三菱 ランサーエボリューションIV

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サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューションIV

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    ポルシェ997ホイール交換

    ポルシェにアドバンGTを装着

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    2021年2月22日 10:24 ラッシュモータースポーツさん
  • エボⅣ車高基本データ

    アペックス N1ダンパー諸元表より抜粋 トリムハイト(ホイールセンターからフェンダーアーチまでの高さ) 標準車高 前:380mm 後:355mm 推奨車高 前:355mm 後:350mm トラストの場合 推奨車高 前:660mm 後:657mm アーチ上辺までの距離は前後同じで気持ち前上 ...

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    2008年12月22日 21:30 MARSさん
  • 車高調セッティングデータ

    メーカー HKS 製品名 ハイパーマックスⅡ 適合車種 CN9A スプリングレート 前:8kgf/mm          後:7kgf/mm スプリング長   前:235mm          後;240mm その他 swift製スラストシート前後に挿入。スプリング長にスラストシートの厚みは ...

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    2008年12月22日 20:23 MARSさん
  • 車高調整とブレーキキャリパー手入れ

    作業レベル;並 鮮やかだった赤は見窄らしいピンクに…? 上半分;現状 下半分;ワックス塗布 赤が褪せているのではなく、クリアが剥がれているのです ワックスを塗布して出来上がり だいぶマトモになりました ついでにスプリングシートを27mmずらして車高ダウンしました

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    2012年4月7日 20:44 えとぅさん
  • 車体、左側からの異音

    左のタイヤでマンホールや 凸凹を踏むと車体左側から チャリンチャリンと 異音が出てました。 左フロントの車高調の 赤矢印のナットに緩みがあり 青のスペーサーが動き チャリンチャリンと音が出てたようです。 ナットを締め付けて解決です。

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    2019年9月3日 10:19 CN9@いずみさん
  • オーリンズオーバーホールからの装着

    2019年夏にケーワン日進店さんでオーバーホールしてから放置状態でしたが、12月の車検に合わせて、ようやく交換。 今回のミソはピローアッパーベアリングを外径はMBWT20のままMBWT18へ変更しました。昔から新品でも手で動くMBWT20に疑念を抱いていたので、ようやく解決です。 (左が新仕様) ...

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    2022年1月4日 19:01 がくがく仙人さん
  • アライメント調整やってもらったけど・・・(苦笑)

    ランエコ号の国家試験、無事合格しました♪(笑) 怪物さんでの車検では、4輪同時アライメントテスター 「G-SWAT」 とかいうヤツでのアライメント調整をサービスでやってもらえます! 昨年ハニポンさんから譲って頂いた、HKS関西サーキットスペック車高調♪ 見た感じと、乗ってみて第六感フル稼働(爆 ...

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    2015年4月1日 08:04 ぶるーえんじぇるさん
  • 右前輪 車高調整

    右前輪の車高が下がってきました。 指一本も入りません。 4月と6にも調整したのに… タイヤを外して 指一本くらい入るように調整。 イイ感じになりました。

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    2024年9月14日 09:27 CN9@いずみさん
  • 足回り夏仕様

    エボ6純正脚から フロント3㎝さげ、リア2㎝さげ。 フロント右ボルト印内側、    左ボルト印外側。 アライメントフロントトータルIN1㎜位、     リアトータルIN2ミリ位。 キャンバーフロント右1.8度、左2.0度、     リア右1.4度、左1.4度。 アライメントは糸張って測定。 ...

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    2018年4月1日 15:58 Gisukeさん
  • 車高調整

    フロントの車高がイマイチだったので、調整します。 更に1㎝ほどダウン 良い感じになりました。

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    2018年4月13日 18:10 コー一さん

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