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    「ホンダ・オデッセイ ハイブリッドアブソルート(2016年)」の施工事例です。

    1 ご用命をいただいたオデッセイは、プレミアムヴィーナスブラック・パールというボディカラーで、名前は「ブラック」なのですが角度によって青や紫にも見える不思議なボディカラーです。ところがキズがあると乱反射して白っぽくなり、汚れがあると本来の色が見えず黒っぽくなってしまうため、ご入庫いただいた時点では ...

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    2021年9月14日 15:41 REVOLTさん
  • リアリジカラ装着NEW

    リアスタビバーの効果に気をよくしてリジカラを装着する。フロントに入れて良い感じだったので期待するところだがリアはゴムブッシュが介在しているので効果は無いと言っている人もいる。肝心なのは自分がどう感じるかだ。 トーションビームとボディを接続するボルトを外してリジカラをかまし締めなおすだけなのだがこれ ...

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    2026年7月20日 20:31 はにひろさん
  • タイヤ交換

    6~7年位頑張ってくれたYokohamaブルーアース 表面のヒビや溝の少なさで限界でした。 次のタイヤはジェームスオリジナルのアレイジAL01(グッドイヤー製 made in japan) 街乗りや普通に高速道路を走るには十分ではと思っています。

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    2026年7月14日 22:29 かっぴー@ライダーさん
  • リアスタビバー

    直進安定性の向上をねらってクスコのリアスタビバーを装着する。このバーはトーションビームを補強する位置に付けるのでスタビライザー的な役割を果たすことになるのだろう。 トーションビームの下側に沿わせるように取り付ける。 ナット取り付け位置はリアスプリングの横。 取り付け強度がちょっと弱い気もするが。 ...

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    2026年7月12日 20:48 はにひろさん
  • NTECメンバー補強ステー装着

    サブフレームとロアアームの接続をさらに強化するためにNTECメンバー補強ステーを装着する。 これはフロントサブフレームからボディへ取り付けるために立ち上がる部分を補強する形になる。いわゆるガセットとなる。 このまえ取り付けたロアアーム前側のスバルボルトを取り外して再度共締めする。 同時にステアリン ...

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    2026年7月12日 20:24 はにひろさん
  • リアアクスルブッシュにウレタンワッシャーを挟んでみる🔧

    某ショップさんのHPでK13マーチのアフターパーツを閲覧していたらリアアクスルブッシュに何やら挟むパーツを見てしまいまして🙄 リジカラ入れるついでに何をどうするのか?ブッシュの形状の確認と採寸をすると⋯ ざっくり60×30×10📏 あれ❓このサイズは❓もしかして❓ と、思い、いつだかモノタロ ...

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    2026年7月11日 22:27 カジー@燻銀ノテさん
  • タイヤ交換

    今回選んだのは、韓国製Laufennというもの。今まで使ったヨコハマの減りが早く、初めて韓国製をチョイス。webサイトで説明を読むと、まあまあ性能はありそうなので予算的に安くて楽なのを選んだ次第。ちなみに廃棄とバルブ、工賃で総額9,800円が別途。

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    2026年7月8日 20:01 わたまんさん
  • スバル純正フランジボルト流用

    YouTubeでスバルのフランジボルトをダイハツ車に流用している動画を見てノートにも使えるのではないかと思いやってみることにする。サイズは、M12ボルト1.25mmピッチ、長さ97mm。 取り換えるのはロアアームをサブフレームに取り付けるボルト2個。M12なので使えるか外して確認する。(赤丸部) ...

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    2026年7月5日 21:46 はにひろさん
  • DIREZZA DZ102 215/45R17

    DIREZZA DZ102(215/45R17)に変更しました(106,752km)。 S001(205/45R17)から幅10mm増やしました。これで引っ張って取付から見た目良くなりましたが、整備士さんからは車検ギリセーフとのこと。 来月車検どうなるか。 インドネシア産なのが不安 ギリセーフらしい

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    2026年6月25日 10:54 wa@201808sさん
  • 前後ショックにウレタンブッシュを組んでみた🔧

    見よう見真似でモノタロウで購入したサイズが合っていないウレタンブッシュ😝ダメでした💦ズレるし、微かにコトコト異音がしてイライラ😑 なので、先住の知恵&文明の利器に頼ることを決意🤪 仮合わせしてみると・・・ 「ん?内径小さくてアッパーシートに入らないけど?え?合ってる?」と不安になります😯 ...

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    2026年6月15日 12:49 カジー@燻銀ノテさん

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