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日産 マキシマ J30 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ!エアロ・ホイール・LEDなど|みんカラ
日産 マキシマ J30をカスタムしてカーライフを充実させませんか?おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるマキシマオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました!
Haakensenさんのマキシマ
マキシマ(J30)のおすすめカスタムパーツ
マキシマでおすすめのカスタムパーツをピックアップ!次はどこをカスタムする?
みんなのマキシマ(J30)~カスタム事例~
みんなのマキシマをチェックしてカスタムの参考にしよう!
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シービーゴさんのマキシマ
マキシマ 平成2年式
レーサー族ッキーローライダー仕様(汗)
※写真更新※
主な改造箇所
カミナリフルエアロ
ROADSTERワイヤーホイール 56Pスポーク リバース13インチ
マイナスオフセット
ホワイトリボンタイヤ
ダウンサス
フロントクリアウインカー
リアテールスムージング
ネオン管多数
ストロボ
水槽
ボディ水色 天井ホワイト
ハイビスカス
そ ... -
満点ドライバーさんのマキシマ
※昨年売却いたしました。
僕の自動車に対する価値観や、車を所有する喜び、運転の楽しさ、車で遠くまで出かける喜び。約4年間、数えきれない思い出を作りました。正直、買い戻したい(笑)
業者さんいわく、オークションに出品され、すぐに落札されたとのこと。海外に輸出されたり解体されたりはしてないと推測できるそうです。最終的に10万キロ越えましたが、最後まで元気に走ってくれました。一生の思い出をありがとう。 ... -
バイエルン丸さんのマキシマ
国内ではマイナーな絶版車ですが、北米ではメジャーな存在とか・・・
V6 3.0L SOHCのNAながら、なかなかいいフィーリングのエンジンと日本車離れした、どことなくおおらかな雰囲気が気にいってました。5年目の車検2か月後、走行中に冷却水漏れで、SLのような蒸気を発し、JAFのレッカーにて救助してもらいました・・・その後、走りを求め280psのBGレガシィへと続く・・・
自分的には乗り心地と ... -
Haakensenさんのマキシマ
初めて買った車笑
わがままな車でしたが、1番思い出深いです。
ローダウン
XENONフルエアロ
ロードスターワイヤーホイール14インチ
フェンダートリム
KICKERウーファー2発
MOONEYESハンドル
その他小物…
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おやっさんのマキシマ
■1992-1997(6) 日産マキシマ
セドリックでオートマに味をしめた親父がスタンザから乗り換え。
FF3000ccワイドボディ+4ATにBOZEサウンドシステム、本革シート、サンルーフでマキシマとしては驚きの価格に(笑)
しかも本革に拘ったのに何故かムートンのシートカバーを付けてました(笑)
自分もしょっちゅう借りてましたが、なかなか快適な車でした。
写真にはありませ ... -
みーちゃんパパ!さんのマキシマ
北米では人気だったのですが、日本では珍しい車でした。
・V6 3000ccでFF
・ワイドボディーの3ナンバー
・室内は広く、シートは皮張り
・サンルーフ
・トルクあるので街乗りだと2000回転以下で充分
・同じ車にはほとんど出会わず、田舎のスタンドでは「なんて言う車?」と聞かれました。
ある日おばちゃん運転のクラウンに突っ込まれ、廃車に😨好きな車でした。
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YUーYAさんのマキシマ
三代目ブルーバードMaxima
免許取得後初めて買った車です。
日本には少なかったけど新婚旅行でハワイに行った時たくさん走ってました。
日産車で初めてABS搭載したモデルらしいです!
3.0L.V6エンジン
BOSEサウンドシステム
カミナリエアロ
当時スマホも無かったので写真の写真です! -
アクティブアスパラさんのマキシマ
バブル景気全盛の時代に、初めて日産が5ナンバー枠を完全に無視したセダンを発売することになり、それに飛びつきました。「デラックスよりリラックス」がキャッチフレーズで、米国輸出をメインターゲットとする車で、特徴は車内の広さとトルクの太さです。
当時は凄まじいパワー競争の中で、ツインカムだ、ターボだと大騒ぎでしたが、マキシマはSOHCでノン・ターボながら、排気量でトルクを稼ぐというまさにアメリカンな ...
難易度低め!?手軽に出来るカスタム
マキシマのオーナーの実際のカスタムとその手順をご紹介します。
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