愛車紹介 - ファミリア

愛車一覧

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  たくみのパパ

  2020年12月ファミリアGTXセダンを購入。人生初のセダンが1991年式のほぼ旧車。ステアリングが重い。

  グレード

  GT-X

  型式

  E-BG8R

  所有期間

  2020年12月11日～

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  雨竜の"マキバオー"

  平成16年中古購入 ファミリア　ネオ　 1500インタープレイＸ　５ＭＴ 年式　1994年 カラー　シルバーストーンメタリック オールペン　チャイナブルーМ

  型式

  E-BHA5S

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  INTERPLAYXの"INTERPRAYX"

  マツダ ファミリア3DHB、DOHC1500cc、可変吸気システム（120PS/6500rpm)、5MTに乗っています。

  グレード

  インタープレイ(3ドア_MT_1.5DOHC)

  型式

  E-BG5S

  所有期間

  1992年10月2日～

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  HeavyMoonの"323号とか、ファミやんとか呼んでたなぁ"

  免許を取って、初めて所有した車 中古で買いました。 185/60 R14のタイヤを履いていて シフトノブが水中花だった笑 キャブレーターだったので 冬場はチョークを引いて暖機運転しました。 洗車の時に天井の鉄板がペコペコしたけど 可愛くてよく走ってお気に入りでした。 MT車で先輩に教えてもらってシ ...

  グレード

  1.5XG

  所有期間

  1989年4月20日～

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  Ｇ爺

  マツダ ファミリア　クレールＧスペシャルです。以前は妻の通勤車でしたが、私の通勤車になりました。運転疲れが少ないので長距離ドライブ専用になりつつあります。 限定車の　Ｇスペシャル　が重要になってきました（笑）。 最近愛車に加わったアルトも、Ｇスペシャルなんです。 かなりボロボロでしたが、徐々 ...

  グレード

  クレール(3ドア_AT_1.3)

  型式

  E-BG3S

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  Koji GSⅡの"ファミリア XG"

  1982年式 ファミリア1500 XG（5MT） 1982年(昭和57年）7月に千葉県で新車登録され，年配のオーナーさんが，2012年ごろまで約30年間ワンオーナーで乗られていた「未再生原型車」です。 初代オーナーさんが9万キロ強走破した後に手放され，解体処分されることなく千葉県内のマツダディ ...

  グレード

  1.5XG

  型式

  E-BD1051

  所有期間

  2015年9月5日～

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  t-hoshi

  H2年式のGT-XをコツコツGT-R化していたのですが、ボディ溶接部に剥離が発生してしまいモノコックボディも2015年にH4年式のGT-Rのものに交換しました。精巧なニセモノGT-Rがウリだったのにホンモノになってしまいました。走行距離は26万キロを突破。エンジン3.5機目、ミッション4機目、ボデ ...

  グレード

  GT-R

  型式

  E-BG8Z

  所有期間

  1999年2月1日～

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• motoyk

  ブラック

  グレード

  1.5XG

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• リーダー0312

  免許をとって初めて乗った車。当時は、カローラやサニーよりも評判がよく、とても売れていた。 1.5リッターのFF。燃費の記憶なし。チョークがついていて、フェンダーミラーだった。私のファミリアにはパワーウィンドウはなかったかも？

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• リーダー0312

  日本初のフルタイム4WD。1.6リッターターボ。前車もファミリアでFF1.5リッターだったので、乗り換えた際にパワーに驚いた。 国内外のラリーでも活躍していた車。 燃費は７㎞くらい。ハイトコントロールができたが、あまり使う必要性を感じなかった。

  グレード

  1600 4WD-GTX

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