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サスペンション関連 - 整備手帳 - ユーノスロードスター

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    8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。

    お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。

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    2019年5月29日 20:11 大人の秘密基地エルフさん
  • サスペンション交換 TEIN FLEX Z

    足回りのリフレッシュを進めていまして、第一弾として、サスペンションを交換しました✨ 基本的に純正部品での交換を優先していますが、サスペンションに関してはコストパフォーマンスの優れたTEINのFLEX Z(社外品)を選びました。 写真は運転席側のリアサスペンション交換後です。 こちらはサスペンション ...

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    2026年7月11日 11:14 NAightさん
  • 車高調整

    最低地上高が9㎝を切っておりかつリアタイヤがバンプなどでタイヤハウスとするので車高を上げました。 こちらは、車高上げる前。 12㎜程度車高Upしました。

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    2026年7月5日 22:44 K-mayさん
  • HKS Hypermax S 取付

    中古で買った時からついていたクスコのサスペンションを交換します。NB8Cで使っていたHKSへ入れ替えます。クスコは全長調整式ではないタイプ。 リアは簡単です。ただ、左後ろのサス取付ナット(上側)を外すのが狭くやりにくいですね。各ボルトも一度緩めて1G締めします。 右フロントアッパーアームのボールジ ...

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    2026年7月4日 22:40 K-mayさん
  • 車検だよー(PPFのお話し)

    とうとうまた来た、2年に一回の車検です。 工場にお願いする前に、ひと手間掛けないとです。 愛車の車高はこの車の中ではそこそこ上がってるはずなのですが、ある部分がエライ低くて毎回「四駆か?」って位車高上げて通してました。 どこが低かったかと言うと…社外マフラーの触媒の先にあるマフラーハンガー部のパイ ...

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    2026年6月30日 22:38 Tomsfactoryさん
  • ダンパー、ブッシュ交換

    ダンパーOHの予定でしたが、部品が製造終了のため交換することになりました 全長調整式車高調(初) Fアッパーアーム、タイロッドエンド、ボールジョイントロアアーム、エンジンマウント etc ブッシュ(18個) スプリングレートは F・7.0 / R・6.0 16段減衰力調整式 キャンバー角(度)は ...

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    2026年6月21日 15:05 出目銀さん
  • 車高でポジキャンを減らしてみる

    ミッションオイル追加の準備が無駄になったので ウマに乗ってるうちに前輪のポジキャンを減らす事に。 カムボルトは触らず車高を下げて減らします。 アッパーアームのナットを緩めてスタビリンクを切り離すと自重でここまで下がります。 ピロナットを躱すのに5mmぐらい下げるだけなので楽です。 Cリングを溝1つ ...

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    2026年6月18日 07:02 kenさん
  • ショック交換

    オーバーホールに出してから半年 やっとこさ時間が取れて交換開始。 電動インパクトで作業が捗ります。 バラす手順を守れば簡単 アッパーマウントも新品に。 しかし塗装の見た目がエライ違いますね。 再塗装はお願いしなかったので、見た目はバッチィですけど(笑) エナペタルさんでのオーバーホールの証し。 組 ...

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    2026年6月14日 09:32 jg4dwaさん
  • トーとキャンバーを1G締めで調整

    先週メープルエーワンゲージでトーとキャンバーを測定しました。フロントの運転席側が1度のポジティブキャンバーになっていたので、助手席側と同じ1度のネガティブキャンバーに調整します。1G状態で締めて行きます。 写真はアッパーアームをボディに固定しているボルトです。ナットを外したところです。先端が錆びて ...

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    2026年6月7日 17:44 NAightさん
  • 足回り異音

    段差とかブレーキで前足が動くとギッシィとか言ってまし犯人はスタビのブッシュだったのでちゃんとグリスアップして解消。 一応ゴム犯さない系(多分)のグリスを使用

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    2026年6月7日 10:12 Kei536さん

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