三菱 パジェロ

ユーザー評価: 3.85

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パジェロ

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クルマレビュー - パジェロ

  • マイカー
    三菱 パジェロ
    • KOBA-NV200

    • 三菱 / パジェロ
      ZR-S (2006年)
      • レビュー日:2021年5月7日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格2
    満足している点
    私の愛車はマニュアルミッション車なのですが、トルクがあり非常に乗りやすいです。
    マフラーを交換しているからかもしれませんが、V6 3000ccの低くて太いエンジン音が好きです。

    車高が高く、車のサイズも大きいので、乗っていて安心感があり、後続車両に煽られても恐怖を感じることは少ないです。(大きい車なので、そもそもあまり煽られませんが…)
    たまに軽自動車など小さい車に乗った時にパジェロの良さを実感します。

    長さ4900mm、幅1870mm、高さ1870mmという大きさに購入前はビビっていましたが、いざ乗ってみると意外と運転しやすく数字ほど大きさは感じませんでした。
    普通の駐車場なら慣れれば車庫入れも難なくできています。
    ただし背面タイヤが大きいので、駐車場で車止めに当たるまで下がろうとすると、その前に背面タイヤが壁に当たってしまうことも多く注意が必要です、バックモニターが無いと辛いかもしれません。
    不満な点
    燃費は期待できません。
    私の愛車は3000ccガソリンでマニュアルミッションですが、街乗り6~7km/ℓ、高速7~8km/ℓ程度です。

    また部品代は国産車にしては高いと感じます。
    ディーラーでの整備だと
    10万キロ走行時のタイミングベルト、ウォーターポンプ類交換に22万円、
    スパークプラグ類交換に6.5万円程度はかかると言われました。
    全部一気に換えると28万円と高額です(汗)
    総評
    万人受けするオールマイティーな車ではありませんが、そこが良いところだと思います。
    まもなく走行距離が10万キロに到達しますが、買い替え候補になるような類似した車もなく、とても気に入っているため、乗れる限りメンテしながら乗り続けたいと思っています。
    デザイン
    4
    子供のころ好きだった80年代、90年代の車に近い昔ながらのデザインが気に入っています。
    走行性能
    5
    重量がある車ですがパワー不足を感じたことはなく、操作性も良いです。
    乗り心地
    5
    最近の車と比べると乗り心地は硬めで、静粛性それほど良くないかもしれませんが、それが車を運転している実感が持てて、個人的には気に入っています。
    積載性
    5
    運転席と後部座席を倒せば大人が余裕で寝られます。
    燃費
    3
    燃費はあまり良くありませんが、車体の大きさからすれば妥当かと思います。
    価格
    2
    トヨタ系の四駆と比べると下取りも安い印象です。
    私は中古車で購入しましたが買ったときの値段も新車価格からすると割安に感じました。
    故障経験
    走行9万キロ時にフロントショックからオイルにじみが発生、パワステのベローズにも亀裂が入っていたので諸々交換しました。
  • マイカー
    • ayahitomaru

    • 三菱 / パジェロ
      不明 (1991年)
      • レビュー日:2021年5月6日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性2
    • 燃費3
    • 価格5
    満足している点
    無骨な見た目とパワフルな走りが最高です
    不満な点
    なにもありません…しいて言うなら燃費が悪いのとショートタイプなので荷室が狭いところぐらいです
    総評
    私にとっては100点満点のいい車です
    デザイン
    5
    無骨なところが最高です…かといって古さも感じさせない車です
    走行性能
    5
    踏めば踏むほど答えてくれるエンジンです
    少し踏み込むとターボ車かと思うくらいの加速を見せてくれます
    乗り心地
    5
    けしていいとは言えませんが、走りに特化した車なので私的には問題なしです。反対にこの硬さが長距離には疲れを感じさせない調整具合かと思います
    積載性
    2
    ショートタイプなので積載量は、ほとんどありません
    燃費
    3
    燃費はけしてよくありませんが、このボディにこのパワーなら納得のいく燃費です
    価格
    5
    私が中古で購入した時よりかなり値段が上がってきているので、それなりにいい時期に購入できたのかと思います
    故障経験
    エンジンからのオイル漏れがありましたが、まめにディーラーで点検をしてもらっているので早期発見できて大事には、ならなかったようです
  • マイカー
    三菱 パジェロ
    • オートサイト

    • 三菱 / パジェロ
      メタルトップワイド ZR (1998年)
      • レビュー日:2021年5月5日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 3

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性2
    • 燃費3
    • 価格3
    総評
    ブリスターフェンダー
    デザイン
    4
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    2
    燃費
    3
    価格
    3
  • マイカー
    三菱 パジェロ
    • シェルビー427

    • 三菱 / パジェロ
      エボリューション (1996年)
      • レビュー日:2021年5月5日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地3
    • 積載性1
    • 燃費1
    • 価格5
    満足している点
    3000回転から上は異次元です
    あくまでも四駆としてはね
    外見も武骨丸出しで◎
    不満な点
    部品供給が減ってきて
    価格も高騰してます
    総評
    意外とロングドライブでも疲れません
    デザイン
    5
    デザインは不満ないです
    走行性能
    5
    走破性も抜群で
    オンオフ問わず満足してます
    乗り心地
    3
    路面の凹凸をダイレクトに
    伝えてくれるってのは
    ラグジュアリー感皆無って事ですよね(笑)
    積載性
    1
    星一つです(笑)
    燃費
    1
    エコロジーに反する状態です
    価格
    5
    ホモロゲーション取得の為
    格安な販売価格でした
    故障経験
    20年以上乗り続けてるので
    故障前にあちこち交換しております
  • マイカー
    三菱 パジェロ
    • jun39829676

    • 三菱 / パジェロ
      ロング スーパーエクシード_4WD(AT_3.8) (2010年)
      • レビュー日:2021年5月5日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費2
    • 価格3
    満足している点
    デリカ2台パジェロV95スペースギアエリシオン エスクード アルファード グランビアと乗り継ぎまた三菱に戻って来ました。ハイオク3.8は燃費悪いけど10年落ち10万キロでも全然ガタッキ無し!お勧めです。
    不満な点
    とにかく燃費悪い!
    総評
    10年後は電気になるから今しか無いと思いハイオク3.8パジェロv97に乗り換え内装外装文句無し 走りも素晴らしいです。
    デザイン
    5
    10何年ぶりのパジェロやっぱり良いしょ!
    走行性能
    5
    運転しやすい。何処でも走れる
    乗り心地
    5
    少し硬め。
    積載性
    5
    セカンドシート倒せばチャリも載る。何でも放り投げられるラゲッジ
    燃費
    2
    最悪3キロから7キロ
    価格
    3
    中古でまるまる180マン 安い!
    故障経験
    タイミングベルト ウォーターポンプ ダイナモ変えて買ったから、壊れるとこは少ないと思う

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