グレード・スペック - CX-80

マツダ CX-80 2024年10月～

マツダは、新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-80（マツダ シーエックス エイティ）」を2024年8月22日に発表、同年10月10日に発売した。 今回発売された「CX-80」は「CX-8」の後継にあたる3列シートのクロスオーバーSUVで、新たなマツダのフラッグシップとなるモデルだ。ボディサイズは全長4990mm×全幅1890mm×全高1705/1710mm、ホイールベースは3120mm ...

マツダは、新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-80（マツダ シーエックス エイティ）」を2024年8月22日に発表、同年10月10日に発売した。

今回発売された「CX-80」は「CX-8」の後継にあたる3列シートのクロスオーバーSUVで、新たなマツダのフラッグシップとなるモデルだ。ボディサイズは全長4990mm×全幅1890mm×全高1705/1710mm、ホイールベースは3120mm。「CX-8」に比べて全長は65mm、全幅が45mm、全高では20～25mm、ホイールベースは190mm大きい。

パワートレーンは全部で3種類を設定。最も手頃な「XD」は3.3リッター直6ディーゼルターボエンジンを搭載して、最高出力170kW(231PS)、最大トルク500Nmを発生する。「XDハイブリッド」は、最高出力187kW(254PS)、最大トルク550Nmの3.3リッター直6ディーゼルターボエンジンにマツダ独自のハイブリッド技術「M ハイブリッドブースト(48V マイルドハイブリッド)」を組み合せた。「PHEV」は、最高出力138kW(188PS)、最大トルク250Nmを発揮する2.5リッター直4ガソリンエンジンに、電池容量17.8kwhのリチウムイオンバッテリーと大型モーターを組み合わせている。トランスミッションは全車8段AT。駆動方式は4WDが主流で、「XD」にのみ後輪駆動の2WDを設定した。なお、「PHEV」のWLTCモードでの電力消費率は267Wh/km、同EV走行換算距離は67kmと公表されている。

プラットフォームには「CX-60」から導入された「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」を採用して、日常走行での快適な乗り心地と、高速走行時の安心感の高いスタビリティを両立したという。サスペンションは、前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンク形式を装備。また、旋回時の車体の浮き上がりを抑制する「キネマティック・ポスチャー・コントロール(KPC)」を備えている。

デザイン面では「Graceful Toughness」をコンセプトに、エクステリアはエレガンスを追求することで堂々とした存在感を実現。インテリアでは、2列目を座席間にコンソールがあるセパレートのキャプテンシート、キャプテンシートでコンソールが無くウォークスルーが可能な仕様、3人掛けとなるベンチシートの3種を設定している。また、ハンズフリーリフトゲートや室内機能照明、USB TYPE-Cに対応した外部機器連携、3列目ベントクーラーなど、便利機能を充実させた。

安全面では、ドライバーの異常時に事故被害を軽減する「ドライバー異常時対応システム」や、ドライバーの前方不注意や運転不適状態に対して注意を促す「クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）緊急停止支援機能付き」などを採用した。

グレード構成は、「XD」はベースグレードと「Sパッケージ」、「Lパッケージ」、「エクスクルーシブモード」の4種類を設定。「XDハイブリッド」には「エクスクルーシブスポーツ」、「エクスクルーシブモダン」、プレミアムスポーツ」、「プレミアムモダン」「の4種類、「PHEV」には「Lパッケージ」、「プレミアムモダン」、「プレミアムスポーツ」の3種類を設定している。

ボディカラーは全グレード共通で、マツダの「匠塗」第4弾となる「アーティザンレッドプレミアムメタリック」や、新色の「メルティングカッパーメタリック」をはじめ、「ソウルレッドクリスタルメタリック」、「ロジウムホワイトプレミアムメタリック」、「マシーングレープレミアムメタリック」、「ジェットブラックマイカ」、「プラチナクォーツメタリック」、「ディープクリスタルブルーマイカ」を加えた全8色をラインナップした。