月1日に発売した。

マツダ CX-60 2022年09月～

マツダは、新型SUV「CX-60」を2022年6月22日に発表し、予約受注を同年6月24日より開始。販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルが同年9月15日で、その他のモデルは同年12月以降を予定している。 CX-60は新世代ラージ商品群第一弾となり、新開発のFRプラットフォームを採用する上級SUV。堂々とした風格を印象づけるフロントフェイス、ロングノーズ・ショートデッキのエクステリアには ...

マツダは、新型SUV「CX-60」を2022年6月22日に発表し、予約受注を同年6月24日より開始。販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルが同年9月15日で、その他のモデルは同年12月以降を予定している。

CX-60は新世代ラージ商品群第一弾となり、新開発のFRプラットフォームを採用する上級SUV。堂々とした風格を印象づけるフロントフェイス、ロングノーズ・ショートデッキのエクステリアには生命体が地面に踏ん張り、後ろ足で前に向かって跳躍するような生命体を表現したという。ボディサイズは全長4740㎜×全幅1890㎜×全高1685㎜、ホイールベース2870㎜。CX-5と比べると165㎜長く、45㎜ワイド、5㎜低く、ホイールベースは170㎜長い。

インテリアは幅広なインストルメントパネルを採用し、サイドルーバーからドアトリムへ連続する造形とした。上級グレードには12.3インチのフル液晶メーターに加え、12.3インチのセンターディスプレイを採用。シートはグレードに応じてクロス（ブラック）、レザー（ブラック/グレージュ）、ナッパレザー（ブラック/ピュアホワイト/タン）を設定する。

パワーユニットは以下の4タイプを用意する。

2.5リッター直4ガソリン
最高出力138kW（188ps）/6000rpm、最大トルク250Nm/3000rpm　WLTCモード13.0～14.2km/L

3.3リッター直6ディーゼルターボ
最高出力170kW（231ps）/4000～4200rpm、最大トルク500Nm/1500～3000rpm　WLTCモード18.3～19.8km/L

3.3リッター直6ディーゼルターボ（48Vマイルドハイブリッド）
最高出力187kW（254ps）/3750rpm、最大トルク550Nm/1500～2400rpm　モーター最高出力12kW（16.3ps）/900rpm、モーター最大トルク153Nm/200rpm　WLTCモード21.0～21．1km/L

プラグインハイブリッド
（詳細は未発表）

25SとXDにはFRと4WDを設定し、XDハイブリッドとPHEVは4WDのみをラインアップ。「マツダインテリジェントドライブセレクト（Mi-Drive）」はFRモデルが「ノーマル」と「スポーツ」モードを設定、4WDには「ノーマル」、「スポーツ」、「オフロード」モードに加え、牽引時の安定性を高める「トーイング」モードを設定。PHEVには「EV」モードがプラスされる。トランスミッションはすべてのモデルに8速ATが組み合わされる。

装備はXD「エクスクルーシブモード」、XDハイブリッドとPHEVの「プレミアムスポーツ」、「プレミアムモダン」にパノラマサンルーフが標準装備。BOSEサウンドシステム＋12スピーカーは「エクスクルーシブモード」とXDハイブリッド、PHEVの全車に標準装備。マツダハーモニックアコースティックス＋8スピーカーについても、より上質なサウンドを再現する改良がなされている。

先進安全技術については、ドライバーの異常を検知し、事故の回避・被害軽減を図る「ドライバー異常時対応システム（DEA）」を初採用。また、交差点右左折時の事故回避をアシストする機能など、マツダ初採用の「i-ACTIVSENSE」を複数搭載した。既存の先進安全技術についても改良が加えられており、走る歓びを実現する確かな安全を提供するとしている。