グレード・スペック - AMG GT 4ドアクーペ

メルセデスAMG AMG GT 4ドアクーペ 2024年07月～

メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデス AMG GT 4ドアクーペ」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2024年7月24日に発表した。

メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデス AMG GT 4ドアクーペ」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2024年7月24日に発表した。

メルセデスAMG AMG GT 4ドアクーペ 2024年01月～

メルセデス・ベンツ日本は「メルセデス AMG GT 4ドアクーペ」に「GT63 S E パフォーマンス」を追加設定して、2024年1月24日に発売した。 今回追加された「GT63 S E パフォーマンス」は、メルセデスAMG社の独自開発によるスポーツカーである「メルセデス AMG GT 4ドアクーペ」のトップパフォーマンスモデルだ。 パワートレーンは最高出力470kW（639PS）、最大トル ...

メルセデス・ベンツ日本は「メルセデス AMG GT 4ドアクーペ」に「GT63 S E パフォーマンス」を追加設定して、2024年1月24日に発売した。

今回追加された「GT63 S E パフォーマンス」は、メルセデスAMG社の独自開発によるスポーツカーである「メルセデス AMG GT 4ドアクーペ」のトップパフォーマンスモデルだ。

パワートレーンは最高出力470kW（639PS）、最大トルク900Nmを発生する4.0リッターV8ツインターボエンジンに、最高出力150kW（204PS）、最大トルク320Nmの交流同期モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルとなる。システム最高出力620kW（843PS）、最大システムトルク1400Nm以上を発生するという。0-100km/h加速は2.9秒、200km/hまで10秒未満、最高速度は315km/hと公表されている。

交流同期モーターはリアアクスルに搭載され、電動シフト式2速トランスミッションおよび電子制御式リミテッドスリップデフとともに、コンパクトなエレクトリックドライブユニット（EDU）にまとめられている。

AMG ハイパフォーマンスバッテリー（HPB）の開発は、「メルセデスAMG ペトロナス F1チーム」が使用しているF1 ハイブリッドレーシングマシンで実証済みの先進テクノロジーを元に進められ、容量は6.1kWhで単体重量は89kg。WLTCモードでのEV走行距離は12kmという。また、このバッテリーには直接冷却方式を採用。非導電性の液体をベースとする高度な冷却液を循環させて560個のセルすべてを個別に直接冷却することで、常に最適な作動温度を保つとアナウンスされている。

足まわりは、セルフレベリング機構付きマルチチャンバーエアサスペンションをベースに、減衰力特性の調整が可能な電子制御アダプティブダンパーと組み合わせた「AMG RIDE CONTROL+エアサスペンション」を装備。ダンパーにはプレッシャーリリーフバルブを2個採用し、ひとつはダンパーの伸び側で発生するリバウンドダンピングを制御、もうひとつは縮み側で発生するコンプレッションダンピングを制御する。これにより、。最小減衰力と最大減衰力の幅を広げ、制御マップの柔軟性をさらに高めることで、快適性を高めつつスポーティなドライビングダイナミクスの両立を実現したと謳っている。

メルセデスAMG AMG GT 4ドアクーペ 2023年06月～

メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデス AMG GT 4ドアクーペ」のトップパフォーマンスモデル「メルセデス AMG GT 63 S」を一部改良して、2023年6月29日に発売した。 今回の改良では、従来のマルチチャンバーを備えたAMG RIDE CONTROL+エアサスペンションに、新たにダンパーの外側に2つの圧力制御バルブを追加。ひとつはリバウンドで発生するリバウンドダンピングを制御するバ ...

メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデス AMG GT 4ドアクーペ」のトップパフォーマンスモデル「メルセデス AMG GT 63 S」を一部改良して、2023年6月29日に発売した。

今回の改良では、従来のマルチチャンバーを備えたAMG RIDE CONTROL+エアサスペンションに、新たにダンパーの外側に2つの圧力制御バルブを追加。ひとつはリバウンドで発生するリバウンドダンピングを制御するバルブ、もうひとつはホイールが収縮する際に発生するコンプレッションダンピングを制御するバルブとなる。ホイールのリバウンドと収縮のステージをそれぞれ別個に制御可能にしたことで、最小減衰力と最大減衰力の特性差を広げ、快適性を高めつつスポーティなドライビングダイナミクスの両立を図っている。

インテリアでは、「MBUX インテリアアシスタント」を新たに標準装備。例えば、Vサインによってお気に入りの機能のショートカットをメディアディスプレイに表示したり、ルームミラーの下で手を上下させることでリーディングライト、助手席シート上方に手を伸ばしてサーチライトのオン・オフができたりするなど、手のジェスチャーによって様々な操作を可能にした。さらに、「MBUX AR （Augmented Reality = 拡張現実）ナビゲーション」も標準で装備。従来では、目的地を設定して行先案内をする場合、地図上に進むべき道路を表示していたが、新型では、それに加えて車両の前面に広がる現実の景色がナビゲーション画面の一部に映し出され、その進むべき道路に矢印が表示されるようにした。その他、最新世代の「AMG パフォーマンスステアリングホイール」も装備。ドライビングに集中しながら各種メニュー操作が可能なAMG ドライブコントロールスイッチを備えている。

カラーラインナップも見直され、ボディカラーには「MANUFAKTURルビーライトレッド（メタリック）」、「MANUFAKTURオリーブ（メタリック）」、「MANUFAKTURイエローストーン（ソリッド）」、「MANUFAKTURコートダジュールライトブルー（メタリック）」など、鮮やかな4色を追加。インテリアカラーでは、「MANUFAKTURシエナブラウン／ブラック」、「MANUFAKTURクラシックレッド／ブラック」、「MANUFAKTURネバグレー／ブラック」、「MANUFAKTURディープホワイト／ブラック」の4色が新たにラインナップに追加した。

パワートレーンは従来と変わらず、最高出力639PS（470kW）、最大トルク900Nmを発生するV型8気筒エンジンを搭載している。

メルセデスAMG AMG GT 4ドアクーペ 2023年01月～

メルセデス・ベンツ日本は2023年1月11日、「メルセデス AMG GT 4ドアクーペ」のトップパフォーマンスモデル「メルセデス AMG GT 63 S E パフォーマンス F1エディション」を発表した。同日から1月25日18時までウェブサイトでの仮予約を受け付ける。販売台数は35台。販売台数以上の申込があった場合は抽選となる。 「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」は、メルセデスAMG社の ...

メルセデス・ベンツ日本は2023年1月11日、「メルセデス AMG GT 4ドアクーペ」のトップパフォーマンスモデル「メルセデス AMG GT 63 S E パフォーマンス F1エディション」を発表した。同日から1月25日18時までウェブサイトでの仮予約を受け付ける。販売台数は35台。販売台数以上の申込があった場合は抽選となる。

「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」は、メルセデスAMG社の独自開発によるスポーツカーだ。メルセデスAMGのアイデンティティである究極のハイパフォーマンスを持ちながら、官能的なデザインと快適な室内空間、4ドアの利便性を兼ね備え、パフォーマンスやデザイン性、日常生活での使い勝手を高次元で兼ね備えるモデルとなっている。

パワートレインは、4.0リッターV8ツインターボエンジンに交流同期リアモーターとAMG自社開発の高性能バッテリーを組み合わせたMGの連続トルク可変配分四輪駆動システムの「4マチック+」を採用。このエンジンと電気モーターの組み合わせにより、システム出力620kW（843PS）、最大システムトルク1400N･m以上を発生し、0-100km/h加速はわずか2.9秒、200km/hまでは10秒未満、最高速度は315km/hに達するという。

出力150kW（204PS）の交流同期モーターは電動シフト式2速トランスミッションおよび電子制御式「リミテッド・スリップ・デフ」とともにコンパクトな「エレクトリックドライブユニット（EDU）」にまとめられて、リアアスクルに搭載される。電気モーターがリアアクスルを直接駆動するため、動力をよりダイレクトにトラクションへ変換でき、発進時や加速時、追い越し時などに強力な加速力を得られるほか、電気モーターの性質上、最大トルクが瞬時に立ち上がるため、きわめて俊敏な発進加速が可能だという。

今回の限定車に搭載されるバッテリーは、「メルセデスAMG ペトロナス F1チーム」が使用するF1ハイブリッドレーシングマシンの極めて厳しい条件下で実証を重ねた先進テクノロジーを活用して開発したもの。高出力を頻繁に発生できる能力と軽量構造を兼ね備え、車両のパフォーマンス性能を高めている。また、充電速度と出力密度が高いため、起伏のあるワインディングを高速走行する場面等では、上り勾配で直ちに100％のパワーを引き出すことができる一方で、下り斜面では強力な回生ブレーキを発生させられる。

この400Vハイパフォーマンスバッテリーは容量6.1kWhで、連続出力70kW、最高出力150kW（10秒間）を発揮する。また、わずか89kgと軽量であるため、1.7kW/kgの高い出力密度を誇る。なお、EV走行可能距離は12kmとなっている。

その高性能バッテリーの性能を引き出すために、特徴的な直接冷却方式を採用している。それは非導電性の液体をベースとする高度な冷却液を循環させ、560個のセルすべてを個別に直接冷却する方式で、バッテリーを常に最適な作動温度に保つという。

シャシー面では、「AMGカーボンセラミックブレーキ」を標準装備。高度なドライビングダイナミクスに合わせて変更が加えられており、カーボンセラミック製のディスクのサイズがフロント420×40mm、リア380×32mmと、ガソリンエンジンのみを搭載したモデルよりも大型化されている。

外装色にはソリッドのアルペングレー、インテリアにはレッドステッチを施したブラックカラーが組み合わされる。エクステリアでは、「アジャスタブルリアウィングスポイラー」とレッドリムフリンジ付きのマットブラックの「21インチ AMG5 ツインスポークアルミホイール」を採用するほか、車両の両サイドに「F1エディション」のデカールが施される。インテリアには専用の「AMG カーボンファイバーインテリアトリム」やF1ロゴが入ったフロアマット、レッドシートベルト、イルミネーテッドステップカバー（レッドアクセント）などを採用することで、F1の世界観を味わうことができる仕立てになっている。また、ドライビングに集中しながら各種メニュー操作が可能な「AMG ドライブコントロールスイッチ」を備えた「AMG パフォーマンスステアリング」を標準装備している。

メルセデスAMG AMG GT 4ドアクーペ 2022年10月～

メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデス AMG GT 4ドアクーペ」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2022年10月27日に発表した。

メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデス AMG GT 4ドアクーペ」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2022年10月27日に発表した。

メルセデスAMG AMG GT 4ドアクーペ 2022年01月～

メルセデス･ベンツ日本は、新型「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」を2022年1月20日に発売、同日に予約注文の受付を開始した。

メルセデス･ベンツ日本は、新型「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」を2022年1月20日に発売、同日に予約注文の受付を開始した。

メルセデスAMG AMG GT 4ドアクーペ 2020年07月～

メルセデス･ベンツ日本は、メルセデスAMG社の独自開発による4ドアモデル、「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」を一部改良して、2020年7月17日に発売した。 今回の一部改良では、自然対話式音声認識機能を備えた、対話型インフォテインメントシステム「MBUX」を標準装備。最大の特長は人工知能による学習機能で、特定のユーザーに適応する個別対応能力を備えている。ボイスコントロールは「Hi, Me ...

メルセデス･ベンツ日本は、メルセデスAMG社の独自開発による4ドアモデル、「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」を一部改良して、2020年7月17日に発売した。

今回の一部改良では、自然対話式音声認識機能を備えた、対話型インフォテインメントシステム「MBUX」を標準装備。最大の特長は人工知能による学習機能で、特定のユーザーに適応する個別対応能力を備えている。ボイスコントロールは「Hi, Mercedes（ハイ メルセデス」をキーワードとして起動。音声認識機能は多くのインフォテインメント機能（目的地入力、電話通話、音楽選択、メッセージ入力・読み上げ）に加え、 クライメートコントロール、各種ヒーター、照明など多様な便利機能にも対応している。

また「メルセデスAMG GT43 4マチック＋」と「メルセデスAMG GT53 4マチック＋」は、広大な透過面積かつ室内温度に影響の少ない断熱強化ガラスを採用したパノラミックルーフをオプションで設定。「メルセデスAMG GT63 S 4マチック＋」は、、レーシングカーにも採用される、軽量で高剛性のカーボンファイバールーフをオプション設定した。

そのほか、ドアミラー下部から照射されるブランドプロジェクターライトが、夜間のドアの開閉の際に足元を照らす「ブランドプロジェクターライト」を「GT63 S」に標準装備。「GT45/GT53」にオプション設定した。

ボディカラーは、新色「ハイテックシルバー」を追加設定した。

メルセデスAMG AMG GT 4ドアクーペ 2019年02月～

メルセデス･ベンツ日本は、メルセデスAMG社の独自開発による4ドアモデル、「メルセデスAMG 4ドアクーペ」を2019年2月14日に発表、同日に注文受付を開始し、同年5月以降の納車を予定している。 「メルセデスAMG 4ドアクーペ」のエクステリアは快適な後席環境と積載性を確保しながら、メルセデス･ベンツの「Sensual Purity（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づいて開発されて ...

メルセデス･ベンツ日本は、メルセデスAMG社の独自開発による4ドアモデル、「メルセデスAMG 4ドアクーペ」を2019年2月14日に発表、同日に注文受付を開始し、同年5月以降の納車を予定している。

「メルセデスAMG 4ドアクーペ」のエクステリアは快適な後席環境と積載性を確保しながら、メルセデス･ベンツの「Sensual Purity（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づいて開発されている。フロントは伝統的なロングフードと2つのパワードームを採用。上下方向に細く、ワイドなマルチビームLEDヘッドライト、AMG専用ラジエターグリル、逆スラントした「シャークノーズ」などを特徴とする。リヤには細いLEDリヤコンビランプやリトラクタブルリヤスポイラーを装着。「GT43」と「GT53」には円形のデュアルエクゾーストエンド、「GT63S」にはスクエアのデュアルエクゾーストエンド、より大型のリヤディフューザーを装着。サイドはサッシュレスウィンドウと後方に向けて大きく傾斜した上下方向に細いウインドスクリーンを採用し、流麗なルーフラインを印象づけるものだ。

ボディサイズは全長5054mm×全幅1953mm×全高1447mm（GT63S）、ホイールベース2951mm。リヤシートは大人でも十分なスペースを確保しており、ラゲッジスペースは最大で461L、リヤシートを格納すると最大1324Lに拡大することが可能（GT43とGT53はラゲッジ容量が5L少なくなる）。インテリアデザインは高級感とパフォーマンスの高さを印象づける仕上がりで、センターコンソールは「メルセデスAMG　GT」譲りのV8エンジンをモチーフとしたデザインを採用する。

パワーユニットは3タイプを設定。「GT63S」にはAMG4.0リッターV8直噴ツインターボ「M177」を搭載する。最高出力470kW（639ps）、最大トルク900Nmを2500～4500回転で発生し、0-100㎞/h加速3.2秒、最高速315㎞/hを実現。効率性も追求されており、「コンフォート」モードで走行中、エンジン回転数が1000～3250回転で低負荷の際は4つのシリンダーを休止することで燃料消費量とCO2排出量を抑制する。

「GT43」、「GT53」には直列6気筒エンジン「M256」と「インテグレーテッド・スタータージェネレーター（ISG）」を搭載。ISGは最高出力21ps、最大トルク250Nmを発生する電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能も兼ねている。「GT43」は最高出力270kW（367ps）、最大トルク500Nm、「GT53」は最高出力320kW（435ps）、最大トルク520Nmを発生。すべてのモデルに9速ATとパフォーマンス志向の4輪駆動システム「AMG 4MATIC+」が組み合わされている。また、「GT63S」には電子制御AMGリミテッドスリップデフ、アジリティと安定性を両立させる「AMGリア・アクスルステアリング」が標準装備（GT53にはパッケージオプション）となる。

ドライブモードは「GT43」と「GT53」で5モード、「GT63S」で6モードを用意され、センターコンソールの「AMGダイナミックセレクト」でさまざまな状況に応じた最適な制御を選択することが可能。また、ドライブモードとは独立して、マニュアルシフトへの切り替えや車高、エグゾーストサウンドの調整などがセンターコンソールの液晶表示ボタンで操作することも可能だ。

なお、導入を記念して「AMG GT63S」をベースとした特別仕様車「AMG GT63Sエディション1」も同日に注文受付を開始した。

2020年4月1日には価格改定を実施した。