燃費記録 - デリカトラック

「デリカトラック 燃費」に関する記事

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  さよならデリカトラック

  今日で、デリカトラックの車検が切れる。 満身創痍な状態で、 あちこち直すにはかなりの金がかかる為、 さよならする事にした。 デリトラ購入は2005年10月。 ヤフオクで大阪からの出品だった。 落札金額、わずか8万円。 丁度、自動車NOx・PM法の規制のおかげで安く買えた。 どうせ大阪まで行くのなら、バイクで行って、 ツーリング気分で、大阪観光！ 帰りはバイクをトラックの荷台にのせて帰ればい ...

• バブル時代の三菱の良心

  U4x系ミニキャブは、材質の都合上フレームがどうしても腐食しやすいという爆弾を抱えており、鋳鉄ブロックの3G83は重量があるのでどうしても他社と比べて燃費が悪めという弱点こそ抱えているのですが、エンジン・ミッション・足回りとも10万キロを超えてもほとんどへたる様子もなく、非常に頑丈に作られている印象を受けました。単に他社と比べて初期の性能水準が低めなので、劣化が明確に分かりづらいだけと言えなくも ...

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  三菱 デリカトラック P25T改（JB500）

  前車、ボンゴ・フレンディー（オートフリートップ）で車中泊の楽しさを覚え より快適な車中泊がしたくて、三菱 デリカトラック（キャンピングカー） に乗換えました。 ビルダーはバンテックで往年の名車と言われるＪＢ５００です。 この後にＺＩＬへと進化して行きます。 キャンピングカーと言うよりはモーターホーム（移動式の別荘）と言うのが相応しいです。 ワンルームの自分の部屋がそのまま海や山、温泉地♨️など ...

• 土曜日だョ!

  〄このブログは去る5月26日の内容です〄 金曜のお昼に緊急連絡 仕事場の勝手な意向で8月の日曜日と振り替えで休みとする。 金無いけど天気いいみたいだし、どうすっぺ～？ ガソリン満タン入ってるダットサンで150kmほどクルージング。 《途中会ったクルマ》 デリカトラック これがまたキレイで荷台の内側まで錆びも汚れもない個体 アクティ四駆 ２気筒550時代の逸品 百姓さんらしき麦 ...

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  バブル時代の三菱の良心

  パワーは無いながらも、スローとエアクリのセッティング次第で元気に吹け上がるキャブレター仕様のSOHC 2バルブエンジン。ハロゲンシールドビーム、重ステ、クーラーレス、ビスカス無し水冷ファンという前時代的な装備は、それだけ故障知らずな仕様という事でもあり、街中で荷物を運ぶだけなら申し分なかったです。この2バルブエンジンは発進トルクだけなら、同じ条件のSOHC 4バルブエンジンよりも上だったのでは無 ...