モトグッツィ V7 ストーンカスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

モトグッツィ V7 ストーンをカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるV7 ストーンオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！

ishikuro@V7stoneさんのV7 ストーン

V7 ストーンのおすすめカスタムパーツ

V7 ストーンでおすすめのカスタムパーツをピックアップ！次はどこをカスタムする？

みんなのV7 ストーン～カスタム事例～

みんなのV7 ストーンをチェックしてカスタムの参考にしよう！

kane.さんのV7 ストーン
13年近く乗ったHonda NC700Xからの乗り換えです。
重心低い、足付きべったり。雰囲気良し♪ 普通のウェア着てお店に乗り付けても良い感じ。
タンクが21Lなのが決め手になりました。
振動は結構あると思う。

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カツ‐GTAさんのV7 ストーン
アプリリアRSV1000Rの姿勢が腰に…
このためV7に乗り換えました。
いろいろな所で、珍しい車のようで声を掛けられる事が多くなりました。

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charchaさんのV7 ストーン
ツーリングがメインです。温泉、グルメ、キャンプかな。

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ishikuro@V7stoneさんのV7 ストーン
この子に乗りたくて大型取りました

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じろうさ～んさんのV7 ストーン
15年間乗ったゼファー750RSの代わりにやって来ました。
オーソドックスなゼファーと違い縦置きVツインの変わり者。
2気筒特有の鼓動と低回転からのパンチ力が凄くあって、街乗りの範囲ではゼファーよりかなり速く感じます。
設計が新しいからかゼファーよりフレームや足回りがしっかりしていて、コーナーの安心感もありますね。
縦置きエンジンの癖はそれなりにありますが、それを含めて楽しいバイクです！

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GT_romanceさんのV7 ストーン
先代とお別れして早いものでもう１年。
やっと…やっとの、新たな二輪の相棒です！

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Vie et vmvさんのV7 ストーン
初の大型所有はまさかのモトグッチ。あっと驚く非力な50馬力だけど100％使える50馬力は結構速いです。
旋回能力も意外に高いし、なにより怖くない痛快バイク。
長い付き合いになりそうです。
その後事故により廃車になりました。
でも、またGUZZIに

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みくプラさんのV7 ストーン
2022年モデルのV7 850 Stoneになります。

幼少期からの憧れだったトライアンフのボンネビルT100 or T120を購入する予定が、結果的にこちらになりました。
個人的な好みの問題で、現代のボンネビルには特筆すべき魅力を感じず、V7は走る程に笑顔になる魅力がありました。

KTM 690 DUKEからの入替えです。

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