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  • タイミングチェーンテンショナー・ソレノイドバルブ・ブローバイホース撤去

    オイルパン後部に垂れるぐらいオイル漏れしているのでエンジン後方部品を疑い一斉整備しました。 タイミングチェーンテンショナーは外した部品も対策品になっており、緩みもなく非該当。 ソレノイドバルブは古い型だったので替えて良かったですが、こちらもオイル漏れの原因とはならず。 とにかくボルトが狭くて見えな ...

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    2026年5月17日 20:44 ペイジ@赤い彗星さん
  • オイルフィルター交換

    バキュームポンプのOリングを交換して、エンジン停止のままなのにオイル漏れしてます。 こんな感じです。 オイルの出どころはまだ特定できていません。 直接の原因とは思いませんが、念のためエレメント交換を行います。 オイルフィルターのハウジング内とキャップをウエスで綺麗にしてからエレメントを交換します ...

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    2026年5月16日 15:43 Gear.さん
  • 人生初、液体ガスケット使ってみた

    バキュームポンプからオイルが漏れているので、その対策としてこれを使った。 バキュームポンプのOリング(輪ゴム)は昨年交換したばかりなので、今回は、Oリングの交換は行わず、液体ガスケットでシーリングを強化することが狙いだ。 画像は、バキュームポンプを取り外す手順を記録したもの。過去に経験している作 ...

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    2026年5月13日 10:10 Gear.さん
  • エンジンマウントの交換(下側)

    上側のエンジンマウントのダメージが酷かったので、ついでに下側も交換しました。 アンダーパネルを外す オイルパンにジャッキを当てて、エンジンが落ちるのを防いでおく。 3本のトルクスネジE14を緩めて、エンジンマウントを交換 とにかくボルトが堅かった ブッシュにガタがあったので、交換しておいて良かった

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    2026年5月11日 21:44 mini=F56さん
  • バキュームポンプ交換

    オイル漏れのバキュームポンプの部品が届いたので交換しました 2007年前期型なのでボルト8mm2本で止まってました 最初は首振りエクステンションバーあるから余裕と思ってましたが ここから地獄の始まりです! 上部はアクセス良くさっと外せたのですが下部のボルトが冷却水の金属パイプが邪魔で首振りエク ...

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    2026年5月9日 16:35 naoan37さん
  • 【R50 mini】フロントエンジンマウント交換

    運転時の振動が尋常ではなく、いよいよ耐えられなくなったのでマウント3点セットを交換しました。 (フロントのエンジンマウントはR50でも前期と後期で仕様が変わります。自分の車は後期型なので前期乗りの方には参考にならないかも) ※実際は最後に交換したんですが、個人的にはこのフロントマウント交換がダン ...

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    2026年5月8日 00:07 SHIGE-69さん
  • エンジンマウント交換(上側)

    エンジンマウントの交換(上側) 68,000km 2015年式 2026年交換 約11年 メンテナンス履歴不明 エンジンマウントは、3本のトルクスネジE12 でエンジンとの接続を解いて、2本のトルクスネジE16でフレームとの接続を解いてバラす。 パイプを固定しているトルクスネジE10を1本、エンジ ...

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    2026年5月6日 19:12 mini=F56さん
  • オイルキャッチタンク設置

    前期N14エンジンのトラブルを少しでも抑えたいのでオイルキャッチタンクを付けました。 ブローバイホースを外すとサラサラとした真っ黒なオイルが付着していたので付けて良かったかもしれません😅 取り回しは金属製の異形ジョイントを使い内径20mm→15mmに変換しました。 ブローバイホースが意外と大きい ...

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    2026年5月6日 13:09 ペイジ@赤い彗星さん
  • O2センサー交換

    O2センサー IN OUT交換

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    2026年5月6日 11:48 ちゃーきちさん

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