日産 ブルーバードシルフィ

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  • ぱくりんちょこんぱくの"シルフィ"

    通勤用に購入→メインカーになる

    グレード
    15i-G(MT_1.5)
    型式
    CBA-FG10
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 3
  • アイルトンシルフィの"アイルトンシルフィ"

    ブルーバードシルフィに乗っています。

    グレード
    20M(CVT_2.0)
    型式
    DBA-KG11
    所有期間
    2008年11月13日~
    • クリップ 1
    • パーツレビュー 17
    • 整備手帳 19
  • 備忘録 メモ帳

    2011年製 32084km

    グレード
    15S(AT_1.5)
    型式
    DBA-G11
    所有期間
    2024年3月1日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 21
    • 整備手帳 0
  • 良心回路

    最後の青い鳥、ブルーバード・シルフィです。 18年間、最後のジェミニ(ホンダのOEM車)に乗り続けた後、この車(トヨタディラーの下取り車)を格安(20万円)で見つけました。18年落ちなのでジェミニに乗り始めた時、生産された車です。 納屋で保管されていたのか独特な臭いがしましたが、内外装は驚くほど綺 ...

    グレード
    20M(CVT_2.0)
    型式
    DBA-KG11
    所有期間
    2024年3月31日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • 冷風の"ブルシ"

    白ナンバー2台目。 ホイールはころころ変わります。 仮想マレーシア

    グレード
    18Vi-G(AT_1.8)
    所有期間
    2022年2月22日~
    • クリップ 1
    • パーツレビュー 11
    • 整備手帳 18
  • tantris

    両親のクルマで、私も一時期乗っていました。足が柔らかく、ステアフィールも曖昧であまり好きではありませんでした。 走行500kmのいわゆる新古車を購入しましたが、アルミホイールは何故かセフィーロ用のモノが付いていたかと思います。 10年乗って、インパネ上部の樹脂部分が水膨れの様になって気持ち悪かった ...

    グレード
    20M(CVT_2.0)
    所有期間
    2008年4月5日~2017年12月20日(約10年間)
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • メッキングさんのBLUEBIRD_SYLPHY

    メッキング

    初代マイカー VIP風にカスタムして、色々なところに出掛けました。

    グレード
    axis
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • moto('91)さんのBLUEBIRD_SYLPHY

    moto('91)

     家の車としては、31年ぶりの新車だそうです。 2003年11月登録で、排ガス区分はUA-です。すなわち、同年2月のマイナーチェンジ後で、同年11月のエンジンの排ガス規制区分変更までの車です。  比較検討として。カローラ1800ラグゼール、シビックフェリオ1700が上がりましたが、過去にブルーバ ...

    グレード
    18Vi(AT_1.8)
    型式
    UA-QG10
    所有期間
    2003年12月16日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 543
    • 整備手帳 398
  • ぱくち0919

    日産 ブルーバードシルフィに乗っています。

    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • あおまりも

    ムーブL160sから乗り換えました。 室内が広くて良いんですが、社外パーツがほぼ無い。 乗っている人も余り見かけません。

    グレード
    15M FOUR_4WD(CVT_1.5)
    所有期間
    2023年8月26日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 19
    • 整備手帳 0

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