グレード・スペック - ファミリア

マツダ ファミリア 2001年05月～

最終型ファミリアセダンの走行性能を高めた限定車として、設定・生産された車両。 生産台数２０９台

最終型ファミリアセダンの走行性能を高めた限定車として、設定・生産された車両。

生産台数２０９台

マツダ ファミリア 2001年01月～

その歴代の作品を振り返ってみても、まさにマツダの代表的なブランドといえ るのが、このファミリアだ。初代フェミリアの登場は実に63年10月のこと。最初 は800バンのみでの発売だったが、約半年後には800ワゴンも登場。さらに 2ドアセダンが追加設定されたのは64年11月のことだった。67年デビューの2代 目ファミリアは、それまでの800クラスから1000クラスにスケールアッ プ。69年6月にはロー ...

その歴代の作品を振り返ってみても、まさにマツダの代表的なブランドといえ
るのが、このファミリアだ。初代フェミリアの登場は実に63年10月のこと。最初
は800バンのみでの発売だったが、約半年後には800ワゴンも登場。さらに
2ドアセダンが追加設定されたのは64年11月のことだった。67年デビューの2代
目ファミリアは、それまでの800クラスから1000クラスにスケールアッ
プ。69年6月にはロータリーSSと呼ばれる、ロータリーエンジン搭載車も登場
している。73年9月に誕生した3代目、そしてファミリアAPと呼ばれた77年1
月デビューの4代目と、着実に発展を遂げてきたファミリアにとって、まさに歴
史的な作品となったのは、80年6月デビューの5代目ファミリアだ。直線を基調
とした端正なボディーデザインが特徴だった5代目は、長いマツダの歴史の中で
も特筆すべきヒット作。その後85年1月、89年2月。94年6月、そして96年10月
とフルモデルチェンジを重ねてきたファミリア。その歴史はまさにマツダの歴史
でもあるのだ。

マツダ ファミリア 1994年06月～

E-BHA8P

E-BHA8P

マツダ ファミリア 1994年01月～

マツダ ファミリア 1991年01月～

マツダ ファミリア 1989年02月～

マツダ ファミリア 1989年01月～

マツダ ファミリア 1987年02月～

マツダ ファミリア 1985年11月～

マツダファミリア６代目。BF型。1985年1月に発表され、1987年2月にマイナーチェンジの後1989年2月に発表されたBG型に引き継がれるまで4年間生産された。欧州などでもmazda323として活躍。発表当初よりファミリア初のターボエンジン搭載車(1500ターボXG-R)というハイパワーグレードを揃えていたが、1985年10月に日本初のフルタイム4WDグレードの発表とともに1.6L DOHCタ ...

マツダファミリア６代目。BF型。1985年1月に発表され、1987年2月にマイナーチェンジの後1989年2月に発表されたBG型に引き継がれるまで4年間生産された。欧州などでもmazda323として活躍。発表当初よりファミリア初のターボエンジン搭載車(1500ターボXG-R)というハイパワーグレードを揃えていたが、1985年10月に日本初のフルタイム4WDグレードの発表とともに1.6L DOHCターボを搭載したスポーツグレードを投入。翌年1月にはWRCスウェディッシュ・ラリーで総合優勝する快挙を成し遂げた。その他国内でもラリーやダートラなどさまざまなカースポーツ分野で一世を風靡した。

マツダ ファミリア 1985年10月～

1985年1月にフルモデルチェンジをした６代目のBFファミリアに、日本初のフルタイム4WDモデルと、そのシャーシーを強力に駆動する新開発のB6 1.6L DOHCターボエンジンが組み合わされた。 4WDモデルのグレードとしては1.5Lの従来型E5エンジンを搭載するXRとXG（両車ともキャブレター仕様）、そしてB6Tエンジンを搭載する最強力のGTとGT-X。さらに最強FFモデルとして、B6T D ...

1985年1月にフルモデルチェンジをした６代目のBFファミリアに、日本初のフルタイム4WDモデルと、そのシャーシーを強力に駆動する新開発のB6 1.6L DOHCターボエンジンが組み合わされた。

4WDモデルのグレードとしては1.5Lの従来型E5エンジンを搭載するXRとXG（両車ともキャブレター仕様）、そしてB6Tエンジンを搭載する最強力のGTとGT-X。さらに最強FFモデルとして、B6T DOHCターボエンジンを搭載するGTと∞（アンフィニ）が登場。さらにファミリアセダンにも同じくB6Tエンジンを搭載したGTが登場した。これにより今までの最高スペックを誇ったE5Tターボ搭載のXG-Rは姿を消すことになる。

4WD GTは日本初の本格的ラリー用モデルとして国内のラリー系モータースポーツはもとよりWRCでも活躍を始め、1987年2月、WRCスウェディッシュ・ラリーで総合優勝を収めたほか、国内のラリーやダートラなどモータースポーツ界で次々と勝利を収め、一時はこうした国内レース界の上位を席巻したほどであった。

マツダ ファミリア 1985年01月～

マツダ ファミリア 1983年06月～

マツダ ファミリア 1983年01月～

マツダ ファミリア 1980年06月～

マツダ ファミリア 1969年

マツダ ファミリア 1967年11月～

マツダ ファミリア 1967年07月～

1969年7月デビューのファミリアロータリーSSは、ロータリーを積んだ初めての4ドアセダン。 発売当時価格 63.8

1969年7月デビューのファミリアロータリーSSは、ロータリーを積んだ初めての4ドアセダン。
発売当時価格 63.8

マツダ ファミリア 1965年11月～

マツダ ファミリア 発売年月不明

大学１年で初めて中古で購入。 ３ドア、ブルーのＸＬでした。 シートにＴシャツ着せてた（懐かしい～）。 ダッシュボードにはミニチュアのヤシの木。

大学１年で初めて中古で購入。
３ドア、ブルーのＸＬでした。
シートにＴシャツ着せてた（懐かしい～）。
ダッシュボードにはミニチュアのヤシの木。