グレード・スペック - eKクロススペース

三菱 eKクロススペース 2022年09月～

三菱自動車は、、軽スーパーハイトワゴンの「eKクロススペース」に先進の安全・快適装備を充実させた「G プレミアム｣と「T プレミアム」を設定するとともに、一部改良を実施して、2022年9月8日に発売した。 今回追加設定された「G プレミアム｣と「T プレミアム」は、ガソリンエンジンモデル「G」およびガソリンターボエンジンモデル「T」をベースに、従来はメーカーオプション設定されていた高速道路同一 ...

三菱自動車は、、軽スーパーハイトワゴンの「eKクロススペース」に先進の安全・快適装備を充実させた「G プレミアム｣と「T プレミアム」を設定するとともに、一部改良を実施して、2022年9月8日に発売した。

今回追加設定された「G プレミアム｣と「T プレミアム」は、ガソリンエンジンモデル「G」およびガソリンターボエンジンモデル「T」をベースに、従来はメーカーオプション設定されていた高速道路同一車線運転支援機能「マイパイロット」や、デジタルルームミラー（マルチアラウンドモニター付）、マルチアラウンドモニター（移動物検知機能付）などの先進安全パッケージと先進快適パッケージに加えて、後席の使い勝手や快適性を高める後席パッケージを標準装備した。

また一部改良では、これまでメーカーオプションとして設定されていた後席パッケージを標準装備した。また、2トーンのチタニウムグレーメタリック/ブラックマイカを新たに設定するなど、ボディカラーのラインナップを見直している。

三菱 eKクロススペース 2021年12月～

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの「eKクロススペース」に特別仕様車「Tプラスエディション」を設定して、2021年11月11日に発表、同年12月16日に発売した。 「Tプラスエディション」はターボエンジンを搭載する上級グレード「T」をベースに、マルチアラウンドモニター（移動物検知機能付）や自動防眩ルームミラー（マルチアラウンドモニター付）を標準装備して、安全性を向上した。またメーカーオプシ ...

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの「eKクロススペース」に特別仕様車「Tプラスエディション」を設定して、2021年11月11日に発表、同年12月16日に発売した。

「Tプラスエディション」はターボエンジンを搭載する上級グレード「T」をベースに、マルチアラウンドモニター（移動物検知機能付）や自動防眩ルームミラー（マルチアラウンドモニター付）を標準装備して、安全性を向上した。またメーカーオプション設定の運転席側電動スライドドアや、リアサーキュレーター（プラズマクラスター付）、リアロールサンシェードなど後席の快適性を高める「後席パッケージA」を標準装備した。そのほか、LEDパッケージを専用ディーラーオプションとして設定した。

三菱 eKクロススペース 2020年12月～

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの「eKクロススペース」に一部改良を施すとともに特別仕様車「Gプラスエディション」を設定して、2020年12月24日に発売した。 今回の一部改良では、メーカーオプションの設定を変更した。 特別仕様車「Gプラスエディション」は「G」をベースに、マルチアラウンドモニター（移動物検知機能付）や自動防眩ルームミラー（マルチアラウンドモニター付）を標準装備して、安全 ...

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの「eKクロススペース」に一部改良を施すとともに特別仕様車「Gプラスエディション」を設定して、2020年12月24日に発売した。

今回の一部改良では、メーカーオプションの設定を変更した。

特別仕様車「Gプラスエディション」は「G」をベースに、マルチアラウンドモニター（移動物検知機能付）や自動防眩ルームミラー（マルチアラウンドモニター付）を標準装備して、安全性を向上した。またメーカーオプション設定の運転席側ハンズフリーオートスライドドアや、リアサーキュレーター（プラズマクラスター付）、リアロールサンシェードなど後席の快適性を高める「後席パッケージA」を標準装備した。

そのほかディーラーオプションとして、LEDパッケージを設定した。

三菱 eKクロススペース 2020年03月～

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの「eKクロススペース」を2020年2月6日に発表、同年3月19日に販売を開始した。 eKクロススペースは三菱と日産の合弁会社「NMKV」が企画・開発を行い、昨年デビューした「eKワゴン/eKクロス」に続く、新世代軽乗用車の第2弾。フロントフェイスには三菱のデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用。垂直に通したメッキバー、水平基調のグリルを組み合わせ ...

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの「eKクロススペース」を2020年2月6日に発表、同年3月19日に販売を開始した。

eKクロススペースは三菱と日産の合弁会社「NMKV」が企画・開発を行い、昨年デビューした「eKワゴン/eKクロス」に続く、新世代軽乗用車の第2弾。フロントフェイスには三菱のデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用。垂直に通したメッキバー、水平基調のグリルを組み合わせ、SUV的な力強さと安定感を表現した。ボディカラーは全13色とし、6通りのツートーン、７通りのモノトーンカラーを用意している。

インテリアはインストルメントパネルを水平基調のデザインとし、オートエアコンパネルは上質感と使い勝手にすぐれるタッチパネルを採用。インテリアカラーはブラックを基調に、シート生地にはキルティングパターンを採り入れた。また、メーカーオプションでプレミアムインテリアパッケージを設定。合成皮革とファブリックのコンビシートを採用して、ブラウンを基調にオレンジのアクセントカラーを各所に盛り込むことで上質感や高級感を演出。さらにインストルメントパネルまわりにはソフトパッドを採用した。

室内空間では、先代に対してホイールベースを65mm延長。後席スライド量をクラストップの３２０mmとすることで、後席足元スペースを大幅に拡大した。メーカーオプションの前席セパレートシートを設定することで前後シート間の移動がスムーズに行える。スライド式のリヤドアは開口部を拡大。スライドドア下にセンサーを設けて足先を抜き差しすると、自動で開閉するハンズフリーオートスライドドアが設定された。

ラゲッジルームは床面長を従来モデルよりも拡大し、後席スライドを最前端の状態にすると48Lのスーツケースを4つ積むことが可能。装備では室内の空気を循環させるリヤサーキュレーター（プラズマクラスター付き）を設定して、後席の快適性に配慮した。

パワーユニットは自然吸気のＮＡ（最高出力38ｋW/6400rpm、最大トルク60Nm/3600rpm）と、ターボエンジン（最高出力47ｋW/5600rpm、最大トルク100Nm/2400～4000rpm）を設定。全車CVTが組み合わされ、ターボ車にはパドルシフトが装着される。加速時にモーターでエンジンをアシストするハイブリッド機構は全車に採用されている。

予防安全技術「三菱e-Assist」は全車に標準装備。このe-Assistには新たに自車からは見えない前方の状況変化を察知する「前方衝突予測警報（PFCW）」、「ふらつき警報（DAA）」、「標識検知（TSR）」、「先行車発進通知（LCDN）」の4つの機能が追加されている。さらに「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」、「車線維持支援機構（LKA）」を備えた、高速道路での同一車線運転支援技術「マイパイロット（MI-PILOT）」を設定。さらに先行車にハイビームを照射しないよう、自動で照射範囲を制限する「アダプティブLEDヘッドライト（ALH）」がオプションで用意されている。