三菱 コルトラリーアートバージョンR

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冷却系 - 整備手帳 - コルトラリーアートバージョンR

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  • グリルネット交換  夏仕様

    グリルネット交換 現在 アルミエキスパンドメタル 6×13(実寸) 23×23 溶接網(ステンレス製) ネット交換 完了 上が今回から使用 細い所は旧型のまま エアクリに行くところはネット無し 冷却効果は少し上がると思う。 多分絶対…

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    2021年7月28日 20:52 ごり12さん
  • インタークーラーパイプ断熱

    オイルクーラーとほぼ付いてるので、パイプが温かくなる。 こちらは、タービンアウトレットの近くを通るのでパイプに熱が入る。 この人工衛星的な金のテープを貼って断熱。 効果があるのか?? ☆ ☆ 完成

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    2020年1月14日 19:34 ごり12さん
  • なにしてんだか・・・。

    トラストのインタークーラーを 手に入れました。やったー。 ピカールでピッカピカ✨ 潰れたフィンを起こした後に シルバーで塗り塗り。リフレッシュ✨ インタークーラー側は準備完了。 でも取り付けには ここまで外さないと。 加工とか、移設とか。 トラスト けっこーめんどいのねぇ・・・。 ガチャガチャ ...

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    2019年6月3日 23:50 みわみかわさん
  • パワーエアコンプラス

    酷暑に負けて投入しました。 走行距離 123650キロ

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    2018年7月22日 17:27 カズバージョンRさん
  • ブリーザータンク装着見直し

    ラジエターで冷えたブリーザータンクの戻りを 水冷オイルクーラーに流していて オーバークールになっていたのを 見直した。 当初はこれでイケる!と 思っていた。 水冷オイルクーラーに流れる 水温が50度~60度っぽかったので やはり冷えすぎていた模様。 戻りは通常通りロアホースへ。 ヒーターホースから ...

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    2016年7月24日 23:59 yoshi@青コルトさん
  • ブリーザータンク装着

    冷却系をもう少しだけ強化したいといろいろ考えた。 純正の水冷オイルクーラーをインプレッサや ロードスターの段数の多いものにしたら どうかと考えたが、ホースの取り回しや 金額的に厳しかったので却下した。 それではということでブリーザータンクで エアを抜いたらどうかと結論に至った。 場所は通常、エン ...

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    2016年6月19日 22:16 yoshi@青コルトさん
  • ラジエターファン不動修理

    追加メーターにて110度、OBDメーターで105度を超えても回ってくれないラジエターファン君。 さすがにこの時期でこれはマズイので不具合箇所の切り分け。 とりあえずファンモータ君は生きてました。 次はファンリレー君。 4G15はHI LOで二個ファンリレー君がついてます。(ジャンクションボックス ...

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    2016年6月6日 12:13 TKJ@ぽんこつさん
  • オイルフィルタークーラー&その他

    唐変木のオイルフィルタークーラーが 入手できなくなり、アレコレ調べて 自作することに。 ヒートシンクにしようと考えてましたが、 クールスタッフなる放熱フィルムを知り こいつにすることに。 夜な夜な曲げて作成。 1mmアルミ板をオイルフィルターに 押し付けてまげて クールスタッフを貼るだけ。 使用例 ...

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    2015年6月20日 21:57 yoshi@青コルトさん
  • 自作インタークーラースプレーのサイフォン効果対策

    最近、ウォッシャーが空になることがあり、 何でだろうと思っていたら、 インタークーラースプレーから漏れてました。 サイフォン効果という現象ですね。 WEBでいろいろ見てたらワンウェイバルブで 対策すると言うアイデアがあったので、 早速参考にさせてもらいました。 たぶん解決ですw しかしなんで今 ...

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    2014年12月21日 16:57 yoshi@青コルトさん

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