油温と水温の関係について - ランサーエボリューションX

 

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  まるたぬ [質問者] コメントID：1554253 2017/11/17 00:05

  皆さんありがとうございました。
  自分の油温計が正しかった事がわかりほっとしました。

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  かずむーぶ コメントID：1554217 2017/11/15 14:04

  熱伝導というか暖まりやすいのはｸｰﾗﾝﾄの方が早いかと思いますよ。
  水温も本当はｱｯﾊﾟｰﾎｰｽ(ｻｰﾓｽﾀｯﾄ付近)ではなくｼﾘﾝﾀﾞｰ辺りの方が正確に安定して水温分かるみたいです。ｵｲﾙもすぐには熱くならずｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでおいておくと熱くなるまで時間がかかります。
  分かりやすいのは油圧計を付けると油圧の変化が冷えていると油圧が高く熱くなると油圧が低くなるのでその変化を水温と油温と比べると分かりやすいと思います。

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  the blue コメントID：1554205 2017/11/14 23:08

  北海道で乗っています。
  
  水温はサーモの手前にあるアダプタにセンサ取り付け、油温は同じ場所（フィルタそば）です。
  エンジン始動直後は油温・水温はほぼ同じですが、みるみる水温の方が上がっていきます。
  そして、温度が低いうちは、水温より油温が２０～３０℃低い状態になります。
  乗っているうちに温度が上がってきて水温８５℃程度になったころには油温が１０℃くらい低いです。
  さらに乗り続けると、最後には油温と水温はほぼ同じになります。（以上すべて街乗り）
  というわけですので、サーキット走行などさらに負荷をかけ続ければ油温の方が上がることもあるかと思いますが、街乗りでは水温の方が高いです。
  
  オイルよりも直接エンジンを冷却しているクーラントの方が先に熱くなるんでしょう。
  
  

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  taka_evo コメントID：1554199 2017/11/14 20:54

  普通にチョコ乗りで乗ってると同じ感じです。、
  サーキット行くと簡単にオイルの方が上がりますが…
  そんな感じで街乗りのチョコ乗りは余力持たせてある仕様なんじゃと思ってます（笑）

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  ポリシャス コメントID：1554197 2017/11/14 20:52

  最近車に乗っていないので前に撮った写真を見てみました。（当方、TRUSTのTouchを使用）
  水温はECU、油温はアタッチメントを使っているので質問者様と同じ状況です。5月あたりでしたが、普通に走っていれば概ね油温+10度が水温で間違いありません。
  ただし、Touchの過去のMAX値を見ると水温101度に対して油温112度の記録がありました。これはサーキット？もしくはワインディングでの事だと思いますが、負荷が高い時は油温の方が10度高い値が出ています。とりあえず参考までに。