e-powerで走りの魅力満載 - オーラ e-POWER

家族所有

e-powerで走りの魅力満載

はらペコ星人
日産 / オーラ e-POWER
G(1.2) (2022年)
- レビュー日：2023年4月17日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: ①電気の力強い走り出し
②高級車のような静かさ
③コンパクトカーらしからぬ乗り心地
④最新の安全性能
不満な点: あえて言えば、コンパクトカーゆえの荷室積載量
総評: 市街地走行には、何の不満もない。
優れた出足で楽しい。
静かな室内で、同乗者との会話も快適。
(高速は未走行です。)
走り、上質感がと価格を考慮すると、このクラスでは、一択です。
前車が8年前の車でしたが、その間の進化に驚きです。
1500ccから1200ccに下げたのに、印象は真逆です。

デザイン: 4; リヤは気に入っています。フロントは物足りなさもありますが、ヘッドライト下のLEDで引き締まったので良しとします。
室内は、このクラスにしては、上質感があります。ダッシュボードのツイード調の織物や、木目柄は好みが分かれると思います。
家族はインテリアも気に入っています。
ドアのLEDはブルーの方が良かった。
走行性能: 4; 信号待ちからの出足は、静かで力強いので爽快です。
ワインディングもワンペダル走行で、快適です。
足回りが程よく車線変化もしっかり感があります。
乗り心地: 5; 足回りがしっかりしているのに、乗り心地が良いです。
ハンドルの無駄な遊びも少なく、アウディと比べてもハンドリングに大きな遜色はない。
シートのホールド感も良く、疲れない。
積載性: 3; 後部座席を、倒せばゴルフのキャディバックも含めてそれなりに積めます。後部座席がそのままだと、やはりコンパクトカーの積載量です。
燃費: 4; 市街地、郊外で200kmほど走り、オンボードでは19.6kmでした。走りを考慮すると大満足です。
価格: 5; 安全性能やアルミホイールなど標準仕様が、充実していて
NOTEプラス20万程度でした。他社の1200ccクラスに比べても割高感はないです。走りを考慮して1500ccクラスとの比較でもお値打ち感があります。
故障経験: まだ、ありません。