メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン

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    2018年12月29日 09:37 Bee☆Rさん
  • ミッションマウント交換

    1年点検でまもなく10万キロ。ミッションマウントが劣化してるとの事で交換ついでに、エンジンマウントも交換 乗り心地がちょースムース。乗り心地も軽くなったが、サイフも軽くなりました。 目指せ20万キロ!

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    2023年4月11日 09:04 daakyさん
  • ミッションマウント交換

    純正供給が終了したため社外品のミッションマウントに交換しましたが https://minkara.carview.co.jp/userid/1661440/car/1234006/6789296/note.aspx 数カ月後から高負荷の加速を行うとミッション周辺から異音がするようになりました。 ...

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    2023年4月2日 04:54 clearboxさん
  • カムセンサーオイル上がり対策ハーネス

    40,000Km近くなったのでカムセンサーのオイル上がり点検してもらいました。大丈夫でしたが、対策ハーネスを追加。

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    2022年9月24日 11:29 ninja77さん
  • W211 ギヤ不具合

    1月初旬より、車を走行していて一旦停止後、発進するとATが1速や2速に固定されてしまいます。 この症状がでてると、再始動しないと直りません。 この状態でRにいれると、反応せずニュートラル状態。 そこで一度Pに入れ、再度RやDに入れると物凄いショックと共にギアが入ります。 ディーラーに電話して、 ...

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    2021年2月1日 18:27 hidebo64さん
  • AT配管 ラジエター>AT 交換

    滲みの無いAT配管 ラジエター> AT ですが同時交換します。 AT>ラジエータ配管同様にタオル養生、クランプをしてからAT側を切り離します。 ラジエータ下側にドレンパンを置くスペースが無かったので追加タオル養生し クランプした新品配管に交換します。 クランプ、養生タオルを外しクリーニング後にエ ...

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    2020年11月29日 07:19 clearboxさん
  • AT配管 AT>ラジエター 交換

    滲みのあるAT配管 AT>ラジエーター部分のチューブを交換します。 ファンシュラウドを取り外し 配管下をタオルで養生します。 ATF流出を最小限に抑えるため現用品、新品それぞれクランプし AT側を切り離します。 ラジエター側は、スペースが取れたのでペットボトルをカットした物をドレンパンとして 新チ ...

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    2020年11月29日 05:37 clearboxさん
  • Fハブベアリングの交換②

    ワイヤーカップブラシでダストを徹底的に除去しパーツクリーナーで洗浄します ついでにパルス検出センサーも洗浄しておきました インナー/アウターレースを取り外します 手のひらでベアリングとグリスを揉んで馴染ませます グリスは純正(150g)を1本使用しました 「片側で150g使用」とあるのですがとても ...

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    2020年10月25日 18:03 クーペ乗りさん
  • Fハブベアリングの交換①

    まずはジャッキアップ、タイヤを取り外します 灰皿は必需品です キャリパー、ディスクローターも取り外します ハブナットを開放する前に確認 やはりガタがあります カジッた跡なども無く決して状態は悪くないのですが無条件で交換です それなりにヤレてました 車速パルス検出用のスリットはブレーキダスト山盛りで ...

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    2020年10月25日 18:03 クーペ乗りさん
  • フロントハブベアリング交換 その4

    左右同じ作業を行いバラシたら ペーパーを当ててサビを取りグリスを塗ってベアリングを圧入します。 左右それぞれ小一時間ベアリングを入れようと格闘しましたが、嵌合がきつく真っ直ぐに差し入れることができませんでした。 結局ショップの油圧プレスをお借りしてベアリングを圧入しました。 拍子抜けするくらい ...

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    2020年5月3日 15:50 clearboxさん

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