マツダ ユーノスロードスター

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  • スパークプラグ プラグコード交換

    スパークプラグ交換します。 イリジウムです。 プラグコードも、ついでに交換します。 プラグコードを抜いてプラグを外します。 外したプラグコードです。まだ使用できますが、一応交換します。 今までつけていたイリジウムプラグかなり消費してるかな。替え時でしたね。 新品のイリジウムプラグをつけました。とり ...

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    2025年6月9日 16:28 ピーター!!さん
  • プラグ交換備忘録

    IRIDIUM MAX BKR7EIX-11PSに交換。 走行距離298,219km 2番以外真っ白だな💦 (下から1番〜4番)

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    2025年5月5日 13:39 しまをさん
  • プラグ プラグコード交換 169970km

    プラグとプラグコードを廉価品に交換 169970km

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    2025年5月1日 17:34 Hiro sanさん
  • ダイレクトイグニッション化 イグニッションコイル取り外し

    ダイレクトイグニッション化した後、ショートツーリングなど100k程度走りましたが、問題なさそうなのでイグニッションコイルを外します。 コイルは上部2箇所、背面一箇所ボルトでとまっていますので、先ずは背面から外します。メガネレンチで少し緩めたら、12ミリのソケットレンチのコマにクイックスピンナーを付 ...

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    2025年3月30日 14:53 na6ce358さん
  • プラグ交換

    購入時から気になる目覚めの悪さ… 点火系なのか?制御系なのか? 取り敢えず簡単なプラグ交換を (*・ω・)ノ ギャップは悪くなさそうだけど、ややかぶり気味? 症状は改善しませんでした。次は水温センサーを交換してみます ٩( 'ω' )و 走行 35,000km

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    2025年3月23日 09:03 ケンズィさん
  • プラグコード交換

    212079km 8年ぶりくらいに交換しました。 交換後 ずっと同じプラグコード使ってるので、変わり映えはしませんが。

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    2025年3月23日 02:28 Hmaxさん
  • ダイレクトイグニッションコイルのフィッティング

    ダイレクトイグニッション化は、取り敢えず仮付けでエンジンがかかる事は確認しましたが、細かい点について修正を加えます。いったん取り外してコイルのフィッティングを調整します。ボルトの隙間のスペーサーとコイルの浮きを何とかします。 シリコンゴムシートをサークルカッターで切り出してガスケットを製作します ...

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    2025年3月16日 20:21 na6ce358さん
  • ダイレクトイグニッション取り付け

    取り付けに向けて作業を進めます。コイルをとめるボルトをプレートに取り付けます。ザグリしてタップをたてて40ミリM6の皿ボルトを使用します。 ボルトが少し長かった😅裏面をフラットに仕上げます。 シリンダーヘッドには45ミリのM6ボタンキャップボルトを使用しました。 イグナイターを取り外し、コネクタ ...

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    2025年3月15日 14:32 na6ce358さん
  • イグニッションコイルの交換

    かなり以前にエンジン不調から社外品のイグニッションコイルへ交換し乗っていたのですが、アクセルを踏み込んだ際、些細な息継ぎが発生、その後は元々付いていた純正品へ戻して復調し好調を保っておりました。 が、今のコイルもかなり古くなってきた! 乗っていて不都合は無いですが、新品が入手出来る今のうちにと思 ...

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    2025年3月15日 10:44 czモンキーさん

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