グレード・スペック - フレアワゴンカスタムスタイル

マツダ フレアワゴンカスタムスタイル 2023年12月～

マツダは、ハイトワゴンタイプの軽乗用車「フレアワゴン カスタムスタイル」をフルモデルチェンジして、2023年12月25日に発売した。 新型「フレアワゴン カスタムスタイル」は、OEM元となる「スズキ・スペーシアカスタム」が2023年11月19日にフルモデルチェンジしたことを受けて、変更内容もそれに準じてデザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能などを進化させた。エクステリアは大容量のコンテ ...

マツダは、ハイトワゴンタイプの軽乗用車「フレアワゴン カスタムスタイル」をフルモデルチェンジして、2023年12月25日に発売した。

新型「フレアワゴン カスタムスタイル」は、OEM元となる「スズキ・スペーシアカスタム」が2023年11月19日にフルモデルチェンジしたことを受けて、変更内容もそれに準じてデザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能などを進化させた。エクステリアは大容量のコンテナをイメージして、メッキと艶のあるブラックを組み合わせた大型のフロントグリルやメッキフロントバンパーガーニッシュ、メッキバックドアガーニッシュなどを採用している。ボディカラーは全6色展開で、ピュアホワイトパール」と「スチールシルバーメタリック」には「ブラックルーフ」の2トーンルーフ仕様車を設定している。

インテリアはブラックを基調としながら、セミマットな質感のボルドーと光沢のあるピアノブラックの加飾により、上質で落ち着いた雰囲気に仕上げている。シートサイド部は艶のあるパイピングを施したレザー調とすることで、より上質感を高めた。また、スペーシア同様の後席の左右シート前端に「マルチユースフラップ」を採用。フラップの位置や角度を調整することで、くつろぎ感を得られるオットマンモード、走行中の姿勢安定をサポートするレッグサポートモード、荷物の落下を予防する荷物ストッパーモードの3つのモードが利用可能となっている。さらに、ビッグオープントレイ（助手席）やオープントレイ（運転席）、フロントドアアッパーポケット（両側）、シートバックアッパーポケット（運転席/助手席）など、多彩な収納スペースを設置。加えて、静粛性を高めたスリムサーキュレーターや、インパネと後席運転席側に設置したUSBチャージャー（USB-Type- A、Type-Cを各1個）を採用している。

安全面では、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」を全車に標準装備した。また、アダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能・停止保持機能付］や車線維持支援機能を採用したほか、フロントピラーを細くして前方視界を拡大し、右左折時の歩行者や交通状況に対する視認性の向上を図っている。さらに、マツダの軽自動車とし初めて電動パーキングブレーキ（オートホールド機能付）やステアリングヒーターを採用した。その他、スピードメーターをデジタル化するとともに、マルチインフォメーションディスプレイには4.2インチカラーTFT液晶を全車に標準装備している。

グレード構成は「XS」と「XT」の2種類。「XS」には最高出力36kW(49PS)、最大トルク58Nmを発生する自然吸気ガソリンエンジンを搭載。「XT」にはガソリンターボエンジンを搭載して、最高出力47kW(64PS)、最大トルク98Nmを発生。いずれも従来モデルと同様にマイルドハイブリッドとなり、WLTCモードでの燃料消費率は「XS」の2WD車が23.9km/L、「XT」の2WD車が21.9km/Lと公表されている。環状骨格構造や構造用接着材の採用により、ボディ剛性や操縦安定性を向上。加えてアンダーボディ接合面への減衰接着剤の採用などにより、室内の高い静粛性を実現したという。

マツダ フレアワゴンカスタムスタイル 2021年12月～

マツダは、ハイトワゴンタイプの軽乗用車「フレアワゴン カスタムスタイル」を2021年12月10日に一部改良し、同年12月24日より発売した。 今回の一部改良ではフロントグリルのデザインを変更したほか、ボディカラーに「インディゴブルーメタリック2」を追加し、全4色5パターンのラインアップとなった。 インテリアはインパネカラーパネルやシートなどのアクセント色を変更。ハイブリッドXGを除く全車にフ ...

マツダは、ハイトワゴンタイプの軽乗用車「フレアワゴン カスタムスタイル」を2021年12月10日に一部改良し、同年12月24日より発売した。

今回の一部改良ではフロントグリルのデザインを変更したほか、ボディカラーに「インディゴブルーメタリック2」を追加し、全4色5パターンのラインアップとなった。

インテリアはインパネカラーパネルやシートなどのアクセント色を変更。ハイブリッドXGを除く全車にフロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイを標準設定とした。運転支援機能については全車に車線逸脱抑制機能を採用した。

マツダ フレアワゴンカスタムスタイル 2020年09月～

マツダは、軽ハイトワゴンの「フレアワゴンカスタムスタイル」を一部改良して、2020年9月3日に発売した。 今回の一部改良では、夜間歩行者検知機能付き「デュアルカメラブレーキサポート」を全グレードに標準装備。また「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」と「SRSエアバッグシステム（カーテン）」を全グレードに標準装備して、安全性を向上した。 使い勝手の向上では、メーター内ディスプレ ...

マツダは、軽ハイトワゴンの「フレアワゴンカスタムスタイル」を一部改良して、2020年9月3日に発売した。

今回の一部改良では、夜間歩行者検知機能付き「デュアルカメラブレーキサポート」を全グレードに標準装備。また「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」と「SRSエアバッグシステム（カーテン）」を全グレードに標準装備して、安全性を向上した。

使い勝手の向上では、メーター内ディスプレイの拡大などにより、各種情報に対する視認性をアップ。インストルメントパネル中央下部にUSBチャージャー端子（2口）を設定した。

また全グレードのフロントワイパーに、時間調整機能を追加した。

マツダ フレアワゴンカスタムスタイル 2018年12月～

マツダは、軽ハイトワゴンの「フレアワゴン カスタムスタイル」に一部改良を施して、2018年12月26日に発売した。 今回の一部改良では、上級グレードの「カスタムスタイルハイブリッド XT」に「全方位モニター用カメラパッケージ」を標準装備した。純正ナビゲーションシステムとのセット装着により、車両周囲の死角を映像で確認できるようになるほか、マツダの軽自動車で初採用となる「全方位モニター3Dビュー機 ...

マツダは、軽ハイトワゴンの「フレアワゴン カスタムスタイル」に一部改良を施して、2018年12月26日に発売した。

今回の一部改良では、上級グレードの「カスタムスタイルハイブリッド XT」に「全方位モニター用カメラパッケージ」を標準装備した。純正ナビゲーションシステムとのセット装着により、車両周囲の死角を映像で確認できるようになるほか、マツダの軽自動車で初採用となる「全方位モニター3Dビュー機能」「フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイ」「標識認識機能（進入禁止）」が使用可能となり、安心・安全性を強化した。

マツダ フレアワゴンカスタムスタイル 2018年02月～

マツダは、軽ハイトワゴンの「フレアワゴン カスタムスタイル」を2017年12月22日にフルモデルチェンジし、2018年2月8日より販売を開始した。 「フレアワゴン カスタムスタイル」はスズキからOEM供給を受けて販売される「スペーシアカスタム」の兄弟モデル。スーツケースをモチーフとしたボディパネル、大型メッキグリルやLEDヘッドランプ・フロントフォグランプを採用したフロントマスクはスペーシアカ ...

マツダは、軽ハイトワゴンの「フレアワゴン カスタムスタイル」を2017年12月22日にフルモデルチェンジし、2018年2月8日より販売を開始した。

「フレアワゴン カスタムスタイル」はスズキからOEM供給を受けて販売される「スペーシアカスタム」の兄弟モデル。スーツケースをモチーフとしたボディパネル、大型メッキグリルやLEDヘッドランプ・フロントフォグランプを採用したフロントマスクはスペーシアカスタムに準じたもので、迫力ある仕上がりを見せている。

インテリアはブラックパールやメッキパーツにより上質さを演出。先代モデルに対してスライドドアの開口幅を拡大して後席への乗降性を向上し、リヤゲートの開口地上高を低く、開口高を高くすることで自転車などのかさばる荷物を積みやすくした。後席は軽い力で操作可能なワンタッチダブルフォールディング機構を採用し、荷室側からもシートスライドの可能なリヤシートスライドストラップを標準装備した（ハイブリッドXGを除く）。

新プラットフォームの採用、先代に対して室内高や室内幅を拡大したことで居住性は向上している。室内前後席の温度差を軽減するスリムサーキュレーター、直射日光を遮るロールサンシェード、スマートフォンなどをAC電源ケーブルで充電しながら収納できる後席右側アクセサリーソケットなどの実用・快適装備も充実。

パワーユニットはターボとNAを設定し、減速時のエネルギーを利用して発電・充電し、その電力を活用してモーターによるクリープ走行や加速時エンジンアシストを可能にする「マイルドハイブリッド」を全車に搭載。JC08モード燃費はターボで24.0～25.6㎞/L、NAで26.4～30.0㎞/Lを達成した。

先進安全装備は前進時の衝突回避・被害軽減をサポートする「デュアルセンサーブレーキサポート」に加え、後退時の衝突回避・被害軽減をサポートする「後退時ブレーキサポート」、「誤発進抑制機能（後退時）」、ブザー音で障害物への接近をドライバーに知らせる「リヤパーキングセンサー」を標準装備。さらにヘッドランプの「ハイビームアシスト機能」、「車線逸脱警報機能」も装備している。経済産業省や国土交通省などが普及啓発する「安全運転サポート車」の「サポカーS・ワイド」に該当する充実ぶりだ。

マツダ フレアワゴンカスタムスタイル 2017年01月～

マツダはハイト系軽自動車のフレアワゴン・カスタムスタイルを一部改良して、2017年1月12日に発売した。 今回の一部改良では、全車に防眩式ルームミラーを採用した。またカスタムスタイルXGターボとカスタムスタイルXSターボを、安全装備を充実させたひとつのグレードに集約し、名称をカスタムスタイルXTに変更した。 カスタムスタイルXSとカスタムスタイルXTには、後退時の後方確認をサポートするバック ...

マツダはハイト系軽自動車のフレアワゴン・カスタムスタイルを一部改良して、2017年1月12日に発売した。

今回の一部改良では、全車に防眩式ルームミラーを採用した。またカスタムスタイルXGターボとカスタムスタイルXSターボを、安全装備を充実させたひとつのグレードに集約し、名称をカスタムスタイルXTに変更した。

カスタムスタイルXSとカスタムスタイルXTには、後退時の後方確認をサポートするバックアイカメラを標準装備して、安全性を向上した。

マツダ フレアワゴンカスタムスタイル 2015年08月～

マツダはハイト系軽自動車のフレアワゴン・カスタムスタイルに、燃費の向上や安全装備の充実化などの商品改良を実施し、2015年5月28日に発売した。 今回の商品改良では、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター:モーター機能付き発電機)とリチウムイオン電池を搭載したS-エネチャージを全車に採用するとともに、エンジンの改良も行うことで燃費性能を向上させ、2WD車はJC08モードで30. ...

マツダはハイト系軽自動車のフレアワゴン・カスタムスタイルに、燃費の向上や安全装備の充実化などの商品改良を実施し、2015年5月28日に発売した。

今回の商品改良では、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター:モーター機能付き発電機)とリチウムイオン電池を搭載したS-エネチャージを全車に採用するとともに、エンジンの改良も行うことで燃費性能を向上させ、2WD車はJC08モードで30.6km/Lの優れた燃費性能を達成した。フレアワゴン・カスタムスタイルは全車ともエコカー減税の免税対象となる。

安全装備はステレオカメラ方式の衝突被害軽減システムであるデュアルカメラブレーキサポート(DCBS)の採用で、約5km/hから約100km/hの範囲内で作動し、クルマだけでなく人間も見分けてブレーキをかけることを可能とした。これには横滑り防止装置のDSCを始め、車線逸脱警報、ふらつき警報なども含まれている。

快適装備はナノイー搭載のフルオートエアコンやスーパーUV＆IRカットガラス(フロントドア)をカスタムスタイルXSに標準装備したのを始め、車速感応式オートドアロックや運転席シートヒーターを全車に標準装備した。

このほか、外観デザインにも手を加え、メッキ加飾を加えたフロントグリルなどを採用し、ボディカラーにも新色を追加している。

同年8月27日には、ISG搭載のターボモデルを追加設定した。なおターボモデル専用装備として、クルーズコントロール＆パドルシフトを標準装備している。

マツダ フレアワゴンカスタムスタイル 2015年05月～

マツダはハイト系軽自動車のフレアワゴン・カスタムスタイルに、燃費の向上や安全装備の充実化などの商品改良を実施し、2015年5月28日に発売した。 今回の商品改良では、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター:モーター機能付き発電機)とリチウムイオン電池を搭載したS-エネチャージを全車に採用するとともに、エンジンの改良も行うことで燃費性能を向上させ、2WD車はJC08モードで30. ...

マツダはハイト系軽自動車のフレアワゴン・カスタムスタイルに、燃費の向上や安全装備の充実化などの商品改良を実施し、2015年5月28日に発売した。

今回の商品改良では、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター:モーター機能付き発電機)とリチウムイオン電池を搭載したS-エネチャージを全車に採用するとともに、エンジンの改良も行うことで燃費性能を向上させ、2WD車はJC08モードで30.6km/Lの優れた燃費性能を達成した。フレアワゴン・カスタムスタイルは全車ともエコカー減税の免税対象となる。

安全装備はステレオカメラ方式の衝突被害軽減システムであるデュアルカメラブレーキサポート(DCBS)の採用で、約5km/hから約100km/hの範囲内で作動し、クルマだけでなく人間も見分けてブレーキをかけることを可能とした。これには横滑り防止装置のDSCを始め、車線逸脱警報、ふらつき警報なども含まれている。

快適装備はナノイー搭載のフルオートエアコンやスーパーUV＆IRカットガラス(フロントドア)をカスタムスタイルXSに標準装備したのを始め、車速感応式オートドアロックや運転席シートヒーターを全車に標準装備した。

このほか、外観デザインにも手を加え、メッキ加飾を加えたフロントグリルなどを採用し、ボディカラーにも新色を追加している。

マツダ フレアワゴンカスタムスタイル 2013年10月～

マツダはスズキからOEM供給を受けている軽自動車フレアワゴンをベースに、スポーティな外観や仕様を施した新機種としてフレアワゴン・カスタムスタイルを2013年7月18日から発売した。 フレアワゴン・カスタムスタイルは、LEDイルミネーション付きのフロントグリルやフォグランプ付きフロントバンパー、新デザインのアルミホイールを採用し、ベースのフレアワゴンとは全く異なるスタイリッシュな外観とした。 ...

マツダはスズキからOEM供給を受けている軽自動車フレアワゴンをベースに、スポーティな外観や仕様を施した新機種としてフレアワゴン・カスタムスタイルを2013年7月18日から発売した。

フレアワゴン・カスタムスタイルは、LEDイルミネーション付きのフロントグリルやフォグランプ付きフロントバンパー、新デザインのアルミホイールを採用し、ベースのフレアワゴンとは全く異なるスタイリッシュな外観とした。

インテリアは黒を基調とする内装に、シルバーの加飾を施したインサイドドアハンドルや本革巻ステアリングホイールなどを採用し、質感を高めている。

搭載エンジンは660ccの自然吸気仕様とターボ仕様の2機種で、自然吸気仕様が38kW(52ps/63N・mを発生し、ターボ仕様は47kW(64ps)/95N・mを発生する。全車とも副変速機付きのインパネシフトCVTと組み合わされる。駆動方式は各グレードにFFとフルタイム4WD設定がある。

軽量化を進めたボディをベースに、カスタムスタイルXSで27.8km/L、カスタムスタイルXTで26.0km/Lの低燃費を実現し、全車ともエコカー減税が免税の対象となる。

快適装備は、後席左側に標準設定のワンアクション電動スライドドア（挟み込み防止機構付き）をグレードによって左側または両側に装備したほか、右側がオプションとなるグレードではオートライト機能付きディスチャージヘッドランプとセットでオプション設定となる。

またアンサーバック機能付きアドバンストキーレスエントリーや運転席＆助手席の照明付きバニティミラー、ロールサンシェードなどを装備している。

またマップルナビを搭載したスマートフォン連携ナビゲーションシステムをメーカーオプションとして設定した。

安全装備はSRSエアバッグやEBD付きABSなど一般的なものが標準となるが、横滑り防止装置や追突回避・軽減ブレーキなどは装備されていない。

2013年9月19日には、レーダーブレーキサポート（衝突軽減ブレーキ）、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC（横滑り防止機構）＆TCS（トラクション・コントロール・システム）を全車に標準装備するなど一部改良を施して、2013年10月17日から発売すると発表した。

マツダ フレアワゴンカスタムスタイル 2013年07月～

マツダはスズキからOEM供給を受けている軽自動車フレアワゴンをベースに、スポーティな外観や仕様を施した新機種としてフレアワゴン・カスタムスタイルを2013年7月18日から発売すると発表した。 フレアワゴン・カスタムスタイルは、LEDイルミネーション付きのフロントグリルやフォグランプ付きフロントバンパー、新デザインのアルミホイールを採用し、ベースのフレアワゴンとは全く異なるスタイリッシュな外観と ...

マツダはスズキからOEM供給を受けている軽自動車フレアワゴンをベースに、スポーティな外観や仕様を施した新機種としてフレアワゴン・カスタムスタイルを2013年7月18日から発売すると発表した。

フレアワゴン・カスタムスタイルは、LEDイルミネーション付きのフロントグリルやフォグランプ付きフロントバンパー、新デザインのアルミホイールを採用し、ベースのフレアワゴンとは全く異なるスタイリッシュな外観とした。

インテリアは黒を基調とする内装に、シルバーの加飾を施したインサイドドアハンドルや本革巻ステアリングホイールなどを採用し、質感を高めている。

搭載エンジンは660ccの自然吸気仕様とターボ仕様の2機種で、自然吸気仕様が38kW(52ps/63N・mを発生し、ターボ仕様は47kW(64ps)/95N・mを発生する。全車とも副変速機付きのインパネシフトCVTと組み合わされる。駆動方式は各グレードにFFとフルタイム4WD設定がある。

軽量化を進めたボディをベースに、カスタムスタイルXSで27.8km/L、カスタムスタイルXTで26.0km/Lの低燃費を実現し、全車ともエコカー減税が免税の対象となる。

快適装備は、後席左側に標準設定のワンアクション電動スライドドア（挟み込み防止機構付き）をグレードによって左側または両側に装備したほか、右側がオプションとなるグレードではオートライト機能付きディスチャージヘッドランプとセットでオプション設定となる。

またアンサーバック機能付きアドバンストキーレスエントリーや運転席＆助手席の照明付きバニティミラー、ロールサンシェードなどを装備している。

またマップルナビを搭載したスマートフォン連携ナビゲーションシステムをメーカーオプションとして設定した。

安全装備はSRSエアバッグやEBD付きABSなど一般的なものが標準となるが、横滑り防止装置や追突回避・軽減ブレーキなどは装備されていない。