マツダ フレアハイブリッド

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    LINK G4 プラグイン ER34 ブーストアップ!動画あり

    OH済みノーマルエンジン、サード燃料ポンプ、ノーマルタービン、LINK G4 プラグイン  ブースト 1.0k 327.5馬力 トルク 43.7k

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    2020年2月9日 11:55 ラッシュモータースポーツさん
  • オートライト感度調整

    フレアのオートライト… 感度が悪く、周りの車がライトを点灯している暗さでも点灯せず、結局、任意で点灯操作してました。 そのままでは昼間のトンネルの出入りくらいにしか役に立たないと思って、感度調整をディーラーにお願いしたら出来ないと言われた(・_・; フレアはマツダでもスズキOEM車だからねぇ…。 ...

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    2018年3月18日 15:29 Rolly.630さん
  • ヘッドライトバルブ&ポジションランプ交換

    納車直後に交換していました。 フィリップス エクストリームヴィジョン H4 写真の中身は交換後なので純正バルブです。 電球色で雨や雪の日も見え易く、何より純正より格段に明るくなりました!(^_^) 消灯時、バルブの先端がクロムメッキだから見た目も良い感じ(^^) まぁ意識して覗かないとわか ...

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    2018年2月3日 15:45 Rolly.630さん
  • マツダ(純正) フォグランプ(IPF製)光軸調整

    取付時、光軸に左右の若干のズレと低さが気になったから調整しました。 調整はタイヤハウスのカバーのバンパー下部のピンを2本外してめくれば、調整ダイヤルに手が届き、道具無しで回せます。 フォグランプは左右の高さを同じにするのが基本で、このランプは3m先でフォグランプの高さマイナス6cmが推奨されてい ...

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    2018年4月27日 18:51 Rolly.630さん
  • IPF ヘッドライトハーネス(配線やり直し含)

    先日、IPFのヘッドライトハーネスを装着しました。 リレーユニットは、L型ステーとステンのボルトナットを別途購入し固定しました。 当初、配線はパーツレビューにも書いた通りプラス側だけではなく、マイナス側もバッ直していました。 ですが、これが大きな間違い! 最近の車はほとんどが充電制御車。 バッテ ...

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    2018年1月25日 18:50 Rolly.630さん
  • ワンタッチウインカー点滅回数変更

    2019/11/04 マツダ・ディーラーにて 変更項目: ワンタッチウインカー点滅回数変更 3回→4回に変更 変更距離数: 9526km

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    2019年11月4日 22:21 dafu8755さん
  • 電撃丸&電撃ゲルマ投入

    納車時に交換している鉛バッテリー(納車後2回目の冬)ですが、アイドリングストップ機構と夏の過酷な使用状況でお疲れ気味だったのか暖気からある程度走らないとアイドリングストップが効かなくなったので、バッテリーを強化目的で電撃丸&電撃ゲルマを投入してみました。 電撃丸投入 日時:20200111 走行距 ...

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    2020年1月13日 19:18 dafu8755さん
  • ホーン交換(純正→社外)

    ビー♪の昔ながらの安価なシングルホーンが軽には未だに初期純正ホーンとして付いています。 根本的にこれ嫌いなんで、納車後すぐに社外を買いました。 けど、ホーンは殆ど使う機会も無いので、そんなに気にならず時期をみて暖かくなったら…なんてのんびり考えていました。 1年以上経ちました(笑) 物はパーツレビ ...

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    2018年12月22日 11:51 SOLA(そら)さん
  • フォグランプバルブ イエロー化

    やっぱりフォグランプは黄色でしょ! ってことで、こちらのIPF DEEP YELLOW ハロゲンH8バルブを購入。 ライトユニット自体イエローコーティングレンズになっていて消灯時の雰囲気は好きです。 でも、点灯すると黄色味は残るものの極めてハロゲン色に近くなってしまうのが残念でした。 なので、バル ...

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    2019年10月22日 12:45 Rolly.630さん

 

 

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