チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - ランサーエボリューションワゴン_MR
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プロの整備手帳
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横浜Gフォースでリセッティング
息継ぎが消せないのでエボで有名なGフォースさんに預ける事に フェニックスパワーでやったバっ直やインジェクションは意味が無くてインジェクション交換する事に 息継ぎもほぼなくなり満足な仕上がりに（バっ直を純正戻しなど次回の持ち込みで通勤快速仕様を完成したいです） ダイナパックで５１３馬力トルク6 ...
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2021年4月17日 13:58 八神んさん -
京都フェニックスパワーでリセッティング
加速中の息継ぎが酷かったのでフェニックスパワーでリセッティング サブコン（エクテック）追加と燃ポンのバッ直を勧められインジェクションも交換 息継ぎ症状は出るが偶になので前と違いブン回しても安心（ほぼｗ） ダイナパックで443馬力トルク55ｋｇに微増
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2021年4月17日 13:38 八神んさん -
レーシングサービスファクターで現車合わせセッティング
レーシングサービスファクターで必要ならlink等フルコン入れても良いと相談しましたがコンピューター屋の判断で純正書き換えでOKとの事で現車合わせしました 二次エアーパイプ付いてないがミスファイア仕様で楽しい車になりました …がファクターさんにコンピューター知識がなくEVCも設定されてなくブー ...
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2021年4月17日 13:27 八神んさん -
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
注目のコンテンツ
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現車合わせ
吸排気系の交換がひと段落したので現車合わせをＧフォースで実施 ３３３.２ＰＳ ４７．１ｋｇｍ セッティング時のグラフ 線が暴れているのは ブーコンとエアクリが原因です。。。 でも街乗りでは十分。
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レーシングサービスファクターで必要ならlink等フルコン入れても良いと相談しましたがコンピューター屋の判断で純正書き換えでOKとの事で現車合わせしました 二次エアーパイプ付いてないがミスファイア仕様で楽しい車になりました …がファクターさんにコンピュー ...
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