パドルスイッチについて - MINI

 

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  コメントID：770050 2006/02/19 03:58

  なるほど！非常に勉強になります。
  オーナーですさん、どらごんさん、ありがとうごさいます。
  
  このネタで、まずは妻を説得してみたいと思います＾＾

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  コメントID：770049 2006/02/19 00:26

  オーナーですさん、同じ意見の方がいて良かったです。特に２速にシフトダウンする機会は街乗りでも多いので困ります．．．うちも妻が運転しなければＭＴだったんですが、しょうがないです．．．

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  コメントID：770048 2006/02/19 00:06

  ＞Ｍモードで２速に落ちるタイミングが自動変速とＭモードのシフトダウンが重なると一気に１速になる事も
  よくあります・・・非常に同感です。
  不満点は、6速もあると何速なのかの確認を小さいインジケーターで見るしかないってことですね（常に気合を入れてタコメーターとにらめっこしているわけではないので）。この点はMTのほうがわかりやすいですね。

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  コメントID：770047 2006/02/18 21:18

  クーパーＳのＡＴに乗っていますが、パドルのデメリットは特に無いですよ。奥様が乗る際も誤って操作するような事もないはずです。Ｓ－ＡＴで不満な点は減速すると自動的にシフトダウンしますが、停止直前に２速まで落ちて、停止しても１速にはなりません。
  また、Ｍモードで２速に落ちるタイミングが自動変速とＭモードのシフトダウンが重なると一気に１速になる事も．．．車との協調に慣れが必要です。

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  コメントID：770046 2006/02/18 12:45

  パドルスイッチにF1のようなダイレクト感（って知らないんですが・・・笑）を求めてだめですよ。単なる演出、普通のオートまです。でも、シフトダウンのときなどはタイムラグがあるのでチェンジの間に煽りを入れてレーシーな雰囲気は見せつけることができます・・・
  さて本題ですが、
  私は、オプションで3本スポークにしたんですが見栄えが派手な感じ（主観ですが）になり気に入ってます。操作性も不満はありません。ハンドルを回しているときにはレバーの方でチェンジ操作します。デメリットは感じません。取り外しの件はわかりません。ただ使う使わないは自由ですから、そのままで良いと思いますが。
  最後に、マニュアルモードも演出でキックダウンモード（最大･み込み時）ではシフトレバーやパドルスイッチの操作はすべて無視されます。