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    アテンザのポジションランプをデイライト化

    アテンザのポジションランプをデイライト化します。

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    2016年9月26日 18:48 YOURSさん
  • <設定>ドアロックのアンサーバック変更

    ドアのアンロックの確認がしやすいように アンサーバックの回数を変更しました。 初期設定とは逆のロック:1回/アンロック:2回 に変更しました。 施錠が分かりやすくなりました😎 とはいっても、ダスがないとできないため Dでやってもらいました🔑

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    2023年3月22日 11:27 ekezo-さん
  • デイライト点灯条件変更

    デイライトの光源を 「ウインカーツインカラー」+「ポジション」バルブのW点灯を変更。 ツインバルブのポジションのみのS点灯にした。 以前の作業で施しておいたギボシの 差し替えで「ポジションランプ」を 元の戻した。 元の電源「ショート」防止

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    2020年12月27日 17:42 ekezo-さん
  • デイライト メーン電源用スイッチ取付け

    デイライトの電源を「ACC」から! バッテリーの負担軽減のため、専用のスイッチを設けました。 照明インジケーターランプ「なし」にしてしまってチョット失敗!!

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    2020年12月26日 17:22 ekezo-さん
  • 保安基準に抵触を修正 デイライトⅢ

    夜間、ウインカー点滅時「2Wayウインカー」のためポジションランプ電源供給停止、点灯しないことが判明→[保安基準抵触] 修整するついでに「W点灯」にしてみました。 T10LEDバルブは結構明るいのですね! 自動W点灯にするため、ポジション用シャーシハーネスを切断した上で、画像の「黄色いギボシカバ ...

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    2020年7月18日 14:59 ekezo-さん
  • 自動点灯 デイライト!

    デイライトにしては?!?!? エンジン始動→13Vで自動点灯!

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    2020年7月16日 15:23 ekezo-さん
  • 自動点灯ユニットの暗電流大?対策

    自動点灯ユニットの口コミに、暗電流大があるとのこと。 念のため、取付け時測定「10mA」、心配ないかとは思ったが、毎日乗っていない状態。 万一、バッテリー上がりでメモリーが飛んでしまうのが怖いため、セーフティーを赤矢印部 もうけました。 又、左に何かあったときの故障探求用に左側用セーフティーを橙 ...

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    2020年6月19日 14:04 ekezo-さん
  • デイランプ自動点灯

    LEDテープ(シーケンシャルウインカー/ポジションランプ)をボンネットの下からヘットランプ上部に移動させました。 折角なのでポジジョンランプ(白色)をデイライトに変更、灯け忘れが嫌なので「自動点灯ユニット」を組み込みました。 「自動点灯」仕様なので暗電流を心配していたが10mAなので安心! ノー ...

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    2020年6月17日 17:49 ekezo-さん
  • 見えるようになった LEDウインカーランプ👀

    昼間はシーケンシャルウインカー&ポジションランプ共に見えにくく視認性が悪いため、ボンネットの端からベロを出してみました。 左側の画像なのですが、LEDランプ外した後の厄介なのりで「ベタベタ」状態です。

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    2020年6月6日 19:11 ekezo-さん
  • フォグランプで見やすいのは白色か黄色どちらか!?決定版

    フォグランプの色にこだわりはありますか? 何色を買いますか?なぜですか? 本当に黄色が見やすいの? というのを真面目に考えました。 そして少しだけ調べました。理論的科学的に。 どっち派にしても知らないで言ってるのは恥でしかないです! ごちゃごちゃ長ったらしく書くけど、暇つぶしに読んでみると今後の ...

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    2020年4月24日 19:36 紗妃さん

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