マツダ ロードスターRF

ユーザー評価： 4.75

マツダ

ロードスターRF

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唯一無二のコンパクト・ピュアスポーツカー - ロードスターRF

試乗

唯一無二のコンパクト・ピュアスポーツカー

おすすめ度： 4

不満な点
ルーフとウインドウを閉じて試乗したのだが、排気音の共鳴？と思しき音が車内にこもって耳が詰まった感じになった。この試乗車だけなのか他のRFでもそうなのか不明だが、これでは不快すぎて正直クルマとして使い物にならない。
総評
一度乗っておきたくて、MX-30と同じ日にディーラーで試乗。
コンパクトで扱いやすいサイズで、スポーツカーのダイレクト感ある乗り味が十分味わえる大人のオモチャ。
最近のマツダらしく内外装デザインが美しく上質感もあるので、大人のしっとりした乗り味を期待しているとピュアスポーツカーという本性に裏切られる。軽量化のため遮音性も高くなく快適性を求めるクルマではないため、オモチャのセカンドカーとしては良いが、これ1台だけにするのは家族がいたりする場合はさすがに厳しい（これが我が家）。
デザイン
5
フロントミッドシップのFR車であり、フロントタイヤが前に出てノーズの長いスタイルが美しい。
全幅1735mmの3ナンバー車だが、前後フェンダーが大きく張り出している分、車内は軽自動車かと思うほど狭くタイト。シートも小さいのでお尻が大きい私には少し窮屈。
内装でステッチがある部分は、インパネとセンターコンソールのみ合皮、それ以外はソフトパッドであり、パッと見高級感はあるが手で触れたときの質感は合皮部分がもっと多いMAZDA3/CX-30に劣る。それでも近年のマツダらしくインテリアのデザイン性は高い。
走行性能
4
ステアリングの径が小さくスポーティだが少し細い。センターにほんの少し遊びがあり、回し始めはシビックType-Rほどのゴーカート的ダイレクト感はないが、その先は人馬一体の評判どおり切った分だけ素直に曲がっていく。
車重が軽くパワーも十分だが、排気量が2Lあるから低速トルクで加速するのかと思ったら、少し回さないと加速してくれない。スポーツカーなので回してナンボというのは間違ってはいないのだが、MAZDA3の2Lエンジンのイメージからもっとトルキーだと勝手に想像していた。トルクバンドに乗せようと回すと、吹け上がりがいい分ガーッと加速してしまうので、回さず低速トルクで穏やかに乗りたい人には向かない。その意味でもやっぱりスポーツカー。
乗り心地
3
ストロークの短いサスペンションだが、良路での乗り心地は悪くない一方、荒れた路面で凹凸を踏むとショックがダイレクトに伝わってくるし、車重を軽くするため遮音は重視されておらずロードノイズも大きい。ハードな乗り味が好みのスポーツカー好きならこれでも十分乗り心地がいいのかもしれないが、コンフォートとは言えない。ピュアスポーツカーにコンフォートを求めること自体が間違っていると言われそうだが…。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1465246/blog/48912126/

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