サスペンション関連 - 整備手帳 - プレマシー
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
リア足回りからの軋み音への対処
普通に走行していても左リアから「ギシギシ」と軋み音が確認されたので、タイヤを外して点検しました。 ショックは異常なさそう｡汚いけど… ということで、この辺と… この辺に潤滑スプレーをブシューっと吹き付けました。他にも関係しそうなところは手当たり次第にスプレーしました。 手持ちのコレでやってみました ...
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2024年3月17日 15:50 さとりようさん -
ショックセンターボルトをボディと接触させて異音軽減
今日は小ネタばかりで申し訳ありません。 静電気系ネタです。 先月、前のショックボルトとボディ固定ボルトへアルミテープ取付をした後、評価していました。 バンプや歩道の段差を乗り越える際の音が複雑な軋み音からポフポフ系の単音へ変化しました。→ 効果あり 結果、かなり気持ち良くショック動くようになったと ...
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2022年5月28日 14:54 プレマシー2回目さん -
プレマシーCP8W異音の原因追求
1月か2月にヴェゼルが納車されるまでと手放す時期が目前なのに、数年前に原因解明に手こずった異音が再び発生。 音は2種類。ひとつは、発進時にザザっと擦れる様な音で、前回の異音と同じ。そのためエンジンマウントのどれかと断定し、修理は諦めます。 もう一つは、走行時に振動した時にコトコトとなる音です。娘に ...
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2022年1月1日 15:40 くしはなさん -
フロントスタビリンク調整
フロントスタビリンクの最適値を求めて調整。 現在のスタビリンクのは265mm～なんと345mm。使用する車高調など細かく問い合わせたのに違うサイズを買わされました。。。。いくらなんでも長過ぎる。。。 今回はもっと短いのに換えて、車高調整幅を満足すべく、テインのノーマル260mmを中央値とし、22 ...
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2021年10月30日 20:24 TomJIJIさん -
リアからのコトコト音対策(スタビブッシュ換装)
工具はソケットレンチM14があればOK リフトがあるともっと作業が楽です 今回は行きつけショップのリフトに乗せてもらい作業しました お腹が引っかからない+近くが見える視力の方ならリフトなしで下へ潜り込めばなんとか(なるかも) もうこれはプレマシーの持病ですね 不治の病です(おおげさでない) 左 ...
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2021年10月17日 09:23 黒奇夜叉さん -
リアスタビライザーの異常？ その2
少し前、異常かどうか現物を確認したいとMなDから言われたので行ってきました。別の新品と比べると開いている幅が違いました。結論は分からずでした。 ただ、取り付く位置がブッシュの位置で決まるので左右均等となる位置へ動かしました。 まあ、スタビリンクの片側へ無理な力が掛かる事が無ければいいのかな・・ ...
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2021年10月17日 02:27 プレマシー2回目さん -
純正リアスタビライザーの異常？
昨日リフトで上げていた状態で気付きました。 「右のスタビリンクの向きが変？」 普通は左と左右対称が正解デスヨネ？ 茶色い帽子が車輪側へ傾いていました。 スタビライザーの写真が残っていたので見てみると、地べたに置いている割にはどう見ても左右非対称に見えます。向きは手前側が変。 MなDで購入と取り付け ...
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2021年9月26日 11:43 プレマシー2回目さん -
リアロアアーム（リアコントロールアーム）をゲット
プレマシーのロアアームです。 リアは、計4本のアームでマルチリンクになっています。 具体的には「アッパーコントロールアーム」「ロアコントロールアーム」「ラテラルアーム」「トレーリングアーム」の計4点です。 このうちのロアコントロールアーム（画像）はリアスプリングの荷重を直接受け、ブッシュを介 ...
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2021年6月2日 16:01 kirakさん -
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リアアッパーマウントについて（スペアゲット）
プレマシーのリアアッパーマウントは単体での部品供給がありません。 例によってショックアブソーバーやバンプラバー、ダストカバー等とのASSYになります。 品番 CDY1-28 910 うちみたいに過走行の状態で社外ショックに換装する場合、前後ともアッパーマウントの新調が望ましいですが、上記の通り ...
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2021年6月2日 09:42 kirakさん
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フロントスタビライザーブッシュ交換
1年ほど前から、低速走行時に前輪サス付近でコトコト音が聞こえるようになっていました。 調べてみるとプレマシーには定番の症状で、フロントスタビブッシュの劣化が原因(他にはスタビリンクの可能性も)のようです。走行自体には影響ないものの、少しずつ大きくなってきたの ...
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リアスタビライザーリンクの調整(純正)
前回のフロントに続いて、今回はリアのスタビライザーリンク調整です （画像の青い部分がスタビライザーリンク） ここを伸ばせば適正な状態に近づくみたいですが、基準となる値がなかなか解らず放置状態でした しかし久々にみんカラを検索すると、AutoExeの基準値ら ...
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TEIN BASIC WAGON 備忘録
フロント ショック長さ 純：５２５ｍｍ Ｔ：５１５ｍｍ 重量（リンク、バネ、マウント含む） 純：７．４ｋｇ Ｔ：７．０ｋｇ ストローク（バンプラバーまで） 純：７０ｍｍ Ｔ：７０ｍｍ バネ長 純：３２０ｍｍ Ｔ：２２５ｍｍ（内径７０ 外径９３） バネレート ...
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